振動與沖擊最新期刊目錄

多向非線性能量匯設計與減振研究————作者：毛曉曄;方天成;丁虎;

摘要：非線性能量匯(nonlinear energy sink, NES)在被動控制中有著廣闊的應用前景，然而這一領域的研究主要集中在單向吸振器上，這限制了其在實際應用中對多向振動的適用性。設計了一種多向NES,利用相互正交的兩組鋼絲繩結構，實現了單振子空間任意方向自適應吸振。基于拉格朗日方程建立了系統多向振動控制方程，采用了諧波平衡法對穩態響應進行近似解析分析，并利用四階龍格-庫塔法進行數值驗證，其后...

船體桁材結構碰撞變形機理的解析預報研究————作者：路越;劉昆;唐文勇;王自力;

摘要：船舶與海洋工程結構在碰撞事故下的損傷機理一直是國內外學者研究的熱點。其中，桁材結構作為船體主要承載構件，通常會在碰撞事故中發生明顯的褶皺變形，需開展碰撞性能評估以滿足相關設計需求。該研究設計并開展了典型桁材結構的準靜態碰撞試驗，獲取了結構主要的損傷變形特征及碰撞力曲線。同時將試驗得到的結構抗力與現有解析預報方法的結果進行了比較，以此為基礎提出了改進的桁材結構面內褶皺模型，建立了新的解析預報方法。研...

外部振動激勵下高速列車軸箱軸承保持架穩定性研究————作者：涂文兵;高宏;黃怡斌;葛可可;婁元闊;徐勇;

摘要：當高速列車處于強烈的振動環境中，外部振動激勵會改變軸箱軸承內部動態激勵，進而對軸承保持架(以下簡稱保持架)的運動穩定性產生重要影響。以軸箱軸承為研究對象，考慮了保持架與引導套圈和滾動體的動態接觸關系，潤滑油的流體動壓作用，建立了保持架3自由度的軸箱軸承動力學模型，研究了外部振動激勵的方向和參數對保持架穩定性的影響規律。結果表明：外部振動激勵主要影響保持架與引導套圈的相互作用，進而對保持架的運動穩定...

順向正弦來流下4∶1矩形柱氣動力和繞流流場數值模擬研究————作者：靖洪淼;許浩然;李維康;趙萬茹;崔勝楠;喬明哲;

摘要：在湍流來流中，矩形柱繞流流場具有不同于均勻流中的流動形態。為深入了解順向脈動來流對矩形柱繞流流場的影響，采用三維大渦模擬(large-eddy simulations, LES)方法，對不同頻率順向正弦來流下寬高比4∶1矩形柱氣動力和流場特性進行研究，深入探討了升阻力系數、背壓系數、斯特勞哈爾數、回流長度和再附長度等參數的變化規律，并比較了均勻流與正弦來流下4∶1矩形柱的流場結構及演化過程。研究表...

基于譜元法的任意邊界層合圓柱殼振動特性分析————作者：吳江海;朱真慧;胡東森;段勇;尹志勇;

摘要：隨著復合材料應用越來越廣泛，其振動特性成為相關工程與學術研究熱點。基于層合理論，采用譜元法建立了層合圓柱殼動力學計算模型，給出了層合圓柱殼動剛度矩陣表達式。與有限元計算固有頻率和振動位移曲線對比，驗證了計算方法的正確性。進一步分析了層合圓柱殼兩端彈性邊界條件對層合圓柱殼固有頻率的影響，給出了層合圓柱殼三個方向的機械阻抗曲線，并研究了彈性邊界對機械阻抗的影響。研究發現，兩端彈性剛度增加，固有頻率升高...

振動輔助17-4PH不銹鋼材料擠出成型制品靜力學性能研究————作者：姜世杰;陳佳琦;蔡尚港;劉碩;英洪瑋;張云滔;

摘要：金屬材料擠出(metal material extrusion, MME)技術因其生產成本低，材料利率高，設計自由度高，環境友好等特點，在工業設計、醫療器械等領域有著巨大的發展潛力和優勢。但是由于逐層累加的制造方式，導致MME產品的機械性能遜色于傳統減材方式加工的金屬產品。為了提高MME產品的機械性能，提出振動輔助加工的方法，即利用壓電陶瓷的逆壓電效應將振動引入生坯成型過程，并分別制備了振動輔助與...

不同頻譜特性激勵下海上風電結構TLD減振控制振動臺試驗————作者：田會元;樂治濟;張志強;陳立;蔡小瑩;盧藝靜;

摘要：以某6.45 MW海上風電機組支撐結構為原型，設計相似比為1∶15的縮尺模型進行振動臺試驗。在模型塔頂設置TLD (tuned liquid damper),輸入多條具有不同頻譜特性的外激勵，分析并評價海上風電結構的振動響應和阻尼器的減振性能。結果表明：風機塔架結構的加速度響應受外激勵頻譜影響較大，而位移響應受塔架一階基頻主控；由于塔頂集中質量偏心設置，雙向地震輸入下，塔架發生空間扭轉，塔頂出現“...

