標(biāo)題：標(biāo)題應(yīng)準(zhǔn)確、簡潔、清楚，中文標(biāo)題一般不超過 20 個字，中英文標(biāo)題必須表意一致。論文的標(biāo)題、摘要、關(guān)鍵詞、表題、圖題、圖例和參考文獻(xiàn)的英文部分必須經(jīng)過拼寫及語法檢查，不得出現(xiàn)單詞拼寫及語法錯誤。

　　作者姓名與單位：中、英文作者的姓名和單位歸屬標(biāo)注必須準(zhǔn)確、一致。郵政編碼應(yīng)核查無誤。作者姓名與單位須有中英對譯，作者姓名對應(yīng)的英譯要按照“姓在前，全大寫;名在后，首字母大寫其他小寫”的格式來編寫。

　　基金資助與作者信息：應(yīng)在論文首頁注明基金資助與作者信息。基金資助請附上項(xiàng)目名稱及編號，格式如：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(×××)資助。關(guān)于基金資助的項(xiàng)目證明材料，請將其電子檔(項(xiàng)目編號、名稱、蓋章頁)打包發(fā)送到我刊編輯部郵箱：jtjsj@vip.163.com 即可，不需寄送紙質(zhì)材料到編輯部。通信作者應(yīng)為論文的指導(dǎo)老師或課題負(fù)責(zé)人，并提供通信作者與第一作者的簡介：姓名(出生年-)，學(xué)歷學(xué)位，職稱. 研究方向：×××. E-mail：×××。

　　中文摘要：摘要必須按照學(xué)術(shù)性摘要編寫，主要反映論文的目的、方法、結(jié)果、結(jié)論。直接進(jìn)入主題，不要背景知識，不要自我評價，字?jǐn)?shù) 500 字。

　　1)中文題目和摘要必須做到“自明”，即不需要閱讀全文和其它參考文獻(xiàn)，就可以明白論文的研究意義、方法、結(jié)論與貢獻(xiàn)。

　　2)摘要一般以第三人稱撰寫，不應(yīng)使用諸如“本文”“筆者”“作者”等第一人稱用語。

　　3)用1～2句話簡明扼要地闡述目的意義。切忌“空而大”，直接針對論文的研究選題及其意義進(jìn)行針對性的論述。有關(guān)研究背景的介紹和常識性內(nèi)容可以放到引言中闡述。

　　4)方法闡述是摘要的主體部分，需要完整清晰的闡明作者的研究方法以及作者的貢獻(xiàn)和創(chuàng)新。如對模型或算法進(jìn)行了哪些改進(jìn)，對參數(shù)進(jìn)行了怎樣的調(diào)整和標(biāo)定，解決了哪些關(guān)鍵問題，使用了哪些關(guān)鍵技術(shù)等。

　　5)結(jié)果是實(shí)驗(yàn)、仿真或?qū)嵗��?yàn)證得出的客觀的、量化結(jié)果，以驗(yàn)證研究方法的前沿性和有效性等等。例如，模型精度達(dá)到了0.985，誤差是0.015，方差、協(xié)方差是…，算法的效率是…，等。

　　6)結(jié)論是在實(shí)驗(yàn)結(jié)果基礎(chǔ)上，通過與其他方法進(jìn)一步的驗(yàn)證、對比分析得出的。需要在摘要中詳細(xì)說明方法的適用性、優(yōu)劣性等。

　　7)結(jié)果結(jié)論盡量用量化數(shù)據(jù)清晰表明方法、模型、算法的精度、效率、效果，以及優(yōu)勢和存在的不足與問題。結(jié)論務(wù)必要做到精準(zhǔn)的說明，避免泛泛的論述，如“驗(yàn)證了實(shí)用性”“提高了精度”“提升了效率”“該方法有效、可靠”“有效識別”等。

　　8)切記，摘要內(nèi)容最好不要與引言和結(jié)束語的相關(guān)部分雷同。

　　英文摘要：使用科技論文英語撰寫與中文摘要內(nèi)容相對應(yīng)的英文摘要。英文摘要仍必須按照摘要4要素(目的、方法、結(jié)果、結(jié)論)進(jìn)行論述，英文摘要所表達(dá)的意思必須與中文摘要一致，中英文關(guān)鍵詞必須一一對應(yīng)。

