中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)最新期刊目錄

建筑內(nèi)基于虛擬仿真的跨視域行人監(jiān)測研究————作者：陶振翔;李瀅;黃緒勃;王一森;張平;楊銳;

摘要：為解決高層建筑樓宇或復(fù)雜開放建筑環(huán)境中多路視頻數(shù)據(jù)采集成本高、長時(shí)間高質(zhì)量標(biāo)注難等問題，實(shí)現(xiàn)跨視域多路視頻數(shù)據(jù)的生成與行人圖像的自動(dòng)標(biāo)注，首先，設(shè)計(jì)虛擬現(xiàn)實(shí)場景，模擬行人運(yùn)動(dòng)并自動(dòng)獲取標(biāo)記數(shù)據(jù)；其次，研究無監(jiān)督領(lǐng)域自適應(yīng)方法，降低源域數(shù)據(jù)與目標(biāo)域數(shù)據(jù)的特征分布差異，使模型泛化至目標(biāo)建筑場景；最后，驗(yàn)證模型泛化能力。研究結(jié)果表明：構(gòu)建的虛擬現(xiàn)實(shí)場景能有效克服跨視域視頻數(shù)據(jù)采集與高質(zhì)量標(biāo)注的困難；無監(jiān)...

五方責(zé)任主體建設(shè)工程安全影響網(wǎng)絡(luò)實(shí)證————作者：陳大偉;楊哲;余瑞;曹偉強(qiáng);

摘要：為有效預(yù)防施工安全事故，基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮卣鳎�揭示五方�?zé)任主體安全責(zé)任的非線性耦合作用機(jī)制，基于事故案例，構(gòu)建五方責(zé)任主體的安全責(zé)任網(wǎng)絡(luò)模型。首先，分析相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)及文獻(xiàn)，提取出各方責(zé)任主體的安全責(zé)任清單，構(gòu)建責(zé)任矩陣；然后，利用Neo4j軟件繪制五方責(zé)任主體對(duì)建設(shè)工程安全影響網(wǎng)絡(luò)圖；最后，利用拓?fù)渲笜?biāo)從多個(gè)維度探討五方責(zé)任主體之間的相互影響關(guān)系。結(jié)果表明：建設(shè)單位在工程安全中起著核心主導(dǎo)作用，對(duì)...

應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的城市應(yīng)急組織協(xié)同網(wǎng)絡(luò)演變————作者：李華;白樂;申宇恒;

摘要：為剖析機(jī)構(gòu)改革歷程中城市應(yīng)急組織的協(xié)同關(guān)系，首先以西安市24部自然災(zāi)害類專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案為數(shù)據(jù)樣本，引入社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法（SNA）分析參與自然災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)、處置和救助的相關(guān)部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)狀態(tài)；然后從時(shí)序視角探究網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化軌跡，判定密度、集中度、平均距離等指標(biāo)特性；最后以“核心度-限制度”二維框架劃分機(jī)構(gòu)角色，從機(jī)構(gòu)特征、功能定位、組建模式3個(gè)維度分析機(jī)構(gòu)角色變遷歷程；采用迭代相關(guān)收斂（CONCOR...

基于SDG和CBR的化工過程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)————作者：陳文濤;楊茗鎧;王文和;宋宏偉;孫超;

摘要：為全面高效率分析與評(píng)價(jià)化工過程風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)開發(fā)基于符號(hào)有向圖（SDG）與案例推理（CBR）的化工過程風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)輔助系統(tǒng)，并集成保護(hù)層分析（LOPA）和安全完整性等級(jí)（SIL）基礎(chǔ)驗(yàn)算功能，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的半定量化分析和評(píng)價(jià)。此外，利用CBR技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)化工過程歷史案例經(jīng)驗(yàn)的有效保存與復(fù)用，提高危險(xiǎn)與可操作性分析（HAZOP）和評(píng)價(jià)輔助系統(tǒng)的使用功效。采用該系統(tǒng)開展丙烯氧化制取丙烯酸化工工藝風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，結(jié)果...

