蘭州理工大學(xué)學(xué)報最新期刊目錄

基于特征選擇的集成極限學(xué)習(xí)機故障辨識方法————作者：馬馳;趙榮珍;原健輝;鄭玉巧;

摘要：針對傳統(tǒng)極限學(xué)習(xí)機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在處理復(fù)雜數(shù)據(jù)時無法獲得最佳分類性能的問題，提出了基于特征選擇的集成極限學(xué)習(xí)機故障辨識方法.首先，選擇合適的尺度對振動信號進行粗粒化分解，在不同尺度上計算振動信號的模糊近似熵，并構(gòu)成高維數(shù)據(jù)集.然后，通過鄰域粗糙集算法對高維數(shù)據(jù)集進行屬性約簡，并且采用不同的鄰域半徑對數(shù)據(jù)集進行約簡，從而產(chǎn)生不同的特征子集，同時將每個特征子集劃分為訓(xùn)練集和測試集，進而輸入極限學(xué)習(xí)機進行模式...

混合網(wǎng)絡(luò)攻擊下信息物理系統(tǒng)預(yù)測補償控制————作者：祝超群;辛文睿;

摘要：針對混合網(wǎng)絡(luò)攻擊環(huán)境下的信息物理系統(tǒng)，研究了基于輸出反饋的預(yù)測補償控制問題，提出了具有多步預(yù)測的補償控制方法.首先，考慮到混合攻擊特性和攻擊能量受限等因素，建立了具有嵌套子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的信息物理系統(tǒng)切換模型；其次，借助李雅普諾夫穩(wěn)定性理論和線性矩陣不等式技術(shù)給出了系統(tǒng)指數(shù)穩(wěn)定的充分條件，在此基礎(chǔ)上設(shè)計了基于輸出反饋的預(yù)測補償控制策略，實現(xiàn)了信息物理系統(tǒng)的鎮(zhèn)定控制；最后，通過網(wǎng)絡(luò)化直流電機控制系統(tǒng)仿真實...

基于粒子群算法的多目標(biāo)跟蹤優(yōu)化傳感器控制策略————作者：陳輝;魏鳳旗;趙永紅;彭天曙;

摘要：針對多目標(biāo)跟蹤優(yōu)化問題，提出一種基于粒子群算法的傳感器控制策略.首先由泊松多伯努利混合(PMBM)濾波器的預(yù)測過程得到多目標(biāo)預(yù)測狀態(tài)，然后以此為先驗信息通過粒子群算法以最大限度地接近各目標(biāo)為準(zhǔn)則求解傳感器最優(yōu)觀測位置，并由傳感器捕捉優(yōu)質(zhì)量測信息，最后由PMBM濾波器的更新過程得到優(yōu)化多目標(biāo)后驗狀態(tài).仿真實驗對比了多目標(biāo)跟蹤優(yōu)化的效果，結(jié)果表明該傳感器控制策略有更好的多目標(biāo)跟蹤精度

賦權(quán)圖的燃燒與保護問題————作者：李若彤;魏宗田;

摘要：為減少網(wǎng)絡(luò)遭到破壞所造成的損失，就要考慮網(wǎng)絡(luò)的保護策略.將消防員問題和圖燃燒相結(jié)合，提出賦權(quán)圖的相對保護策略和最大保護率的概念.給出幾類典型圖的最大保護率計算公式和基于最大保護率的賦權(quán)極值圖構(gòu)造方法，設(shè)計了一般情形下半徑為2,3的賦權(quán)樹的最大保護率的近似算法，揭示了最大保護率與權(quán)值、賦權(quán)方式和圖結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系

一類分數(shù)階隨機熱方程解的H?lder連續(xù)性————作者：劉洋;吳克晴;馮源;

摘要：研究一類受噪聲驅(qū)動影響的分數(shù)階隨機熱方程解的H9lder連續(xù)性，方程中帶有分數(shù)階微分算子和噪聲隨機項，利用初值條件的特性和格林函數(shù)定義了解的形式，通過Picard迭代法和Kolomogorov連續(xù)性定理得到了解的存在性和H9lder連續(xù)性，給出一個例子驗證了所得結(jié)果

一類p葉函數(shù)及其廣義λ-Hadamard卷積————作者：何濤;李書海;湯獲;

