西南交通大學(xué)學(xué)報最新期刊目錄

晶須增強高鐵混凝土修補砂漿研究————作者：李茂紅;梁雷;郭秋敘;伏曉杰;黃群藝;張勝利;王平;

摘要：為滿足高鐵混凝土修補砂漿性能需求，欲摻入硅灰石晶須增強砂漿。制備不同摻量硅灰石晶須硫鋁酸鹽水泥砂漿，測試其抗折強度、抗壓強度和收縮率，并采用X-射線衍射儀（XRD）、掃描電子顯微鏡（SEM）表征觀察。結(jié)果表明：砂漿強度隨硅灰石晶須摻量增加先增大后減小，在摻量為10％時，抗折強度、抗壓強度均達到最大值，收縮率最小。XRD和SEM結(jié)果表明，摻量不大于10％時，砂漿強度提高、收縮率減小，主要歸因于晶須拔...

干濕循環(huán)作用下紅層泥巖崩解特性多尺度研究————作者：馬杰;劉先峰;袁勝洋;續(xù)嘉航;胡仁;陳少軒;

摘要：為明確風(fēng)化程度對紅層泥巖崩解演化規(guī)律的影響并揭示紅層泥巖崩解劣化機理，采用崩解試驗、掃描電鏡試驗，從宏-微觀相結(jié)合的角度開展試驗研究，首先開展了崩解試驗，獲得不同風(fēng)化程度紅層泥巖在干濕循環(huán)作用下顆粒崩解的演化規(guī)律，而后結(jié)合掃描電鏡開展微觀結(jié)構(gòu)定點觀測試驗，揭示不同風(fēng)化程度紅層泥巖在干濕循環(huán)作用下的崩解機理。結(jié)果表明：在宏觀層面，裂隙率隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加和風(fēng)化程度的減弱而增大，隨干濕循環(huán)次數(shù)增加...

地鐵軌道長波不平順與輪軌短波粗糙度譜研究————作者：韋凱;王森;馬蒙;杜思雨;

摘要：為建立用于地鐵振動噪聲數(shù)值仿真預(yù)測的輪軌寬頻激勵模型，依托北京地鐵線路實測軌道長波不平順、鋼軌表面粗糙度和車輪踏面不圓順數(shù)據(jù)，采用Welch法計算得到了對應(yīng)的功率譜密度，并給出了譜表達式及其擬合參數(shù)。長波方面，依據(jù)單項高低TQI值相近原則，選取的美國六級譜與北京設(shè)計速度80km/h的地鐵線路軌道長波（1～42m）不平順功率譜吻合良好。短波方面，以四分位數(shù)分別將鋼軌表面短波不平順功率譜和車輪不圓順功...

基于行車性能的鐵路連續(xù)鋼桁梁橋成橋線形控制技術(shù)研究————作者：李小珍;張競元;黃文泰;王銘;

摘要：為了控制鐵路橋梁成橋線形的平順性，從而滿足行車性能的需求。本研究基于行車平穩(wěn)性分析，將車體敏感波長范圍的成橋線形幅值作為評價指標(biāo)，從線形平順性的角度出發(fā)控制成橋線形不平順幅值，并提出一種基于成橋目標(biāo)線形的主梁拼裝線形平順性控制方法，主要研究內(nèi)容與結(jié)論如下：（1）從保證行車性能角度出發(fā)，得到允許的軌面線形不平順限值，結(jié)合無砟軌道自身調(diào)節(jié)能力和軌面線形與成橋線形關(guān)系，得到成橋線形不平順限值表達式。以某...

基于改進載波調(diào)制的三電平四橋臂逆變器漏電流抑制策略————作者：徐能謀;高思雅;周國華;彭璠;

摘要：為研究三電平三相四橋臂逆變器在非隔離型光伏發(fā)電系統(tǒng)中的漏電流問題和中點電位不平衡問題，保證系統(tǒng)的安全可靠運行，首先，分析三電平四橋臂逆變器的工作原理和共模電壓特性，以及傳統(tǒng)載波調(diào)制策略和現(xiàn)有抑制漏電流的調(diào)制策略的性能特點；隨后，提出抑制漏電流的改進載波調(diào)制策略，該策略具有較低的開關(guān)損耗和較高的直流電壓利用率；其次，針對三電平四橋臂逆變器存在中點電位不平衡問題，分析中點電位波動的原因、存在的危害以及...