　　英文摘要應(yīng)具有學(xué)術(shù)性，避免使用Chinglish及非正式表達(dá)，不可直接用翻譯軟件對中文摘要進(jìn)行生硬的翻譯。

　　1)英文題目和摘要必須避免拼寫錯誤與常見的語法問題，不能存在“中式英語”的問題。

　　2)盡量使用第三人稱撰寫。避免出現(xiàn)“we”“our”等第一人稱表述。

　　3)時態(tài)應(yīng)統(tǒng)一。建議使用現(xiàn)在時，少用現(xiàn)在完成時或過去時。

　　4)請注意英文中名詞的單復(fù)數(shù)和冠詞有嚴(yán)格的使用方式，應(yīng)正確使用。

　　5)應(yīng)使用符合英文習(xí)慣的表達(dá)，不可連續(xù)使用名詞做修飾語。應(yīng)改為帶介詞的短語形式。

　　6)需核實(shí)專業(yè)術(shù)語用詞的精確性。請聯(lián)系上下文選擇相對應(yīng)的英文詞匯。不可依照表面意思刻板地翻譯漢語詞匯，請勿生造詞匯或短語。如無法確定，可參閱EI期刊相關(guān)文獻(xiàn)。

　　關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞宜為3~8個。第1個關(guān)鍵詞為相應(yīng)學(xué)科和研究方向的名稱(交通安全、交通控制、交通規(guī)劃、交通工程、智能交通，城市交通、軌道交通等);第2個關(guān)鍵詞為主要研究對象;第3個關(guān)鍵詞為論文研究成果名稱;第4個關(guān)鍵詞為運(yùn)用的方法名稱;第5個關(guān)鍵詞及以后的關(guān)鍵詞為有利于檢索的其他名詞。

　　中圖分類號：請作者參照《中國圖書館分類法》第4版，或在http://www.ztflh.com/中查找，并自行標(biāo)明稿件的中圖分類號。

　　稿件格式：在系統(tǒng)中上傳提交的審閱稿最好為WORD版。如因提交其他格式的稿件(如PDF等)而給審稿專家的批閱帶來不便所導(dǎo)致的審稿時間過長等問題由作者自行負(fù)責(zé)。

　　引言：介紹研究背景，提出研究問題，闡述研究目的，指明論文創(chuàng)新點(diǎn)，說明研究的原創(chuàng)性、先進(jìn)性和學(xué)術(shù)價值。不要與摘要雷同或成為摘要的注釋，避免公式推導(dǎo)和一般性的方法介紹。

　　正文：論文的正文部分系引言之后、結(jié)論之前的部分，是論文的核心，應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB　7713—87《科學(xué)技術(shù)報(bào)告、學(xué)位論文和學(xué)術(shù)論文的編寫格式》中所規(guī)定的格式編寫。

　　量和單位：文中必須使用法定計(jì)量單位。我國從1985年9月開始推行國際單位制，并且從1991年1月起不再允許使用非法定計(jì)量單位。法定計(jì)量單位包括國際單位制及國家選定的其他計(jì)量單位，參見《中華人民共和國法定計(jì)量單位》。

　　公式及符號：公式中的各個符號必須在文中分別作出說明;同一篇論文中，相同字母只能表示一種含義;符號的正/斜體及白/黑體的用法要統(tǒng)一、正確，不能亂用或錯用。(變量為斜體，矩陣、向量、矢量為黑、斜體)

　　*文中所有變量、函數(shù)名、上下角標(biāo)、矩陣、向量、矢量須在文后單獨(dú)附表解釋，參見下表格式：

　　符號符號意義及格式標(biāo)注上/下標(biāo)意義及格式標(biāo)注

　　AA為風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為，矩陣，黑斜體，英文大寫

　　ww為權(quán)重，weight，斜體，英文字母小寫

　　CpC為停車容量，變量，斜體，英文大寫p代表停車，park，正體，英文小寫

　　dijdij為網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)i和j之間的距離，變量，斜體，英文小寫i，j為網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，斜體，英文小寫

　　表格和插圖：

　　1)圖要精選，應(yīng)具有自明性，切忌與表格及文字表述重復(fù)。

　　2)圖、表要精心設(shè)計(jì)和繪制，要大小適中，線條均勻，主輔線分明。表一般排成三線表。圖片一般無底紋及外框線。

　　3)坐標(biāo)圖必須有各個坐標(biāo)的名稱及量的單位，并分別置于縱、橫坐標(biāo)軸的外側(cè)，一般居中排。橫坐標(biāo)的標(biāo)目自左至右;縱坐標(biāo)的標(biāo)目自下而上，頂左底右。坐標(biāo)圖右側(cè)的縱坐標(biāo)標(biāo)目的標(biāo)注方法同左側(cè)。

