1引言
　　紡織車間中的噪聲不僅損害工人的健康，而且極大地降低工人的工作能力和勞動生產(chǎn)率。尤其在毛衫企業(yè)的電腦橫機車間，很多臺橫機同時工作，其燥聲通常更大，嚴(yán)重的損害了工人的健康。在市場競爭全球化日益激烈的今天，我們不僅要大力提高生產(chǎn)率，而且要堅持黨的十六屆三中全會中提出的“堅持以人為本的可持續(xù)發(fā)展觀”，以系統(tǒng)性、科學(xué)性為原則，實施紡織車間降噪措施。
　　2紡織車間降噪的意義
　　2.1何為噪聲
　　噪聲即噪音。是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。從環(huán)境保護的角度看，凡是影響人們正常學(xué)習(xí)、工作和休息的聲音、凡是人們在某些場合“不需要的聲音”，都統(tǒng)稱為噪聲。從物理角度看，噪聲是發(fā)生體做無規(guī)則振動時發(fā)出的聲音。
　　2.2紡織車間噪聲的危害
　　2.2.1噪聲對人的影響
　　噪聲對人體最直接的危害是聽力損傷。人們在進入強噪聲環(huán)境時，暴露一段時間，會感到雙耳難受，甚至?xí)�出現(xiàn)頭痛等感覺。有研究表明，噪聲污染是引起老年性耳聾的一個重要原因。此外，聽力的損傷也與生活的環(huán)境及從事的職業(yè)有關(guān)，如農(nóng)村老年性耳聾發(fā)病率較城市為低，紡織廠工人、鍛工及鐵匠與同齡人相比聽力損傷更多。
　　但聽覺器官只是“入口”，通過這個入口，噪聲侵入人體而影響神經(jīng)系統(tǒng)，結(jié)果內(nèi)顱側(cè)與血壓發(fā)生變化，視覺敏銳性被破壞，注意力減弱，在同樣體力勞動強度下增加能量的消耗，并且使心理反應(yīng)的速度變得遲鈍。由于這些原因在紡織車間中工作的人員易產(chǎn)生疲勞，遭受頭痛和失眠的折磨。據(jù)統(tǒng)計，噪聲會使勞動生產(chǎn)率降低10～50%，由此可見，噪聲會分散人的注意力，導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，容易疲勞，工作效率下降，差錯率上升。
　　2.2.2噪聲對設(shè)備的影響
　　特強噪聲會損傷儀器設(shè)備，甚至使儀器設(shè)備失效。噪聲對儀器設(shè)備的影響與噪聲強度、頻率以及儀器設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)與安裝方式等因素有關(guān)。當(dāng)噪聲級超過150dB時，會嚴(yán)重?fù)p壞電阻、電容、晶體管等元件。當(dāng)特強噪聲作用于機械結(jié)構(gòu)時，由于受聲頻交變負(fù)載的反復(fù)作用，會使材料產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象而斷裂。
　　一般的噪聲對建筑物幾乎沒有什么影響，但是噪聲級超過140dB時，對輕型建筑開始有破壞作用。
　　2.3降低紡織車間中的噪音的社會經(jīng)濟意義
　　降低紡織車間噪音，除了減少其直接危害之外，更有著巨大的社會經(jīng)濟意義。給紡織車間工作人員創(chuàng)造良好的勞動條件，利于提高勞動生產(chǎn)率和生產(chǎn)效率。一方面，在單位時間內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品的增加，縮短了工時的消耗；另一方面，由于減少了工人不能勞動的時間，進而提高了工時總額效率，同時也減少了用于醫(yī)療的費用。
　　3紡織車間內(nèi)噪聲的來源和原理
　　3.1噪聲的原理
　　從物理學(xué)的角度來看，沒有振動和噪聲之間的原則性區(qū)別，人由聽覺感到噪音，由觸覺感到振動,這兩者都是由發(fā)生在固體、液體和氣體介質(zhì)中的波動過程引起的。振動按照周期十分稠密地互相交替著的多余壓力（和大氣壓相比），形成了聲音。由于介質(zhì)（空氣）振動的結(jié)果而發(fā)生的不同頻率和強度的聲音的混亂組合，形成了噪音。
　　特別是振動和噪聲必然是伴隨著紡織機械的任何機構(gòu)和間隙的運行，而機械零件的機械振動和聲學(xué)振動就是振動和噪聲的原因。
　　3.2紡織車間噪聲的來源
　　總體上，大多數(shù)的紡織機器都具有周期性撞擊作用的機構(gòu)，它們運行時，由慣性力、摩擦力和工作載荷引起振動和低頻噪聲。它們的連接處有縫隙時，撞擊會引起高頻噪音。機器的空氣動力系統(tǒng)的風(fēng)機工作時會發(fā)出低頻空氣動力噪音，空氣動力系統(tǒng)的噴嘴則產(chǎn)生高頻空氣動力噪音。如各種紡織設(shè)備的傳動系統(tǒng)，即齒輪和鏈條的傳動；電腦橫機的工作三角與織針針踵接觸時發(fā)出的高頻噪音；風(fēng)機產(chǎn)生的低頻和中頻噪聲；電腦橫機的換梭時機械沖擊產(chǎn)生的噪音等等。
　　4如何全面實施降噪措施
　　4.1以人為本的降噪觀念