摘要：引進一類p葉函數(shù)H^*_p（A,B）及其廣義λ-Hadamard卷積；利用從屬關(guān)系和初等方法得到該類函數(shù)的偏差定理、積分算子、極值點和廣義λ-Hadamard卷積的封閉性質(zhì)，所得結(jié)果推廣了Hadamard卷積有關(guān)工作，并得到一些新結(jié)果

NH₄VO₃濃度對鋁合金微弧氧化熱控膜層結(jié)構(gòu)和性能的影響————作者：李正強;馬穎;歐凱奇;安曉麗;衡志丹;王晟;

摘要：在以磷酸鹽-硅酸鹽復(fù)合鹽系為基礎(chǔ)的電解液中，加入不同濃度的著色鹽NH₄VO₃,探討其濃度變化對微弧氧化膜層宏觀形貌、黑度、微觀結(jié)構(gòu)、物相組成、耐蝕性以及熱控性能的影響.結(jié)果表明：隨著NH₄VO₃濃度的增加，膜層黑度值逐漸減小，顏色加深，但當(dāng)其濃度超過臨界值時，膜層成膜性變差.使膜層呈現(xiàn)黑色的原因是V_2...

生物質(zhì)多孔炭吸附雙染料分子增強電化學(xué)性能————作者：馬記;徐惠;包源海;左莎莎;康凱月;

摘要：利用銀杏葉衍生多孔炭（KGL）同時吸附偶氮類胭脂紅（AR）和蒽醌類茜素紅（ARS）,活性染料分子與多孔炭材料結(jié)合發(fā)揮出良好的氧化還原活性，與吸附單一染料相比，吸附雙染料分子的炭材料具有更多的氧化還原活性位點，兩種染料分子能夠同時表現(xiàn)出贗電容特性，在1 A·g^-1電流密度下，優(yōu)化后的復(fù)合電極材料（KGL/AR-ARS-5）的比電容為811.3 F·g^-1....

不同載荷條件下Fe-Ni合金中馬氏體相變的相場模擬————作者：劉庚根;滿蛟;王慶田;王俊成;楊斌;

摘要：基于Fe-Ni合金馬氏體相變的相場模型，建立耦合外加載荷和塑性變形的彈塑性相場模型.模擬了不同載荷條件下Fe-Ni多晶合金中的馬氏體相變行為，對相變過程中變體形核生長、應(yīng)力分布以及體積分數(shù)進行分析討論.在模擬過程中，通過模擬結(jié)果與相關(guān)實驗進行對比以保證相場模型的合理性.模擬結(jié)果表明：在形核長大過程中，外加拉伸載荷下相變的成核點位多于壓縮載荷和無載荷狀態(tài)；此過程應(yīng)力主要集中在不同變體之間的相界面處，...

玄武巖纖維纏繞復(fù)合管徑向壓縮力學(xué)性能————作者：楊銳;張杰;曾云;孫浩銘;向東;劉興華;

摘要：為提高玄武巖纖維纏繞復(fù)合管的承載能力和工程適應(yīng)范圍，基于試驗和數(shù)值仿真研究了徑向載荷作用下玄武巖纖維纏繞復(fù)合管力學(xué)特性和失效模式，探究了纏繞角度、單層厚度、徑厚比等結(jié)構(gòu)參數(shù)對其失效機理的影響.結(jié)果表明：徑向壓載作用下復(fù)合管的失效模式為基體拉伸損傷與纖維拉伸損傷，失效區(qū)由塑性絞線區(qū)域隨徑向壓縮位移增大逐步擴散到整個管道；復(fù)合管的最大徑向承載力與總吸能隨著纖維纏繞角度增大而增大，隨徑厚比增大而減小；增...

徑向柔性渦旋壓縮機接觸沖擊模型分析————作者：劉濤;金曉娜;汪賀銀;麻德權(quán);

摘要：針對徑向柔性渦旋壓縮機由嚙合誤差引起的動、靜渦旋齒間泄漏問題，基于接觸動力學(xué)相關(guān)理論和動、靜渦旋齒嚙合原理，提出了動、靜渦旋齒嚙合碰撞沖擊概念，建立了渦旋壓縮機嚙合接觸沖擊動力學(xué)模型.同時，采用Lankarani-Nikravesh非線性彈簧阻尼碰撞力模型建立了考慮嚙合誤差激勵的動、靜渦旋齒徑向間隙接觸碰撞模型.運用有限元數(shù)值計算方法，對2個模型在嚙合點的變形量進行計算，研究在徑向嚙合接觸碰撞力作...

