隨著時代的科技進(jìn)步，天空探索是現(xiàn)在各個國家都開始對于天文研究的一個方面。我國神舟子太空中的探索也是取得了十分偉大的進(jìn)步。以下是對于神舟對接天宮與太空探索的未來介紹。

　　摘要：今天的中國在太空探索上當(dāng)然與國際空間站的探索還有差距，例如，在國際空間站上研究人員早就對動物(小鼠)進(jìn)行防止太空骨骼肌萎縮的實驗，以便更好地幫助人類未來對太空的探索或移民太空，這也意味著中國的太空探索還得快馬加鞭，要以更多的成果來迎接國際社會對中國的認(rèn)可和解除封鎖，加入國際上的太空協(xié)同探索，讓更多太空探索的成果造福于地球人。

　　關(guān)鍵詞：太空探索,神舟對接,天文學(xué)論文

　　10月19日凌晨，搭載景海鵬和陳冬兩名航天員的神舟十一號載人飛船與已經(jīng)在軌運行一個月的天宮二號空間實驗室交會對接，形成組合體。兩名宇航員入駐天宮。

　　推薦期刊：《天文研究與技術(shù)》是中國科學(xué)院云南天文臺的學(xué)術(shù)性刊物。本刊主要登載天文學(xué)及相關(guān)學(xué)科的實測和理論、技術(shù)和方法、專題述評及特殊天象報道等方面的學(xué)術(shù)論文、研究簡報。歡迎廣大天文和相關(guān)學(xué)科的科技工作者投稿。

　　此次航天任務(wù)將充分展現(xiàn)中國航天技術(shù)所能達(dá)到的高度，但更重要的是為中國航天的未來夯實基礎(chǔ)，原因當(dāng)然在于這是一個未開墾的處女地，也在于這是人類仰望星空后能獲得生存救贖的另一個出口。

　　與此前的神舟十號與天宮一號對接時的軌道高度343千米相比，神舟十一號和天宮二號對接時的軌道高度是393千米，比過去提高了50千米。這既是技術(shù)提升的要求，也是對未來太空探索的深遠(yuǎn)布局。要實現(xiàn)中國載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的第三步——建造空間站，就必須讓飛船的高度提升，與未來空間站的軌道高度基本相同，讓飛船的飛行也更加接近未來空間站的要求。

　　神舟十一號與天宮二號的對接還有若干新技術(shù)的試驗和創(chuàng)新，例如，神舟飛船的逃逸救生系統(tǒng)，能為航天員提供安全保障。目前這樣的系統(tǒng)只有美國和俄羅斯已掌握。神舟十一號飛船艙內(nèi)照明設(shè)備(近距離泛光照明)和交會對接照明設(shè)備(遠(yuǎn)距離投光照明)還采用了LED固態(tài)照明光源，在飛船進(jìn)入地球陰影區(qū)時，航天員在艙內(nèi)仍然可以正確判讀儀表，手動操作各種開關(guān)。

　　這些既是純粹的科學(xué)研究和太空探索，但同時在客觀上又是太空探索和科學(xué)研究的競爭。盡管科學(xué)無國界，在太空上也沒有國籍，但是，在地面上有國界，太空探索也成為更多國家的競爭內(nèi)容，甚至勢必以國家安全為借口，增加這一研究領(lǐng)域的競爭性、封閉性，甚至排他性。

　　但是，科學(xué)研究和太空探索更需要全球科研人員的合作，尤其是在展望未來移民太空之時，國界、國籍、意識形態(tài)和種族的分界將全面消失或根本不起作用，在太空這樣的多維空間合作將多于和大于競爭。