摘要：文章以天津市三維數字城市規劃管理系統平臺為基礎，選取典型開埠城市——天津作為研究對象，以開埠城市空間結構模式為骨架，空間界面為線性要素，以城市建筑模式為點，開埠城市特色行為場所為面，全面系統的分析開埠城市內部空間形態特征，以其為深入了解開埠城市空間與文化奠定基礎。
　　關鍵詞：三維數字技術；開埠城市；空間結構
　　所謂開埠城市是指對外開放，進行商業貿易往來，成為通商口岸的城市。在中國近代史上，特指資本主義國家通過與中國簽訂不平等條約，強迫中國開放、與其通商進行免稅貿易、允許其設立領事區并享有領事裁判權或獲得鐵路修筑權的城市[1]。它是中國近代城市走向現代化的開端，經過一百多年的發展，其城市和建筑迅速展開現代化轉型，形成自身特色，成為我國城市形態的重要組成部分。然而，由于研究角度和方法的欠缺，使得對我國近代開埠城市空間形態的系統化、專門化研究較為缺乏。
　　近年來隨著信息時代的來臨，以地理信息系統（GIS）及虛擬現實技術（VR）為基礎的三維數字技術所提供的強大空間分析功能和三維可視化功能，為開埠城市的研究提供了新的方法和視野。文章借助天津市三維數字城市規劃管理系統平臺，以天津城市空間結構模式為骨架，空間界面為線性要素，以城市建筑模式為點，城市特色行為場所為面，全面展開對開埠城市內部空間形態特征的研究。
　　1.天津城市空間結構模式
　　1840年鴉片戰爭的爆發，帝國主義的入侵，打破了中國傳統城市空間格局，形成了具有殖民化色彩的開埠城市。這些開埠城市由于開埠原因及地理區位的不同，分為兩大類型：一類是由多個帝國主義共同占領、擁有多國租界的開埠城市；另一類為由一個國家單獨占領的開埠城市。這兩類開埠城市在空間結構上表現出明顯的不同。天津屬于前者，擁有九國租界，在空間布局上被劃分為不同勢力控制區域，各區域風格迥異，既自成一局，又相互疊合，歷史中各個時期的片段完整拼貼在一起，城市文脈完好，且在現代化的過程中沿著明確的軸線發展，因此從城市紋理和城市軸線兩個方面來研究其空間結構模式。
　　1.1城市紋理
　　城市紋理是“城市空間形態的各構成要素在空間上的結合方式，是縱橫于城市空間平面的路網及水系所組成的圖案，構成城市的骨架，決定城市的發展”[2]。
　　1.1.1道路紋理
　　城市道路紋理分為自由式紋理、棋盤式紋理、環形放射式紋理、混合式紋理四種。同一城市不同發展時期表現出不同的道路紋理，同一發展時期道路紋理也不是單一的，而是多種紋理結構混合存在的。
　　天津城市道路紋理隨其歷史演進而呈現出不同的表現形式。1860年之前的天津衛城是自上而下形成的中國傳統城市空間結構，呈正南正北坐落于舊三岔河口地區，路網布局為規整的方格網，道路主骨架為“十字形”。
　　1860年之后，隨著租界與河北新區的開辟，天津步入了近代化進程。西方城市規劃思想在此時傳入中國，租界區的開發模式采用西方的小尺度方格網道路結構，形成了老城區與九國租界區拼貼的城市格局。到1949年，天津市網格狀道路體系已發展完善，但區別于正南正北的棋盤式道路格局，靠近海河的道路網格采取平行或垂直于海河的走向。
　　建國以后，天津引入前蘇聯的城市規劃理論，在中心城區外圍環以近郊衛星城，并率先在國內建立了“三環十四射”的“環形+放射式”道路網骨架結構，并一直延續至今。
　　1.1.2水系紋理
　　很多城市都是沿河流水系發展起來的，細數以天津為首的北方開埠城市無一不是由于其沿海、沿江或沿河的優越地理區位而被選作開埠通商之地。隨著城市的不斷發展，河道逐步與道路系統相結合，形成獨特的城市紋理，水系在其中起到了活躍規則呆板路網的作用，使得城市紋理更加美觀和富于活力。天津擁有得天獨厚的水系優勢，其境內主要有兩大河流水系——海河和薊運河水系。其中海河穿越天津市區，其上游五大支流都在市區內匯合。同時天津東臨渤海，是典型的河口港城市，其城市布局和城市景觀建設的發展在很大程度上依賴于對海河的利用。
　　1.2城市軸線
