摘要：某電廠600MW機(jī)組鍋爐空氣預(yù)熱器多次出現(xiàn)電流異常現(xiàn)象，影響了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。針對(duì)該型號(hào)空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，主要從運(yùn)行控制、間隙調(diào)整、檢修維護(hù)幾方面進(jìn)行綜合治理，解決了出現(xiàn)的各種問題，并消除了隱患。
　　關(guān)鍵詞：能源與動(dòng)力工程；鍋爐；空氣預(yù)熱器；電流異常；對(duì)策
　　1電流異常情況
　　該電廠600MW機(jī)組該型號(hào)空氣預(yù)熱器投產(chǎn)運(yùn)行的有A,B,C,D等6廠，這6廠都曾經(jīng)不同程度地出現(xiàn)電流異常情況。A電廠空氣預(yù)熱器電流異常問題曾經(jīng)最為嚴(yán)重，擺動(dòng)幅度較大且異常頻繁，異常值經(jīng)常達(dá)45A以上，最大電流異常值達(dá)到109A；B電廠空氣預(yù)熱器電流異常值達(dá)到29～33A，異常頻率為每分鐘至數(shù)十分鐘一次不等，最大電流異常值達(dá)到50A；C電廠空氣預(yù)熱器運(yùn)行電流25A較為正常，但同樣存在電流異常問題，最大電流異常值達(dá)到50A以上；D電廠空氣預(yù)熱器運(yùn)行時(shí)間較短，電流較為穩(wěn)定，一般24A左右，異常值不超過26A。
　　2電流異常原因分析
　　2．1空氣預(yù)熱器動(dòng)、靜部分摩擦
　　空氣預(yù)熱器支撐鋼梁變形、轉(zhuǎn)子安裝誤差等都會(huì)引起轉(zhuǎn)子偏斜，造成動(dòng)、靜部分摩擦。
　　A電廠2號(hào)機(jī)組大修，檢查發(fā)現(xiàn)2臺(tái)空氣預(yù)熱器導(dǎo)向軸承處軸端水平偏斜度分別達(dá)到2．02mm／m和0．65mm／m，遠(yuǎn)大于0．40mm／m的廠家安裝標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)轉(zhuǎn)子水平偏斜度超過一定程度，特別是轉(zhuǎn)子向煙氣側(cè)偏斜時(shí)，轉(zhuǎn)子水平分力很大，再加上煙氣、空氣壓差造成的水平推力和傾覆力矩，使導(dǎo)向軸承和底部徑向定位軸承承受的水平力過大，容易導(dǎo)致軸承的損壞、摩擦力的瞬間增大或周期性增大，也會(huì)造成電流的異常。特別是蓄熱包堵灰、空氣預(yù)熱器壓差較大時(shí)，受風(fēng)壓影響
　　更明顯。
　　此外，要求空氣預(yù)熱器主軸軸承水平度和底部支撐軸承水平度都在嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，從而保證底部支撐軸承推力瓦和推力盤之間形成良好的接觸面，才會(huì)在運(yùn)行中形成良好的油膜。按廠家要求和國(guó)標(biāo)規(guī)定，空氣預(yù)熱器主軸軸承的安裝水平度應(yīng)不大于0．25mm／m，下軸承的水平度應(yīng)在0．4mm／m之內(nèi)，二者相對(duì)水平偏差應(yīng)不大于0．25mm／m。在A電廠大修時(shí)，某空氣預(yù)熱器下軸承箱水平度實(shí)測(cè)為0．9mm／m。如此大的水平偏斜度使底部推力軸瓦的工作狀態(tài)偏離設(shè)計(jì)狀態(tài)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其對(duì)水平偏斜的自補(bǔ)償能力，形成推力盤與推力瓦局部接觸，難以形成良好油膜。
