《汽車維修與保養》汽車技術研究期刊，服務于中國汽車維修、零部件及相關行業，為業內人士提供最新汽車維修技術，設備及零部件產品信息，成為滿足中國汽車維修、零部件及相關行業人員和普通私家車主需求的技術服務類刊物。

　　《汽車維修與保養》2008年榮獲中國兵器工業集團公司優秀科技期刊二等獎。

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　　汽車維修與保養雜志欄目設置

　　專家門診、維修技巧、維修案例、故障一點通、碰撞修復

　　汽車維修與保養雜志榮譽

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　　閱讀推薦：汽車工程學報

　　《汽車工程學報》汽車科技雜志，國際標準連續出版物號ISSN 2095-1469，國內統一連續出版物號CN 50-1206/U，是一本純學術性的汽車工程期刊。主辦單位中國汽車工程研究院偕同國內知名大學汽車院系，聘請汽車行業僅有的兩位中國工程院院士為編委會名譽主任，組建陣容強大的期刊編委會和專業的編輯部，打造一本能較快速發表汽車工程領域里的高水平學術論文，能盡早被美國《工程索引》(EI)和美國《科學引文索引》(SCI)等收錄，能迅速反映國內外汽車工程技術人員科技成果的高水平的學術期刊。

　　 汽車維修與保養最新期刊目錄

MUCAR慕卡i車寶：汽車維修技師的智能助手

摘要：<正>在汽車維修領域，精準高效的診斷工具是提升工作效率的關鍵。MUCAR慕卡i車寶作為智能診斷掌中寶應運而生，其憑借全面的功能和便捷的操作，為汽車維修技師提供了一款實用、智能、便捷的汽車診斷檢測工具

2022款奔馳E350eL快充后發動機故障燈點亮————作者：劉勤中;

摘要：<正>故障現象一輛2022款奔馳E350e L插電混動汽車，搭載274.920型發動機和95k W永磁同步單電機，FIN碼為LE42131551L84****，行駛里程為67 842km。車主反映，最近兩次在公共快充充電樁充電后，車輛行駛約200m時，儀表臺上的發動機故障燈點亮報警。車輛仍能正常行駛(包括純電模式)，且直流快充功能正常，但交流慢充無法正常充電

2023年捷豹路虎攬勝運動發動機故障燈點亮————作者：蔡永福;

摘要：<正>故障現象一輛2023年生產的路虎新攬勝運動，搭載AJ20-P6H型3.0L發動機，VIN碼為SAL1A2FU4PA10****，行駛里程為43 532km，車主反映，該車發動機故障燈持續點亮。故障診斷與排除該車半個月前因為同樣的故障來店檢查過，更新發動機控制軟件后發動機故障燈熄滅

2022年一汽奔騰T55行駛中偶爾顯示“請手動啟動發動機”————作者：任澤利;

摘要：<正>故障現象一輛2022款一汽奔騰T55汽車，配備了CA4GB15TD型發動機，行駛里程為5 740km。車主反映：在正常行駛過程中或等待紅燈時，車輛儀表偶爾會顯示“請手動啟動發動機”的提示，此時車輛無法繼續行駛，必須手動點擊點火開關重新啟動后才能恢復正常行駛，且儀表盤上并未顯示其他任何故障信息

2019年寶馬530行駛中發動機故障燈點亮————作者：許祥金;

摘要：<正>故障現象一輛2019年生產的寶馬530，搭載寶馬B48型發動機，VIN碼為LBVKY5101LSX2****，行駛里程為66 313km。該車在行駛過程中發動機故障燈點亮，熄火后嘗試重新啟動，發動機故障燈依然持續點亮，但未見其他異常

電動汽車分布式驅動技術與應用(四)————作者：高惠民;

摘要：<正>(接2025年第3期)縱向的制動和驅動控制、橫向的轉向控制以及垂向的懸架控制。早期汽車底盤的電子控制系統都圍繞某一功能來開發，并通過輪胎與地面間的附著力產生作用。由于汽車各個方向的運動并非獨立，而是相互耦合的(圖41)，因此具有以下特征。各個控制系統的控制目標不一致，如主動懸架的主要控制目標是舒適性，四輪轉向的主要控制目標是操縱穩定性，將兩者集成時會由于控制目標不一致而沖突。各