　　4)圖、表中的術(shù)語、符號、單位等應(yīng)與文中文字表述一致。

　　5)圖、表應(yīng)有以阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號的圖、表序和簡明的圖、表題。圖、表必須排在論文的相應(yīng)位置，一般在文中引導(dǎo)詞(如：×××見圖1，×××見表1)之后。圖、表的標(biāo)題均須中、英文對應(yīng);有多張圖片的須有分圖題(如：圖1　a) ×××)。分圖題不需要英譯。

　　6)表中的參數(shù)有單位的一定要注明。如表中有特定的符號(如“*”)或黑、斜體表示等，首次出現(xiàn)時須相應(yīng)在表格下方作出注釋。

　　7)圖、表中的字號一般為6號字，即比正文小1號字。

　　結(jié)束語：應(yīng)包括論文所得出的重要結(jié)果、結(jié)果的重要內(nèi)涵、對結(jié)果的說明或認(rèn)識，及進(jìn)一步深入研究本課題的建議和意見，不涉及前文不曾指出的新事實(shí)。不可簡單地重復(fù)摘要、引言等章節(jié)中的句子。結(jié)束語應(yīng)準(zhǔn)確、簡明、完整、有條理。

　　參考文獻(xiàn)：參考文獻(xiàn)不少于20條(其中至少包括5條外文參考文獻(xiàn))，需反映本領(lǐng)域的最新研究成果。參考文獻(xiàn)須按照順序編碼制以在正文中出現(xiàn)的先后順序進(jìn)行編號和引用，文中以作者姓名引用的，應(yīng)與文后參考文獻(xiàn)列表中對應(yīng)的作者姓名保持一致。參考文獻(xiàn)著錄格式必須依照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7714—2015《信息與文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》中的要求提供完整的引用信息，不可缺項(xiàng)，否則將被視為非可靠來源文獻(xiàn)而被拒絕引用或要求更換，從而影響論文刊發(fā)。文獻(xiàn)題名的英文標(biāo)題僅首字母大寫，其他除專有名詞外一律小寫。文獻(xiàn)所在期刊、報(bào)紙或會議等的名稱每個實(shí)詞首字母均大寫。文獻(xiàn)地點(diǎn)的引用信息需詳細(xì)到城市一級。中文及其他非英文的外文參考文獻(xiàn)必須有相對應(yīng)的英文翻譯，并在末尾標(biāo)明原文語種，如：“(in Chinese)”。

　　參考文獻(xiàn)主要責(zé)任者不超過3位的須全部注明;超過3位時，僅注明前3位的姓名，其余用“等”(英文對應(yīng)“et al”)省略。在正文中，通常只引用首位作者的姓氏;在文后參考文獻(xiàn)列表中，統(tǒng)一按照“姓在前，全拼大寫;名在后，縮略為首字母大寫”的格式著錄，縮略不加點(diǎn)號。如名不止1個，需按順序?qū)懨髅總�名的首字母。

　　【參考文獻(xiàn)類型著錄示例】

　　請作者依據(jù)以下各類型文獻(xiàn)的具體范例，自行核查并規(guī)范所引用參考文獻(xiàn)的格式與內(nèi)容。如有不確定的著錄項(xiàng)目，可參考國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 7714—2015《信息與文獻(xiàn) 參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》中的通用參考文獻(xiàn)著錄格式。

　　[序號] 主要責(zé)任者. 提名：其他題名信息[文獻(xiàn)類型標(biāo)識/文獻(xiàn)載體標(biāo)識]. 其他責(zé)任者. 版本項(xiàng). 出版地：出版者，出版時間：引文頁碼[引用日期]. 獲取和訪問路徑. 數(shù)字對象唯一標(biāo)識符.

　　1)期刊文獻(xiàn) [J]

　　[序號] 主要責(zé)任者. 題名[J]. 刊名，年，卷(期)：起-止頁碼.

　　[1] 嚴(yán)新平，張 暉，吳超仲，等. 道路交通駕駛行為研究進(jìn)展及其展望[J]. 交通信息與安全，2013, 31 (1): 45-49.

