摘要：通過變形監(jiān)測提供的有效數(shù)據(jù)可以驗證設(shè)計方案的正確性，檢驗施工質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求，從而達到優(yōu)化設(shè)計、完善施工方法、了解公路隧道安全運行狀態(tài)和控制變形、為信息化施工提供依據(jù)、監(jiān)控施工過程對周邊環(huán)境的影響。本文結(jié)合福龍路市政工程中的橫龍山隧道工程和白石嶺隧道工程施工監(jiān)控進行探討。
　　關(guān)鍵詞：隧道工程，變形監(jiān)測
　　1、工程概況
　　深圳市福龍路橫龍山隧道由南向北，起于香梅立交北，穿過橫龍山與南坪立交相連，橫龍山隧道為上下行雙管六車道隧道，行車道中線間距52.25m，左線隧道長2330m，右線隧道長2275m；最大埋深約180m。在左右線進口和右線出口段分別有南坪立交E、F匝道隧道分別為422.214m、500m，白石嶺隧道由南向北，起于南坪立交北，穿過白石嶺。白石嶺隧道為上下行雙管六車道隧道，行車道中線間距52.25m，左線隧道長320m，右線隧道長360m；最大埋深約70m。
　　福龍路橫龍山E、F匝道隧道為兩車道，左線隧道ZK2+803～ZK3+095.794和右線隧道YK3+029.721～YK3+151.703為三車道逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗能嚨溃�白石嶺隧道YK3+980～YK3+040為三車道逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗能嚨溃琘K3+940～YK3+980為四車道，其余均為三車道。
　　2、工程特點
　　為了掌握公路隧道施工中圍巖穩(wěn)定程度與支護受力、變形的力學動態(tài)或信息，以判斷設(shè)計、施工的安全與經(jīng)濟，必須將現(xiàn)場監(jiān)控量測項目列入施工組織計劃，并在施工中認真實施。
　　通過對圍巖與支護的觀察和動態(tài)量測，以達到合理安排施工程序、確保施工安全、修改設(shè)計參數(shù)、進行日常的施工管理和積累資料等目的。
　　3、施工監(jiān)測方法
　　（1）地質(zhì)和支護狀況觀察
　　爆破開挖后，使用地質(zhì)羅盤、鋼尺等，立即進行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況（如巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀）觀察和記錄。地質(zhì)變化處和重要地段，以照片記載。
　　初期支護完成后進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述。
　　每次爆破后觀察確認圍巖名稱、類別、巖層傾角，走向及變化情況與趨勢，對斷層、節(jié)理、裂隙發(fā)育、發(fā)展情況、洞內(nèi)滲水、涌水部位、里程、流量等地質(zhì)狀況進行觀察記錄。
　　對初期支護和二次襯砌的情況進行觀察，對巳施工區(qū)段噴砼、錨桿、鋼架的狀況進行觀察，并注意位移，變形發(fā)展趨勢，以保證施工安全和反饋支護結(jié)構(gòu)是否合理。
　　洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷及邊坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。
　　觀察后填寫工作面狀態(tài)記錄表和圍巖類別判定卡。
　　(2)洞口地表下沉測量
　　在Ⅱ～Ⅲ類圍巖中，當隧道覆蓋層厚度小于40m時，有必要進行地表下沉觀測。
　　洞口地表的下沉觀測，主要是在洞頂?shù)孛嫔喜贾贸两涤^測點，定期用精密水準測量方法觀測測點相對于基準點的高差以求得測點的高程，將不同時期所測出的高程加以比較，得出下沉情況的資料。
