摘要：高速公路機電工程的維護工作是非常重要的，正確的、合理的維護工作可以延長設(shè)備的使用壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障。本文就高速公路機電工程系統(tǒng)維護標準化談一些自己的觀點。
　　關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程；標準化；存在的問題
　　前言
　　高速公路機電工程集IT設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、自動控制設(shè)備、電力設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、收費設(shè)備、通信設(shè)備、消防設(shè)備于一體，其中很多設(shè)備屬于高精度智能設(shè)備范疇。因此，公路機電工程的維護工作相當(dāng)重要，正確的、恰當(dāng)?shù)木S護工作可以延長設(shè)備壽命，保障設(shè)備工作精度，減少系統(tǒng)故障。
　　1現(xiàn)狀及存在的問題
　　近年來，公路機電工程建設(shè)處于高峰期，大部分公路機電工程還在缺陷責(zé)任期內(nèi)，由專業(yè)的施工單位承擔(dān)著維護工作，當(dāng)然也有相當(dāng)一部分公路機電工程已經(jīng)移交給公路運營單位自行維護。但是，不管是施工單位維護還是運營單位維護，基本上只做到排除故障這一步，遠遠沒有達到真正意義上的維護，這其中一個重要原因就是高速公路機電工程維護缺乏標準化。
　　就現(xiàn)狀而言，對公路機電工程標準化維護與規(guī)范化管理仍面臨多方面問題。
　　首先，由于公路機電工程維護涉及面廣，包括日常護理、定期檢查、故障排除、專項升級、系統(tǒng)擴容等，維護難度較大。由于缺乏覆蓋所有內(nèi)容的科學(xué)、合理、指導(dǎo)性強的《公路機電工程維護規(guī)范》，造成當(dāng)前公路機電工程維護標準、內(nèi)容不統(tǒng)一，現(xiàn)行維護過于簡單，系統(tǒng)維護效果不明顯。
　　其次，公路機電工程維護專業(yè)性強，涵蓋了IT設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、自動控制設(shè)備、電力設(shè)備、通信設(shè)備等，需要由專業(yè)的人員進行維護。目前，公路機電工程維護較為混亂，維護人員資格和數(shù)量往往不能滿足實際維護需求。因此，需要有專業(yè)的規(guī)范要求，明確維護人員資格和數(shù)量。
　　第三，對現(xiàn)有機電工程系統(tǒng)擴容、專項升級沒有有效的標準可遵循。一方面，由于機電設(shè)備、系統(tǒng)升級較快;另一方面，公路交通流量增長速度往往超出預(yù)期。因此，往往在幾年時間內(nèi)公路機電工程原有設(shè)計能力和水平已經(jīng)不能滿足使用要求，需要對原有昔日進行擴容和專項升級。如果沒有相應(yīng)規(guī)范要求，會造成系統(tǒng)擴容和升級不合實際，產(chǎn)生現(xiàn)象如下:1系統(tǒng)擴容和升級滯后，造成重復(fù)浪費;2系統(tǒng)擴容和升級超前，造成接口不匹配，無法順利銜接。這就迫切需要利用系統(tǒng)論方法，通過大量調(diào)研、試驗及工程實踐對系統(tǒng)擴容和升級進行有效的規(guī)范和推廣。
　　第四，公路機電工程缺乏系統(tǒng)性的、專業(yè)性的、強制性的維護規(guī)范。目前，國內(nèi)涉及到公路機電工程維護的規(guī)范和規(guī)章比較少，而且內(nèi)容不夠深入，例如:《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTGH10-2009)中對機電工程維護的內(nèi)容很少，不夠深入;《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(1TGH30-2004)主要是涉及安全作業(yè)方面的內(nèi)容，缺乏系統(tǒng)性、專業(yè)性的和強制性，無法改變目前公路機電工程維護的現(xiàn)狀。
　　綜上所述，由于目前我國公路機電工程維護缺乏標準化，一方面，使公路機電工程得不到切實有效的維護，降低了機電設(shè)備的使用壽命和系統(tǒng)的穩(wěn)定性;另一方面，造成維護市場混亂，維護效果不佳。
　　2標準化的主要內(nèi)容
　　（1）維護人員配備和要求
　　根據(jù)該段高速公路機電工程規(guī)模、維護難易程度、維護及升級工作量來確定維護人員的數(shù)量和質(zhì)量，建議由專業(yè)機電工程人員和維護人員來承擔(dān)維護工作。按百公里高速公路機電工程規(guī)模為例，如果沒有隧道，則每個分中心每班次應(yīng)配備一名機電工程師和二名技術(shù)工人;如果有長大隧道，則每個隧道管理所每班次再另行配備一名機電工程師和一名技術(shù)工人。
　　（2）設(shè)備日常護理
　　高速公路機電工程設(shè)備日常護理工作包括:設(shè)備外部除塵(主要是攝像機、車牌識別、燈具、監(jiān)視器、計算機、光纖接頭及各種探測設(shè)備等受灰塵影響較大的設(shè)備)、設(shè)備內(nèi)部除塵(主要是計算機、服務(wù)器、攝像機及機箱內(nèi)部等)、緊固件檢查和加固。原則上，每月進行一次設(shè)備外部除塵;每季度進行一次設(shè)備內(nèi)部除塵;每半年進行一次緊固件檢查和加固。
　　（3）系統(tǒng)定期檢查