關于整車制動疲軟問題的調查分析————作者：鄒洋;李燦;

摘要：汽車制動系統直接關乎著駕駛安全，本文從新車下線制動疲軟問題入手，對制動系統原理進行分析，并對生產過程進行排查，最終鎖定問題根源，并提出解決措施，給相關人員提供參考

虛擬交通場景下自動緊急制動系統的設計與驗證————作者：曹先學;張天碩;凌禹堯;葉飛;

摘要：自動緊急制動系統(AEB)作為現代汽車主動安全技術的重要組成部分，具有顯著的市場潛力和社會效益。本文主要研究了一種基于TTC(Time-to-Collision，碰撞時間)的安全評價模型，并利用Simulink搭建了AEB系統相關的控制模塊，以及總體控制模型。此外，通過Panosim軟件搭建了虛擬交通場景，進行了聯合仿真。實驗結果表明，在前車靜止和前車緩速行駛2種典型工況下，所設計的AEB系統均能...

2024年上汽通用別克E5間歇性提示動力受限且電耗異常————作者：鄭文冬;

摘要：<正>故障現象一輛2024年生產的上汽通用別克E5純電動車，搭載TZ210XYEED型驅動電機(峰值功率為160k W),VIN碼為LSGMM8N29PV07****，行駛里程為33513km。車主反映，近期該車儀表臺顯示屏上間歇性顯示“動力性能暫時受限，請謹慎駕駛”的提示信息，且電耗異常高，平均電耗達到79.9k Wh/100km，相應的續航里程下降迅速。我站技術人員通過電話聯系客戶，了解到客戶...

電動后驅插電混合動力汽車結構原理及典型故障(二)————作者：桂江一;

摘要：<正>(按2024年第12期)4.皮帶集成式啟動-發電機和逆變器皮帶集成式啟動-發電機(BISG)和逆變器(EPICB)如圖16所示，其連接示意圖如圖17所示，BISG位于發動機前部，BISG逆變器位于車輛地板下方，靠近高壓接線盒(HVJB)。BISC逆變器配備有一個連接至BISG的三相高壓(HV)線路，以及一個連接至電動汽車(EV)電池的高壓直流(HV-DC)線路。BISG具備3項主要功能

2023款上汽通用別克昂科旗發動機故障燈常亮————作者：陳耀;

摘要：<正>故障現象一輛2023款上汽通用別克昂科旗車輛，搭載了LXH型2.0T發動機與9速自動變速器。VIN碼為LSGNR8AL5PS01****，行駛里程為8 261km。車主反映該車發動機故障燈常亮。故障診斷與排除車輛進站后，首先對進行初步檢查。使用故障診斷儀讀取全車故障碼，發現發動機控制模塊中存有故障碼P0442-檢測到蒸發排放(EVAP)系統少量泄漏(圖1)

SiC功率器件在電動汽車變頻器中的應用————作者：汪宇軒;汪學森;

摘要：<正>在2020年款的比亞迪“漢”“唐”純電動汽車，以及蔚來ET7和特斯拉ModelY、Model3等多款高端車上，SiCMOSFET(碳化硅-場效應管)功率模塊已在變頻系統中使用。驅動系統變頻器是電動汽車最重要的功率轉換部件，過去使用最多的是由IGBT半導體器件構成的變頻器，IGBT是由BJT雙極型三極管和MOS絕緣柵型場效應管，共同組成的復合全控型電壓驅動的功率器件，兼有高輸入阻抗和低導通壓降...

