1工程概況

　　平塘特大橋位于余慶至安龍高速公路平塘至羅甸段K32～K35處，跨越槽渡河峽谷，橋梁全長2135m，全線采用雙向4車道高速公路標準設計，設計時速80km/h，項目工期42個月，總投資概算約17.62億。主橋為(249.5+2×550+249.5)m三塔雙索面疊合梁斜拉橋。橋梁主塔塔墩采用花瓶結構，塔柱采用空間鉆石造型，三維構造復雜。主塔最高高度為328m，位居目前世界同類型混凝土橋塔第一。

　　2安全管理體系

　　施工安全管理工作首先要有健全的安全生產管理體系，在人員配備、資金投入等方面要有充足的保障，確保體系有效運轉。體系的運行需要具體的制度作為支撐，參建單位應根據自身具體工作制定安全生產會議制度、安全生產責任考核制度、安全生產費用管理制度、安全生產檢查制度、事故隱患排查治理制度、安全生產應急管理制度、安全生產獎懲制度等。在安全領導機構設置中，安全管理工作要分工明確，在工作執行過程中要具體落實到人。應針對主塔施工特點制定安全應急預案并組織開展應急演練。在安全檢查方面，可分為月度安全檢查、安全專項檢查、季節性安全檢查、日常安全巡檢等，對于每次檢查中存在的安全隱患進行限期整改，責任落實到人，對整改結果要有反饋和復查。

　　3設備安全管理

　　在機械設備安全管理方面，平塘特大橋使用到的特種設備及關鍵設備主要包括塔吊、施工升降電梯、液壓爬模等。對于這些大型關鍵設備要編制專項施工方案，設備進場后要組織專項檢驗，證件必須齊全、有效，技術性能應滿足要求，設備廠家應對項目人員進行技術交底。設備的安裝調試、拆除工作均要由具有相應專業資質的單位承擔。特種設備安裝后要經當地特種設備技術質量監督管理部門檢驗檢測合格并取得檢驗合格證和使用登記證后方可投入使用。操作人員需要經過專業培訓并取得相應的特種設備操作資格證后才能上崗。在使用過程中施工單位應做好設備的日常保養和檢查維修，實行“一機一檔”，對設備運轉情況進行真實詳細的記錄，施工現場應張貼設備安全操作規程。平塘特大橋主塔施工期長達兩年，塔吊附著臂與墩身的連接焊縫既是關鍵部位也是薄弱環節。焊接工作施做應由焊接經驗豐富的工人施焊，確保焊縫質量，同時要做好焊縫的防銹處理。由于塔吊使用周期較長，為了方便施工人員對附著臂焊縫進行定期檢查，我們在附著臂兩側設置安全護欄，確保檢查人員的通行安全。

　　4人員安全管理

　　高空作業是主塔施工安全管理工作的重點。施工作業人員進場后由項目部組織對工人進行健康體檢，嚴禁患有心臟病、高血壓、癲癇等疾病的人員從事高空作業，從源頭消除工人自身因素的風險。項目部除了做好工人入場安全教育、安全技術交底、安全知識宣傳工作外，還要做好每日班前安全講評工作，對當日工作所涉及的危險源及風險防范措施進行講解強調，督促作業人員按要求規范佩戴安全防護用品。此外，施工單位還組織工人到安全體驗館進行體驗，用親身體驗模擬風險的真實感受來提高工人的安全防范意識。

