中國安全生產科學技術最新期刊目錄

地下空間洪澇災害人員疏散風險偏好差異模擬研究————作者：王春青;王夢燦;魏祎璇;吳楠;韓迪;潘嵩;

摘要：為探究地下空間洪澇災害下人員疏散風險偏好個體化差異，基于E-prime平臺開展疏散決策實驗，根據實驗結果，采用博弈論理論、聚類分析對被試進行風險偏好分類，建立隨機參數Logit模型，描述被試路徑選擇概率，并分析研究決策效率及影響因素。研究結果表明：疏散人員可分為風險規避型(risk averter, RA)和風險追求型(risk seeker, RS),2類人群風險偏好積分S存在顯著差異(z=-4...

基于DBN-GRA的非墜機民航客機火災風險分析————作者：王霞;孟娟;張海軍;

摘要：為降低民航客機火災事故率，以飛行全過程及3個關鍵飛行階段作為維度，采用動態貝葉斯網絡模型對非墜機民航客機火災進行風險分析。根據火災起火燃燒的當量比及事故演化的過程，基于事故致因模型確定事件因素，構建火災風險分析模型；收集2014—2024年民航火災事故數據，確定基本事件的先驗概率，并應用BWM法計算中間事件的條件概率；運用灰色關聯分析提取各維度關聯因素結合動態時序變化構建動態貝葉斯網絡，進行火災風...

國家安全工程技術實驗與研發基地建設項目順利通過工程竣工聯合驗收

摘要：<正>2025年4月1日，國家安全工程技術實驗與研發基地建設項目順利通過北京市密云區住房和城鄉建設委員會組織的工程竣工聯合驗收，取得了《北京市建設工程竣工聯合驗收通過意見書》。本次聯合驗收主要包括規劃驗收、消防驗收備案、人防驗收、檔案驗收和工程竣工驗收監督等內容，是對項目建設工作的全面考核。通過竣工驗收，標志著項目建設投資成果全面轉入生產和使用階段

充分展示中國安科院在煤礦安全領域的創新活力和技術引領力——周福寶院長率隊參加全國煤礦瓦斯治理現場推進會

摘要：<正>周福寶院長以《煤礦瓦斯防治能力提升新技術》為題系統剖析了當前瓦斯治理領域的技術瓶頸與發展趨勢，重點介紹了自主研發的四項通用型創新技術——“煤層瓦斯參數精準普查技術”“松軟煤層鉆-增一體化技術”“煤礦瓦斯高效智能抽采技術”和“煤礦甲烷排放精準計量技術”。周福寶院長強調，要通過智能化、數字化技術突破傳統瓦斯治理模式，為瓦斯治理和礦山安全生產提供源頭科技支撐

流域性洪災動態演進下的應急物資調度模型————作者：楊澤鴻;白雨凡;閆兵艷;段在鵬;

摘要：為解決流域性洪災多災點動態調度問題，首先通過案例推理確定物資出救量以保證災后快速出救，其次通過貝葉斯網絡進行洪水演進發展過程中災情風險動態分析，之后根據救援階段分別以物資滿足率、時效性和以物資滿足率、調度成本、災后風險損失為優化目標構建模型，最后通過改進的多目標遺傳算法對多物資、多災點、多救援點的多目標模型進行求解，獲得各階段最優調度分配方案。研究結果表明：模型以流域性洪災為研究對象，在分析多個災...

基于DWT-CNN-Informer模型的液壓支架壓力多步長預測————作者：張傳偉;張剛強;路正雄;李林岳;

摘要：為了實現液壓支架壓力多步長精準預測，提出1種基于DWT-CNN-Informer模型的壓力多步長預測方法，該方法利用離散小波變換(discrete wavelet transform, DWT)將預處理后的壓力時序數據分解為趨勢項和周期項頻率分量；各頻率分量輸入卷積神經網絡(CNN)模型提取頻率特征；提取的頻率特征輸入Informer編碼器，經位置編碼和多頭概率稀疏自注意力機制捕捉時序變化特征，并...

基于電火花發射光譜的礦塵元素快速檢測與分類算法研究————作者：何帥印;黃婧;李佳林;鄭麗娜;

摘要：為解決礦塵成分檢測技術耗時較長和設備昂貴問題，提出1種電火花發射光譜(SES)新技術，用于現場快速檢測礦塵成分。通過SES設備，采集錳、鋁、石灰石、硅和煤5種礦塵的光譜數據，分析各礦塵元素特征峰值，建立石灰石礦塵中Ca元素的校準曲線，研究SES法對礦塵的分類效果。研究結果表明：Mn, Al, Ca和Si元素的最強譜線分別位于344.2 nm, 309.27 nm, 317.93 nm和288.16...