鐵路專用線取送車問題的帕累托前沿分析————作者：鄭亞晶;張德坤;

摘要：針對鐵路專用線取送車多目標(biāo)優(yōu)化問題，以混合型布置形式的專用線為研究對象，同時考慮取車、送車和調(diào)移三種作業(yè)過程，將目標(biāo)分為兩個層級，即在調(diào)機走行總時間最小的前提下，最小化所有專用線總的入線車小時消耗和總的走行車輛公里數(shù).采用多目標(biāo)模擬退火算法（MOSA）作為求解主框架，通過單目標(biāo)優(yōu)化算法求解僅覆蓋調(diào)移需求裝卸站的最短路徑，結(jié)合混合型布置形式的特點，設(shè)計插入算子將剩余取車和送車需求的裝卸站插入到最短路...

配置高強鋼棒的混凝土框架結(jié)構(gòu)抗震性能的試驗研究————作者：趙華;袁維光;魏丞瑾;冷東航;陳鵬;

摘要：為實現(xiàn)鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)震后損傷小、快速修復(fù)及恢復(fù)其使用功能的要求，設(shè)計3榀1/2縮尺的混凝土框架，其中1榀為普通鋼筋混凝土框架，2榀為配置高強鋼棒的混凝土框架，進行擬靜力試驗，研究混凝土框架結(jié)構(gòu)在往復(fù)荷載作用下的破壞形態(tài)，探討梁柱等構(gòu)件配置高強鋼棒后對框架結(jié)構(gòu)的滯回曲線、骨架曲線、殘余變形、可修復(fù)性等抗震性能指標(biāo)和自復(fù)位能力的影響。研究結(jié)果表明：框架梁柱中配置高強鋼棒可有效提高框架結(jié)構(gòu)的整體承載...

大功率永磁直驅(qū)架懸式機車重建黏著性能研究————作者：馬群;易興利;姚遠(yuǎn);喬金闖;鐘文生;

摘要：本文針對大功率架懸式永磁直驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)，研究了輪對驅(qū)動系統(tǒng)懸掛參數(shù)對機車重建黏著性能的影響。首先，基于平均滑移率和動態(tài)滑移率，分析了機車黏滑振動機理，建立了輪對驅(qū)動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的簡化模型，明確了懸掛參數(shù)匹配的原則；然后，搭建了某機車多體動力學(xué)仿真模型，以啟動工況為例，探討了輪對驅(qū)動系統(tǒng)懸掛參數(shù)對機車重建黏著性能的影響。仿真結(jié)果表明，較小的輪對驅(qū)動系統(tǒng)懸掛剛度增大了機車發(fā)生黏滑振動的風(fēng)險，提高膜片式聯(lián)...

干濕-凍融-鹽侵作用下再生混凝土的壽命預(yù)測及敏感性分析————作者：王晨霞;張煒澤;曹芙波;韓慧超;蘇天;

摘要：針對河套灌溉鹽漬土地區(qū)再生混凝土結(jié)構(gòu)耐久性不足問題，將混凝土試件置于干濕-凍融環(huán)境中以探究硫酸鈉侵蝕規(guī)律與機理。以混凝土類型、水灰比及硫酸鈉溶液濃度為試驗變量，質(zhì)量評價參數(shù)?_a、動彈性模量評價參數(shù)?_b建立綜合損傷評價指標(biāo)進行兩參數(shù)Weibull可靠性分析，并用灰色關(guān)聯(lián)度對各影響因素進行敏感性分析。結(jié)果表明：普通混凝土的抗侵蝕性能優(yōu)于再生混凝土，且適當(dāng)降低...

橋梁參數(shù)對磁浮系統(tǒng)車-橋耦合穩(wěn)定性的影響————作者：周丹峰;朱鵬翔;屈鳴鶴;王連春;李杰;

摘要：為解決磁浮交通車-橋耦合自激振動問題并指導(dǎo)磁浮橋梁的設(shè)計，基于模態(tài)分析法建立橋梁的數(shù)學(xué)模型，研究橋梁的參數(shù)對磁浮列車車-橋耦合穩(wěn)定性的影響。首先以磁浮工程某外伸型高架橋梁為例，用模態(tài)分析法建立彈性支撐結(jié)構(gòu)的橋梁數(shù)學(xué)模型，探討支墩位置對橋梁模態(tài)頻率的影響；其次結(jié)合磁浮列車懸浮控制系統(tǒng)的模型構(gòu)建車-橋耦合系統(tǒng)模型，通過分析其開環(huán)頻率特性研究自激振動發(fā)生的原因；最后探討橋梁的一階模態(tài)頻率、跨徑、阻尼比、...