　　城市軸線一般是指將城市劃分為對稱的兩部分的直線或開敞的線性空間，在此我們將城市軸線引申為城市的發展軸線。城市發展軸線能夠明確的顯示城市未來的發展方向，為更深的研究提供參考。從1404年設立衛城以來，天津就展開了以海河為軸線的城市空間形態演進。天津衛城設立初期主要集中在三岔河口一帶，后隨著漕運業和商貿業的發展，開始沿海河擴展。1860年天津被開辟為通商口岸，城市轉向海河下游的租界區發展。1902年，袁世凱在海河北岸建立河北新區，形成與租界相對峙的局面。這一變動更加強調了海河貫穿城市中心的重要地位，同時強化了帶形河港城市的布局。1949年后，天津繼續以海河為中心軸線向外擴展。改革開放以后，隨著濱海新區建立，天津跳躍式地向海河下游的東南沿海發展。
　　2.天津城市空間界面
　　城市空間界面能夠展示出物體的形狀、色彩、比例、尺度及其組合方式等特征，不同的界面構成不同的空間形態，反映出不同的場所特色和時代精神，給觀賞者造成不同的刺激與美感[2]。天津城市空間界面主要是在老城廂和9國租界區的混合格局之上形成的，這兩種不同風格的空間界面各有特色，存在顯著差別。
　　2.1老城廂空間界面
　　老城廂是傳統城市空間格局，內部街道縱橫交錯，主要類型有傳統商業街道和傳統居住生活街道。這些街道大部分是自發形成的，缺乏管理，建筑排列和道路邊界十分隨意，其界面往往不完整，缺乏系統聯系。
　　由于我國傳統經濟的制約和家庭作坊式商業經營的約束，傳統商業街道一般采用“沿街一層皮”的線性布局方式，天津的古文化街、估衣街等商業步行街就是很好的例子。
　　傳統居住生活街道位于老城廂東西干路以南，兩側民居住宅以四合院或三合院為基本單位。胡同也是天津生活街道特有的稱號，一般都比較狹窄，兩側為平房，其中紅橋區的“大胡同”是最有名的。
　　2.2租界空間界面
　　租界應用西方城市規劃理念和建造技術，形成了與傳統街道截然不同的西式街區。天津租界區空間界面主要集中在“五大道”、解放北路、一宮花園等近代建筑群集中的地區。一般而言，其街道界面都具有典型歐洲城市的特點，界面連續且完整，體量組合多樣而有層次感，局部有小的凸凹變化，活潑而不呆板，令人產生街道縮短的錯感。但不同勢力控制的租界區空間界面也會呈現出不同的形式。比如法租界內大部分街道的D/H比值一般保持在0.5-2.之間，有明顯的空間封閉感，且部分有壓抑的感覺；但英租界“五大道”地區的主要街道D/H比值相對較大，其空間封閉感不明顯，整個街區十分開放。
　　3.天津城市建筑模式
　　建筑被稱為“凝固的音樂”，是城市形態的重要組成部分，通過VR技術的建筑三維精細模型可以對其進行詳細的研究。天津存在四種建筑模式：中國傳統建筑模式、西方建筑模式、中西合璧建筑模式和現代建筑模式，四種模式的并存構成了其獨特的空間形態。
　　3.1中國傳統建筑模式
　　我國傳統建筑模式是受封建等級制度限制的、封閉的建筑模式，其封閉性在國家、城市及其庭園院落上都有所體現，其等級制度主要體現在建筑色彩、建筑開間、高度及裝飾物上。明朝設立的天津衛城就是一個典型的封閉式城市，城周有城墻維護，民居建筑也是以封閉形態的津派“四合套”為主。比如一些大宅院由門樓、高臺階、箭道、影壁、天井、過廳、正廂房、高墻等組成四合院，其中又嵌套著若干小的四合院或三合院。此外天津衛城內鼓樓、文廟等禮制性建筑在開間、高度和裝飾上都嚴格遵循等級制度。
　　3.2西方建筑模式
　　西方建筑是近代天津開埠的標志性產物，開埠初期，在租界區內大量克隆。這一時期正值西方建筑發生變革的時候，各種流派、各種風格并存，天津的租界建筑直接受到這些思潮的影響，哥特式、羅曼式、古典式、折衷式等風格并存。比如1869年建造的法國望海樓天主堂是哥特風格的，1916年建造的老西開教堂是羅曼式風格的。此后在中街上建設了一些銀行建筑，大部分采用古典柱式形式，立面嚴謹，尺度雄偉，如英麥加利銀行。商業建筑和旅館建筑主要位于法租界內，采取了折衷主義手法，如勸業場、國民飯店、交通旅館、惠中飯店等。
　　表1租界區內的西式建筑類型
　　建筑性質 傳統西方建筑 近現代西方建筑
　　政府建筑 使領館、行政大樓 
　　商業建筑 洋行、銀行、交易所、辦公、保險、菜市場、旅館、 百貨公司、商業辦公大樓