　　5液壓爬模施工安全管理

　　平塘特大橋主塔施工采用液壓油缸為升降動力的液壓爬升模板系統，由于主塔造型復雜，在施工前期要對爬模預埋爬錐的位置進行系統規劃，以確保施工過程中爬模系統可根據主塔結構尺寸的變化進行相應的調整，對于爬錐的預埋質量和位置應有專人負責。主塔施工在工程進度控制上通常處于大橋施工的關鍵線路，且施工量大、施工周期長，施工單位在施工節奏安排上會比較緊湊，每一模的施工周期除了滿足鋼筋安裝、模板安裝、混凝土澆筑等工序的要求，還要重點考慮液壓爬模系統爬升前已澆混凝土的強度要求。平塘特大橋要求新澆混凝土強度達到15MPa以上方可進行液壓爬模系統的爬升，在施工過程中現場同條件養生試塊應放在新澆混凝土頂面，確保試塊與實體混凝土養生工況相同，爬模爬升前對試塊強度進行檢測，滿足要求后方可爬升。液壓爬模使用過程中，特別是針對爬模系統爬升前后環節，項目部可針對模板系統、架體與操作平臺、液壓爬升系統、電氣控制系統制定專項檢查表格，由專職安全員對照進行安全檢查。平塘特大橋液壓爬模每個單元重量為12t，為了確保爬升過程的安全，我們針對每個爬模單元設置兩根單根承載力為20t的安全防墜帶與主筋連接進行防護，消除爬模單元整體墜落的風險。

　　6日常安全管理

　　在日常安全管理工作中，爬模系統的臨邊護欄防護、擋腳板設置等必須符合相關要求，出現損壞應及時進行更換;設置專用工具收納箱用于小型工具的臨時存放;對平臺上的雜物應及時進行清理，防止高空墜物造成人員傷害;工作平臺上臨時堆放材料機具的荷載應符合設計荷載要求，嚴禁超載。在吊裝作業半徑及主塔周邊自由墜落防護半徑設置安全警戒線或安全護欄，無關人員不得靠近進入，現場安全通道護棚必須具備較強的防砸、抗沖擊的性能，當主塔施工高度超過24m時，設置雙層防護棚。施工現場臨時用電設置必須符合“一機一閘一漏保”及“三級配電、兩級保護”的要求，用電線路接入及用電故障排除工作必須由專業電工完成。做好施工現場消防，按規定要求配備消防滅火設備及材料，定期對滅火器進行檢查，出現失效或過期時及時進行更換。主塔施工作業安排要科學合理，盡量避免交叉作業，存在交叉作業時要做好有效的安全防護措施，涉及夜間作業的要制定夜間施工領導帶班制度，夜間施工現場必須配備專職安全人員進行管理，確保現場照明及安全防護滿足夜間施工要求。

　　7智慧信息管理

　　為了打造“互聯網+建設”，鋪就“智慧工地”，平塘特大橋項目針對項目建設管理需要開發出一套智慧管理系統，系統中的遠程實時監控實現了對主塔施工進行遠程調度、現場錄拍、全天候無間斷地進行監督管理等功能。同時環境監控設備可對天氣情況進行24h監控預警，有效消除大風、大霧、雷雨等異常天氣對施工安全帶來的不利影響。管理人員可按照項目工程質量管理和安全生產管理的要求，對發現的質量、安全及環保問題進行現場拍照取證和系統填報，施工單位需在系統進行整改反饋，系統可實時跟蹤整改反饋進展，超期未整改的，系統將自動標注提醒，直至復查記錄最終整改結果，實現質量安全問題的全閉環管理，確保工程質量和安全問題件件整改落實到位。

　　8結語

　　超高墩施工往往是大型橋梁建設的重點和難點，具有施工周期長、作業人員多、安全管理難度大等特點，項目參建單位管理人員一定要具備“安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一”的思想，樹立“生命高于一切、安全重于泰山”的意識，在前期施工前應對主塔施工進行對應的風險識別和評估，根據危險源的風險等級制定有效的控制預防措施，施工過程中針對風險進行有效管控，避免風險轉化為隱患、隱患升級成事故，為工程項目安全、優質、高效地建設保駕護航。

　　參考文獻

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　　[4]杜瑛.公路工程施工安全管理探析[J].交通世界，2018，(4/5/6).

　　《山區橋梁超高墩施工安全管理要點》來源：《公路》，作者：陳力 臧廣海