《江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》系全國中文核心期刊，創(chuàng)刊于1980年。《江蘇大學(xué)學(xué)報(自然版)》原刊名先后為《鎮(zhèn)江農(nóng)業(yè)機械學(xué)院學(xué)報》、《江蘇工學(xué)院學(xué)報》和《江蘇理工大學(xué)學(xué)報》。1982年被批準(zhǔn)為國內(nèi)發(fā)行(季刊);1985年經(jīng)國家科委批準(zhǔn)改為國內(nèi)外公開發(fā)行;1993年再經(jīng)國家科委批準(zhǔn)由季刊改為雙月刊。2002年經(jīng)國家新聞出版署批準(zhǔn)改為現(xiàn)刊名。

　　《江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》作為江蘇大學(xué)科研成果展示、學(xué)術(shù)交流的平臺與窗口，全面反映了江蘇大學(xué)的科研學(xué)術(shù)水平和重點學(xué)科優(yōu)勢。所涉及的學(xué)科有：農(nóng)業(yè)與機械工程、車輛工程、能源與動力工程、計算機與通信工程、電氣電子工程、材料科學(xué)與工程、土木工程、環(huán)境工程、化學(xué)工程、應(yīng)用數(shù)學(xué)等。其中農(nóng)業(yè)與機械工程、車輛工程已成為本刊的特色欄目。

　　江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)雜志欄目設(shè)置

　　農(nóng)業(yè)與機械工程、車輛工程、能源與動力工程、計算機與通信工程、電氣電子工程、材料科學(xué)與工程、土木工程、環(huán)境工程、化學(xué)工程、應(yīng)用數(shù)學(xué)

　　江蘇大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)雜志榮譽

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具有馬爾科夫切換的Lévy過程驅(qū)動的非線性隨機系統(tǒng)離散控制————作者：韓雅微;殷利平;李濤;

摘要：本文考慮了一種具有Lévy噪聲和馬爾科夫切換的非線性隨機系統(tǒng)，并研究了該系統(tǒng)的穩(wěn)定性。首先設(shè)計一種狀態(tài)反饋控制器，使系統(tǒng)保持均方指數(shù)穩(wěn)定；然后將該連續(xù)狀態(tài)反饋控制器離散化，研究結(jié)果表明，離散控制器作用下的系統(tǒng)狀態(tài)與連續(xù)控制器作用下的系統(tǒng)狀態(tài)之差的二階矩有界；進一步，本文證明了離散控制器作用下的閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。仿真結(jié)果表明，離散化之后的控制器仍然能夠使系統(tǒng)保持穩(wěn)定

基于SWMM的濱海吹填區(qū)海綿措施調(diào)控模擬研究————作者：吳春篤;王雨涵;張波;

摘要：為探究適應(yīng)大尺度超標(biāo)暴雨下濱海吹填區(qū)的最佳海綿調(diào)控方式，以浙江省臺州市C5-1地塊為例，采用SWMM模型模擬源頭削減、源頭削減+過程管控、源頭削減+過程管控+末端調(diào)蓄3種海綿調(diào)控設(shè)計方案對C5-1地塊內(nèi)澇的控制效果。結(jié)果表明，源頭削減調(diào)控后溢流節(jié)點個數(shù)、節(jié)點溢流總時間和節(jié)點溢流總量的削減率為4.50%、12.38%、15.00%；源頭削減+過程控制調(diào)控后溢流節(jié)點個數(shù)、節(jié)點溢流總時間和節(jié)點溢流總量的...

考慮駕駛習(xí)性的多模式自適應(yīng)巡航算法研究————作者：姜順明;吳朋朋;

摘要：針對自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)對于不同風(fēng)格駕駛員的適應(yīng)性問題，提出了一種個性化多模式的自適應(yīng)巡航算法。首先基于NGSIM數(shù)據(jù)集，提取了200組跟車片段，然后利用K-means算法對跟車數(shù)據(jù)進行聚類分析，將駕駛員分為三類，并構(gòu)建了相應(yīng)的跟車距離模型。基于深度確定性策略梯度算法針對自適應(yīng)巡航基礎(chǔ)性能進行了模塊化設(shè)計，并將個性化的跟車距離模型融入到每種模式的基礎(chǔ)性能中，其次基于最大熵逆向強化學(xué)習(xí)，設(shè)計了每種模式...

抵御對抗攻擊的生成對抗網(wǎng)絡(luò)IWSN入侵檢測模型————作者：劉悅文;孫子文;

摘要：對抗攻擊對基于深度學(xué)習(xí)的入侵檢測模型具有很大的欺騙性從而影響檢測性能。為抵御對抗性攻擊，本文構(gòu)建了基于生成對抗網(wǎng)絡(luò)的IWSN入侵檢測模型。采用FGSM、BIM、PGD三種對抗算法快速構(gòu)造對抗樣本，利用生成對抗網(wǎng)絡(luò)對三類對抗樣本進行集成式訓(xùn)練，以生成新的對抗樣本；引入Wasserstein距離和梯度懲罰約束，解決生成對抗網(wǎng)絡(luò)模式崩壞的問題；進一步通過多層感知器實現(xiàn)攻擊檢測。采用工業(yè)天然氣管道數(shù)據(jù)集，...