　　(3)沉降觀測點及水準基點的布置
　　地表下沉量測的測點宜與凈空水平收斂和拱部下沉量測的測點布置在同一橫斷面上，地表下沉量測斷面的縱向間距按下表采用。
　　
　　
　　地表下沉量測斷面縱向間距

　　沉降觀測點布置在線路中線及兩邊，寬度宜各取隧道埋設(shè)深度的兩倍，斷面測點間距5～10m，每個隧道至少2個斷面，每個斷面至少7個測點。對于已施做二襯并基本趨于穩(wěn)定的洞口，每個洞口做2個斷面，每個斷面設(shè)5個測點。
　　設(shè)在地面上的測點，一般用混凝土包圓頭螺栓或鐵路道釘作標志，圓頭朝上，標頭露出混凝土表面0.5～1.0cm；設(shè)在側(cè)壁上的測點，可用鐵路道釘標志埋設(shè)在距地面約0.5m高的堅固石墻、磚墻或基礎(chǔ)上，安置時使鉤頭朝上，如圖所示。
　　距離便于立尺

　　沉降觀測點應(yīng)盡量多布置，并且統(tǒng)一編號，第一次沉降觀測應(yīng)該全面，隨著施工進度的發(fā)展，有些沉降觀測點會因為各種原因被破壞，從而失去觀測價值，因此需要不斷對沉降觀測點位進行維護，沉降觀測點位的選擇和保護對沉降觀測工作的連續(xù)性和正確性至關(guān)重要。
　　如觀測點在施工過程中遭到破壞，應(yīng)盡快在原位置處或盡量靠近原測點處補設(shè)，以保證觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。
　　為進行沉降觀測并保持整個觀測期間的高程系統(tǒng)，要在不受沉降影響、離觀測范圍可能近的穩(wěn)定地方布設(shè)三個水準點作為工作基點，布設(shè)在一個圓弧上組成一個邊長約100m的等邊三角形。觀測時，于圓弧的圓心或三角形的中心設(shè)置固定測點，由此測站在不重新調(diào)焦的條件下，可以經(jīng)常觀測三點間的高差，檢查水準點高程有無變動。工作基點要與水準基點經(jīng)常進行聯(lián)測以資檢核。作為高程依據(jù)的水準基點一般設(shè)立在離變形區(qū)較遠的有巖石露頭的穩(wěn)定基巖上。在計算測點沉降值時，要把工作基點的沉降考慮在內(nèi)。如果條件有利，在變形區(qū)附近容易找到巖石露頭，則可不另設(shè)水準基點，而將工作基點與水準基點統(tǒng)一起來，即只設(shè)一級控制。總之，在開工前建立施工控制時就要予以規(guī)劃，選擇適宜的位置將它們布置埋設(shè)好。
　　標石、標志埋設(shè)后，應(yīng)達到穩(wěn)定后方可進行觀測，穩(wěn)定期一般不應(yīng)少于15天。
　　(4)沉降觀測
　　為減少外界條件對觀測成果的影響并使觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，觀測時，應(yīng)遵循下列要求：①采用相同的觀測路線和觀測方法，在基本相同的環(huán)境和條件下進行；②使用固定的人員、儀器和標尺；③固定設(shè)站位置。
　　根據(jù)沉降觀測各次觀測路線相同的特點，在擬定第一次水準測量路線時，必須顧及以后重復水準測量是沿同一路線進行，故在基準點觀測和觀測點觀測的水準路線上埋設(shè)固定的設(shè)站點和立尺點，并作上簡易標志，這樣既省去每次選點的時間，同時各次的前后視距又相同，有利于提高觀測精度。
　　為提高初始值的可靠性，沉降觀測首次觀測時，觀測次數(shù)為往返各一次。觀測順序為后、前、前、后。從第二次觀測開始，按單程進行觀測。