多級離心泵作液力透平空化流動特性研究————作者：苗森春;劉劍;浦海燕;

摘要：為了研究空化對多級離心泵作液力透平內(nèi)部流動的影響規(guī)律，以三級離心泵作液力透平為研究對象，基于Zwart空化模型和RNG k-ε湍流模型，在額定流量工況下進行不同空化數(shù)的三維數(shù)值模擬，分析主要過流部件的內(nèi)部流動規(guī)律，并提出減小空化的建議.結(jié)果表明：空化初生后產(chǎn)生了少量空泡，改變了末級葉輪進、出口環(huán)量，使壓頭上升約2%,軸功率增大約3%;末級葉輪存在翼型空化和漩渦空化，葉片尾部扭曲過大可誘發(fā)翼型空化，...

基于廣義柔度矩陣和信息熵的梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法研究————作者：項長生;趙冉;周宇;王立憲;劉海龍;

摘要：基于柔度矩陣的梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法是較頻率、模態(tài)更為敏感的損傷動力指紋.鑒于廣義柔度矩陣在結(jié)構(gòu)損傷識別中的敏感性優(yōu)勢并結(jié)合信息熵理論提出了廣義柔度熵曲率差指標(biāo)(GFMECD)作為結(jié)構(gòu)損傷識別的新方法.通過建立簡支梁、連續(xù)梁有限元數(shù)值模型對所提指標(biāo)的可行性及有效性進行驗證，結(jié)果表明：無論是單點損傷、多點損傷，廣義柔度熵曲率差指標(biāo)均能夠準(zhǔn)確地識別出結(jié)構(gòu)損傷的位置且具有良好的抗噪性，并能初步判定結(jié)構(gòu)的損傷...

吸力式筒形基礎(chǔ)沉貫過程屈曲特性數(shù)值分析————作者：任彥忠;趙學(xué)亮;李揚揚;隋淑環(huán);宋啟明;游先輝;

摘要：吸力式筒形基礎(chǔ)是海上風(fēng)力發(fā)電采用的一種新式基礎(chǔ)，具有高效經(jīng)濟的優(yōu)點，但其安裝過程面臨筒壁屈曲失效的風(fēng)險，目前行業(yè)尚缺乏針對該問題的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn).通過分析當(dāng)前行業(yè)內(nèi)常用的參考規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，剖析參考的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)在用于吸力筒的設(shè)計時存在著邊界條件假設(shè)不相符的問題.采用有限元數(shù)值模擬方法，分析了砂土中土體及桶蓋對邊界條件的影響，并將分析結(jié)果與各規(guī)范方法計算結(jié)果進行對比驗證.通過擬定受屈曲失效控制的允許沉貫吸力...

融合狀態(tài)估計和深度學(xué)習(xí)的智能電網(wǎng)異常檢測模型————作者：鄭鐵軍;張宏杰;王景;王洋;

摘要：針對Web攻擊和DDoS攻擊引發(fā)的電力系統(tǒng)中一系列難以檢測的網(wǎng)絡(luò)安全事件問題，提出了一種加權(quán)最小二乘法、擴展卡爾曼濾波器與兩階段深度學(xué)習(xí)異常檢測模型相融合的智能電網(wǎng)異常檢測方法.該方法采用自適應(yīng)合成采樣算法，解決了電力系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)分布不平衡問題；融合加權(quán)最小二乘法和擴展卡爾曼濾波器，借助電力系統(tǒng)中的動態(tài)非線性特性，通過精確的狀態(tài)估計提高了智能電網(wǎng)異常檢測的準(zhǔn)確性，并使用χ²

彈性地基上FG-GRC梁的振動————作者：張靖華;姚玉琴;

摘要：為了研究置于彈性地基上石墨烯增強功能梯度(FG-GRC)梁的振動問題，首先基于經(jīng)典梁理論，利用變分原理建立該問題的動力學(xué)控制微分方程，其中材料的物性參數(shù)基于Halpin-Tsai和混合律模型進行描述；然后，采用分離變量法對控制方程進行精確解析求解，計算得到3種不同邊界約束梁在彈性地基上振動的無量綱固有頻率；同時，將計算結(jié)果退化到無地基的情況，并與文獻已有結(jié)果進行對比，證明理論推導(dǎo)和數(shù)值結(jié)果的正確性...