永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)不對中故障的諧振自抗擾控制————作者：吳朗;李生權(quán);羅琳;李喆;李娟;

摘要：針對永磁同步電機系統(tǒng)轉(zhuǎn)子不對中故障引起的轉(zhuǎn)速波動，本文提出了一種具有集成正弦擾動模型的諧振擴張狀態(tài)觀測器的諧振自抗擾控制方法(Resonance Active Disturbance Rejection Control， RADRC)。首先，根據(jù)轉(zhuǎn)子不對中故障系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型分析出電機受正弦干擾的故障形式，建立故障狀態(tài)下的機電耦合模型。其次，將控制系統(tǒng)中速度環(huán)采用的PI控制器替換成自抗擾控制器以提高...

氯離子在預(yù)壓接縫混凝土內(nèi)的傳輸試驗及分析————作者：延永東;季光前;鄭玉龍;司有棟;譚磊;

摘要：接縫是現(xiàn)代混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中不可避免的一部分，對混凝土耐久性有一定影響。為了解接縫對沿海混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的影響規(guī)律，本文設(shè)計并制作了帶直接濕接縫、鑿毛濕接縫和環(huán)氧膠接縫的三種混凝土試件，并在部分試件中摻加了不同比例的水泥基滲透結(jié)晶材料（CCCW），試件養(yǎng)護完成后對其施加不同水平的預(yù)壓荷載，卸載后進行氯離子浸泡試驗，然后取樣檢測不同部位的氯離子濃度并進行分析。結(jié)果表明：除環(huán)氧膠接縫外，其他兩種類型...

A位無序雙層鈣鈦礦SrCaNiTeO₆電磁性質(zhì)的第一性原理研究————作者：李洪蘋;張瑤明;孫安;郭寶昌;

摘要：為探究A位無序?qū)﹄p層鈣鈦礦氧化物電磁性質(zhì)的影響，本文采用第一性原理計算系統(tǒng)地研究了A位無序雙層鈣鈦礦氧化物SrCaNiTeO₆的空間原子排布、磁耦合構(gòu)型和電子結(jié)構(gòu)。研究結(jié)果表明該化合物的基態(tài)磁構(gòu)型在三種不同的原子排列結(jié)構(gòu)中均為Ni離子之間的反鐵磁耦合，且其電化學(xué)性質(zhì)均為半導(dǎo)體，而B′位的Te離子是非磁性的，對化合物整體磁矩沒有貢獻。電子結(jié)構(gòu)分析證實SrCaNiTeO_...

基于顯著特征和時空圖網(wǎng)絡(luò)的視頻異常事件檢測————作者：譚奕鑫;詹永照;劉洪麟;

摘要：針對目前基于片段的視頻異常事件檢測模型僅考慮片段的正常或異常會產(chǎn)生異常碎片化和異常起止位置蔓延以及異常事件分類難的問題，提出一種基于顯著特征和時空圖網(wǎng)絡(luò)的視頻異常事件檢測與分類方法.首先，提出基于時空融合圖網(wǎng)絡(luò)的視頻異常時序片段整合與精化方法，整合出連續(xù)的異常區(qū)域，同時考慮時空融合圖網(wǎng)絡(luò)的特征傳遞性，精化異常區(qū)域，以有效解決異常判別存在不確定性和異常片段碎片化問題.其次，針對弱監(jiān)督異常事件內(nèi)在特征...

基于雙關(guān)鍵點的擁擠行人檢測方法————作者：沈繼鋒;盛常寶;陳逸飛;左欣;

摘要：針對行人檢測中遠距離目標(biāo)像素稀少和遮擋產(chǎn)生人體模式信息缺失導(dǎo)致的嚴(yán)重漏檢問題，提出一種基于雙關(guān)鍵點組合的行人檢測方法.該方法利用人體頭部與中心區(qū)域的關(guān)鍵點，有效提取和融合行人的判別語義特征，從而顯著降低行人的漏檢率.首先，在深層聚合主干特征網(wǎng)絡(luò)上引入可變形卷積來擴大感受野，增強人體模式的語義信息；其次，設(shè)計了一種基于關(guān)鍵點組合的雙分支聯(lián)合檢測模塊，通過重新定義不同分支的正樣本，強化小尺度與遮擋目標(biāo)...