循環(huán)荷載作用下超高性能纖維混凝土自感知性能————作者：周中一;趙宏升;劉巖;陳建偉;張文明;洪雅妮;

摘要：為研究復(fù)摻鋼纖維和多壁碳納米管(MWCNTs)的超高性能混凝土(UHPC)在不同循環(huán)應(yīng)力幅值下的自感知性能，對鋼纖維體積摻量為2%，不同MWCNTs摻量下的UHPC在不同循環(huán)應(yīng)力幅值下的自感知性能進行了試驗研究。研究表明：UHPC的初始電阻率隨MWCNTs摻量增加先升高后降低，加入0.15%的MWCNTs提高了UHPC的導(dǎo)電性；MWCNTs的加入可以提高試樣的重復(fù)性，當(dāng)MWCNTs摻量為0.15%...

基于磁密信號的電磁減振系統(tǒng)故障監(jiān)測研究————作者：周冉;路思佳;宋園園;吳利平;單光坤;孫鳳;張志強;曲建真;

摘要：目前國內(nèi)外對于電磁減振系統(tǒng)故障診斷方面的研究大多基于位移信號或加速度信號這樣的力學(xué)特征，針對基于系統(tǒng)內(nèi)部磁場信號變化進行電磁系統(tǒng)故障診斷的研究相對較少。本文以霍爾傳感器檢測的磁場信號為條件，基于考慮直線電機式電磁減振系統(tǒng)服役狀態(tài)過程中各個故障對氣隙磁密信號的影響，對電磁減振系統(tǒng)有限元建模、故障監(jiān)測作了分析與探討。首先對直線電機式電磁減振系統(tǒng)進行磁路分析，建立其等效磁路模型，分析各故障對氣隙磁密信號...

融合多源時序數(shù)據(jù)的車輛換道全過程檢測方法研究————作者：馮婷薇;楊達;劉家威;梁宏斌;

摘要：不當(dāng)換道行為是引發(fā)交通事故的重要因素，準(zhǔn)確檢測車輛換道行為，對提高車輛行駛安全有著重要的意義。現(xiàn)有研究針對車輛換道行為檢測進行了一些探索，但缺乏對換道全過程檢測方面的研究，無法捕捉換道過程中動態(tài)變化過程，導(dǎo)致檢測結(jié)果難以滿足實際應(yīng)用需求。鑒于此，本研究提出了融合GNSS、車輛姿態(tài)和CAN總線時序數(shù)據(jù)的車輛換道全過程檢測方法，識別車輛是否換道、換道開始時刻、換道結(jié)束時刻。為了提高檢測的實時性，本研究...

動車組高壓電纜終端內(nèi)部缺陷電場分布特性————作者：謝云龍;劉宇;吳廣寧;蔣松儒;陳奎;劉凱;辛東立;高國強;

摘要：動車組高壓電纜終端作為電能傳輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)，一旦發(fā)生故障直接影響動車組的安全運行。為探究高壓電纜終端典型缺陷對電場分布特性的影響規(guī)律，進而提升動車組供電系統(tǒng)運行可靠性，建立碳痕、氣隙及受潮三類缺陷的電纜終端有限元仿真模型，系統(tǒng)分析缺陷類型與幾何參數(shù)對電場畸變的作用機制；通過有限元仿真方法，量化評估不同缺陷內(nèi)部電場強度分布特征，并揭示缺陷長度、跨度及厚度變化對電場畸變程度的影響規(guī)律。仿真結(jié)果表明：碳痕...

基于大模型構(gòu)建圖網(wǎng)絡(luò)的事件因果關(guān)系識別————作者：潘磊;袁鴻霄;鐘準(zhǔn);廖泓舟;楊蕊嘉;

摘要：為了提高文檔級事件因果關(guān)系識別的準(zhǔn)確率，首先利用大語言模型所包含的隱性知識，從文檔中篩選出與目標(biāo)事件相關(guān)的其他事件，構(gòu)建事件候選集。其次將事件候選集組合成事件關(guān)系全連接圖，并對其進行條件約束，通過條件約束將事件關(guān)系全連接圖簡化為事件關(guān)系約束圖，減少圖中無關(guān)事件的噪聲傳遞。最后以自注意力機制計算圖網(wǎng)絡(luò)中任一節(jié)點對其他節(jié)點的影響，并利用帶有焦點損失的二分類損失函數(shù)訓(xùn)練模型，進一步緩解了因果關(guān)系識別中的...