　　每次觀測前，均須對水準觀測的儀器進行i角檢查，水準觀測儀器i角不得大于15″。并必須遵守以下規(guī)定：①（第一次）觀測前要對水準儀、水準尺等儀器設(shè)備按照有關(guān)測量規(guī)程規(guī)定進行必要的檢驗。②開始作業(yè)前或改變作業(yè)環(huán)境時（如溫差變化較大），需要將儀器在作業(yè)場地架設(shè)20分鐘后，使儀器與外界氣溫趨入一致，方可進行觀測。觀測時，采用測傘遮擋陽光。③在雨天、大風天氣或成像劇烈跳動時，應(yīng)該停止觀測。④在連續(xù)各測站上安置水準儀的三腳架時，使其中兩腳與水準路線的方向平行，而第三腳輪換置于路線方向的左側(cè)和右側(cè)。⑤同一測站上觀測時不得兩次調(diào)焦。⑥每測段的測站數(shù)應(yīng)為偶數(shù)。⑦盡量采用相對固定測量作業(yè)人員、固定儀器設(shè)備、固定測站數(shù)的“三固定”辦法，從而提高沉降觀測的精度和進度。⑧儀器架站和立尺點的位置應(yīng)該避開有危險的地方，如塔吊附近、腳手架下面等處；避開震動源，如空壓機、攪拌機、卷揚機等。⑨每次沉降觀測應(yīng)該詳細記錄施工進度情況。
　　第一次沉降觀測，要在隧道開挖以前進行，以獲得變形觀測點的原始高程。隧道開挖以后，隨著工程逐步開展，即按上述方法周期性進行重復水準測量，以查明每個測點的沉陷。沉陷值等于重復測量的高程減去初次測量的原始高程。
　　(5)監(jiān)測周期
　　觀測周期視監(jiān)測斷面距開挖面的距離和沉陷速度而定。設(shè)B為開挖寬度，
　　開挖面距監(jiān)測斷面前后＜2B時，1～2次/天；
　　開挖面距監(jiān)測斷面前后＜5B時，1次/2天；
　　開挖面距監(jiān)測斷面前后＞5B時，1次/周；
　　三個月以后可每隔1～2個月觀測一次，直至最后3個觀測周期的變形時小于觀測精度為止。
　　(6)洞內(nèi)周邊收斂及拱頂下沉測量
　　隧道開挖后，圍巖和支護的變形，不僅隨圍巖類別和開挖寬度而異，而且與施工方法、初期支護、輔助施工措施等密切相關(guān)。洞內(nèi)周邊位移和拱部下沉觀測是為確定圍巖穩(wěn)定、掌握支護效果而進行的，它貫穿于整個過程的設(shè)計階段，是對設(shè)計支護參數(shù)的確認（或修正）以及施工方法驗證（或改進）的依據(jù)。
　　(7)錨桿拉拔試驗
　　按10m布置一個監(jiān)測斷面，每個斷面至少檢測三根錨桿。
　　采用錨索拉力計進行錨桿拉拔試驗。
　　對錨索拉力計，在設(shè)備運送現(xiàn)場后，為確保運送過程及安裝過程設(shè)備的正常性，一般情況下應(yīng)作兩次穩(wěn)定測試。第一次是在設(shè)備開箱后進行，其頻率讀數(shù)與廠商給定的初始值相差不大是正常的；第二次是在安裝好后測力計未受力的情況下進行，一般連續(xù)讀數(shù)2～3，取平均值作為其零點值（初始值）。
　　安裝時在拉力計下端應(yīng)有承壓板，上端也應(yīng)有承載板。在拉力計安裝好并錨桿施工完成后，進行錨桿預(yù)應(yīng)力張拉，這時要記錄錨桿拉力計上的初始荷載，同時要根據(jù)張拉千斤頂?shù)淖x數(shù)對拉力計的結(jié)果進行校核。
　　在安裝過程中要隨時進行拉力計監(jiān)測、觀測是否有異常出現(xiàn)，如有則立即采取措施。錨索安裝時必須從中間開始向周圍錨索逐步對稱加載，以免偏心受力。
　　4、結(jié)語
　　在監(jiān)測過程中，實時對監(jiān)測量結(jié)果進行整理，并將監(jiān)測的結(jié)果反饋給施工單位、監(jiān)理工程師和建設(shè)方管理人員，以對現(xiàn)場的施工起到動態(tài)了解作用。同時使得各有關(guān)單位及時了解支護結(jié)構(gòu)和周邊建（構(gòu)）筑物的安全情況，為信息化施工提供數(shù)據(jù)。除了實時反饋監(jiān)測數(shù)據(jù)之外，還將實測資料經(jīng)過必要的整理之后，以周報和月報的形式提供有關(guān)各方。
　　
　　參考文獻
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