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所屬欄目:機(jī)電一體化論文 發(fā)布日期:2016-12-08 14:26 熱度:
機(jī)電類機(jī)械在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要角色,我國對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)工作中存在一些問題,這些問題如果不及時(shí)解決可能會(huì)釀成嚴(yán)重后果,為此本文對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)方法和管理進(jìn)行了深入的探討。
《機(jī)電新產(chǎn)品導(dǎo)報(bào)》機(jī)電科技雜志,由經(jīng)新聞出版署批準(zhǔn)的國家一級(jí)刊物,由中國工業(yè)報(bào)社主辦的一份大型雙月刊。《機(jī)電新產(chǎn)品導(dǎo)報(bào)》以連接制造與市場(chǎng)為辦刊宗旨,提供市場(chǎng)資訊和介紹先進(jìn)技術(shù),向中國的機(jī)床及相關(guān)產(chǎn)品的用戶推薦優(yōu)秀機(jī)床工具產(chǎn)品,為機(jī)床制造商提供市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告和市場(chǎng)分析。
一、機(jī)電類特種設(shè)備的檢驗(yàn)技術(shù)和機(jī)電特種設(shè)備現(xiàn)狀
1.機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)技術(shù)的現(xiàn)狀
我國大多數(shù)企業(yè)正在對(duì)機(jī)電類特種機(jī)械檢驗(yàn)部門進(jìn)行完善,從而更能科學(xué)有效的對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備進(jìn)行管理。
在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),檢驗(yàn)人員要對(duì)檢驗(yàn)的內(nèi)容和檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格如實(shí)的記錄,并及時(shí)的上交檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),及時(shí)撰寫出詳細(xì)的檢驗(yàn)報(bào)告 ,最后進(jìn)行專業(yè)的審核、審批。在檢驗(yàn)過程中,很可能由于外部環(huán)境客觀條件影響對(duì)數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響,這給工作人員帶來了困擾,在這個(gè)問題上,目前還沒有良好的解決方案。但是,我們不能由此找客觀理由,從主觀上有怠慢的意識(shí)。首先,檢測(cè)人員要從充分了解周圍環(huán)境入手,徹底分析特種設(shè)備所處環(huán)境的復(fù)雜性和多變性;其次,像有些網(wǎng)絡(luò)不能覆蓋的地方,無法對(duì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)在線錄入,就有可能會(huì)出現(xiàn)反復(fù)記錄、反復(fù)錄入的現(xiàn)象,對(duì)此更加需要檢測(cè)人員對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)仔細(xì)認(rèn)真的核對(duì)。
2.機(jī)電類特種設(shè)備現(xiàn)狀——電梯
2013年,全國共發(fā)生特種設(shè)備事故227起、死亡289人、受傷274人,全年未發(fā)生特種設(shè)備重特大事故。與2012年相比,事故起數(shù)減少1起,下降0.44%;死亡人數(shù)減少3人,下降1.03%;受傷人數(shù)減少80人,下降22.60%。全國萬臺(tái)設(shè)備死亡人數(shù)為0.46,與2012年相比下降11.03%,較好地實(shí)現(xiàn)了國務(wù)院安委會(huì)下達(dá)的萬臺(tái)設(shè)備死亡人數(shù)不超過0.51的控制目標(biāo)。電梯和起重機(jī)械事故起數(shù)和死亡人數(shù)所占比重較大,事故起數(shù)分別占30.83%、26.87%,死亡人數(shù)分別占19.72%、29.07%。可見電梯設(shè)備的事故頻頻發(fā)生,大多數(shù)是由于目前電梯設(shè)備的檢驗(yàn)方法不能夠創(chuàng)新造成的,以下將電梯、起重機(jī)械作為機(jī)電類特種設(shè)備例子對(duì)特種設(shè)備的檢驗(yàn)方法進(jìn)行分析。
二、特種設(shè)備電梯和起重機(jī)的檢驗(yàn)方法的發(fā)展
1.電梯檢驗(yàn)方法
(1)機(jī)房與接地連通性的檢驗(yàn)
如果想要使電梯安全運(yùn)行,最基本的就是要設(shè)備與機(jī)房接地端有較好的連通性,這是保證電梯供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性最基本的要素。有些建筑工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人常常在安裝電梯過程中忽視電力供電系統(tǒng)的線路連接,就會(huì)導(dǎo)致部分接地線不能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。在檢驗(yàn)時(shí),檢驗(yàn)人員一定要對(duì)電梯的接地性引起高度重視,特別是對(duì)電梯外殼的導(dǎo)電性進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