　　2.2鍋爐排煙溫度比原設(shè)計(jì)高
　　空氣預(yù)熱器的密封間隙是按照設(shè)計(jì)排煙溫度設(shè)置的。鍋爐實(shí)際排煙溫度比設(shè)計(jì)值高出很多，此時(shí)其變形量比設(shè)計(jì)值要高，造成密封裝置內(nèi)的摩擦。這時(shí)，軸向密封內(nèi)的摩擦?xí)�帶來電流的輕微有規(guī)律地?cái)[動(dòng)，但不會(huì)形成很嚴(yán)重的電流異常。
　　2.3傳動(dòng)裝置方面的原因
　　鍋爐排煙溫度大于設(shè)計(jì)值或空氣預(yù)熱器的安裝誤差都可能造成圍帶銷與傳動(dòng)齒輪齒根有頂觸或根切現(xiàn)象，這種現(xiàn)象是隨鍋爐負(fù)荷升降而變化。
　　空氣預(yù)熱器減速箱傳動(dòng)齒輪齒根底部與圍帶銷按照安裝要求(見圖2)應(yīng)為22mm，傳動(dòng)齒輪端面與下圍帶扁鋼間隙為13mm。如果傳動(dòng)齒輪齒根底部與圍帶銷嚙合間隙過小，造成傳動(dòng)齒輪齒根受力較大，則會(huì)出現(xiàn)減速箱整體振動(dòng)和噪音較大。如果傳動(dòng)齒輪端面與下圍帶扁鋼間隙過小，就會(huì)造成空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子受熱膨脹后下圍帶扁鋼與傳動(dòng)齒輪摩擦。這兩種情況都會(huì)使減速箱的傳動(dòng)力矩增大，導(dǎo)致空氣預(yù)熱器電流異常。

                                                                                          
　　                                                        圖2空氣預(yù)熱驅(qū)動(dòng)齒輪與圍帶安裝距離
　　2.4潤(rùn)滑油原因
　　潤(rùn)滑油粘度偏低或由于溫度高造成的油粘度降低，在重載負(fù)荷下容易使油膜形成不好或不能形成油膜。
　　根據(jù)潤(rùn)滑原理，流體動(dòng)力潤(rùn)滑的必要條件：(1)流體必須有粘度，供應(yīng)充分；(2)兩表面必須有相對(duì)速度，油從大口進(jìn)，小口出；(3)相對(duì)滑動(dòng)兩表面必須呈現(xiàn)收斂的楔形油隙(見圖4)。

                                  
　　                                                                            圖4推力瓦潤(rùn)滑原理
　　600Mw機(jī)組鍋爐空氣預(yù)熱器普遍采用帶有可傾推力瓦的支撐軸承，推力瓦與平衡盤之間形成收斂的楔形油隙：進(jìn)油側(cè)間隙為40～47txm，出油側(cè)間隙為20～25I．zm，推力瓦依靠楔效應(yīng)承載機(jī)理，以保證形成油膜來潤(rùn)滑推力瓦塊。如果潤(rùn)滑油內(nèi)含有大于25I．zm的顆粒狀雜質(zhì)，就可能造成顆粒進(jìn)入推力瓦與平衡盤之間，導(dǎo)致推力瓦與平衡盤發(fā)生摩擦，并引起電流擺動(dòng)。當(dāng)小顆粒被潤(rùn)滑油帶出推力瓦與平衡盤之間后，電流就逐漸趨于正常。由此看出，油楔潤(rùn)滑對(duì)潤(rùn)滑油油質(zhì)要求很高。制造廠在設(shè)計(jì)時(shí)鑒于國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油的實(shí)際情況和油粘度的考慮，空氣預(yù)熱器油站濾網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)為40m，也就是說，小于40I．zm、大于25m的顆粒還會(huì)進(jìn)入推力瓦與平衡盤之間的間隙，容易導(dǎo)致推力瓦與平衡盤發(fā)生摩擦，并破壞兩