單源多匯疏散問題的數(shù)學(xué)模型及安全出口優(yōu)化————作者：周令昌;梁茵;賴艷萍;

摘要：為提高公共建筑物疏散效率，減少因突發(fā)事故造成人員傷亡，針對(duì)建筑物安全出口及疏散方案的優(yōu)化問題，提出單源多匯疏散問題的數(shù)學(xué)模型及其算法。首先，運(yùn)用通路法，得到所有疏散通路，并按照疏散時(shí)間排序；其次，根據(jù)用戶均衡原理（UE）、k最短路思想，得到計(jì)算疏散時(shí)間的遞推公式，再分析各疏散通路在交叉點(diǎn)處容量分配問題；然后，得到建筑物安全出口的優(yōu)化策略；最后，以某建筑物為例，建立疏散網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行計(jì)算，驗(yàn)證算法和優(yōu)化...

基于知識(shí)注入的燃?xì)庵�識(shí)雙向變換器模型————作者：柳曉昱;莊育鋒;趙興昊;王珂璠;張國開;

摘要：為提高燃?xì)夤芫W(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)急管理水平，提出燃?xì)庵�識(shí)雙向變換器（Gas-kBERT）模型。該模型結(jié)合聊天生成預(yù)訓(xùn)練轉(zhuǎn)換器（ChatGPT）擴(kuò)充的燃?xì)夤芫W(wǎng)領(lǐng)域數(shù)據(jù)，以及構(gòu)建的中文燃?xì)庹Z言理解-三元組（CGLU-Spo）和相關(guān)語料庫，通過改變模型的掩碼（MASK）機(jī)制，成功將領(lǐng)域知識(shí)注入模型中。考慮到燃?xì)夤芫W(wǎng)領(lǐng)域的專業(yè)性和特殊性，Gas-kBERT在不同規(guī)模和內(nèi)容的語料庫上進(jìn)行預(yù)訓(xùn)練，并在燃?xì)夤芫W(wǎng)領(lǐng)域的命名...

網(wǎng)絡(luò)安全管理體系中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防護(hù)策略——評(píng)《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理與安全技術(shù)研究》————作者：王永恒;

摘要：<正>目前，網(wǎng)絡(luò)已滲透到社會(huì)生產(chǎn)生活的各個(gè)方面，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)亦隨之而來，這對(duì)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展構(gòu)成了威脅。網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估能夠全面識(shí)別和分析網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的潛在威脅和脆弱性，防范和化解潛在的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，確保網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理與安全技術(shù)研究》一書全面系統(tǒng)地介紹了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理與安全技術(shù)的相關(guān)知識(shí)，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，敘述清晰。書中內(nèi)容涵蓋了網(wǎng)絡(luò)管理基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、網(wǎng)絡(luò)管理體系結(jié)...

風(fēng)險(xiǎn)感知對(duì)地下洞室群施工人員安全認(rèn)知的作用機(jī)制————作者：江新;李鋒彪;彭佳雨;簡麗;晉良海;

摘要：為提高地下洞室群施工人員的安全認(rèn)知水平，引入安全需求和安全能力作為中介變量，職業(yè)倦怠作為調(diào)節(jié)變量，構(gòu)建一個(gè)有調(diào)節(jié)的鏈?zhǔn)街薪槟Ｐ汀２捎蔑L(fēng)險(xiǎn)感知、安全需求、安全能力、職業(yè)倦怠以及安全認(rèn)知5種量表設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)化問卷，以312名地下洞室群施工人員為研究對(duì)象進(jìn)行問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析，并運(yùn)用SPSS 26.0和AMOS 26.0軟件進(jìn)行中介效應(yīng)和調(diào)節(jié)效應(yīng)的檢驗(yàn)。結(jié)果表明：風(fēng)險(xiǎn)感知直接正向影響地下洞室群施工人員的安全...

基于計(jì)算機(jī)視覺的人員疲勞狀態(tài)與不安全行為識(shí)別————作者：李華;吳立舟;鐘興潤;郭糧瑋;崔煜馨;

摘要：以提高塔吊操作的安全性和效率為案例，提出一種綜合識(shí)別疲勞狀態(tài)和不安全行為的方法，以實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員可能存在的安全隱患。通過攝像頭捕獲實(shí)時(shí)視頻流，并對(duì)視頻進(jìn)行分析和預(yù)處理，提取關(guān)鍵信息，用于識(shí)別后續(xù)的疲勞和不安全行為；在疲勞狀態(tài)識(shí)別方面，采用基于眼睛和嘴部狀態(tài)的分析方法，重點(diǎn)監(jiān)測眼睛開閉狀態(tài)、眨眼頻率及哈欠次數(shù)等生理指標(biāo)；在不安全行為識(shí)別方面，結(jié)合計(jì)算機(jī)視覺與深度學(xué)習(xí)技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測駕駛員的潛在危險(xiǎn)操作...

