在城市規(guī)劃中，城市道路景觀設(shè)計(jì)是很重要的一部分，城市道路經(jīng)管不僅是為了美觀，對(duì)交通的導(dǎo)向性和安全性也有著很大的影響。所以，道路景觀設(shè)計(jì)也是非常重要的一個(gè)項(xiàng)目。本文是一篇城市規(guī)劃論文范文，主要論述了城市道路景觀中園林色彩的思考。

　　摘 要：城市道路景觀中色彩的應(yīng)用對(duì)道路交通的導(dǎo)向性、標(biāo)識(shí)性、安全性都有很大的影響作用。而在道路景觀中占主導(dǎo)地位的當(dāng)屬植物景觀。道路景觀在植物色彩應(yīng)用方面根據(jù)道路的交通狀況以及道路的功能性差異等原因，在配置搭配方面有很多不同于普通植物色彩配置的特點(diǎn)：植物的色彩使用必須與道路的安全性、順暢性和汽車行駛的誘導(dǎo)性緊密聯(lián)系;道路景觀的尺度大，在縱深方向長(zhǎng)，色彩設(shè)計(jì)要體現(xiàn)它的連續(xù)性以及韻律感;不同地區(qū)的風(fēng)土人情和自然狀況不同，要根據(jù)其地域特色在色彩設(shè)計(jì)以及樹種的選擇上要體現(xiàn)和協(xié)調(diào)這些特征。

　　關(guān)鍵詞：城市道路景觀,色彩效應(yīng),植物色彩

　　Urban road landscape garden color Reflections

　　Tong Tong

　　(Tianjin Institute of Urban Construction， Tianjin 300000)

　　Abstract： The urban road landscape in the application of color on road traffic guidance， identification， security has a significant influence. While on the road landscape was undoubtedly the dominant landscape plants. Road landscape color applications in plant according to the traffic conditions and functional differences roads and other reasons， there are many in the configuration with the color scheme different from the common plant characteristics： color of the plant must be used with road safety， smoothness， and induced motor cars closely; road landscape large scale， long in the depth direction， color design should reflect its continuity and rhythm; different regions of the customs and different natural conditions， according to its geographical characteristics as well as the color scheme the choice of species and coordination should reflect these characteristics.

　　Keywords： urban road landscape; color effects; plant color

　　1.城市道路景觀環(huán)境的色彩效應(yīng)

　　色彩的心理感知是一個(gè)極為復(fù)雜的問(wèn)題，人眼對(duì)色彩的感覺(jué)，色彩所引起的對(duì)具體事物的聯(lián)想，以及一些初步的抽象聯(lián)想在一定程度上存在共性，但色彩的抽象聯(lián)想也在很大程度上和地方風(fēng)俗習(xí)慣、宗教文化等因素密不可分，需要進(jìn)行具體的分析。所以，本節(jié)對(duì)一些人們共有的色彩心理感知進(jìn)行分析，以確定其在城市道路色彩設(shè)計(jì)中的作用。

　　1.1色彩的心理效應(yīng)

　　顏色在由視覺(jué)傳至大腦的過(guò)程中，產(chǎn)生色彩物理、色彩生理和色彩心理的效應(yīng)，使人獲得色感覺(jué)。不同的顏色進(jìn)入人們的眼簾，不但能使人們產(chǎn)生大小、輕重、冷暖、遠(yuǎn)近、明暗等的感覺(jué)，還能引起人們產(chǎn)生興奮、緊張、安全、煩躁、憂郁等心理效果。色彩的心理反應(yīng)在道路或建筑設(shè)計(jì)方面有著廣泛的應(yīng)用。了解人對(duì)色彩的一些共有的心理感知特性，有助于更好地運(yùn)用色彩語(yǔ)言的特性塑造城市道路景觀環(huán)境。

