摘要：結(jié)合隧道施工實(shí)踐，從施工準(zhǔn)備、施工方案的選擇、施工設(shè)備管理、施工技術(shù)管理、施工進(jìn)度管理、施工風(fēng)險(xiǎn)管理、施工質(zhì)量安全管理等七個(gè)方面淺談長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道施工管理。
　　關(guān)鍵詞：長(zhǎng)大，高風(fēng)險(xiǎn)，巖溶隧道，施工，管理
　　1引言
　　隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民生活水平的大幅度提高，交通建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，施工技術(shù)達(dá)到新的水平，山區(qū)和丘陵地區(qū)的鐵路、公路越來(lái)越多的采用隧道，特別是長(zhǎng)大隧道的方案穿山、過江，隧道施工能力已成為施工企業(yè)綜合實(shí)力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，下面本人結(jié)合隧道施工實(shí)踐，對(duì)長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道施工管理的一些體會(huì)與大家探討。
　　1施工準(zhǔn)備
　　1.1外業(yè)準(zhǔn)備
　　(1)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
　　主要查清當(dāng)?shù)鼐哂兴淼朗┕た衫�用的各種資源，主要內(nèi)容有地材、運(yùn)輸、電力、水源，掌握氣候和氣象情況，了解當(dāng)?shù)卣�治、�?jīng)濟(jì)、居民情況及風(fēng)俗習(xí)慣等。
　　(2)合理規(guī)劃施工場(chǎng)地
　　根據(jù)隧道洞口的地形特點(diǎn)，勞動(dòng)力安排、機(jī)械設(shè)備、材料用量、工期要求、施工方法和棄渣場(chǎng)位置等施工條件和要求，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、合理布置。
　　(3)交接樁與施工測(cè)量
　　為實(shí)地了解線路或勘測(cè)設(shè)計(jì)情況，避免誤差，必須同勘測(cè)設(shè)計(jì)單位統(tǒng)一進(jìn)行交接樁，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。
　　(4)試驗(yàn)室的建立應(yīng)及早進(jìn)行
　　根據(jù)工程特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)配計(jì)量測(cè)試機(jī)具和器材，并按要求設(shè)置實(shí)驗(yàn)用房，適時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和地方檢測(cè)部門聯(lián)系，盡早通過檢查驗(yàn)收，為施工做好準(zhǔn)備。
　　(5)根據(jù)工程特點(diǎn)和施工方案，迅速進(jìn)行物資、設(shè)備機(jī)具的采購(gòu)調(diào)配，分批進(jìn)場(chǎng)，滿足工程需要。
　　1.2內(nèi)業(yè)資料
　　熟悉、審查圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)資料，了解設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙本身及相互之間是否有錯(cuò)誤和矛盾，圖紙與說(shuō)明之間有無(wú)矛盾都應(yīng)審查清楚；要熟悉地質(zhì)、水文等勘察資料，以對(duì)工程施工難易程度作出判斷。
　　1.3編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
　　施工組織設(shè)計(jì)是組織施工的基本文件。它是根據(jù)施工文件的要求、工程性質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)具體條件、施工的技術(shù)裝備和施工力量等技術(shù)因素編制的。
　　1.4項(xiàng)目管理制度制定
　　施工組織設(shè)計(jì)貫徹順利與否，項(xiàng)目管理目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，主要取決于管理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，而體現(xiàn)項(xiàng)目管理水平的標(biāo)志在于其各項(xiàng)管理制度健全與否。
　　2隧道施工方案與方法的選擇
　　2.1施工方案的選擇
　　⑴施工方案的選擇是施工組織設(shè)計(jì)最重要的環(huán)節(jié)之一，是決定整個(gè)工程的關(guān)鍵。施工方案包括的內(nèi)容很多，概括起來(lái)主要有四項(xiàng)：施工方法，施工程序，機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力，保證質(zhì)量安全的主要技術(shù)措施。
