內燃機

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《內燃機》 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：國家級; 國內統一刊號：50-1100/TK; 國際標準刊號：1000-6494; 主辦單位：中國內燃機學會; 主管單位：機械工業第三設計研究院; 上一本期雜志：《能源技術經濟》科技期刊國家級論文發表; 下一本期雜志：《儀器儀表標準化與計量》科技期刊論文發表

　　【雜志簡介】

　　《內燃機》是介紹各類內燃機設計、生產、使用、維修的綜合性科技期刊。內容有：各類柴油機和汽油機的整機及配件的科研設計成果、新產品開發、最新制造技術、裝配技術、測試技術、材料與燃料、節能與環保措施、使用維修經驗、國內行業綜合和發展等。

　　【收錄情況】

　　國家新聞出版總署收錄

　　95年獲四川省優秀期刊獎

　　98年獲全國農機系統優秀期刊獎

　　99年獲重慶市質優期刊獎

　　【欄目設置】

　　主要欄目：行業綜述、設計研究、加工技術、檢測試驗、裝配調整、環保節能、材料燃料、使用維修。

　　雜志優秀目錄參考：

　　發電機組用柴油機的應用研究許慶峰，王迎新，董春紅，周海松，朱振華，陳鑫，王向相，XU Qingfeng，WANG Yingxin，DONG Chunhong，ZHOU Haisong，ZHU Zhenhua，CHEN Xin，WANG Xiangxiang

　　車用發動機NVH試驗室的工程設計滿朝，MAN Chao

　　淺談玉柴YC6MKN國V天然氣發動機在俄羅斯的應用開發李春榮，LI Chunrong

　　基于灰色系統GM(1,1)模型的柴油機熱工參數預測研究王忠巍，孫國威，馬修真，袁志國，WANG Zhongwei，SUN Guowei，MA Xiuzhen，YUAN Zhiguo

　　AVL Indicom熱力學計算及燃燒放熱分析楊曉，李巖，YANG Xiao，LI Yan

　　柴油機連桿螺栓方案優選研究陳宜輝，歐陽光耀，黃映云，CHEN Yihui，OUYANG Guangyao，HUANG Yingyun

　　基于一種電子節溫器控制的發動機節油技術研究張麗萍，石軍平，張振生，陳杰，王瑞平，ZHANG Liping，SHI Junping，ZHANG Zhensheng，CHEN Jie，WANG Ruiping

　　天然氣發動機在不同噴射和點火時刻下的性能優化研究肖紅，蘇強，駱葳，XIAO Hong，SHU Qiang，LUO Wei

　　基于LabVIEW的內燃機缸壓數據分析系統王站成，苗家軒，吳健，杜慧勇，劉建新，WANG Zhancheng，MIAO Jiaxuan，WU Jian，DU Huiyong，LIU Jianxin

　　柴油機機體模態分析與試驗驗證蘇志兵，黃豪中，王雪強，曾志星，楊如枝，SU Zhibing，HUANG Haozhong，WANG Xueqiang，ZENG Zhixing，YANG Ruzhi

　　柴油機與小型裝載機動力、工況環境優化配套淺論郭智軍，GUO Zhijun

　　頂置式配氣機構凸輪軸扭振試驗白賀，劉忠民，BAI He，LIU Zhongmin

　　評電氣工程師論文：電力施工工程中的項目管理

　　摘要：電力行業作為影響國計民生的相關基礎性行業，在實施改革開放以來，實現了政企分開和廠網分離，同時打破了壟斷�，F階段，我國電力市場競爭十分激烈，各個電力施工企業的產業規模逐漸擴大，正處在技術更新和管理需求提高的形勢下。對此，電力施工企業必須要立足自身實踐狀況，針對項目管理進行創新，從而滿足時代快速發展需求，有效提高核心競爭力。

　　關鍵詞：電力企業,項目管理,核心競爭力

　　項目管理作為一項科學，而項目管理的對象主要為由許多要素構成的復雜系統，同時項目管理一定要從系統總體出發，應用科學、有效的原理與方法，深入研究與處理系統中所有要素和各個系統間存在的關系，還要處理系統內部和外界環境之間的關系。另外，電力施工企業所參與的工程項目建設，該項目管理的內同就是確保建設項目總體利益與施工企業本身利益，項目管理的目標為“三控三管一協調”，其中三管是施工的安全管理和施工合同管理以及施工信息管理，而三控為施工進度控制和施工質量控制以及施工成本控制，協調是使用相關組織協調。在經濟全球化發展下，唯有加強項目管理，實現項目管理的創新，才可以在保證安全的基礎上，在成本和進度以及質量管理等多個方面實現創新，實現項目管理所有項目指標的最優化組合，進而使企業獲取更大的經濟效益。