使用石墨烯的軌道角動量微帶天線設(shè)計————作者：成國慶;王全全;宛汀;宋祖昆;

摘要：為了生成不同模態(tài)數(shù)的軌道角動量渦旋波，使用石墨烯材料設(shè)計出一款微帶天線，并給出了天線的尺寸與材料.該天線質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，只需調(diào)整饋電相位差便能夠產(chǎn)生模態(tài)數(shù)l=-2,0,+2的軌道角動量渦旋波.通過參數(shù)化掃描，從阻抗匹配、回波損耗、工作帶寬、增益等方面探討了天線性能，并分析了石墨烯材料特性對天線性能的影響.仿真結(jié)果表明，當(dāng)石墨烯的化學(xué)勢為0.9 eV時，微帶天線工作在14.90 GHz下...

油菜秸稈廢塑料共催化熱解的協(xié)同作用及動力學(xué)分析————作者：李小華;于子寧;邵珊珊;蔡憶昔;

摘要：在氮氣氣氛下，30～800℃的溫度范圍內(nèi)，以20℃/min的升溫速率，對油菜秸稈、聚丙烯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS樹脂)以及質(zhì)量比為1∶1的油菜秸稈與聚丙烯、油菜秸稈與ABS樹脂共混物進行了熱重試驗，利用Friedman法測定了表觀活化能，并進行了動力學(xué)分析，同時在固定床反應(yīng)器上采用HZSM-5催化劑進行油菜秸稈的單獨催化熱解及油菜秸稈與聚丙烯、油菜秸稈與ABS樹脂的共催化熱解試驗，并...

用于直接吸收式太陽能集熱器的TiN納米流體性能————作者：韓新月;王璐;

摘要：為了研究TiN納米流體在直接吸收式集熱器(DASC)內(nèi)的光熱轉(zhuǎn)換性能，首先使用聚丙烯酸(PAA)表面活性劑制備了乙二醇基TiN-PAA納米流體，將該納米流體在室溫下靜置觀察其長期穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)100 mg/L TiN-PAA納米流體靜置310 d后，平均光譜透過率僅上升1.908%.然后研究了TiN-PAA納米流體在DASC內(nèi)的光熱轉(zhuǎn)換性能，分別討論了納米顆粒質(zhì)量濃度、體積流量和光強對其光熱轉(zhuǎn)換性能...

中心錐沖擊-氣膜復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)流動換熱特性————作者：李錄博;王春華;王宇楠;張靖周;

摘要：針對中心錐沖擊-氣膜復(fù)合冷卻結(jié)構(gòu)的流動換熱特性展開了數(shù)值和試驗研究.結(jié)果表明：燃?xì)庠谥行腻F表面發(fā)生回流，并生成回流渦旋，渦旋尺度隨著吹風(fēng)比的升高而增大；中心錐熱側(cè)壁溫沿流向呈不斷上升趨勢，吹風(fēng)比的增大可提升綜合冷卻效果，但相對壓力損失也有所增大；隨著氣膜孔直徑的增大，冷卻效果逐漸提升，相對壓力損失逐漸減小；沖擊孔直徑的增大削弱了綜合冷卻效果，相對壓力損失有所下降；改變沖擊距離對流動換熱規(guī)律影響較小...

錨固式密封墊截面參數(shù)設(shè)計及其對防水性能的影響————作者：張富賓;羅虎;肖建莊;丁紅梅;王澤念;

摘要：針對現(xiàn)有的錨固式密封墊截面設(shè)計法——工程經(jīng)驗和類比法相結(jié)合的方法缺乏具體理論支撐的問題，采用ABAQUS有限元軟件，建立了各錨固式密封墊截面在最不利的工況(錯縫量為15 mm)下和正常工況(錯縫量為0 mm)下的二維平面應(yīng)變模型，研究了密封墊的截面參數(shù)(底部厚度、腳部尺寸、底孔高度和開孔形狀)和材料性能參數(shù)(橡膠硬度)對錨固式密封墊防水性能的影響.結(jié)果表明：底部厚度和腳部尺寸對錨固式密封墊防水性能...

層狀土層分布特性對沉積谷地地震響應(yīng)的影響————作者：金丹丹;馬成祥;張銳;

摘要：針對傾斜邊坡上覆層狀沉積土層場地，開展層狀沉積谷地內(nèi)地震響應(yīng)機理及特征研究.通過設(shè)置黏彈性人工邊界和等效節(jié)點力的方法實現(xiàn)地震動輸入，考慮傾斜基巖和沉積層序的變化對谷地地表響應(yīng)的影響，基于顯式有限元方法分析了谷地內(nèi)地震動的傳播過程.結(jié)果表明：不同沉積層序下地表地震動響應(yīng)存在顯著差異，正常沉積時，谷地內(nèi)地表水平加速度時程峰值最大，對應(yīng)的反應(yīng)譜峰值周期最小；對于地表位移響應(yīng)，低頻段內(nèi)非正常沉積(即軟夾層...