　　1.2色彩的心理聯(lián)想

　　色彩的心理聯(lián)想是從具體聯(lián)想到抽象聯(lián)想的一個(gè)過(guò)程，即色彩在引起人的視知覺(jué)的同時(shí)也會(huì)引發(fā)人對(duì)色彩相關(guān)的具體事物的聯(lián)想，進(jìn)而產(chǎn)生心理抽象層面上的想象。城市道路綜合景觀設(shè)計(jì)要做的除了對(duì)道路交通完成在安全上等所共有的東西的考慮，另一個(gè)重要目的就是挖掘和研究地區(qū)或城市的傳統(tǒng)地方色彩，并在城市道路建設(shè)中以適當(dāng)?shù)姆绞襟w現(xiàn)出來(lái)，成為地方人文環(huán)境保護(hù)的重要手段。

　　在自然界和社會(huì)中，色彩的存在使人類的生活豐富多彩，色彩向人們顯示出強(qiáng)大的威力，沖擊著人們的心理。換句話說(shuō)，色彩正無(wú)意識(shí)地影響我們的情緒和行動(dòng)。色彩滲透到道路交通的各個(gè)角落，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，決定他們操作的信息至少有80%來(lái)自視覺(jué)，而色彩又是視覺(jué)最易感知的信息內(nèi)容。由此可見(jiàn)色彩直接影響著安全行車。在道路景觀植物的選用上，除重視綠化植物的選擇外，對(duì)植物的顏色也應(yīng)根據(jù)公路所處的區(qū)域或環(huán)境有針對(duì)性的選擇。例如，在溫帶的春秋兩季宜用冷暖色系混植;夏季宜用冷色系，各色冷色花卉也要間隔栽植;而冬季則用暖色系，但暖色系色調(diào)高，過(guò)強(qiáng)的暖色或觀看暖色時(shí)間過(guò)長(zhǎng)都會(huì)感到疲勞、煩躁和不舒服，所以要每隔一定距離變換一下顏色種類，并要間隔栽植綠葉植物，這樣即可利用鮮艷花卉的高色調(diào)來(lái)烘托出溫暖感，并刺激駕駛員的神經(jīng)系統(tǒng)，使駕駛員保持清醒的駕駛狀態(tài)，又可以避免鮮艷色調(diào)過(guò)強(qiáng)給駕駛員造成疲勞。

　　1.3色彩的心理效應(yīng)對(duì)行車安全的影響

　　2.城市道路景觀環(huán)境中植物色彩的應(yīng)用

　　植物色彩作為道路景觀的有機(jī)構(gòu)成部分發(fā)揮著重要的作用。植物色彩是影響道路景觀的非常重要的因素。

　　2.1植物自身的色彩

　　園林植物本身的顏色即構(gòu)成一景，表現(xiàn)出色彩美的特征，正是由于植物色彩的豐富多變，才能創(chuàng)造出不同園林意境空間組合的園林景觀。植物色彩主要包括葉、花、果、干的色彩，其中植物的葉色是表現(xiàn)植物色彩美的主要部位。 　　2.1.1葉色美

　　春色葉植物

　　一些植物在春季新發(fā)生的嫩葉呈現(xiàn)黃綠或嫩紅、嫩紫等顯著不同于一般葉色的顏色，在春季表現(xiàn)出絢爛的色彩。經(jīng)常用于道路綠化的春色葉植物有垂柳、懸鈴木、臭椿等。一些常綠植物的新葉初展時(shí)，或紅或黃的新葉也有開花般效果，如香樟、石楠。

　　秋色葉植物

　　是指進(jìn)入秋季后或經(jīng)霜后葉色由綠色轉(zhuǎn)成其他顏色，并能使整個(gè)樹冠顯得鮮艷而優(yōu)美的觀賞樹種，秋色葉植物一直是園林中表現(xiàn)時(shí)序的最主要的素材。秋葉呈紅色的很多，如楓香、五角楓、雞爪槭、黃櫨、烏桕、鹽膚木、柿樹、漆樹等。部分秋葉呈黃色的植物，如銀杏、無(wú)患子、鵝掌楸，而水杉、池杉秋葉則呈紅褐色。