　　⑵選擇施工方案的基本要求是：優(yōu)質(zhì)，安全，快速，經(jīng)濟(jì)以及均衡生產(chǎn)。隧道施工方案的選擇是根據(jù)工程所處地理位置、工程地質(zhì)和水文資料、開挖斷面大小、襯砌類型、隧道長(zhǎng)度、工期要求、施工技術(shù)力量、施工機(jī)械設(shè)備狀況、施工中勞動(dòng)力和材料供應(yīng)情況、工程投資與運(yùn)營(yíng)后的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益、施工安全狀況、有關(guān)污染和地面沉降等環(huán)境方面要求及限制等因素綜合研究確定的。
　　3施工設(shè)備及風(fēng)、水、電管理
　　3.1施工機(jī)械選擇原則
　　正確制定施工方案和選擇機(jī)械是合理地組織施工關(guān)鍵，兩者又是緊密聯(lián)系的。施工機(jī)械選擇的原則主要是：
　　⑴利用現(xiàn)有沒備的原則
　　⑵與工程相適應(yīng)的原則
　　從施工條件考慮選擇的機(jī)械類型應(yīng)與之相符合。施工條件指地質(zhì)、工程量大小和施工進(jìn)度等，特別是工程量和工程進(jìn)度是合理選擇機(jī)械的重要依據(jù)。
　　⑶低成本原則，即固定資產(chǎn)損耗與運(yùn)行是否經(jīng)濟(jì)。
　　固定資產(chǎn)損耗與施工機(jī)械的投資成正比。它包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、投資的利息費(fèi)等費(fèi)用。
　　⑷匹配與配套的原則，即施工機(jī)械的合理組合。
　　合理組合，一是指主機(jī)與輔助機(jī)械在臺(tái)數(shù)和生產(chǎn)能力相互適應(yīng)，二是指作業(yè)線上的各種機(jī)械相互配套的組合。
　　3.2風(fēng)水電作業(yè)及通風(fēng)
　　(1)壓縮空氣供應(yīng)
　　在隧道施工中，以壓縮空氣為動(dòng)力的風(fēng)動(dòng)機(jī)具已得到廣泛的使用。長(zhǎng)大隧道單口掘進(jìn)超過2000m的工作面應(yīng)考慮在1500m左右加設(shè)風(fēng)包，以保證終端風(fēng)壓。必要時(shí)，要考慮設(shè)置洞內(nèi)空壓站。
　　(3)施工供水
　　供水方式主要根據(jù)水源情況而定，常用水源有山上泉水，河水，鉆井取水。上述水源自流引導(dǎo)或機(jī)械提升到蓄水池存儲(chǔ)，并通過管路送達(dá)使用地點(diǎn)。
　　(4)供電及照明
　　①供電
　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，電力供應(yīng)首先要確定總用電量，以便選擇合適的發(fā)電機(jī)、變壓器、各類開關(guān)設(shè)備和線路導(dǎo)線，做到安全、可靠地供電，減少投資，節(jié)省開支。
　　②照明
　　長(zhǎng)大隧道宜采用新光源，應(yīng)選擇安全性能好、節(jié)電效果明顯、使用壽命長(zhǎng)，維修方便的節(jié)能燈、低壓鹵鎢燈、高壓鈉燈。
　　(5)通風(fēng)
　　長(zhǎng)大隧道均采用強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)。通風(fēng)方式應(yīng)針對(duì)污染源的特性，應(yīng)盡量避免成洞地段的二次污染，且應(yīng)有利于快速施工。目前長(zhǎng)大隧道通風(fēng)主要采用壓入式、混合式、巷道式三種方式。
　　①壓入式通風(fēng)是采用大功率、大管徑風(fēng)機(jī)，將新鮮空氣直接輸送到工作面，有利于工作面施工，但污濁空氣流經(jīng)整個(gè)坑道。
　　②混合式通風(fēng)是壓入、吸出兩路設(shè)備，管路、風(fēng)機(jī)等設(shè)施增多，在管徑較小時(shí)可采用，若有大管徑、大功率風(fēng)機(jī)時(shí)，其經(jīng)濟(jì)性不如壓入式。
　　③管道式、巷道式相結(jié)合的通風(fēng)是近幾年新發(fā)展的通風(fēng)方式，主要是在雙線隧道采用較多。它是在橫通道處設(shè)置射流風(fēng)機(jī)，將管道通風(fēng)變?yōu)橄锏劳�風(fēng)。
　　4施工進(jìn)度計(jì)劃管理
　　4.1施工進(jìn)度計(jì)劃編制
　　施工進(jìn)度計(jì)劃是控制工程施工進(jìn)度和工程竣工期限等各項(xiàng)施工活動(dòng)的依據(jù)。施工進(jìn)度計(jì)劃編制要遵循以下幾個(gè)原則：①根據(jù)地質(zhì)情況，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)決定施工進(jìn)度的原則；②要遵循綜合平衡，全面安排的原則；③要貫徹計(jì)劃超前，留有余地的原則。
　　4.2計(jì)劃的執(zhí)行、檢查與調(diào)整
　　制訂計(jì)劃只是計(jì)劃工作的一部分，更為關(guān)鍵的是貫徹執(zhí)行計(jì)劃，這是計(jì)劃工作最重要、最復(fù)雜、最艱巨的一步。
　　(1)實(shí)現(xiàn)計(jì)劃