(2)電器開關(guān)檢驗(yàn)
在對(duì)電梯檢驗(yàn)中,電梯開關(guān)的檢驗(yàn)占著舉足輕重的地位。電梯的電器安全裝置分為安全觸點(diǎn)和安全回路兩種形式。任何的電梯電氣安全裝置都必須符合這兩種形式。在連續(xù)正常操作產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)力條件下,電梯的電氣安全裝置的部件都要能正確的起作用。如果電氣安全裝置為了保證安全而有所余動(dòng)作時(shí),就應(yīng)該立即停止,制動(dòng)電源也要被切斷。
(3)緩沖的檢驗(yàn)
緩沖檢驗(yàn)一般適用范圍:緩沖器一般為蓄能型緩沖器,這種緩沖器一般用于額定速度小于1m/s的電梯,而耗能性緩沖器的應(yīng)用范圍比較廣,可以應(yīng)用于任何額定速度的電梯。
(4)制動(dòng)器的檢驗(yàn)
在電梯的運(yùn)行過程中,制動(dòng)器也是最容易出現(xiàn)故障的。在對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢驗(yàn)的過程中,制動(dòng)器的電路上的磁鐵圈一定要安裝兩個(gè)獨(dú)立的電控裝置,如果不安裝,當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí),制動(dòng)器就不能第一時(shí)間對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)行打開,就會(huì)導(dǎo)致電梯的運(yùn)行速度和方向發(fā)生改變,而產(chǎn)生更為嚴(yán)重的后果。在檢驗(yàn)過程中,必須要保證制動(dòng)器抱閘間隙松閘后,以及運(yùn)轉(zhuǎn)的制動(dòng)輪和閘瓦在動(dòng)作時(shí)在同一空間,只有兩者同時(shí)達(dá)到,才能保證電梯的正常運(yùn)行。
2.起重機(jī)的檢驗(yàn)方法
(1)對(duì)機(jī)械部分的檢驗(yàn)
a.限位器的檢驗(yàn)
在起重機(jī)進(jìn)行升降工作時(shí),檢驗(yàn)所需要升降的告訴是否在規(guī)定范圍內(nèi)工作。檢查時(shí)要滿足的條件:齊聲高度的限位器是有效的;起重機(jī)可以上升到不同位置的雙重高度限位器,并能夠控制不同的斷路。
b.運(yùn)行機(jī)械行程限位器的檢驗(yàn)
起重機(jī)在工作到極限的位置時(shí),要停止運(yùn)行,確保在起重機(jī)的正常范圍內(nèi)工作,有效的防治車體與緩沖品的碰撞。檢查時(shí)可以將起重機(jī)升至頂端,壓上行程開關(guān),進(jìn)行檢查。
(2)電氣系統(tǒng)的檢驗(yàn)
a.電氣設(shè)備與控制功能的檢驗(yàn)
在檢驗(yàn)時(shí)主要包括兩方面的內(nèi)容:一是升降機(jī)的操作系統(tǒng)是否有效;二是檢查元件是否能在本工作環(huán)境下進(jìn)行正常工作,并做好防護(hù)措施。
b.電氣線對(duì)地絕緣電阻的檢驗(yàn)
在電壓小于1000V時(shí),測(cè)得的絕緣電阻應(yīng)該小于1MΩ;額定電壓小于500V時(shí),一般環(huán)境中不低于0.8MΩ,潮濕環(huán)境中不低于0.4MΩ。
c.起重機(jī)接地
起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)以及所有電氣設(shè)備的保護(hù)措施都可以采用接地的方式。而且要設(shè)置專門的接地線,保證電氣設(shè)備可以可靠接地。
綜上所述,機(jī)電類特種設(shè)備的管理尤為重要,以下將對(duì)特種設(shè)備的管理進(jìn)行分析。
三、機(jī)電類特種設(shè)備的管理
1.制定完善的管理制度
由于機(jī)電類特種設(shè)備的特殊性,必須制定專門的管理制度進(jìn)行嚴(yán)格管理。管理工作人員要根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況,制定完善的管理制度,并遵循制度嚴(yán)格合理的進(jìn)行操作。在使用的過程中,要融合管理和檢驗(yàn),要在減輕管理難度的同時(shí)減少檢驗(yàn)的次數(shù),只有這樣才能使特種設(shè)備良好持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.綜合提高工作人員的素質(zhì)
特種設(shè)備不管是安拆還是檢修都必須要有專業(yè)的工作人員進(jìn)行操作,這就需要對(duì)相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行提高。相關(guān)工作人員要進(jìn)行嚴(yán)格的考試,合格以后頒發(fā)合格證書才能上崗。這樣有利于對(duì)機(jī)電類特種設(shè)備的檢驗(yàn)和管理,避免不必要的損失。
四、結(jié)語
通過本文的分析,機(jī)電類特種設(shè)備檢驗(yàn)還需要進(jìn)一步完善。要根據(jù)機(jī)電類特種設(shè)備的實(shí)際使用情況來確定用哪種檢驗(yàn)方法,才能在不浪費(fèi)人力物力的前提下對(duì)設(shè)備工件進(jìn)行更好更準(zhǔn)確的檢驗(yàn)。
參考文獻(xiàn):
[1]李光升,謝永成,李方正等.裝甲車輛啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制,2006,14(2): 225-226.
文章標(biāo)題:機(jī)電設(shè)備檢驗(yàn)工作中數(shù)據(jù)的規(guī)范化處理
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