　　彩色葉植物

　　是指葉片上具有斑點(diǎn)或條紋，或葉緣呈現(xiàn)異色鑲邊的植物。常用于道路綠化的如金邊黃楊、金心黃楊、灑金東瀛珊瑚、金邊瑞香、金邊女貞、灑金柏、變?nèi)~木、金邊胡頹子等。還有如紅背桂、銀白楊、栓皮櫟等葉背葉面具有顯著不同顏色的雙色葉植物，在微風(fēng)吹拂下色彩變幻，極具意境之美。

　　2.1.2花色美

　　植物的花色萬(wàn)紫千紅，尤其是草本花卉花色多樣，以花壇作為主景時(shí)，大多都設(shè)在交通島上或主要道路口交叉廣場(chǎng)中心，作配景時(shí)，常設(shè)于道路、廣場(chǎng)兩側(cè)，以帶狀、花緣和花徑形式表現(xiàn)。如紅色的一串紅、紅花�m漿草、月季、薔薇、美人蕉，白色的蔥蘭、絲蘭、蜀葵等，黃色的迎春、連翹、金鐘花、萬(wàn)壽菊等。很多木本植物在花期繁花似錦，也是營(yíng)造視覺(jué)焦點(diǎn)的極好材料。經(jīng)常使用在道路綠化中的木本花卉包括，山桃、櫻花、石榴、白玉蘭、丁香花、木槿、紫薇、泡桐等。

　　2.1.3果色美

　　果實(shí)顏色以紅色居多，如南天竺、石榴、山楂、海棠、火棘、珊瑚樹，還有黃色的銀杏、佛手、芒果、梅、杏，橙色的桔、柚、柿，白色的紅瑞木，紫色的紫珠、葡萄，藍(lán)色的十大功勞、海州常山。

　　2.1.4干色美

　　樹干色彩也極具觀賞價(jià)值，尤其是北方的冬季，落葉后的樹干在白雪的映襯下更具獨(dú)特魅力。通常樹干色彩為褐色，少量植物樹干呈現(xiàn)鮮明的色彩，易營(yíng)造引人注目的亮麗風(fēng)景。如白色枝干的白樺、白皮松、毛白楊、銀白楊，綠色枝干的竹、梧桐、棣棠，黃色的金枝槐、山槐，紅色的紅瑞木、紫色的紫竹等。

　　2.2植物色彩的選用以設(shè)計(jì)的區(qū)域特點(diǎn)為基礎(chǔ)

　　園林植物的選擇需結(jié)合因地制宜的原則，選擇適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件的植物，且要選擇適合相應(yīng)交通狀況的適合顏色的樹種。如在高速公路的兩邊盡量多種植一些以綠色為主調(diào)的綠化種植，忌使用顏色過(guò)于豐富的樹種，因?yàn)榫G色能緩解視覺(jué)疲勞，而顏色過(guò)于豐富則會(huì)干擾司機(jī)的視線有礙于行車安全。

　　2.3植物色彩表現(xiàn)園林季相

　　植物色彩會(huì)隨著季節(jié)的變化而發(fā)生改變，表現(xiàn)出獨(dú)一無(wú)二的季相美，不同植物的各個(gè)季相色彩可引起流動(dòng)的色彩旋律。在道路景觀的設(shè)計(jì)中結(jié)合園林植物的季相變化合理栽植適宜的植物，可以使道路景觀賦予季節(jié)的變化，使使用人群一年四季都能有景可觀。