面向TBO的四維航跡過點(diǎn)控制方法————作者：王巖韜;張忝聞;時(shí)統(tǒng)宇;

摘要：為滿足基于航跡運(yùn)行（TBO）未來運(yùn)行模式需求，提高空中交通安全與效率，獲得可執(zhí)行的多點(diǎn)控制四維航跡結(jié)果，首先，分別建立大氣環(huán)境模型、航空器質(zhì)點(diǎn)平動(dòng)模型和航空器性能模型，構(gòu)建四維航跡基礎(chǔ)動(dòng)力學(xué)模型；然后，采用Simulink搭建四維航跡仿真模型，驗(yàn)證基礎(chǔ)動(dòng)力學(xué)模型的可執(zhí)行性；其次，以參考航跡為目標(biāo)，構(gòu)建最優(yōu)控制理論框架的四維航跡過點(diǎn)控制模型，采用Radau偽譜法，將航跡過點(diǎn)控制問題轉(zhuǎn)化為非線性規(guī)劃問...

多策略改進(jìn)SSA優(yōu)化KELM的邊坡穩(wěn)定性預(yù)測模型————作者：祁云;薛凱隆;李緒萍;汪偉;白晨浩;吉準(zhǔn)澤;

摘要：為了能夠更加精準(zhǔn)地預(yù)測邊坡穩(wěn)定狀態(tài)，從而有效預(yù)防邊坡失穩(wěn)事故，提出改進(jìn)麻雀搜索算法（ISSA）與核極限學(xué)習(xí)機(jī)（KELM）相結(jié)合的ISSA-KELM邊坡穩(wěn)定性預(yù)測模型。首先，將邊坡失穩(wěn)特征中的容重、黏聚力等6個(gè)主要影響因素作為預(yù)測指標(biāo)，建立邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)集；其次，引入Sine混沌映射、Levy飛行策略、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)權(quán)重以及融合最優(yōu)爆炸策略和反向?qū)W習(xí)改進(jìn)麻雀搜索算法（SSA），以提高其全局搜索能力和...

溫度對(duì)受限空間鋰電自行車燃燒特性的影響————作者：李青蔚;朱燁瑞;楊智翔;呂自琦;康付如;任立峰;

摘要：為解決地下室、地下倉庫等受限空間因鋰電自行車火災(zāi)蔓延迅速、熱煙氣蓄積引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，采用試驗(yàn)與數(shù)值模擬方法，探究不同環(huán)境溫度下鋰電自行車燃燒的溫度場演變、火焰特征及煙氣擴(kuò)散行為，闡明初始環(huán)境溫度對(duì)火災(zāi)動(dòng)力學(xué)行為的作用機(jī)制。結(jié)果表明：試驗(yàn)條件下，受限空間燃燒中心平均溫度約為600℃，最高溫度超過920℃。環(huán)境溫度對(duì)鋰電自行車燃燒初期的影響較為顯著，40℃環(huán)境溫度下鋰電自行車燃燒進(jìn)入快速發(fā)展階段的時(shí)間...

輕量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合深度相機(jī)的礦工目標(biāo)檢測與定位————作者：張淼;王孝軍;雷經(jīng)發(fā);趙汝海;李永玲;

摘要：為防止礦工誤入危險(xiǎn)區(qū)域，提出一種YOLOv5s-MPD輕量化井下礦工目標(biāo)檢測模型，并結(jié)合深度相機(jī)定位礦工目標(biāo)，實(shí)時(shí)檢測礦工是否進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。首先，使用MobileNetv3輕量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為主干特征提取網(wǎng)絡(luò)，大幅降低模型體積；其次，引入極化自注意力模塊（PSA），增強(qiáng)目標(biāo)的感知能力；最后，采用可變形卷積網(wǎng)絡(luò)（DCNv2）替代特征融合層中C3模塊的標(biāo)準(zhǔn)卷積，解決常規(guī)卷積丟失部分特征信息的問題，利用改...

基于24Model的動(dòng)火作業(yè)事故致因文本挖掘————作者：牛茂輝;李威君;劉音;王璐;

摘要：為探究工業(yè)動(dòng)火作業(yè)事故的根源，提出一種基于“2-4”模型（24Model）的文本挖掘方法。首先，收集整理220篇?jiǎng)踊鹱鳂I(yè)事故報(bào)告，并作為數(shù)據(jù)集，構(gòu)建基于來自變換器的雙向編碼器表征量（BERT）的24Model分類器，使用預(yù)訓(xùn)練模型訓(xùn)練和評(píng)估事故報(bào)告數(shù)據(jù)集，構(gòu)建分類模型；然后，通過基于BERT的關(guān)鍵字提取算法（KeyBERT）和詞頻-逆文檔頻率（TF-IDF）算法的組合權(quán)重，結(jié)合24Model框架，...