地表火引燃云南松樹冠火蔓延規律研究————作者：陳有成;代張音;黃淙葆;鐘曼尹;江澤標;

摘要：為揭示西南地區森林火災中地表火引燃樹冠火后的蔓延規律，基于Pyrosim火災模擬軟件，對地表火向云南松樹冠火的轉化過程及蔓延特性進行數值模擬，模擬分析不同風速和坡度條件下的火災蔓延情況。研究結果表明：風速是影響樹冠火蔓延速率的關鍵因素。風速3 m/s下的火場最高溫度較風速1 m/s上升100℃,火蔓延加快；風速增加至5 m/s時，峰值溫度進一步升高至1 400℃。在相同坡度下，風速的增加顯著加快樹...

中國安科院在廣東省開展國內首次在役特長隧道10兆瓦火災全尺寸實驗

摘要：<正>近日，受廣東省交通集團有限公司委托，中國安科院交通安全研究所聯合廣東省南粵交通連英高速公路管理處，在連英高速金門隧道成功開展了國內首次在役特長隧道10兆瓦級火災全尺寸實驗。金門隧道位于廣東省清遠市英德，全長約6.49公里，采用分段送排通風方案，是目前廣東省最長的在役高速公路隧道。為確保實驗順利推進，中國安科院先后派遣數十名經驗豐富的專業技術人員，聯合當地交通、公安、消防、路政、衛生等多部門，...

基于概率性仿真的危化品多米諾事故風險動態評估軟件系統設計與應用————作者：賀治超;蘭猛;賀非凡;翁文國;

摘要：為應對危化品工業集聚化、規模化的發展趨勢所導致的愈發凸顯的危化品事故多災種、多米諾效應特征，闡述1種針對危化品火災、爆炸、毒氣泄漏多災種多米諾事故的動態定量風險評估軟件系統Domino-MCS,該軟件系統以多米諾事故動態發展過程的概率性仿真為基礎，開展基于蒙特卡洛模擬的多米諾事故數據合成，進而計算得到危化品工業區域的動態綜合事故風險。研究結果表明：該軟件系統可計算自事故發生始至300 s乃至更長時...

基于矯正磁化和機器學習的管道應力檢測技術研究————作者：黨赫;張來斌;樊建春;高富民;李睿;陳聞瀾;

摘要：為解決管道因初始磁化狀態差異而導致的磁法定量應力檢測難題，使用自研應力檢測裝置，對有無施加矯正磁化場條件下的受拉X80鋼試樣表面正交向多維磁信號進行采集并分析，基于提取的磁特征參數，采用冠豪豬算法優化的支持向量回歸(CPO-SVR)建立應力預測模型。研究結果表明：帶有直流偏置的正弦交變矯正磁化場能夠有效削弱試樣初始磁化狀態差異，重復試驗的最大偏差僅為未施加矯正磁化場條件下的24.0%;磁探頭的差分...

受限空間天然氣燃爆火焰自強化及沖擊危害性————作者：王丹;史聰靈;車洪磊;張西西;李建;任飛;李佳;王琛;郭少龍;

摘要：為揭示管道密閉空間天然氣燃爆自強化機制和沖擊危害性，搭建長徑比為27.5的水平燃爆實驗管道，開展真實天然氣-空氣燃爆傳播特性實驗，并評估其沖擊危害性。研究結果表明：在2 J的點火能量下，自加速火焰激發的壓縮波速率遠高于火焰傳播速度，管道內宏觀壓力分布相對均勻；由于反射壓力波對火焰前鋒的交替壓拉效應，火焰傳播速度曲線均呈現雙峰模式；初始壓力高于0.06 MPa時的峰值超壓均已超過超壓準則的人員死亡臨...

2000—2024年重點行業領域動火作業引發較大及以上生產安全事故統計分析————作者：黃巍;

摘要：為系統研究我國動火作業事故發生的特點，采用數理統計方法對2000—2024年期間建筑、工貿、化工等重點行業領域動火作業引發的較大及以上生產安全事故從事故總體情況、事故原因2個方面多維度進行深入分析。研究結果表明：2000年以來，動火作業事故整體呈現略微上升趨勢，事故類型以火災為主，商場等人員密集場所火災事故后果嚴重，違規動火是導致此類事故最主要的原因。針對建筑、工貿、化工重點領域呈現的事故特點，總...

基于概率最大覆蓋的水上險情應急設施選址研究————作者：王金強;于競宇;張瓊;吳繼成;王靜峰;林威;

摘要：為優化水上險情應急設施選址，基于概率最大覆蓋模型構建考慮水上險情救援擁擠情況的應急設施選址模型，提出1種利用共軛梯度法對人工蜂群算法進行局部改進的算法。對該模型進行求解，并將求解結果與ALNS算法在公開數據集上進行算例對比驗證。研究結果表明：改進人工蜂群算法的計算結果基本接近基準值，且其收斂速度明顯快于ALNS算法的標準收斂時間，證明了改進人工蜂群算法的科學性和有效性。同時在考慮到擁擠情況下，處理...