　　YAN X P, ZHANG H, WU C Z, et al. Research progress and prospect of road traffic driving behavior[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31 (1):45-49. (in Chinese)

　　2)會議文獻(xiàn) [C]

　　[序號] 主要責(zé)任者. 題名[C]. 會議名稱，會議舉辦地：會議舉辦單位，出版年.

　　[2] LEE E, RYU K, PAIK I. A concept for ubiquitous transportation systems and related development methodology[C]. 11th International IEEE Conference, Bali, Indonesia: IEEE, 2008.

　　3)報(bào)告文獻(xiàn) [R]

　　[序號] 主要責(zé)任者. 文獻(xiàn)題名[R]. 報(bào)告地：報(bào)告存放單位，年份.

　　[3] 公安部交通管理局. 中國道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)[R]. 北京：公安部交通管理局，2013.

　　Ministry of Public Security, Transportation Bureau. The road traffic accidents statistics report in China[R]. Beijing: Ministry of Public Security, Transportation bureau, 2013. (in Chinese)

　　4)專著 [M]

　　[序號] 主要責(zé)任者. 題名[M]. 出版地(城市)：出版者，出版年.

　　[4] 嚴(yán)新平，吳超仲，楊兆升. 智能運(yùn)輸系統(tǒng)：原理、方法及應(yīng)用[M]. 武漢：武漢理工大學(xué)出版社，2006.

　　YAN X P, WU C Z, YANG Z S. Intelligent transportation system: Theory, method and application[M]. Wuhan: Wuhan University of Technology Press, 2006. (in Chinese)

　　5)學(xué)位論文 [D]

　　[序號] 主要責(zé)任者. 題名[D]. 保存地：保存單位，出版年.

　　[5] 符光梅. 基于二維模型的公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及出行方案研究[D]. 濟(jì)南：山東師范大學(xué)，2013.

　　FU G M. Public transportation network optimization based on two-dimensional model and travel program research[D]. Jinan: Shandong Normal University, 2013. (in Chinese)

　　6)國際、國家標(biāo)準(zhǔn) [S]

　　[序號] 頒布單位. 標(biāo)準(zhǔn)名稱：標(biāo)準(zhǔn)編號[S]. 出版地：出版者，頒布年.

　　[6] 中華人民共和國交通部. 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范：JTG D20—2006[S]. 北京：人民交通出版社，2006.

　　Ministry of Transport, People’s Republic of China. Design specification for highway alignment: JTG D20—2006[S]. Beijing: China Communications Press, 2006. (in Chinese)

　　7)電子文獻(xiàn) [OL]

　　[序號]主要責(zé)任者. 電子文獻(xiàn)題名[文獻(xiàn)類型標(biāo)識/載體類型標(biāo)識]. (發(fā)表/更新日期)[引用日期]. 電子文獻(xiàn)的出版或獲取訪問路徑.

　　[7] SHLADOVER S E. Recent international activity in cooperative vehicle-highway automation systems[R/OL]. (2012-12) [2016-01-01]. http://www.fhwa.dot.gov/advancedresearch/pubs/12033.

　　8)專利 [P]

　　[序號] 專利所有者. 專利名稱：專利號[P]. 專利國別，出版日期.

　　[8] 張凱軍. 軌道火車及高速軌道火車緊急安全制動輔助裝置：201220158825.2[P]. 中國，2012-04-05.

　　ZHANG K J. A track train and high-speed track train emergency safe braking auxiliary device: 201220158825.2[P]. China, 2012-04-05. (in Chinese)

　　9)報(bào)紙文章[N]

　　[序號] 主要責(zé)任者. 文獻(xiàn)題名[N]. 報(bào)紙名，出版日期(版次).

　　[9] 王 升，任長興，陳尚新. 浙江智慧港航——船舶聯(lián)網(wǎng)數(shù)字向數(shù)據(jù)大升級[N].中國交通報(bào)，2015-7-29(3).

　　WANG S, REN C X, CHEN S X. Upgrade of Connected Ships: Intelligent water transport in Zhejiang[N]. China Communication News, 2015-7-29(3). (in Chinese)

　　10)未定義類型的文獻(xiàn) [Z]

　　[序號] 主要責(zé)任者. 文獻(xiàn)題名[Z]. 出版地：出版者，出版年.