　　要加強(qiáng)調(diào)動(dòng)工作積極性和技術(shù)組織措施，開展勞動(dòng)競(jìng)賽，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算，還要加強(qiáng)計(jì)劃、工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全的檢查工作，檢查的目的在于隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。
　　(2)調(diào)度工作
　　調(diào)度工作的任務(wù)是監(jiān)督計(jì)劃的執(zhí)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決執(zhí)行過程中發(fā)生的問題。調(diào)度工作一般以貫徹短期作業(yè)計(jì)劃為中心，圍繞完成計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行調(diào)度。
　　(3)統(tǒng)計(jì)工作
　　統(tǒng)計(jì)報(bào)表是反映計(jì)劃完成情況的系統(tǒng)資料，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門可以通過統(tǒng)計(jì)報(bào)表了解和檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，并從中發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，據(jù)以決策和指導(dǎo)工作。
　　(4)計(jì)劃調(diào)整
　　計(jì)劃編制過程中雖然反復(fù)考慮了各方面的關(guān)系，并達(dá)到了平衡，但計(jì)劃執(zhí)行過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)新的不平衡，此時(shí)就要根據(jù)掌握的情況對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整使之重新平衡。
　　5施工技術(shù)管理
　　主要包括：技術(shù)管理、工程調(diào)度、計(jì)量試驗(yàn)等，質(zhì)量安全和計(jì)劃預(yù)算方面的工作也與技術(shù)管理密不可分。對(duì)技術(shù)工作進(jìn)行管理，必須制訂各種切合實(shí)際的管理制度，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作的健全、完善及提高具有特別重要的意義。
　　⑴技術(shù)管理制度。包括技術(shù)責(zé)任制度，施工圖紙熟悉與會(huì)審制度，技術(shù)交底制度，材料和設(shè)備檢驗(yàn)制度，工程質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收制度，施工技術(shù)檔案管理制度。
　　⑵技術(shù)管理內(nèi)容。主要包括設(shè)計(jì)文件審核，施工調(diào)查，施工技術(shù)交底，變更設(shè)計(jì)管理，技術(shù)文件管理，工程測(cè)量，工程試驗(yàn)，竣工文件，施工技術(shù)總結(jié)等。
　　6施工風(fēng)險(xiǎn)管理
　　6.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
　　隧道施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)文件認(rèn)真研究分析，熟悉施工圖設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容，施工過程中應(yīng)根據(jù)開挖揭示情況、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等信息開展施工期間風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)類型及等級(jí)。
　　根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)類型和等級(jí)，施工單位按照施工順序、里程、風(fēng)險(xiǎn)因素、對(duì)策、實(shí)施責(zé)任人、預(yù)計(jì)實(shí)施時(shí)間等要素編制風(fēng)險(xiǎn)防范措施對(duì)策表，制定風(fēng)險(xiǎn)防范與控制措施，編制風(fēng)險(xiǎn)段落施工方案、施工技術(shù)交底，并組織相關(guān)作業(yè)班組培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。
　　6.2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
　　隧道施工，特別是長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道，施工過程中做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是隧道安全、有序施工的關(guān)鍵，必須將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作納入工序進(jìn)行管理，并貫穿于隧道施工的全過程。