　　3.城市道路景觀中的配色原則

　　3.1基本原則

　　3.1.1行為主體匹配原則

　　心理實(shí)驗(yàn)表明，色彩是人的第一視覺(jué)要素，人們?cè)趯?duì)一個(gè)城市的感知，最先從色彩開始的。不同色調(diào)的道路環(huán)境會(huì)對(duì)人產(chǎn)生不同的感覺(jué)，從而影響人對(duì)道路環(huán)境的評(píng)價(jià)，進(jìn)而影響到人的行為方式，既形成了以人為本的行為主體原則。城市道路植物景觀色彩控制應(yīng)根據(jù)道路的使用主體的不同來(lái)選擇色彩，從而建立與人相適應(yīng)的色彩空間環(huán)境，促進(jìn)城市道路良性、健康地發(fā)展。行為主體因活動(dòng)習(xí)慣、教育背景、興趣愛(ài)好等因素對(duì)色彩的感知程度和敏感程度存在差異，因此對(duì)于本身對(duì)色彩較高要求的道路來(lái)講，對(duì)植物景觀色彩控制的要求達(dá)到一定的高度，其控制方案和控制強(qiáng)度的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮到行為主體的因素。

　　3.1.2環(huán)境色彩的協(xié)調(diào)

　　協(xié)調(diào)是色彩運(yùn)用的核心原則是，也是城市道路植物景觀色彩協(xié)調(diào)的核心原則。這里的和諧是要求城市道路色彩中所有色彩構(gòu)成要素，要在變化中、差異中實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一或協(xié)調(diào)。明確各類植物景觀的主次關(guān)系，綜合考慮色彩效果。處于主導(dǎo)地位景觀色彩應(yīng)以更加鮮明、豐富的色彩，從而確保主體景觀的顏色控制著主調(diào)色彩;處于從屬地位的植物色彩配置，應(yīng)著重考慮周圍環(huán)境的色彩，加強(qiáng)對(duì)周圍環(huán)境色彩的融入，局部改善都可以使得整個(gè)景觀構(gòu)成達(dá)到最優(yōu)化的目的。道路植物景觀色彩設(shè)計(jì)都要遵循色彩基本美學(xué)規(guī)律，充分運(yùn)用色彩的對(duì)比與調(diào)和規(guī)律，以創(chuàng)造舒適、和諧、的道路色彩為目標(biāo)。

　　3.1.3歷史地域關(guān)聯(lián)

　　不同的地區(qū)有著不同的地域特征，要充分的挖掘地方特色，運(yùn)用到道路色彩設(shè)計(jì)中來(lái)，并通過(guò)植物景觀色彩來(lái)取得協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保體現(xiàn)城市道路的獨(dú)特魅力。道路植物景觀色彩的設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)歷史地域原則，應(yīng)用本土彩色植物物種，對(duì)地域性的植物色彩進(jìn)行提取和收集。在植物綠色基調(diào)基礎(chǔ)上的景觀提升，應(yīng)用本土植物中的彩色植物，來(lái)體現(xiàn)這種地域文化特征，通過(guò)強(qiáng)調(diào)或韻律的組織手法，在色彩上更加突出地域文化特征，是城市道路植物色彩景觀所要達(dá)到的主要目標(biāo)之一。

　　3.2不同功能的配色原則

　　(1)誘導(dǎo)功能的配色原則。

　　誘導(dǎo)性栽植的目的是引導(dǎo)駕駛者的行車視線，它具有導(dǎo)向性、障礙性、掩飾性。這種功用的植物配色時(shí)，首要考慮的因素應(yīng)是色彩的誘目性和視認(rèn)性。高純度、高明度色彩的誘目性相對(duì)較高，但要提高視認(rèn)性還須加大植物色彩相互間隔以及植物與周圍環(huán)境色彩明度的對(duì)比。例如，橙色植物一般以綠色闊葉植物或天藍(lán)色、灰綠色、青銅色、紫綠色葉作陪襯;明黃色植物可用深藍(lán)紫色花鮮紅色花及濃綠色的葉和淡灰藍(lán)色的葉作補(bǔ)色，色彩協(xié)調(diào)同時(shí)給人清新自然的感覺(jué)。

　　(2)緩沖功能的配色原則。

　　在低填方且沒(méi)有設(shè)護(hù)欄的路段或互通式立交出口端部，可栽植一定寬度的密集灌木或矮樹。此時(shí)，植物色彩的選擇具有多樣性，可通過(guò)不同的色彩搭配表達(dá)不同的情感。