黃土濕陷對(duì)輸電塔斜樁基礎(chǔ)承載性狀的影響————作者：朱宇龍;曹衛(wèi)平;呂品;王悅;趙敏;

摘要：為提高小角度傾斜樁在濕陷性黃土地區(qū)的應(yīng)用，建立3種角度的2×2群樁有限元模型，采用模量折減法模擬黃土濕陷效應(yīng)，得到加載與浸水順序?qū)Σ煌瑑A角群樁承載特性的影響特征。結(jié)果表明：基于所開展的0、10、15°群樁試驗(yàn)，先加載后浸水及先浸水后加載2種工況下，斜群樁承臺(tái)位移量及樁周地基土沉降量均小于直群樁，且斜群樁受浸水濕陷的影響更小，但斜群樁樁身彎矩和剪力均大于直群樁。與先加載后浸水工況相比，先浸水后加載工...

多因素影響下深埋地鐵電梯輔助疏散效率研究————作者：何姍姍;王巧;陳娟;游勇;王金偉;馬劍;

摘要：為提高深埋地鐵疏散效率，基于典型標(biāo)準(zhǔn)地鐵車站，構(gòu)建深埋地鐵電梯輔助疏散模型，選取平均疏散時(shí)間為評(píng)估指標(biāo)，仿真計(jì)算分析地鐵埋深、客流強(qiáng)度、乘客選擇電梯疏散比例、電梯運(yùn)行參數(shù)、電梯數(shù)量、可接受排隊(duì)人數(shù)等多種因素耦合影響下疏散效率變化特征。結(jié)果表明：當(dāng)?shù)罔F埋深大于30 m時(shí)，使用電梯輔助疏散具有較為明顯的優(yōu)勢。當(dāng)乘客不改變疏散路徑時(shí)，乘客疏散時(shí)間與選擇使用電梯的乘客比例在平峰期成反比，而在高峰期則成正比...

基于遷移學(xué)習(xí)的燃?xì)夤芫W(wǎng)泄漏定位方法————作者：陳岑;紀(jì)育博;王歡;聶榮山;梁曉瑜;

摘要：為增強(qiáng)燃?xì)夤芫W(wǎng)運(yùn)行的可靠性與安全性，提高燃?xì)夤芫W(wǎng)泄漏故障的診斷能力，解決真實(shí)燃?xì)夤芫W(wǎng)泄漏數(shù)據(jù)樣本稀缺及工況差異影響問題，提出基于遷移學(xué)習(xí)的燃?xì)夤芫W(wǎng)泄漏定位方法。首先，采用隨機(jī)森林特征重要性排序方法，選取出TGNET仿真管網(wǎng)的5個(gè)壓力監(jiān)測點(diǎn)；然后，將3種不同壓力工況下的壓力監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)分別作為源域和目標(biāo)域，輸入特征，改進(jìn)遷移學(xué)習(xí)傳統(tǒng)聯(lián)合概率分布適應(yīng)（JDA）方法，以減小源域與目標(biāo)域特征距離；最后，采用...

應(yīng)急管理視角下特大庫區(qū)滑坡科學(xué)觀測與早期預(yù)警————作者：葉霄;朱鴻鵠;田坤;李厚芝;張巍;程剛;

摘要：為增強(qiáng)極端氣候下庫區(qū)滑坡災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)能力，利用多源監(jiān)測數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，構(gòu)建一種滑坡多維科學(xué)觀測和水文氣象早期預(yù)警的框架。通過分析2個(gè)特大型庫區(qū)滑坡的多年觀測數(shù)據(jù)，包括Sentinel-1、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）地表位移和光纖（FO）應(yīng)變，識(shí)別滑坡變形的時(shí)空格局和主控因素。結(jié)合提升決策樹（BDT）算法，提出基于滑帶土體實(shí)時(shí)應(yīng)變（RTS）的水文氣象早期預(yù)警方法，并系統(tǒng)性地探討極端氣候背景下...