　　者之間形成的油膜。
　　A電廠某預(yù)熱器曾發(fā)生無規(guī)律地?cái)[動(dòng)，通過對(duì)下軸承實(shí)施潤(rùn)滑油的置換后(加新油、排出舊油)，電流擺動(dòng)明顯好轉(zhuǎn)。在后來的檢修中對(duì)油腔檢查發(fā)現(xiàn)底部有很多沉淀的顆粒和金屬屑。
　　3處理對(duì)策
　　(1)檢查轉(zhuǎn)子水平度，在偏差允許的范圍內(nèi)向風(fēng)側(cè)偏斜,空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子水平以軸頭為測(cè)量基準(zhǔn)面，主軸軸承的水平度應(yīng)不大于0．25mm／m，并建議盡量向風(fēng)側(cè)偏斜，以減少煙風(fēng)壓差帶來的傾覆力矩的影響。同時(shí)要求空氣預(yù)熱器上、下軸承箱的水平度應(yīng)在0．4mm／m之內(nèi)，二者與主軸軸承的相對(duì)水平偏差應(yīng)不大于0．25mm／m。A大修時(shí)發(fā)現(xiàn)某預(yù)熱器下軸承箱和主軸軸承的水平偏差嚴(yán)重超標(biāo)，經(jīng)處理后，空氣預(yù)熱器電流問題得以消除。
　　(2)檢查轉(zhuǎn)子“T”型鋼、圍帶的圓跳度、橢圓度消除轉(zhuǎn)子“T”型鋼和圍帶的變形部位，不僅可以避免動(dòng)、靜摩擦，而且消除了回轉(zhuǎn)部件上凸的最高點(diǎn)，密封間隙能夠設(shè)置得相對(duì)小一些，對(duì)空氣預(yù)熱器漏風(fēng)的減少也有好處。
　　(3)檢查空氣預(yù)熱器減速箱驅(qū)動(dòng)大齒輪和圍帶銷的問隙如果鍋爐實(shí)際排煙溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鍋爐設(shè)計(jì)排煙溫度，建議將驅(qū)動(dòng)大齒輪與圍帶銷的間隙重新進(jìn)行校核計(jì)算和調(diào)整。
　　(4)定期檢查潤(rùn)滑油，檢查推力瓦，必要時(shí)手工刮研瓦面幾個(gè)電廠的情況看，空氣預(yù)熱器發(fā)生電流異常大多與推力瓦有關(guān)。數(shù)次推力瓦面磨損經(jīng)過處理后，電流異常情況普遍明顯好轉(zhuǎn)。在運(yùn)行中無法停機(jī)的情況下，更換潤(rùn)滑油保持油質(zhì)的良好，也可以提高油膜形成的質(zhì)量，降低電流擺動(dòng)的幅度。
　　(5)下軸承更換為滾珠軸承目前制造廠已經(jīng)將最近生產(chǎn)的空氣預(yù)熱器下軸承改為滾珠軸承。滾珠軸承不僅可以避免油膜的難題，對(duì)油質(zhì)的要求相對(duì)較低，而且可以適應(yīng)較大的轉(zhuǎn)子偏斜角度。出于安全的考慮，選型時(shí)要注意預(yù)留較大的軸承承載余量，檢修時(shí)避免電流通過軸承造成電蝕損壞。
　　4結(jié)語(yǔ)
　　根據(jù)空氣預(yù)熱器運(yùn)行情況看，電流異常現(xiàn)象普遍存在，嚴(yán)重時(shí)對(duì)機(jī)組運(yùn)行造成威脅。但只要從基建安裝、檢修、定期維護(hù)等環(huán)節(jié)上工作做細(xì)，從嚴(yán)要求，對(duì)推力瓦進(jìn)行徹底刮研，對(duì)潤(rùn)滑油油質(zhì)加強(qiáng)監(jiān)督，電流異常問題完全可以得到控制。