　　施工過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行“先探后挖、有疑必探、不探不進(jìn)”的安全施工理念。施工單位應(yīng)成立隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)小組，堅(jiān)持洞內(nèi)探測(cè)與洞外地質(zhì)勘探相結(jié)合，鉆探方法與物探方法相結(jié)合，輔助導(dǎo)坑與主洞探測(cè)相結(jié)合，開展多層次、多手段的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。
　　6.2.1地質(zhì)調(diào)查法
　　⑴地表調(diào)查：地層、巖性在隧道地表的出露及接觸關(guān)系，特別是標(biāo)志層的熟悉和確認(rèn)，地表巖溶發(fā)育位置、規(guī)模及分布規(guī)律。
　　⑵洞內(nèi)地質(zhì)素描：包括開挖工作面地質(zhì)素描和洞身地質(zhì)素描。主要內(nèi)容為：地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、巖溶、地應(yīng)力、地下水關(guān)系分析。
　　⑶記錄不同工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件下隧道圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)方式及初期支護(hù)后的變形情況。
　　6.2.2物探法
　　⑴TSP203：用于劃分地層界線、查找地質(zhì)構(gòu)造、探測(cè)不良地質(zhì)體的厚度和范圍。在軟弱圍巖地層地區(qū)，每次預(yù)報(bào)距離采用100m；在完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報(bào)距離采用150m。兩次重疊長(zhǎng)度不下于5m。
　　⑵地質(zhì)雷達(dá)：地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)主要用于巖溶探測(cè)，亦可用于斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻體的探測(cè)，探測(cè)長(zhǎng)度30m，兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在5m以上。
　　⑶紅外探測(cè)：紅外探測(cè)主要適用于定性判斷探測(cè)點(diǎn)前方有無(wú)水體存在及其方位，不能定量給出水量大小等參數(shù)，探測(cè)長(zhǎng)度30m，兩次重疊長(zhǎng)度應(yīng)在5m以上。
　　⑷高分辨直流電法：高分辨直流電法適用于探測(cè)任何地層中存在的地下水體位置及相對(duì)含水量大小，如斷層破碎帶、溶洞、溶隙、暗河等地質(zhì)體中的地下水。
　　6.2.3鉆探法
　　⑴加深炮孔：加深炮孔探測(cè)是利用風(fēng)鉆或鑿巖臺(tái)車等在隧道開挖工作面鉆小孔徑淺孔獲取地質(zhì)信息。加深炮孔應(yīng)較爆破孔深3m以上，孔徑宜與爆破孔相同，孔數(shù)、孔徑應(yīng)根據(jù)地質(zhì)復(fù)雜程度確定，包括隧底探測(cè)。
　　⑵超前地質(zhì)鉆孔：針對(duì)本隧情況，主要用于驗(yàn)證富水帶巖性情況及賦水情況，巖溶發(fā)育及巖溶水情況。擬采用單孔水平取巖芯鉆探法，超前探測(cè)20～30m，驗(yàn)證中近距離物探超前探測(cè)的異常地段。每25m一循環(huán)，每孔長(zhǎng)30m，鉆孔是否取巖芯根據(jù)不同地質(zhì)條件確定。
　　⑶隧底釬探：是為探測(cè)隧底隱伏巖溶，在澆筑仰拱混凝土前隧底施作，沿隧道左、右線中線布置，深度5m，單線縱向間距10m，左、右線釬探點(diǎn)橫向錯(cuò)開5m。
　　6.3監(jiān)控量測(cè)
　　隧道監(jiān)控量測(cè)是隧道施工過程中，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保施工安全和結(jié)構(gòu)安全可靠、指導(dǎo)施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段。
　　隧道工程，特別是長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道施工必須高度重視監(jiān)控量測(cè)工作，成立專門的監(jiān)控量測(cè)小組，建立了完備的監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，量測(cè)過程中將有尺量測(cè)(收斂?jī)x)和無(wú)尺量測(cè)(全站儀)兩種方法有機(jī)結(jié)合起來(lái)，通過兩種方法的合理運(yùn)用，使得量測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性得到了相互驗(yàn)證。