　　娛樂建筑 總會、游樂場、跑馬場、體育館、劇場 電影院
　　公共建筑 教堂、博物館、公園、醫院、學校、圖書館 
　　市政建筑 郵局、消防站 電報電話局、火車站、汽車站、電廠、煤氣廠、自來水廠
　　居住建筑 花園洋房 高層公寓
　　3.3中西合璧建筑模式
　　天津開埠后期，受中西方文化及生活方式相互滲透的影響，西方建筑從初期的大量克隆演變為兩者相互交融、重構與再生，產生了“中西結合”的建筑模式，最典型的是舊英租界的原慶王府，其外表是西式，但內部房間的設計和裝飾卻采用傳統建筑模式。新中國成立后，天津政府積極引進原蘇聯的規劃建筑設計手法，在其基礎上融合中國傳統元素，建設了天津賓館、八一禮堂、南開大學主樓等公共建筑。
　　3.4現代建筑模式
　　開埠后，天津迅速與世界接軌，在世界現代建筑運動的影響下，涌現了一批體現現代建筑特點的新建筑，比如中原公司、渤海大樓、意大利回力球場、利華大樓等。此后隨著改革開放，現代建筑發展更加迅猛，天津出現了金融中心、商務區、體育中心等采用新的設計理念和設計手法的現代建筑群，其簡潔舒展的造型、明快大方的裝飾，充分顯示了天津的現代化大都市氣息。
　　綜合以上分析，可以看出，在今后發展建設中，天津的城市建設應采取多種模式有機結合的形式，在老城廂地區保持傳統建筑風貌，在租界區維持異國風情的“小洋樓”情調，在新區體現現代化、時代感，同時保持與相鄰地段建筑風格的銜接性和連續性，形成具有天津特色的新建筑模式。
　　4.天津城市特色行為場所
　　4.1傳統商業街區
　　天津的傳統商業街區主要集中在老城廂地區，有古文化街、鼓樓商業街、南市食品街、旅館街、和平路、濱江道等，這些街區具有濃郁的地方特色，蘊含著深厚的文化內涵，是天津歷史文化名城的重要組成部分。
　　古文化街、鼓樓商業街、南市食品街、旅館街具有天津600年的商業文化積淀，其風格都是中國傳統建筑群的延續，但是當前的保護堪憂。它們是80年代在原老城廂舊商業中心的基礎上重建的，雖然重建工程仿照原建筑模式建設，但為適應其旅游經濟而做了改動，比如尺度加大、風貌局部修改等，這使得其只留一層皮存在，失去了原有的場所精神。和平路和濱江道是近代城市風格的延續，其改造圍繞近代歷史文化，形成特定的商業文化氛圍，現已發展成為國內首屈一指的商業購物街。
　　4.2異域風格租界區
　　天津擁有九國租界，其中發展比較好的是法租界的“解放北路”、英租界的“五大道”和意式風情區。解放北路是天津的“華爾街”，集中了大部分的銀行建筑。近年來，解放北路一直致力于改善建筑環境、交通條件和基礎設施，并取得了顯著成效。“五大道”主要是歐式別墅聚集地，是天津“小洋樓”的代名詞，其成功的西洋文化環境，值得永久延續下去。
　　4.3港口碼頭
　　有人說天津的文化是“碼頭文化”，這是由海河文化衍生出來的。海河是天津的母親河，在1800年前就已經有了通航的歷史，之后更是成為“通七省舟車”的水路通衢。港口碼頭作為海河運輸的交接點，已成為天津歷史上的標志性景觀。
　　天津海河歷史上的港口碼頭，幾經變遷，先是位于三岔河口地區；后轉移到海河下游的紫竹林碼頭；之后海河淤積，中外航商爭先在塘沽修筑碼頭；新中國成立后，配合經濟的高速發展，天津港轉移到了塘沽新港發展，至此海河沿岸的港口碼頭完成了其演變歷史。
　　現在，濱海新區的天津港已發展成國際貿易大港，而昔日繁華的海河沿岸碼頭已被簡易碼頭所取代，存留著一些纜樁昭示著昔日的輝煌。近年來，基于旅游經濟的推動，在中心城區的海河沿岸開發了海河觀光游船碼頭，這種做法對于碼頭文化的延續和發展起到了一定的推動作用，值得鼓勵。
　　開埠城市作為我國近代歷史上具有特色的城市形態，城市和建筑界對其空間形態的研究已頗具深度和廣度，然而三維數字技術為學界提供了一種全新的研究角度，使研究者能夠以全面綜合的視角，身臨其境的感受來更加準確的了解和把握開埠城市內部空間形態的演變模式和演變特征，探索在外來文化影響下的開埠城市的空間內涵特質。
　　參考文獻:
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