　　內燃機最新期刊目錄

燃氣和柴油混合驅動的油氣田壓裂作業中電驅動力裝備的運行優化研究————作者：孫紅斌;郝利華;康雷朋;

摘要：燃氣動力廣泛應用于油氣開采領域,其節能降耗技術開發是當前產業發展的重點工作。油氣田壓裂作業具有負荷容量大、隨機突變性強、作業間歇多等特點,需要較大容量的內燃機群為其提供動力,能耗問題比較突出。某壓裂現場使用了28臺300KW燃氣發電機組,為3臺5000hp的電驅壓裂撬供電。基于壓裂的間隔性作業特點,利用遠程控制系統實施燃氣機組群的快速啟停調控,以實現作業微電網電驅系統能源利用效率的提升。建立驗證試...

基于相同泵油相位參考噴射的發動機高壓共軌系統噴油量調控方法研究————作者：顏廷軍;

摘要：在高壓共軌系統中,噴油器的噴油脈寬主要由兩個輸入確定:一是調控任務需求的噴油量,二是噴油器開始加電前的軌壓采樣值。相對于噴油器開始加電的時刻,噴油器實際開始噴射的時刻會有一定的滯后。在噴油脈寬恒定的條件下,噴油器實際噴油過程中軌壓的動態波動會直接影響噴油量。而高壓油泵柱塞供油的速度及加速度呈現顯著的相位相關性,會導致不同泵油相位狀態下噴油時軌壓波動的差異,進而就會引起噴油量偏離調控任務要求。本文提...

突加不平衡故障下含吸振器的轉子響應特征分析————作者：劉子良;賈磊;孫龍飛;

摘要：為研究含雙重三要素式吸振器的轉子系統發生突加不平衡故障后的振動特性問題,基于有限元法建立了系統的動力學方程,利用Newmark-β法求解了方程的解并進行了分析,了解了系統的響應特征,掌握了出現突加不平衡故障時最大瞬態振幅與吸振器參數之間的關系。研究發現:轉子在亞臨界轉速區間發生突加不平衡故障時,其瞬態軸心軌跡略微超出穩定后的軸心軌跡包絡范圍;而當故障發生在超臨界轉速區間時,其瞬態軸心軌跡明顯超出穩...

某車用柴油機增壓器墊片碎裂故障分析————作者：李強;錢立宏;王強;

摘要：針對某型柴油發動機增壓器墊片碎裂故障開展排查與分析,通過溫度場仿真計算與模態分析,確定故障主因是增壓器振動幅值超標,其中增壓器與排氣管貼合面法向振動尤為顯著,最終導致墊片疲勞碎裂。通過實施增壓器渦端支架結構拓撲優化及材料升級,有效解決了該問題。本研究成果為臺架可靠性試驗中增壓器排氣管路系統振動故障的診斷與解決提供了技術參考

發動機曲軸過渡圓角應力集中計算分析————作者：沈曉晨;董雪飛;郭驍;

摘要：本文介紹了一種理論計算方法,并實際應用以解決某國產航空活塞發動機曲軸過渡圓角應力集中問題。為避免出現疲勞失效,基于某國產航空活塞發動機曲軸的工程實際設計狀態,通過計算來驗證其應力集中情況是否滿足應用要求。結果表明,曲軸的半徑為1mm的過渡圓角能有效避免應力集中導致的疲勞失效、斷裂等失效隱患,且此處應力未超過屈服應力,不會出現塑性變形

QSKTA38發動機高壓共軌系統故障診斷研究————作者：王榮鈞;

摘要：為提升大功率高壓共軌發動機故障診斷效率,結合某露天礦EX1900液壓反鏟5類典型故障案例,研究了QSKTA38發動機分層診斷方法。通過集成軌壓、轉速及溫度傳感器的實時數據,構建了基于卡爾曼濾波的故障信號提取模型,誤判率因而顯著降低。研究首次將電控增壓器電磁閥失效模式納入診斷體系,并提出超聲波清洗結合噴油量動態校準的復合維修工藝。實際應用表明,該方法使平均故障定位時間縮短至2.1小時,有效降低了維修...