　　日常監(jiān)控量測(cè)包括隧道拱頂下沉、凈空變化(水平收斂)、地表沉降和洞內(nèi)、外觀察。量測(cè)小組根據(jù)設(shè)計(jì)要求，及時(shí)埋設(shè)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)，適時(shí)進(jìn)行量測(cè)并對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)分析，第一時(shí)間將量測(cè)結(jié)果告知現(xiàn)場(chǎng)管理人員及相關(guān)作業(yè)班組，真正做到監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反饋施工現(xiàn)場(chǎng)，有效指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。
　　當(dāng)監(jiān)控量測(cè)位移管理達(dá)到Ⅲ級(jí)時(shí)，通知現(xiàn)場(chǎng)正常施工。當(dāng)監(jiān)控量測(cè)位移管理達(dá)到Ⅱ級(jí)、Ⅰ級(jí)以及拱頂下沉、水平收斂達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí)，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)停止施工，并及時(shí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)單位，組織研究相應(yīng)工程措施。
　　7隧道施工質(zhì)量、安全管理
　　7.1質(zhì)量管理
　　“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，質(zhì)量的好壞直接反映了整個(gè)企業(yè)的技術(shù)水平和管理水平。施工項(xiàng)目應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系，使質(zhì)量管理工作體系化、規(guī)范化、模式化、程序化，做到過程管理，有章可循。
　　施工質(zhì)量管理總要求：⑴建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系；⑵制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量計(jì)劃；⑶制定和完善質(zhì)量管理規(guī)章制度和工藝標(biāo)準(zhǔn)；⑷強(qiáng)化質(zhì)量教育，增強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)意識(shí)；⑸認(rèn)真貫徹GB/T19001-2008質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行。
　　7.2安全管理
　　7.2.1隧道安全施工準(zhǔn)則
　　在隧道施工過程中，要尊重客觀規(guī)律，一切從實(shí)際出發(fā)，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工，堅(jiān)持“光爆出效益，支護(hù)保安全，通風(fēng)出效率，仰拱造環(huán)境，襯砌樹形象”的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，穩(wěn)步推進(jìn)，才能取得良好的效果。
　　隧道施工中，嚴(yán)格按照以下“三字訣”組織施工，確保施工安全：管超前，嚴(yán)注漿，弱爆破，短進(jìn)尺，快封閉，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，早閉合，緊襯砌。
　　7.2.2施工安全管理總要求
　　長(zhǎng)大隧道項(xiàng)目安全管理要建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)和安全組織保證體系、制定安全目標(biāo)，實(shí)行目標(biāo)管理。深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)，堅(jiān)持持證上崗。推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì)律。特殊工種作業(yè)人員嚴(yán)格持證上崗。
　　長(zhǎng)大隧道施工安全管理，必須貫徹“安全第一”和“預(yù)防為主”的方針，突出“領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，教育是前提，措施是基礎(chǔ)，管理是保證。”只要掌握好隧道施工安全的規(guī)律和重點(diǎn)，建立和健全必要的安全制度，事故是可以避免的。
　　8結(jié)束語(yǔ)
　　目前國(guó)內(nèi)施工的長(zhǎng)大隧道越來(lái)越多，施工技術(shù)也越來(lái)越成熟，但長(zhǎng)大高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道施工通風(fēng)、巖溶的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)等問題依然需要解決，需要我們所有隧道人去努力。管理是一門復(fù)雜的系統(tǒng)工程，由于知識(shí)面的局限性，本人在長(zhǎng)大隧道施工管理方面的一些體會(huì)難免有不足、不當(dāng)之處，與大家探討。