雨、霧天氣條件下自動緊急制動系統測試及評價方法研究————作者：李凱;王博通;季釗;沈亮屹;齊云鵬;

摘要：分析自動緊急制動系統的一般性方案以及雨、霧天氣條件下自動緊急制動系統的技術難點，此外還分析了雨、霧天氣條件下自動緊急制動系統的現有規程。結合現有規程以及事故數據信息等，先后進行目標物選擇、場景設計并確定測試評價方法，形成了一套較為完善的，雨、霧天氣條件下的自動緊急制動測試評價方法

大學生方程式賽車電控系統協同控制策略研究————作者：周紹鵬;溫志力;高成良;蒲嬋英;吳恒瑋;陳鐵文;

摘要：為實現方程式賽車的協同控制，減小駕駛員操作難度，提高控制精度，本文進行了大學生方程式賽車電控系統協同控制策略研究。主要進行了方程式賽車電控系統組成及控制分析，通過現有技術的基本情況，提出了橫向、縱向和橫縱向協同控制策略。方程式賽車電控系統協同控制策略具有性能完善、協同聯動等特點，能有效提升賽車的操控穩定性和安全性，具有一定的應用價值

基于博弈論的人車共享駕駛系統研究————作者：莊文釗;

摘要：在高級輔助駕駛普及背景下，駕駛人與車輛自動化交互成為關鍵問題。本研究創新采用博弈論框架，構建領導者——跟隨者模型，以駕駛人為領導者、高級駕駛輔助系統(ADAS)控制器為跟隨者，用模型預測控制(MPC)建模駕駛人轉向行為，明確不同協同程度下ADAS響應策略。特別關注了駕駛人與ADAS控制器之間目標軌跡的一致性、權重分配策略以及力矩控制機制對系統整體性能的影響。結果顯示，通過合理的權重分配和協同控制策...

機器人焊接技術在汽車生產線中的應用效果評估與工藝改進————作者：唐偉華;李艷霞;周渝琨;黃仕芬;游新亮;

摘要：本文探討了機器人焊接技術在汽車生產線中的應用效果，提出了相應的工藝改進措施。通過對機器人焊接技術的效率、質量及成本等方面的評估，分析了其在汽車生產中的優勢和不足。結合實際案例提出了優化焊接工藝、提升柔性化生產能力和智能化水平的改進方向，旨在為汽車制造企業提供參考，推動機器人焊接技術在汽車行業的進一步發展

吉利博越L混合動力汽車組合儀表無顯示故障分析————作者：李潤高;許舟洋;

摘要：2022款吉利博越L混動汽車出現遙控鑰匙開啟氛圍燈不亮、組合儀表無反應等故障現象。經檢測，發現遙控鑰匙電池正常，但汽車蓄電池電壓低，經充電修復后，車輛功能恢復正常。故障排除后總結，長時間蓄電池電量不足會導致汽車低壓電氣系統和電控系統異常，建議保持蓄電池電量正常，避免用電過度

新款奧迪A4L燃油泵控制電路分析與檢測的研究————作者：趙寶平;黃海寧;潘正軍;岳姍;魏家靜;黎璐;

摘要：本文簡要描述了新款奧迪A4L燃油泵控制電路的組成，對燃油泵控制單元及燃油泵電路進行了分析，著重對三相電動燃油泵工作電壓與波形進行了檢測，最后對三相電動燃油泵控制電路檢測結果進行了總結，供業內同行參考

2019款雷克薩斯ES260智能鑰匙功能失效————作者：田銳;

摘要：<正>故障現象一輛2019款雷克薩斯燃油車ES260，搭載A25A-FKS型2.5L自然吸氣發動機及UB80E型8AT自動變速器，VIN碼為JTHB11B11K201****，行駛里程為124 683km。據車主描述，近日用車時發現，車輛標配的智能鑰匙一鍵進入與啟動功能、無線遙控鎖止/解鎖車門功能均已失效。目前，車輛僅能通過機械鑰匙進行車門的鎖止/解鎖操作，且進入車輛后，需將帶有雷克薩斯標志一面的...

“維修實例”欄目征稿啟事

摘要：<正>《汽車維修與保養》雜志的“維修實例”欄目因其獨有的“專家點評”而深受汽修同仁的喜愛。本欄目為進一步豐富內容，現面向廣大汽修一線技師、技術總監征集維修實例。一、稿件內容1.投稿維修實例不限品牌、車型和故障現象，內容要求包括車輛故障現象、故障診斷與排除、維修小結3個部分

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