　　(3)防眩功能的配色原則。

　　在中央分隔帶、主線與輔道或平行的鐵路之間，可栽植常綠灌木、矮樹等以隔斷對(duì)向車流的眩光。此種栽植色彩選擇范圍較廣，配色靈活，可以用來(lái)作為地方色彩表達(dá)平臺(tái)。但考慮到明度較高的色調(diào)，如橙、明黃在強(qiáng)烈的日光下有炫目的現(xiàn)象，因此，在防眩栽植中，高度0.5～13m范圍內(nèi)應(yīng)少用此類色彩。

　　(4)過(guò)渡栽植。

　　是在隧道洞口外兩側(cè)光線明暗急劇變化段栽植高大喬木予以過(guò)渡。這種栽植應(yīng)選擇明度較低及色調(diào)較冷的色彩為主色， 如枝葉繁茂、葉色以濃綠色為主的喬木，雪松、廣玉蘭、欒樹、千頭椿等。

　　(5)遮蔽栽植。

　　對(duì)公路沿線各種影響視覺(jué)景觀的物體宜栽植小喬木或者灌木進(jìn)行遮蔽，如龍柏、珊瑚樹、紫薇等;公路聲屏障宜采用攀緣植物予以綠化和遮蔽。此時(shí)，植載可作為地方文化的展示平臺(tái)，其植物色彩的選擇內(nèi)容可以根據(jù)需要確定。

　　(6)標(biāo)示栽植。

　　當(dāng)沿線景觀、地貌缺少變化，難以判斷所經(jīng)地點(diǎn)時(shí)，宜栽植有別于沿途植被的樹木等， 形成明顯的標(biāo)志，預(yù)告設(shè)施位置。此種類型的植栽同樣需要首先考慮它的誘目性及視認(rèn)性。植物色彩選擇需以環(huán)境色為底色， 配以與環(huán)境色有較大色度對(duì)比的植物。

　　(7)隔離栽植。

　　在公路用地邊緣的隔離柵內(nèi)側(cè)，宜栽植刺柏、龍柏等常綠灌木及攀援植物，防止人或動(dòng)物進(jìn)入。這類植物應(yīng)選擇介于道路色彩與環(huán)境色的中間作為底色，以便協(xié)調(diào)道路及環(huán)境。同時(shí)，可配以其他色彩來(lái)造景。

　　4.總結(jié)

　　我國(guó)在結(jié)合顏色視覺(jué)理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行道路景觀色彩的研究還處于初步階段，加之色彩的心理生理作用又因人而異，對(duì)美化環(huán)境和交通安全的影響到底有多大，還很難量化，這為合理的色彩設(shè)計(jì)帶來(lái)一定的困難。本文結(jié)合基于顏色視覺(jué)理論以及園林植物色彩的應(yīng)用，簡(jiǎn)單提出了幾點(diǎn)景觀道路植物的配色原則，但由于道路景觀色彩設(shè)計(jì)涉及到景觀學(xué)、交通心理學(xué)、交通安全學(xué)、植物學(xué)、色彩學(xué)等多門學(xué)科，有待于更深入的發(fā)掘和在實(shí)踐中進(jìn)一步完善。

　　城市規(guī)劃論文發(fā)表期刊推薦《上海城市規(guī)劃》(雙月刊)創(chuàng)刊于1991年，由上海市城市規(guī)劃信息中心主辦。本刊立足上海，面向全國(guó),堅(jiān)持學(xué)術(shù)性與科普性相結(jié)合，立足于上海城市規(guī)劃和建設(shè)，總結(jié)上海市規(guī)劃工作經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)城市規(guī)劃學(xué)術(shù)研究和理論探討，介紹國(guó)內(nèi)外城市規(guī)劃建設(shè)管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),普及規(guī)劃專業(yè)知識(shí)，促進(jìn)規(guī)劃工作的創(chuàng)新和提高。榮獲中國(guó)工程咨詢行業(yè)十佳報(bào)刊。