基于改進社會力模型和蟻群算法的應急疏散研究————作者：翟龍真;馮紹紅;趙慕階;

摘要：為了提高突發事件下行人應急疏散效率，基于社會力模型和蟻群算法，提出改進的行人應急疏散模型。針對傳統社會力模型中期望速度不變的問題，綜合考慮行人距離出口遠近、所處位置擁擠程度以及行人對疏散環境的熟悉程度等因素，引入速度調節參數和熟悉度因子，提出更加準確的行人期望速度描述方法；針對行人間排斥力描述不準確的問題，基于分段函數的衰減因子，提出改進的行人間排斥力描述方法；針對傳統蟻群算法收斂速度慢和容易陷入...

貨車交通事故嚴重程度影響因素分析————作者：胡焱松;王長君;張勇剛;褚宇航;

摘要：為探究貨車交通事故嚴重程度的主要影響因素及其耦合關系，基于我國南方某城市2021—2023年貨車交通事故數據，采用特征分類、K-means聚類以及特征融合的方法提取初始影響因素，并構建XGBoost模型、有序Logit回歸模型和樹形貝葉斯網絡模型，對影響因素的重要性、單因素和因素耦合進行量化分析。研究結果表明：碰撞對象、道路類型、超載等7個因素對事故嚴重程度影響顯著，其中碰撞對象最為重要；碰撞對象...

豎直通道內導線間距對平行雙導線逆流火蔓延特性的影響分析————作者：高云驥;孫澳;雷子健;向中意;彭勇;張佩瑤;張詩雅;朱輝;張玉春;

摘要：為揭示受限空間內平行雙導線逆流火蔓延的動態規律并填補導線間距調控機制的研究空白，基于間距可調的豎直平行導線火蔓延實驗平臺，研究不同導線間距條件(0～28 mm)下平行雙導線在豎直通道內的逆流火蔓延特性，分析火焰形態、火焰寬度和長度、火蔓延速率及溫度分布等火蔓延特征參數的變化規律。研究結果表明：豎直通道內平行雙導線逆流火蔓延在導線間距的影響下存在明顯的4個階段特征，火焰形態、火焰寬度及長度、火蔓延速...

基于數據驅動貝葉斯網絡模型的起重作業關鍵致因要素分析————作者：國漢君;康榮學;王勇;曹海濱;崔華瑩;趙金龍;

摘要：為了提升起重作業現場精準化管理水平，基于雙因(內外因)事故綜合致因理論，結合起重作業全流程，從人員、設備、環境和管理4個方面構建起重作業致因要素指標體系(22個二級指標和57個三級指標),并利用179起起重作業事故案例對指標體系進行驗證；采用Apriori算法明確151條指標間的強關聯規則，并構建起重作業貝葉斯網絡，采用參數學習的方法，開展先驗、后驗和敏感性分析等。研究結果表明：安全培訓不到位與違...

基于起火事故分析的新能源汽車動力電池的熱失控研究————作者：高明月;王澎;趙星;席明;

摘要：為研究動力電池熱失控引發的新能源汽車起火問題，統計分析2023年和2024年部分新能源汽車起火事故，從整車角度具體分析機械濫用、電濫用和熱濫用引發電池熱失控的失效模式，綜述電池熱失控的特征參數，基于特征數據和現場勘察剖析電池熱失控引發起火的實車案例，并闡述提高動力電池安全性的方法。研究結果表明：由動力電池故障引發新能源汽車起火的主要原因是電池熱失控，溫度和電壓多參數協同分析能夠實現電池熱失控的精準...

典型地鐵運營故障下地鐵班組不同溝通模式失誤對比分析——以地鐵屏蔽門故障為例————作者：王潔;陳林瑋;王佩;孫曉萌;

摘要：為探究地鐵運營故障時地鐵班組通過言語進行信息傳遞時出現的溝通失誤情況，以地鐵屏蔽門故障為典型故障場景，構建地鐵班組單向和雙向溝通模式的動態溝通事故概率計算模型，對比不同溝通模式下地鐵班組溝通失誤概率和信息損失量。研究結果表明：2種溝通模式的動態溝通失誤概率和總溝通失誤信息量都是隨著溝通傳遞次數和溝通時間的增加而增長，并且單向溝通模式的增長趨勢遠遠快于雙向溝通模式，表明雙向溝通中存在的反饋認知過程是...

　　中國安全生產科學技術來自網友的投稿評論：

• Yangming_ak

  五月底投稿，九月初被通知錄用，與編輯共同修改約一個月，見稿挺快，版面費也比較便宜，6頁3k，無審稿費。

  2024-11-21 21:34
• 奔跑的辣椒醬

  5月24日投稿，8月初給的外審意見，8月中旬交的修改稿，9月初錄用等刊期。

  2024-09-06 19:41
• 奔跑的辣椒醬

  1月投的稿件，不到一周被退稿，無任何意見。也挺好，彼此不耽誤。

  2024-01-30 20:14
• zhaohhhh

  8月20投稿，初審到外審被拒一個半月，理由是稿子總體論文偏于數學和系統工程類，建議改投其他期刊，沒有審稿意見，有點浪費時間。

  2023-10-08 21:06
• 畫個圈圈兜住幸福

  主題對口，流程較迅速，審稿嚴謹

  2022-11-07 15:54

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