一、運輸收入管理存在的問題

　　1.1 投資回報、優化資產、合理配置資源和有效利用資源實現高效，還存在潛在損失。如鐵路用地、貨場、專用線、支線利用率很低，沒有發揮滿負荷工作，促使成本加大減少運輸收入。

　　1.2 鐵路運輸企業“商品”營銷因相關產品公路、航空、水運、運輸工具競爭占領了鐵路運輸一定份額以不再是壟斷地位。運輸業營銷服務包括產品開發品牌、服務質量、企業文化及形象在市場營銷中暴露出來還不適應市場發展需要，市場引發深層次服務有待于創新。

　　1.3 運輸收入全體員工素質隨著知識日新月異，市場競爭應在文化、專業知識上不斷“充電”.所以引進人才、培養人才、加強企業文化提高全員素質以“科技興企”應是十分注重的一個方面。

　　二、創新管理，努力提高運輸收入營銷水平

　　2.1 觀念創新，樹立市場營銷意識。運輸收入是鐵路賴以生存血脈，沒有收入就沒有鐵路經濟效益，可見企業經營管理工作地位、作用越來越重要。它既是提高經濟增長的重要環節，也是營銷加快走向市場改善經營狀況邁向現代化企業根本措施。當前要努力提高鐵路管理者、員工正確理解學習鐵路轉制為公司發展主題及內涵，增強市場經濟意識，把指導思想轉移到以經濟效益為中心軌道上來，堅持效益原則，合力抓好運輸收入管理工作。運輸收入工作不是獨立存在的，鐵路產品營銷是運輸企業全過程，貫通于各個工作環節，是全員全過程的管理，它的好壞決定了企業生存與發展，與每個人息息相關的大事，“不管則亂，不進則退，不爭則虧”企業應把營銷意識傳遞給每一個員工，形成人人關心收入工作，象抓安全生產一樣形成良好氛圍。

　　2.2 以效益為中心，財務參與指導運輸收入全過程。在市場競爭框架下，企業經營生產應以信息為前提，控制為手段，管理為核心。特別是運輸企業“客貨網”分離記帳，積極探討財務指導參與運輸收入全過程具有運用性和實效性是企業發展新思路。實踐證明，改革管理體制必然從財務改革入手，以財務創新推進總體改革已被人們認可。財務管理應是全員管理，是實現企業效益最大化體現，也是財務管理核心任務。因此利用財務掌握詳實“速度信息”為前提，積極配合和參與企業生產經營研究，指導生產經營為載體，樹立市場觀念提出控制手段，調整生產布局優化資產配置不斷降低成本，真正做到了始于指導、過程控制、終于效益。

　　2.3 創新營銷方式，推進營銷工作。近幾年來，成功企業實踐證明，顧客滿意是企業經營活動基本準則，它是企業在市場競爭中獲利秘訣。基于這種思考，營銷應不斷創新服務質量，視旅客、貨主為“上帝”貫穿落實營銷各個環節中。創新開發運輸企業營銷對路新產品，開行“五定”貨物快運班列。即定點、定線、定車次、定時、定價，在較大貨運站間開行快運班列，開好快速旅客列車，借鑒國外經驗以鐵路特有的運量大、能耗小污染輕、占地小、安全性能高，速度快等技術經濟優勢顯示強大生命力前景看好。越來越被世界各國人民所認可，結合實際在我國京滬、京廣、京哈等線開行快速旅客列車就是緩解我國部分區域運能不足，提高效益加速鐵路發展的有效途徑。

　　2.4 圍繞市場營銷，用好稅收、價格政策，合理稅收籌劃。充分利用稅收優惠政策，制定正確生產營銷結構，減輕稅負增加效益關系企業發展。運用好票價優惠政策這個杠桿，在國家政策的準許范圍內實行彈性運價政策，根據市場季度波動和區域特點實行季節區域浮動運價。貨車利用好現行貨運優惠政策和獎勵辦法，改革貨運收費，調整貨物運價結構，緊緊圍繞市場爭取營銷份額實現最佳經濟效益。