基于基準(zhǔn)試塊的DR數(shù)字射線尺寸精確測量方法————作者：馬海全;李春凱;甘勇;范洪濤;李秋生;丁寧;

摘要：對于DR檢測技術(shù)而言，射線源焦點尺寸、幾何放大倍數(shù)、探測器像素尺寸以及圖像標(biāo)定基準(zhǔn)尺寸是影響DR檢測技術(shù)尺寸測量精度的關(guān)鍵因素，為此，通過單一變量法的DR試驗研究并定性分析了上述4個因素對尺寸定量測量誤差的影響規(guī)律，在此基礎(chǔ)上提出了一種基于缺陷尺寸選擇基準(zhǔn)試塊的高精度尺寸定量方法，并在實際工件上進行了驗證.結(jié)果表明：射線源焦點尺寸、探測器像素尺寸與定量測量誤差成正比，而幾何放大倍數(shù)與測量誤差呈現(xiàn)出...

風(fēng)力機塔筒起吊全過程力學(xué)特性研究————作者：王強兵;

摘要：針對風(fēng)力機塔筒拆卸過程穩(wěn)定性問題，開展塔筒拆卸全過程的靜力學(xué)和瞬態(tài)動力學(xué)研究.以2MW風(fēng)力機第1段塔筒為研究對象，考慮吊鉤位置和吊帶數(shù)量的影響以及風(fēng)載荷的作用，探究塔筒拆卸合理配置方案.利用有限元靜力學(xué)求解吊鉤位置和吊帶數(shù)量不同時塔筒的位移和應(yīng)力響應(yīng)特性，并基于靜力學(xué)進一步分析3根吊帶起吊全過程塔筒的動力學(xué)特性.結(jié)果表明：靜力學(xué)分析中，3根吊帶起吊時塔筒等效應(yīng)力全程小于2根和4根吊帶，且等效應(yīng)力變...

再生瀝青膠漿低溫蠕變特性研究————作者：張高放;來平;李萍;陳隆建;李寧;

摘要：為研究路面回收瀝青再生后的瀝青膠漿低溫蠕變特性，通過彎曲梁流變儀(BBR)試驗分析在特定的低溫環(huán)境下原始回收瀝青膠漿及再生劑改性瀝青膠漿的性能.結(jié)果表明，回收瀝青膠漿和再生回收瀝青膠漿的勁度模量均隨著加載時間的增大而逐漸減小、蠕變速率均隨著加載時間的增大而逐漸增大；再生劑的摻量和再生瀝青膠漿的勁度模量成反比和其蠕變速率成反比例關(guān)系；隨著再生劑摻量的增加，再生回收瀝青膠漿的抗低溫開裂性能有所提高

基于云平臺的汽車遠程監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計————作者：趙耕云;王佳;李萬敏;劉小斌;

摘要：為了實現(xiàn)對多輛汽車的行駛狀態(tài)和位置的實時監(jiān)測，設(shè)計了基于云平臺的汽車遠程監(jiān)測系統(tǒng).該系統(tǒng)主要包括車載終端和云端服務(wù)平臺.車載終端從OBD診斷接口讀取汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過GPS模塊獲得汽車位置數(shù)據(jù)，由4G通信模塊將數(shù)據(jù)發(fā)送至云端.設(shè)計了由監(jiān)測中心、數(shù)據(jù)庫、Web服務(wù)器組成的云端服務(wù)平臺.監(jiān)測中心接收及顯示車載終端發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將其存入數(shù)據(jù)庫.Web端通過瀏覽器對汽車進行實時遠程監(jiān)測.系統(tǒng)長時間運行結(jié)果...

　　蘭州理工大學(xué)學(xué)報來自網(wǎng)友的投稿評論：

• Yangming_ak

  中文核心，雙月刊，審稿一般為兩個月。

  2021-08-04 11:37

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