函數波束形成改進FFT-FISTA算法及應用研究————作者：趙慎;石少錦;周超;李偉;張銳;李俊毅;

摘要：基于快速傅里葉變換的快速迭代收縮閾值算法(fast iterative shrinkage threshold algorithm based on fast Fourier transform, FFT-FISTA)具有較高的計算效率，但其忽略點擴散函數的空間變化及卷繞誤差，造成聲源識別性能的損失，為此提出基于函數波束形成的改進FFT-FISTA算法。改進算法以函數波束形成輸出作為FFT-FIS...

常曲率殼的能量輻射傳遞模型研究————作者：張宏宇;代成浩;黃進安;陳海波;

摘要：建立了常曲率殼結構的能量輻射傳遞模型，以預測高頻徑向點激勵下結構的能量響應。基于Donnell-Mushtari薄殼理論推導了常曲率殼的振動控制方程，獲得了波傳播特性參數。利用駐項法近似求得了彎曲波輸入功率輻射強度的方向函數。根據能量密度控制方程求得了能量密度和功率流強度的核函數。結構內部任一點的能量由實源產生的能量和邊界虛源產生的能量疊加求得。數值算例計算了三種典型常曲率殼結構的能量響應，并與模...

基于NSGA-Ⅱ算法的柔性氣缸彈射影響參數優化研究————作者：王卓越;楊寶生;姜毅;楊哩娜;王漢平;

摘要：柔性氣缸彈射作為一種新型彈射方法，具有紅外目標隱蔽，能量輸出穩定等優點。為解決柔性氣缸彈射過載較大、響應時間較長的問題，進一步提高彈射響應速度和彈射穩定性，引入了一種代理模型優化方法對柔性氣缸彈射過程進行優化，旨在減小彈射過載并提升彈射速度。基于代理模型理論，建立柔性氣缸彈射代理模型，對代理模型進行精度分析，在此基礎上，深入探究了充氣孔直徑、開啟時間以及開啟時長這三個關鍵參數對彈射動力學響應的具體...

考慮參數自適應的電液饋能懸架LQR控制研究————作者：鄒俊逸;程進;左鑫凱;郭思婧;

摘要：電液饋能懸架具有阻尼調節和能量回收的功能，兼顧了減振和能耗兩方面，合理的控制系統設計可有效改善車輛的平順性和能耗水平。因此，針對電液饋能懸架提出了一種考慮參數自適應的線性二次型調節器(linear quadratic regulator, LQR)控制策略，旨在實現控制系統的快速收斂和性能最優化。首先，由于傳統LQR在參數選擇上對于經驗存在較高的依賴性，利用改進鯨魚算法實現了加權系數的自適應尋優，...

基于HT的節段模型非線性響應高保真時域轉換方法————作者：周金煜;孟曉亮;

摘要：在利用彈簧懸掛節段模型試驗開展非線性氣動自激力的研究中，時常需要同步獲得模型的位移、速度和加速度響應，然而由于不同傳感器及采集系統具有不同的相頻響應，利用多種傳感器測量較難滿足各響應信號之間嚴格同步的要求。基于此，提出了一種基于HT(Hilbert transform)和短時Chebyshev擬合的彈簧懸掛節段模型非線性響應信號轉換方法。首先，通過HT求得位移信號的瞬時幅值和瞬時相位；然后，利用C...

基于K-means++聚類分析的輪軌垂向力基線漂移預處理研究————作者：施亦非;王鋒;石佳;黃宇峰;

摘要：采集輪軌垂向力等強沖擊能量的振動信號時，受傳感器特性和環境影響，測得信號中存在基線漂移，嚴重影響后續數據分析處理。曲線擬合和密度聚類是修正基線漂移的常見方法，通過選取特定信號區間作為基點進行擬合，可有效去除基線漂移；然而，由于基點選取極度依賴先驗知識，限制了其應用范圍。為解決該問題，提出一種基于K-means++聚類分析的輪軌垂向力基線漂移預處理方法。首先，選取基尼系數和方差，在歐氏空間準確表征載...