基于閾值優化的船舶管路泄漏檢測方法————作者：桑德宣;張琳;張永波;王鳳濱;王振宇;曹樂樂;

摘要：針對船舶管路泄漏檢測系統漏診率較高的問題,本研究提出一種基于區間自適應閾值優化的新型泄漏檢測方法。首先,基于多端口能量傳遞理論構建船舶管路系統的鍵合圖模型,通過拓撲結構分析和狀態方程推導建立解析冗余關系(Analytical Redundancy Relations, ARRs);其次,采用線性分式變換(Linear Fractional Transformation, LFT)方法對系統參數不確...

《內燃機》雜志約稿函

摘要：<正>《內燃機》(國際標準刊號ISSN1000-6494,國內統一刊號CN50-1100/TK)雜志是由原國家科委批準,1985年創刊,由中國內燃機學會主辦,機械工業第三設計研究院(現中機中聯工程有限公司)承辦,國內外公開發行,是刊載內燃機及其零配件設計、生產、使用、維修等相關科技創新成果的綜合性科技期刊。我刊特向廣大內燃機科技領域專家、學者、技術人員及相關科技工作者征集稿件

柴油機高性能凸輪軸型線開發研究————作者：黃令宇;杜輝;高慶文;

摘要：柴油發動機氣門開閉相位與升程特性是影響氣缸充氣效率的關鍵因素,直接關聯發動機進氣量調控與動力輸出潛能。本文圍繞某四缸柴油發動機凸輪軸氣門升程設計方法展開研究。通過構建氣門升程熱力學仿真模型,耦合準三維邊界條件實現發動機全工況動態仿真。對氣門升程高度進行掃點仿真,求取動力性、經濟性、排放屬性平衡最優解�；谌加拖穆�(BSFC)、充氣效率和泵氣損失指標選擇最佳氣門包角區域。針對氣門疊開周期,進行迭代...

某核用大功率柴油機可靠性設計分析————作者：王奎;屠丹紅;吳朝暉;宋雅麗;張學文;

摘要：本文針對某新型核用大功率柴油機,開展可靠性分析工作。根據項目任務剖面,確立可靠性指標,并構建柴油機可靠性系統框架。在此基礎上,分別對各子系統進行建模,明確主要失效風險項目,并對這些失效風險項進行定量分析,并評估相應的預防措施。此外,還探討了可靠性提升方案,為核用柴油機的可靠性提升提供技術支撐

某型柴油機高壓燃油泵滾輪襯套磨損脫落失效分析————作者：李云鵬;吳鵬;趙中祥;郭鑫;仲龑文;林康博;孔晨;

摘要：滾輪襯套和滾輪銷是油泵中關鍵的滑動摩擦副,滾輪襯套的耐磨性能直接決定高壓油泵的使用壽命。針對某型柴油機高壓油泵滾輪襯套異常磨損脫落故障,從高壓油泵相應運動件加工質量、潤滑油路清潔度、滑油流動特性、運動件裝配參數、零件材料成分和顯微組織方面著手進行失效分析。結果表明:滾輪襯套和滾輪過盈量不足、滾輪襯套與滾輪配合面粗糙度和圓柱度超差是造成滾輪襯套異常脫落的直接原因;滾輪襯套材料實際化學成分與材料牌號不...

大功率柴油機公共底座平面度測量及調整————作者：王樹綱;李猛;劉凱;

摘要：良好的公共底座平面度是柴油機安裝的前提,更是確保柴油機安全、可靠運行的保障。對于某型大功率柴油機,其公共底座安裝面的平面度有著嚴格的要求。本文通過分析平面度誤差的產生機理,設計了輔助工裝,準備了測量工具及相關物料,優化了機組安裝工序。在測量過程中,應用簡便的水平儀法并采用最小二乘法進行誤差評定。此外,還與激光儀測量結果進行了對比,以確保平面度誤差控制在合理范圍內,使平面度滿足柴油機的安裝要求。經過...

《內燃機》雜志約稿函

基于SCR和廢氣洗滌的船舶柴油機脫硫脫硝試驗研究————作者：陳悅;黃永仲;

摘要：以YC6C高速船用柴油機為研究對象,設計開發了選擇性催化還原技術（SCR）和廢氣洗滌系統,采用STAR-CCM+軟件建立SCR系統仿真模型,針對SCR系統噴霧和流程進行分析,并通過臺架試驗驗證該系統的脫硝和脫硫能力。結果表明:通過原SCR系統反應器的結構優化可以顯著改善噴霧液滴和排氣的混合,從而促進尿素水溶液的蒸發和分解過程,催化器整體截面NH₃分布均勻性系數可以達到0.94...