　　降噪應(yīng)當(dāng)以保障人的健康為原則，以人為本才是降噪的目的和標(biāo)準(zhǔn)。保護人們的健康不受噪聲的有害影響，解決這一問題的關(guān)鍵，在于確定有科學(xué)根據(jù)的噪聲最大允許值。即在多年的每天經(jīng)常在有噪聲的影響下，不會使人生病和妨害正常的勞動活動。因為在大多數(shù)情況下，經(jīng)濟和技術(shù)局限下，不可能將噪聲降低到很小的聲級。因此，降噪的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)以人為本，以不損害人的健康和不影響正常的勞動活動為目標(biāo)，樹立以人為本的降噪觀念。
　　4.2降噪的系統(tǒng)性原則
　　防止噪聲與聲振動，對于保證車間中正常的聲音條件來說，是個復(fù)雜的問題。這需要系統(tǒng)的實施一整套的綜合措施才能得以解決。這就需要在廠房的設(shè)計之初，就應(yīng)當(dāng)合理布局；在聲源處降低機器設(shè)備的振動，還要在車間內(nèi)設(shè)置吸聲設(shè)備并且采用個人防噪用品等這一系統(tǒng)性工程來保證。
　　4.2.1合理的進行廠區(qū)布局
　　正確布置廠區(qū)中具有吵鬧設(shè)備的車間，特別是正確布置車間中吵鬧工段，可以保證與吵鬧設(shè)備無直接關(guān)系的多數(shù)人保持其正常的工作條件。在規(guī)劃時，有吵鬧車間應(yīng)集中在一兩處，并布置在企業(yè)區(qū)域邊界的下風(fēng)處。在毛衫企業(yè)，電腦橫機車間通常設(shè)置的空間較大，并且與其他的車間（縫合，后整理）之間設(shè)置隔斷，以保證其他車間的工作環(huán)境。
　　合理的進行平面布置及廠房內(nèi)采用吸聲、隔聲、消聲等方法，在設(shè)計中采用經(jīng)濟有效的圍護結(jié)構(gòu)，在車間的頂棚和墻面做多孔的吸音飾面及消聲、隔聲、減振等裝置，來降低車間噪聲。如采用鋁制吸音板作天花板和墻壁等等。
　　4.2.2創(chuàng)新新結(jié)構(gòu)的紡織機械設(shè)備
　　降噪處理的途徑，首先應(yīng)從聲源上降低。制造低噪聲的新型設(shè)備，在設(shè)備設(shè)計之初采用新機器設(shè)備的結(jié)構(gòu)或改變噪聲大的結(jié)合部件的構(gòu)造，減輕動力載荷，排除機械的撞擊作用和提高制造精度。通常改變運動的特性、剛度和傳動形式等方法，可以獲得良好的效果。
　　4.2.3要注重紡織工藝方法
　　降低聲源噪音，工業(yè)、交通運輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進生產(chǎn)工藝，或者改變噪音源的運動方式，如對打梭棒，三十六牙輪，梭子，皮帶結(jié)帶主要發(fā)聲部件進行處理，更換構(gòu)件材料，如用尼龍梭子代替木梭子，用尼龍三十六牙輪代替鑄鋼齒輪，用復(fù)合丁腈阻尼皮結(jié)代替原來的丁腈皮結(jié)，使噪聲得到降低。另外，在一些部件外包鑲阻尼層，或降低織機運行速度，安裝緩沖裝置，也可獲得進一步的降噪效果。
　　4.2.4分級管理、分級防護
　　在控制室外、設(shè)計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的�？傊�，對待不同時間、不同地點、不同性質(zhì)與不同持續(xù)時間的噪音，應(yīng)有一定的區(qū)別。
　　受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達到預(yù)期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施。如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。電腦橫機車間機器較多，人較少，采取個人防護措施是比較合理的。
　　4.3降噪的科學(xué)性原則
　　降噪作為一項理論和實踐緊密聯(lián)系的技術(shù)，需要眾多學(xué)科的支持，在降噪措施的實施過程中，應(yīng)當(dāng)注重吸收和運用各種科學(xué)理論。
　　采用外罩和圍護來對整個機器和噪音部件進行隔音，是降低噪音的基本方法。建立隔聲屏障，以及利用其他隔聲材料和隔聲結(jié)構(gòu)來阻擋噪聲的傳播。應(yīng)用吸聲材料和吸聲結(jié)構(gòu)，將傳播中的噪聲聲能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿�。在紡織車間中，常用的吸聲材料主要是多孔吸聲材料，如玻璃棉、礦棉、膨脹珍珠巖、穿孔吸聲板等。材料的吸聲性能決定于它的粗糙性、柔性、多孔性等因素。另外，建筑物周圍的草坪、樹木等也都是很好的吸聲材料。
　　用內(nèi)摩擦大的減振材料做成的覆蓋層，是減弱結(jié)構(gòu)振動即減弱輻射噪音的有效方法之一。在紡織車間中，這種降噪方法，首先應(yīng)用于有薄壁防護體的機器，充分封閉所有機構(gòu)，效果明顯。