基于LSTM網(wǎng)絡(luò)和注意力機制的汽車車內(nèi)聲品質(zhì)評價模型————作者：朱峰;唐昭;鄧云云;張晴宇;張學(xué)澤;李雙;

摘要：為了進一步提高聲品質(zhì)評價模型的穩(wěn)定性和評價準(zhǔn)確率，提出一種基于長短期記憶(long short-term memory, LSTM)網(wǎng)絡(luò)和注意力機制的汽車車內(nèi)聲品質(zhì)評價模型(ALSTM).首先采集了不同品牌汽車在不同工況下駕駛員右耳處的穩(wěn)態(tài)噪聲樣本，并以煩惱度為評價指標(biāo)開展噪聲樣本的主觀評價試驗，建立了車內(nèi)聲品質(zhì)評價數(shù)據(jù)集.在此數(shù)據(jù)集的基礎(chǔ)上，將噪聲樣本的梅爾倒譜系數(shù)(Mel-scale freq...

面向跨海大橋的自動駕駛車輛側(cè)傾控制————作者：唐曉峰;李若旭;曹釗;

摘要：針對跨海大橋道路環(huán)境的不確定性導(dǎo)致自動駕駛車輛容易發(fā)生車輛動力學(xué)狀態(tài)變化的問題，提出了基于深度確定性策略梯度(DDPG)算法的車輛側(cè)傾控制策略，探索了該策略在不同車速下的泛化能力.首先構(gòu)建了跨海大橋的垂向模型，以提供動態(tài)道路環(huán)境；其次構(gòu)建了車輛動力學(xué)模型和車輛跟蹤誤差模型，融合了車輛的側(cè)傾、側(cè)滑和橫擺的動力學(xué)特性，并構(gòu)建了側(cè)傾穩(wěn)定性判據(jù)；最后設(shè)計了深度確定性策略梯度算法中的狀態(tài)空間和動作空間，并根...

基于最大相關(guān)熵準(zhǔn)則的交通量統(tǒng)計特性————作者：趙磊娜;張思詩;白玉佳;張文軒;陳萱;

摘要：為了探究交通量數(shù)據(jù)特性，提高交通量數(shù)據(jù)擬合的參數(shù)估計精度，基于最大相關(guān)熵準(zhǔn)則提出了一種交通量數(shù)據(jù)擬合的參數(shù)估計方法.首先對交通量數(shù)據(jù)進行預(yù)處理，然后指定數(shù)據(jù)概率分布，再采用最大相關(guān)熵準(zhǔn)則來估計模型參數(shù)，采用梯度上升法進行輸出，得到概率分布參數(shù)估計值，并與傳統(tǒng)最小二乘估計和最大似然估計進行結(jié)果比較.基于實測數(shù)據(jù)和假定的4個分布模型(正態(tài)分布、對數(shù)正態(tài)分布、韋布爾分布、瑞利分布)進行性能評估，研究表明...

基于灰度共生矩陣的水泥穩(wěn)定碎石損傷表征指標(biāo)————作者：呂悅晶;李家琪;魏彩霞;權(quán)磊;湯文;麻春杰;

摘要：為了更好表征水泥穩(wěn)定碎石損傷過程，基于灰度共生矩陣?yán)碚摚�提出了損傷表征指標(biāo)——可移灰度級對(Psgl)和損傷度(D),分析了骨架空隙型和骨架密實型兩種典型結(jié)構(gòu)的水泥穩(wěn)定碎石材料的損傷過程，計算水泥穩(wěn)定碎石斷面在不同損傷程度下的損傷表征指標(biāo).結(jié)果表明：可移灰度級對可以表征水泥穩(wěn)定碎石材料的損傷過程；隨著荷載級位的增加，水泥穩(wěn)定碎石的損傷度以二次拋物線的形式逐步增加，損傷的發(fā)展累積損傷度約占整個加載過...

Ⅴ級圍巖全斷面擴挖隧道的二次襯砌支護時機————作者：楊俊;秦藝源;謝支鋼;丁雪菲;梁勇;

摘要：為了研究既有Ⅴ級圍巖隧道擴挖的二次襯砌支護時機，利用Midas GTS有限元數(shù)值模擬方法，建立有限元數(shù)值模擬模型，引入荷載釋放率和位移釋放率的概念，結(jié)合木魚槽隧道擴挖工程實例，將數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與監(jiān)控實測數(shù)據(jù)進行對比分析.研究結(jié)果表明：相較新建隧道，既有隧道擴挖過程中變形量較小，且變化速率較慢；隨著掌子面的不斷向前推進，荷載釋放率和位移釋放率均不斷增大，并最終達到穩(wěn)定；隨著二次襯砌荷載承擔(dān)比例的增大，...

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