摘要：隨著汽車工業(yè)的崛起，汽車工業(yè)廠房建設(shè)也成為熱門工程。文中首先概述了汽車工業(yè)廠房造價控制的概念及其管理控制的必要性，之后對汽車廠房造價控制管理提出了相應(yīng)的解決和促進措施，最后對當前造價控制管理趨勢予以展望。

　　關(guān)鍵詞：汽車工業(yè)廠房,造價控制,措施

　　當前，我國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團、東風汽車集團、上海汽車工業(yè)公司等大型企業(yè)。我國的汽車工業(yè)發(fā)展要緊跟世界汽車工業(yè)發(fā)展步伐，廠房的建設(shè)成為不可缺少的重要環(huán)節(jié)。在汽車工業(yè)廠房建設(shè)工程項目管理中，如何有效地進行工程造價的管理，并在確保工程質(zhì)量的前提下，降低工程造價，是各級工程造價管理部門、投資者一個比較關(guān)注的問題。

　　1. 汽車工業(yè)廠房造價控制概述

　　工業(yè)廠房造價的控制與管理，就是在項目決策階段、設(shè)計階段和建設(shè)項目實施階段，對工程造價進行研究比較，把建設(shè)項目的造價控制在科學合理的范圍之內(nèi)，根據(jù)項目的進展情況隨時糾正發(fā)生的偏差，以保證項目管理投資目標的實現(xiàn)，力求在項目建設(shè)的各個階段合理使用人力、物力、財力，以取得較好的投資效益和社會效益。各階段的造價控制互相關(guān)聯(lián)，這就要求我們建立一套科學完善的工程造價管理體系，使工程的計價、審查、確定、結(jié)算、決算規(guī)范化制度化，建立一套強有力的監(jiān)督、檢查機制和獎懲措施。同時，如何合理地確定造價，使各種資源得到充分而合理的配置，以取得較好的投資效益和社會效益，也是需要研究的問題。

　　2.工業(yè)廠房造價管理控制的必要性

　　談到工業(yè)廠房工程造價的管理和控制，我們便習慣地想到是工程預(yù)決算，確實，就目前的體制和現(xiàn)實而言，工程造價的管理和控制工作就是預(yù)決算。這固然是必要的，有用的，但我們也要看到，當預(yù)決算人員編制施工圖預(yù)算或竣工決算時，建設(shè)方案和設(shè)計圖紙都已經(jīng)確定了的，而施工是以按圖施工為原則，那么這時預(yù)決算人員所做的工作只是計算設(shè)計變更所產(chǎn)生的費用變化以及防止高估冒算，而假如項目在經(jīng)濟上是不合理的，決策存在失誤;假如設(shè)計方案在技術(shù)上不可行或者不是最優(yōu)，則預(yù)決算人員無能為力，也就是說現(xiàn)行體制下，預(yù)決算人員的工作只是事后算帳，只能消極地反映已完工程量，只能被動地反映設(shè)計和施工，這顯然是片面的，不夠的，我們必須對建設(shè)項目工程造價進行全過程監(jiān)控，以使投資項目控制在原預(yù)算體系內(nèi)，合理利用預(yù)算的同時保障項目財務(wù)方面無風險。

　　3. 工業(yè)廠房工程造價控制措施分析

　　工業(yè)廠房工程造價管理是一門綜合性的學科。它以國家有關(guān)工程建設(shè)的方針、政策作為規(guī)范準則，涉及和運用其它技術(shù)經(jīng)濟學科的成果，是一項政策性、技術(shù)性、經(jīng)濟性和實踐性都很強的工作。基建工程師除了對本專業(yè)的知識有深入的了解和理解外，還應(yīng)對設(shè)計內(nèi)容、設(shè)計過程、施工技術(shù)、項目管理、經(jīng)濟法律法規(guī)等作全面的了解。還應(yīng)有豐富的實踐經(jīng)驗，融技術(shù)與經(jīng)濟知識于一體。在市場經(jīng)濟體制逐步完善，投資日趨多元化的今天，迫切需要一大批為項目投資提供科學決策依據(jù)的基建工程師。要滿足這些要求，我們需要從以下幾個方面著手：

　　3.1 建立獨立工程造價咨詢機構(gòu)