某船用大功率柴油機多次噴射試驗研究————作者：王惠林;史艷軍;王峰;許曉穎;

摘要：為充分研究預噴/后噴對發動機性能的影響,基于某船用大功率柴油單缸機臺架進行了大范圍的預噴/后噴間隔角和油量的試驗設計(DOE),分析不同噴射模式、不同噴射間隔和油量對經濟性和燃燒噪聲的影響。結果表明,預噴能夠顯著改善燃燒噪聲,并能夠輕微改善發動機經濟性,且低功率比高功率區域改善效果更明顯,推進特性25%、 50%和75%工況點燃燒噪聲能降低4～5dB (A),但100%工況點只能降低1 d B (...

某柴油機啟動馬達觸點粘連故障原因分析及排查————作者：戴樂;張金花;

摘要：針對某船用柴油機啟動馬達觸點粘連故障,對起動阻力矩、嚙合間隙、起動電纜配置、馬達實物質量以及控制電纜配置等進行了逐項排查與分析,以確定故障原因。發現啟動馬達電磁開關主觸點粘連的故障原因在于控制電纜的容量不足。由于控制線路壓降較大,導致電磁開關的吸合力不足,進而引發觸點抖動和接觸不良,最終造成了觸點的粘連。此外,由于兩個啟動馬達的50端并聯連接,存在竄電的風險,當其中一臺馬達發生觸點粘連故障時,會對...

某款甲醇增壓發動機曲軸箱通風系統壓力波動分析及優化設計————作者：張元東;馬學建;趙俊鑫;馬瑞博;袁爽;

摘要：根據吉利動力未來發動機規劃,需要開發一款增壓直噴甲醇燃料發動機,以滿足商用車的應用需求�？紤]到開發周期及通用化率,部分零部件將借用已量產的零部件。在前期熱力學開發試驗過程中,發動機出現了低扭矩工況下曲軸箱壓力波動。經過對工況點的數據分析,發現曲軸箱壓力波動與油氣分離器壓力調節閥(PRV閥)及通氣閥總成的氣體流量存在關聯性。試驗驗證確認PRV閥的性能以及通氣閥的孔徑大小與進氣量數據不匹配,這是導致曲...

復雜機械結構動態響應優化設計與應用————作者：康勇;鄭智鋒;郝賢;高敏;劉文鵬;

摘要：動態優化技術在復雜機械裝備領域具有巨大的潛在應用價值。然而,由于動態約束處理困難、動態優化迭代計算規模龐大等限制,動態響應優化設計尚未形成理論完整、高效實用的研究體系。目前,國內外學者主要采用極端載荷下的靜態優化設計、直接動態響應優化以及基于等效靜態載荷法(ESLM)動態優化。這些方法只能解決簡單結構的優化問題,而制約了動態響應優化技術在工程實踐中的應用及發展。針對上述不足,本文以柴油機連桿為研究...

裂紋聯軸器—碰摩轉子系統的振動特性分析————作者：邢歡;劉子良;

摘要：對同時具有聯軸器裂紋故障和碰摩故障的轉子系統的振動特性進行研究。使用Solid Works繪制了系統的三維模型,利用Workbench平臺,結合有限元方法對系統的振動響應進行仿真分析,在聯軸器中添加橢圓形裂紋,模擬裂紋故障,并分析其對轉子振動特性的影響。研究發現:當轉子系統出現聯軸器裂紋故障后,系統振幅增大;頻譜圖中出現了高倍頻成分,其中2×倍頻振幅較大;軸心軌跡隨著裂紋加重,嵌套現象愈加明顯。出...

氫發動機中潤滑油乳化特性的試驗研究————作者：劉吉緒;吳濤陽;李萬洋;王艷龍;吳春玲;王鳳濱;趙亮;郭向陽;龐國民;

摘要：在一臺4缸直噴氫發動機上系統研究了運轉時長、采樣溫度、潤滑油溫度等因素對潤滑油乳化特性的影響,并采用熱重分析法對高含水量潤滑油的蒸發特性進行了研究。試驗結果表明,氫發動機在低油溫工況運行時,潤滑油含水量隨運轉時長快速線性增長。潤滑油采樣溫度對含水量測量結果幾乎沒有影響。乳化后潤滑油中的水分在受熱條件下可揮發,溫度越高揮發速率越快。在100℃油溫條件下,600 s內15%含水量的潤滑油中水分可完全揮...

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