冶金知識圖譜的研究現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢————作者：劉英莉;耿程晨;馮超文;周海河;楊玲;

摘要：金屬的回收和利用是冶金工業(yè)的核心活動，也是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略資源.在冶煉過程中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)對優(yōu)化生產(chǎn)流程和提高資源利用率至關(guān)重要.然而，許多企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫存儲這些數(shù)據(jù)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)冗余和利用效率低下.與以往的綜述文獻相比，系統(tǒng)梳理了近年來冶金領(lǐng)域數(shù)據(jù)治理的研究進展，并以鋁硅合金數(shù)據(jù)集的構(gòu)建為例，探討了知識圖譜技術(shù)在冶金數(shù)據(jù)管理中的創(chuàng)新.在技術(shù)層面，通過知識抽取、融合和加工的三維架構(gòu)...

CFRP吊索中承式鐵路拱橋纜索破斷沖擊效應(yīng)數(shù)值研究————作者：曾永平;劉力維;陶奇;萬幸;張迅;賈宏宇;

摘要：為研究吊桿斷裂對鋼管混凝土拱橋沖擊響應(yīng)的影響及碳纖維復(fù)合材料索與鋼索斷索安全系數(shù)需求的差異，以某鐵路特大橋為研究對象，分析偶然斷索時全橋結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)。采用ANSYS建立空間有限元模型，基于等效卸載法研究5種斷索工況下拱橋剩余結(jié)構(gòu)的受力特性變化規(guī)律；通過動力放大系數(shù)和能力需求比評估斷索后結(jié)構(gòu)的沖擊敏感性；對比分析鋼索與碳索不同纜索材料對橋梁斷索動力響應(yīng)的影響。研究結(jié)果表明：斷索位置和數(shù)量對主梁動力...

適老化信號交叉口行人服務(wù)水平評價研究————作者：張惠玲;張睿;王瑞浩;

摘要：信號交叉口作為老年人步行使用頻率較高的地點，同時也是老年人事故頻發(fā)的高危地點，其適老化行人過街服務(wù)水平評價研究對老齡化社會交通安全具有重要意義。論文從老年人視角出發(fā)，從安全、便利和效率三個維度進行分析，構(gòu)筑了適老化信號交叉口行人過街服務(wù)水平評價模型。首先，從老年人的視角選取交通量、行人過街設(shè)施設(shè)置、延誤等作為影響服務(wù)水平評價建模的客觀影響因素，并通過同步問卷調(diào)查得到了對應(yīng)維度的主觀感受情況，對相關(guān)...

化工污染場地VOCs分布遷移特征及濃度預(yù)測模型分析————作者：馬志強;趙林;肖滿;

摘要：為闡明有機物污染場地?fù)]發(fā)性有機物（VOCs）分布遷移特征，在某化工廠遺留場地布置120個土壤和48個土壤氣采樣孔，在重污染區(qū)14個鉆孔內(nèi)采集97對土壤/土壤氣樣品，通過試驗室分析樣品污染物含量，并借助Sufer軟件分析污染物分布特性，結(jié)合地層巖性分析三氯乙烯（TCE）分布遷移特征，基于預(yù)測值和實測值對比對2種土壤氣VOCs含量預(yù)測模型適用性進行了分析。結(jié)果表明：隨孔深增加，重污染區(qū)土壤TCE濃度下...

雙邊永磁電磁混合型電動懸浮加速度反饋控制————作者：羅成;唐浩;萬郭豪;王瀅;黎松奇;羅俊;

摘要：為提升永磁電動懸浮動態(tài)穩(wěn)定性及減小低速運行時的阻力，研究了一種雙邊永磁電磁混合型電動懸浮系統(tǒng)，其通過線圈電流控制系統(tǒng)穩(wěn)定性及利用雙邊結(jié)構(gòu)減小低速時的阻力。首先，基于麥克斯韋方程組推導(dǎo)系統(tǒng)電磁力2D解析式，對解析結(jié)果進行了有限元數(shù)值計算驗證，并對比單/雙邊結(jié)構(gòu)電磁力特性；然后，建立系統(tǒng)懸浮動力學(xué)模型，設(shè)計加速度反饋懸浮控制器；最后，利用SIMULINK仿真對比分析了系統(tǒng)分別在加速度反饋懸浮控制及氣隙...

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