消防服多層織物熱質(zhì)耦合傳遞模型建立與驗(yàn)證————作者：楊杰;盧盈汝;雷穎;

摘要：為提升火場高溫?zé)彷椛洵h(huán)境中人體熱損傷評(píng)估精度，保障救援人員生命安全，建立適用于動(dòng)態(tài)條件的皮膚-微環(huán)境-消防服系統(tǒng)熱質(zhì)耦合傳遞模型；基于多孔介質(zhì)熱濕傳遞機(jī)制，考慮人體活動(dòng)引起的織物周期運(yùn)動(dòng)及其對(duì)消防服熱濕傳遞過程的影響，實(shí)時(shí)預(yù)測不同熱輻射強(qiáng)度下干態(tài)和濕態(tài)的皮膚溫度、燒傷時(shí)間、織物層溫濕度分布等。結(jié)果表明：模型預(yù)測皮膚溫度模擬值與文獻(xiàn)試驗(yàn)測量值的相對(duì)誤差僅為3.79%。8.5 kW/m²

地質(zhì)勘查中巖土工程安全技術(shù)發(fā)展思考——評(píng)《巖土工程技術(shù)與地質(zhì)勘查安全研究》————作者：左艷;

摘要：<正>地質(zhì)勘查作為資源勘探與工程建設(shè)的重要前提，其技術(shù)發(fā)展與安全性直接關(guān)系到后續(xù)工程的質(zhì)量和效益。尤其在巖土工程中，地質(zhì)勘查不僅是基礎(chǔ)，更是確保工程安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。巖土工程作為地質(zhì)勘查的重要組成部分，其安全技術(shù)直接關(guān)系到工程建設(shè)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。《巖土工程技術(shù)與地質(zhì)勘查安全研究》一書圍繞巖土工程與地質(zhì)勘查安全技術(shù)展開研究，為相關(guān)領(lǐng)域的研究和實(shí)踐提供有益參考。全書共分為8章，第1章介紹了土和巖石的工...

　　中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)來自網(wǎng)友的投稿評(píng)論：

• 帶頭大哥666

  7月初投稿，8月中旬給了修改意見，9月中旬進(jìn)入主編終審，一個(gè)月后退稿。 整體感受，目前期刊傾向于實(shí)驗(yàn)方向的文章，對(duì)于實(shí)證類文章非常不友好，審稿專家給的意見也很不專業(yè)，其中一個(gè)專家給的是參考文獻(xiàn)和文章引用方面的問題且要求修改的方式不符合實(shí)證類文章的規(guī)范，一看就不是管理學(xué)方面的，另一個(gè)說我的變量來自于不同文章屬于是拼湊不適應(yīng)現(xiàn)有場景，我寫了情況說明以及適用性，之后提交修改又送了外審。最終給的退稿說明也非常離譜，說我的文章和某篇文章相似度高，但我的文章和那篇文章只有一個(gè)變量一樣，且這種問題應(yīng)該在初審就提出而不是終審才提出吧，整體感覺對(duì)安全管理方面的文章專業(yè)度不夠。

  2024-10-14 21:55
• Yangming_ak

  2輪外審，投稿到錄用4個(gè)多月。

  2024-06-07 17:05
• zhaohhhh

  分享失敗經(jīng)驗(yàn) 安全領(lǐng)域的中文頂刊，數(shù)值仿真類文章，22年總共審稿四個(gè)月（其中有一個(gè)多月被審稿專家拖了），后拒稿。退稿意見給的非常詳細(xì)，也很中肯，編輯也很負(fù)責(zé)，不急著發(fā)文章可以沖。

  2023-01-25 12:20
• 奔跑的辣椒醬

  初審很快，外審大概一個(gè)月，改不到位之處會(huì)讓你反復(fù)修改。外審一般1個(gè)月結(jié)束，總體溝通良好

  2022-06-03 00:23
• 畫個(gè)圈圈兜住幸福

  今年1月初編輯部收稿，直到前天發(fā)來了錄用通知書，擬刊登在今年的11或12月刊出。從投稿到錄用歷時(shí)近5個(gè)月，期間反修3次，經(jīng)歷了三輪外審，外審速度（兩位審稿專家）平均用時(shí)1個(gè)月左右，責(zé)任編輯和專家給的修改意見還是挺犀利，也不難修改，溝通也很順利。本人小碩一枚，導(dǎo)師通訊作者，目前研一下學(xué)期，終于擁有了自己的第一篇文章，有點(diǎn)開心的。

  2022-06-01 09:49

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