　　高速公路機電工程系統(tǒng)定期檢查包括:供電線路檢查、信號及控制線路檢查、控制線路檢查、設(shè)備運行參數(shù)檢查、系統(tǒng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定性檢查。原則上，每月進行一次供電線路檢查，檢查供電線路是否破損，特別是電纜接頭檢查及接地檢查，檢查是否存在漏電情況及接地值是否超標;每月進行一次信號和控制線路檢查，檢查視頻線路、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)線路及控制信號線路是否有破損，工作接地電阻是否超標;每季度進行一次設(shè)備運行參數(shù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定性檢查，檢查設(shè)備工作狀態(tài)是否正常，是否存在故障隱患。
　　（4）故防排除和修復(fù)
　　高速公路機電工程故障分為:一般故障、中等故障、緊急故障、特急故障。一般故障是指個別圖像產(chǎn)生輕微干擾、個別數(shù)據(jù)或控制信號不穩(wěn)定、個別非關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)供電不正常等不影響系統(tǒng)正常運行和使用的故障;中等故障是指個別排除圖像產(chǎn)生嚴重干擾、個別數(shù)據(jù)或控制信號中斷、部分非關(guān)鍵設(shè)備出現(xiàn)斷電等對系統(tǒng)運行和使用產(chǎn)生輕微影響的故障;緊急故障是指部分圖像出現(xiàn)嚴重干擾或中斷、部分數(shù)據(jù)中斷、個別關(guān)鍵設(shè)備供電中斷等對系統(tǒng)運行和使用產(chǎn)生一定影響的故障;特急故障是指通信故障、網(wǎng)絡(luò)故障、關(guān)鍵設(shè)備(例如:服務(wù)器、交換機、UPS/EPS、變壓器、光傳輸平臺、矩陣)故障等嚴重影響系統(tǒng)運行和使用的故障。
　　原則上，一般故障的故障點隱蔽陜較強，應(yīng)對線路、接地及接頭進行排查，可在一周內(nèi)處理完畢;中等故障的故障點隱蔽險也較強，應(yīng)對線路、接地及接頭進行排查，可在3日內(nèi)處理完畢;緊急故障的故障點較為明顯，應(yīng)對接地、接頭及設(shè)備進行排查，應(yīng)在1日內(nèi)處理完畢;特急故障的故障點很明顯，多為關(guān)鍵設(shè)備故障，應(yīng)對關(guān)鍵線路(例如:主干光纜、高壓電纜)及關(guān)鍵設(shè)備進行排查，應(yīng)在6小時內(nèi)處理完畢，關(guān)鍵設(shè)備損壞應(yīng)采用備品備件更換。
　　（5）系統(tǒng)擴容和專項升級
　　高速公路機電工程系統(tǒng)擴容和專項升級包括:硬件系統(tǒng)擴容、軟件系統(tǒng)擴容、硬件系統(tǒng)升級和軟件系統(tǒng)升級。系統(tǒng)擴容和專項升級應(yīng)由專業(yè)的設(shè)計單位進行設(shè)計和咨詢單位進行設(shè)計和咨詢，應(yīng)考慮擴容或升級后系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)、兼容性及軟硬件配合程度。在系統(tǒng)擴容或升級前要做好詳盡的實施方案及充分的準備工作，保證系統(tǒng)在擴容或升級時能平滑過渡，避免造成系統(tǒng)混亂或數(shù)據(jù)丟失，特別要防范收費數(shù)據(jù)的丟失。系統(tǒng)擴容或升級時要做到快、穩(wěn)、可靠，原則上，因系統(tǒng)擴容或升級造成的系統(tǒng)中斷不得超過24小時。
　　（6）維護安全作業(yè)規(guī)程
　　高速公路機電工程維護工作存在眾多人身不安全因素，其中最主要的不安全因素有:電擊危害、高空危害、交通危害。電擊危害主要存在于對10干伏高壓供配電設(shè)備和高壓電纜、380/220伏用電設(shè)備和電纜進行維護時，維護前要做好絕緣防范措施(戴絕緣手套，穿絕緣鞋)，要檢查好需要操作的設(shè)備是否還帶電，檢查線路是否存在漏電情況，檢查高壓設(shè)備斷電后是否進行接地放電等，確認設(shè)備和線路在斷電后再進行維護;高空危害主要存在于對雨棚信號燈、可變限速標志、遙控攝像機、路燈、隧道燈具、風(fēng)機等安裝高度超過S米的設(shè)備進行維護時，維護時要佩戴好安全帶、頭盔等防護設(shè)施，并安排專人進行監(jiān)護;交通危害主要存在于對高速公路外場、隧道及收費站設(shè)備進行維護時，維護工作基本是在通車路段，由于高速公路行車速度都比較高，因此交通危害尤為突出，維護時應(yīng)做好安全標志，做好限速標志，擺放反光安全桶，穿反光背心，戴安全帽，在安全范圍內(nèi)活動，并安排專人指揮交通。
　　（7）維護資料文檔整理
　　高速公路機電工程維護資料文檔管理是維護工作的一個容易被忽視的重要環(huán)節(jié)，維護資料文件保存的完整性、查閱的便捷性直接影響后續(xù)維護工作的效率，對減少維護工作量和降低維護成本有重要的意義。維護資料文檔包括:
　　（1）設(shè)備日常護理記錄，記錄每次護理的時間、設(shè)備、護理內(nèi)容、護理效果及護理人員;
　　（2）系統(tǒng)定期檢查記錄，記錄每次檢查的時間、檢查內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題、問題處理措施、處理后的效果及檢查人員;
　　（3）故障排除和修復(fù)記錄，記錄每次故障發(fā)生的時間、故障內(nèi)容、故障排除辦法、故障排除后的效果及故障處理人員;
　　（4）系統(tǒng)擴容和專項升級記錄，記錄系統(tǒng)擴容和專項升級時間、內(nèi)容、效果及人員;
　　（5）備品備件記錄，記錄現(xiàn)有備品備件情倪、使用情況、購置情況及使用人員。