　　2.5 不斷地提高客貨營銷水平，增加鐵路企業在運輸市場上的競爭力，促使鐵路在現有的運輸能力下，挖掘潛力，提高客貨運量，提高運輸效率和運輸質量，實現“人便其行”、“貨暢其流”,不斷實現增運增收，創造出運輸收入的最大效益。

　　三、嚴格監督，增強稽查工作力度，維護運輸收入完整

　　運輸收入稽查是鐵路收入工作管理組成部分，也是鐵路財務監管主要形式。它的基本任務是對收入工作全過程、經常地、全面地檢查與監督，防范和糾正運輸收入核算中發生“錯弊”,查處運輸收入領域中違法亂紀和貪污舞弊行為。由于運輸企業在組織上分散性，計費內容復雜性，運輸票據種類的多功能性，運輸營業進款分散到集中時效性，收入管理群眾性的特殊性。實行有效運輸稽查制度，借以保證運輸收入正確計算，進款完整上繳由為重要。隨著市場經濟業務變化，個別單位和個人仍然不斷變化手段，采取各種方法規避監督管理，謀取非法利益。這些在收入各環節深層次錯弊附生物也要變的越來越復雜、多樣化、隱蔽化。在市場發展階段，對收入實行專業的嚴格監督管理是必要的，不可替代的。因此，除在收入環節加大防止收入錯弊科技手段外，要求稽查人員要提高自身素質，增強責任意識深入調查研究，細化措施堵塞漏洞，從事前預測、防范，事中控制、監督抓源頭預防，從而增加維護收入完整工作的科學管理。

　　四、開展堵漏保收，確保運輸收入的完整

　　堵漏保收確保運輸收入完整，是運輸收入管理的重要內容之一，是增加運輸收入的一個主要方面和必要環節。運輸收入作為鐵路自身發展的主要資金來源，是鐵路各項事業不斷發展的生命線。運輸生產中不僅要千方百計的挖潛增收，更要層層把關堵塞收入漏洞，確保運輸收入的完整。只抓增收，不抓漏收，就無法保收。首先將堵漏保收納入各單位的承包方案中，核定堵漏保收基數，按增長部分分檔次計獎。堅持“多堵多得、少堵少得、不堵不得、公開透明、漏收究責”的原則，制定與完善相應的堵漏保收政策及制度，切實發揮堵漏保收的激勵和趨動作用，充分調動廣大職工積極性。其次發揮專職收入人員的作用，堅持收入專業機構工作人員內審外查。內勤審核人員要嚴格各類票據的審核，采取多種靈活的核查方法。外查工作要結合運輸過程和生產環節進行檢查、監督、指導。內審外查要有機結合，共同監督堵塞收入漏洞。三是建立并推行站車秩序獎懲聯責考核辦法。由客運主管部門核定明確各次列車各主要區間的允許無票率，列車驗票發現超過規定的無票率時，同時追究列車員車門驗票不嚴和后方車站站序管理不好的責任，并給予相應的經濟處罰，強化干部職工的堵漏增收責任意識，建立站車互控聯掛補償的堵漏保收長效機制。第四是車站要認真開展自檢、互檢、總檢的三檢復核制度，堅持檢票、驗票、收票制度，對每一運價公里、每一分錢、每一張票，都不放過。發送貨物必須嚴格執行檢斤、驗貨制度，杜絕發送貨物偽報品名、少計重量現象的發生，遏制侵犯運輸收入的違法違紀行為，確保運輸收入預期目標的實現及運輸收入完整。綜合上述，不難看出，加強運輸收入工作是一項復雜系統工程。實現收入穩步增長是當前鐵路改革順利進行重要保證，直接關系到企業經濟利益和經濟效益，增強企業參與市場競爭實力。