　　建立一批真正意義上獨立的工程造價咨詢機構(gòu)，在業(yè)主與承包商之間起中介作用。在汽車企業(yè)投資工程的管理方面，咨詢機構(gòu)的活動使得企業(yè)不必對項目進行直接管理，而依靠間接手段達到調(diào)控管理的目的。在此過程中，造價工程師和其它專業(yè)的工程師具有同等的地位且相互制約和影響，在工程建設(shè)中發(fā)揮著積極的作用。這樣不僅可以讓企業(yè)管理層從繁雜的經(jīng)濟活動中解脫出采，還可以充分發(fā)揮工程造價專業(yè)人員的工作主動性和創(chuàng)造性。他們既為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)、方便、全面的造價管理服務(wù)，也為政府部門提供專業(yè)化的工程造價咨詢服務(wù)。

　　3.2加強工程造價資料的積累分析。

　　工程造價專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)。在發(fā)達國家，各種造價基礎(chǔ)資料，包括人工、材料、機具的消耗量及價格、土地價格、籌資利率、各方利潤等，一般不搞統(tǒng)一規(guī)定或定額，完全由市場或?qū)嶋H需要來決定，由造價管理專業(yè)人員和專業(yè)團體來管理。許多工程造價咨詢公司或?qū)W會及學術(shù)團體定期公開發(fā)行各種最新的造價資料和價格信息，達到造價信息資源的社會共享。微觀上講，企業(yè)應(yīng)建立自己的項目投資分析數(shù)據(jù)庫，按照不同的工藝廠房分類，比如總裝車間、發(fā)動機車間等，建立各工藝車間土建公用投資概算細分，從而確保企業(yè)在項目可研階段，編制合理概算，為后續(xù)項目的實施奠定基礎(chǔ)。

　　3.3完善工業(yè)廠房基建專業(yè)在職人員的再教育活動。

　　由于工程成本管理在建設(shè)項目中與各方經(jīng)濟利益密切相關(guān)，且對全社會的經(jīng)濟活動起著十分重要的導向作用，我們應(yīng)該根據(jù)市場對基建管理人才的素質(zhì)要求，促使教育機構(gòu)開設(shè)工程造價專業(yè)課程，正規(guī)培養(yǎng)基建崗位專業(yè)的高級人才。其專業(yè)課程的設(shè)置，也應(yīng)該完全根據(jù)市場需要和人才素質(zhì)的要求來決定。既應(yīng)開設(shè)建筑結(jié)構(gòu)、機械等各種工程技術(shù)課程，也應(yīng)開設(shè)經(jīng)濟、財務(wù)、造價、概率與數(shù)理統(tǒng)計等基本課程。同時還應(yīng)該開設(shè)系統(tǒng)工程、價值工程、技術(shù)經(jīng)濟、計量經(jīng)濟、計算機、管理科學等拓展知識，啟迪思維的新興課程。作為行業(yè)管理機構(gòu)，工程造價學會團體應(yīng)該周期性地進行在職人員的繼續(xù)教育。

　　3.4加強基建崗位專業(yè)人員自身的學習。

　　從總體上看，目前汽車工業(yè)廠房工程造價行業(yè)的人員素質(zhì)離社會的要求還有距離。因此，我們應(yīng)該抓緊學習，跟上時代的步伐。除了對本專業(yè)的知識進行更新提高外，還應(yīng)該結(jié)合工作廣泛了解和初步掌握有關(guān)的工程技術(shù)專業(yè)知識。只有對工程內(nèi)容有比較全面的掌握，才能做好工程造價控制工作。試想，如果我們對編制造價的工程都不甚了解，對其專業(yè)知識非常模糊，又怎么能夠進行投資的控制呢?工程造價從業(yè)人員首先應(yīng)該是本專業(yè)的專家，同時也應(yīng)該是工程方面的行家。只有高水平的人才才能夠編制出高水平的工程造價。專業(yè)的地位與專業(yè)所起的作用是成正比的。

　　4. 結(jié)束語

　　汽車工業(yè)廠房工程造價控制是一項系統(tǒng)工程，需要進行全過程、全方位的管理。要對工程造價實行全方位一體化管理，需要通過深化行業(yè)體制改革，通過市場價格的機制的運行，形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、有序的工程造價管理體系，達到合理使用投資，有效地控制造價，取得最佳投資效益的目的，逐步建立起適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制，符合中國國情與國際慣例接軌的汽車工業(yè)廠房工程造價管理體制。

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