CO₂作用下煤體裂隙發育及三維動力學特性研究————作者：王磊;廖志鵬;陳禮鵬;楊震宇;吳雨軒;李偉利;

摘要：為研究CO₂吸附對煤體裂隙及其三維動力學特性的影響，利用高壓氣體吸附解吸系統和CT掃描系統分別對煤樣開展了CO₂吸附試驗和掃描試驗，實現了對吸附前后煤樣內部裂隙的精準提取及數字化定量表征，并結合自主研發的高溫高壓含氣煤巖動靜組合加載系統對煤樣開展了不同CO₂壓力和圍壓作用下三維動態沖擊試驗，分析了煤樣的動態力學參數，最后從數值模擬角...

弦理論與剛性索理論頻率誤差曲線在工程中的應用————作者：蔡汶秀;鄭罡;孫測世;唐宇;

摘要：弦理論方法有效識別索力對拉索的評估具有重要意義。為解決拉索的弦理論在工程應用問題，通過拉索系統動力學方程的無量綱化，使得決定系統的唯一參數為名義長細比。繪制無量綱名義長細比-頻率曲線，利用弦理論和剛性索理論的頻率差異性，給出弦理論索力計算公式滿足特定索力誤差需求的適用范圍。對于超出適用界限的部分，以頻率誤差上限為例，通過冪次函數推導出三參數頻率修正公式和索力修正公式，在此基礎上，提出一種無量綱體系...

全墊升式氣墊船柔性圍裙氣囊模態特性研究————作者：韋俊宏;袁昱超;唐文勇;

摘要：為了解全墊升式氣墊船柔性圍裙氣囊充氣成型后的振動特性及動態響應行為，采用控制體積法模擬圍裙氣囊充氣成型過程，使氣囊達到充氣平衡狀態。基于此動態平衡狀態，考慮充氣預應力對氣囊固有振動特性的影響，對氣墊船三維圍裙氣囊結構進行模態分析，求解氣囊固有頻率與振型。針對復雜的整體模態，根據空間特征解耦為軸向模態與面內模態，分析解耦后模態的振動特性，并重新進行組合。低階軸向模態和面內模態均表現出充氣結構的整體剛...

復雜地表質點振動速度檢測技術————作者：趙國勇;張劍;周正春;

摘要：隨著油氣勘探區內的村莊、城鎮以及工農業設施等復雜地表所占比例越來越大，分布越來越廣，憑借經驗選擇激發點位，應用不當的激發參數，往往導致地表建筑物等設施損壞，產生經濟損失和工農糾紛，降低了勘探質量的同時，產生了嚴重的安全隱患。為此，研究了炸藥震源與可控震源基于質點振動檢測的安全施工參數估算方法，掌握了震源到建筑物等設施的距離與震源參數之間的安全激發關系；在此基礎上，明確了基于地震儀器檢測質點振動的方...

雙萬向聯軸器-轉子系統彎扭耦合非線性振動特性研究————作者：花純利;汪凱;曹國華;盧昊;

摘要：為研究雙萬向聯軸器連接的轉子系統彎扭耦合振動機理，綜合考慮雙萬向聯軸器角向偏差、質量偏心和碰摩的影響，通過采用拉格朗日方程推導出雙萬向聯軸器-轉子系統彎扭耦合非線性動力學微分方程組。應用數值方法系統地分析了轉子系統彎扭耦合振動響應特性，探究了雙萬向聯軸器角向偏差和外激勵載荷對轉子系統無碰摩振動特性的影響規律。結合隨系統參數變化的分岔圖，研究了旋轉頻率、角向偏差、偏心率、阻尼比、接觸剛度和摩擦因數等...

管道封堵機器人減速制動系統控制響應分析————作者：唐洋;皮云森;王強;王國榮;

摘要：為控制管道封堵機器人快速、精準完成減速制動，進一步提高管道維搶修作業的工作效率。創新設計了一種管道封堵機器人減速制動液壓控制系統，并搭建了系統試驗裝置驗證其可行性。建立了機器人管內流體模型以及動力學模型，提出了一種恒減速非線性動力學聯合仿真模型，揭示了初速度、制動距離等重要參數對機器人減速制動過程中動態控制穩定性的影響規律。結果表明：設計的液壓控制系統減速制動效果良好；隨著機器人初速度減小，系統穩...

輪轂電機驅動汽車主動懸架自適應滑模控制研究————作者：寇發榮;王佳歡;李強強;韓楚寰;宋陽陽;

摘要：針對輪轂電機引起電機激勵與車輛懸架系統耦合導致的振動負效應問題，提出一種基于雙滑模面的主動懸架自適應滑模控制策略，搭建主動懸架動力學模型和永磁同步電機模型，分析定轉子偏心距和車速對不平衡電磁力的影響，并開發了以理想天地棚為參考模型的自適應滑模控制器。仿真結果表明：相比被動懸架和傳統的天棚控制，自適應滑模控制懸架系統使輪轂電機偏心距降低了12.4%,減小了不平衡電磁力，有效抑制了電機與汽車垂向振動耦...

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