摘要：當前高等級公路越來越向山嶺重丘區發展,往往由于這些地區地形條件的限制,在定線復測及施工過程中會遇到各級點位之間不通視等問題，根本無法實施常規測量。或者一個導線控制點只能放樣有限的幾個中線點位，儀器反復搬站，測量效率非常之低。GPS測量無須通視條件即可測量，是解決和提高山嶺重丘區測量工作效率的一種有效手段。
　　關鍵詞：測點不通視、GPSRTK測量
　　0引言
　　在公路工程施工進場復測過程中，現場情況通常是除路基范圍內的建筑物需拆除外，沿線的地形、地貌基本上是保持原樣，大范圍密林、密灌及青紗帳地區。所以，在恢復中線時會遇到導線點與放樣點之間不通視等問題。
　　當路基填挖達到一定高度和深度時，有很多導線點這間也不能通視，或者導線點之間通視，但由于路基填筑過高或過深，導線點和中線點之間也可能存在不通視。
　　在施工過程中，已布設好的導線點出現丟失現象也不可避免，由于導線點的不足，實測工作中不通視的現象必然存在。
　　不同的測量方法對不通視問題的解決方法不同。目前常見的有全站儀坐標測量法實施自由設站及GPSRTK測量方法。
　　1、全站儀坐標測量法實施自由設站
　　為盡量克服不通視對測量效率的影響，可采用全站儀坐標測時法。通常采用的是選擇視線條件好的地勢建立任意測站點。如圖所示，在1、2兩個導線點上只能放出AB和CD段上的中線點，對于BC段上的中線點由于不通視，則無法測設。在1、2兩點設站一次只能放出有限的幾個點，效率較低，精度較差。如果在O點設站，則可以將AD段上的所有中樁放出，這就需要解算任意測站點O的坐標。O點作為臨時控制點的坐標可按導線法和交會法確定。
　　                         
　　                               圖1放樣點不通視情況
　　（1）交會法
　　首選前方交會法。O點選定好以后，分別在已知點1及已知點2設站，交會測設出O點坐標。此法精度較高，但比較麻煩，需要儀器搬兩個山頭作業才能得到一個臨時控制點。通常工程時間要求都較緊，這樣做法不利于加快施工放樣速度。
　　在實際聯測過程中，交會的方法還有很多，如后方交會法、雙點后方交會法、旁交法、間接交會法。
　　（2）導線法
　　在1點設站，測定出O點坐標，然后在O點設站，將O點再與已知點2進行聯測，，從而推算出任意點O的坐標。O即作為臨時控制使用，在O點設站即可以進行下部的細部放樣工作。然后內業檢查聯測精度，聯測的誤差若超過容許值必須返工重測。若誤差在允許范圍內，可以通過平差處理對各控制點的坐標進行修正。
　　2、GPSRTK測量技術的實施
　　GPSRTK測量技術是建立在載波相位觀測值基礎上的實時動態定位系統。GPSRTK技術系統配置包括三個部分：基準站接收機、移動站接收機和數據鏈。基準站接收機設在具有已知坐標（也可無已知坐標，地勢較高）的參考點上，連續接收所有可視GPS衛星信號，并將測站的坐標、觀測值、衛星跟蹤狀態及接收機工作狀態通過數據鏈發送出去。通過OTF算法快速求解載波相位整周模糊度，通過相對定位模型獲取所在點相對于基準點的坐標和精度。
　　（1）基準站的選定
　　基準站的安置是順利進行RTK測量的關鍵，所以在選址時應注意以下幾點：
　　①避免選擇在無線電干擾強烈的地區；
　　②基準站站址及數據鏈電臺發射天線必須具有一定的高度；
　　③為防止數據鏈丟失以及多路徑效應的影響，周圍無GPS信號反射物。
　　（2）實測方法及步驟
　　①基站設在非已知點上。待基站架設完畢后，并已開始單點定位，輸入基準站坐標時，按Tab鍵獲取單點定位坐標作為基準站坐標，高程如果相差太大，可以用估計的值輸入。
　　分別到測區的兩個已知點上（兩已知點距離要盡量遠，且已知點要有足夠的精度），進入碎部測量，在RTKFixed下分別存儲的點名為Pr1和Pr2（注意輸入天線高）。
　　②基站設在已知點上。待基站架設完畢，并已開始單點定位，進入碎部點測量，按Tab鍵儲存一個坐標，設點名為Pr1。進入基準站坐標輸入，輸入基準站坐標時，按R鍵獲取已測點坐標Pr1為基準站坐標。
　　到測區的另一個已知點上（兩已知點要有足夠的精度），進入碎部測量，在RTKFixed下儲存的點名為Pr2。
　　③進入“求轉換參數”，按T鍵取出Prt1坐標，按R鍵取出Pt1坐標，按Enter鍵進入取第二點坐標，按T鍵取出Pt2坐標，按Enter鍵轉換參數計算完畢，并自動存儲到“轉換參數”中，進入轉換參數，查看轉換參數，打開轉換參數。
　　④利用RTK技術進行中線定測時，線路上的各待定點坐標可事先在室內算出。然后將這些數據送到手持計算機中，有了坐標以后應在實測前還作坐標轉換參數的計算，以便把GPS測量結果轉換到工程采用的坐標系統。有了轉換參數便可在野外進行測設工作。
　　⑤野外實測
　　到野外實測時基準站可設置于視野開闊的已知控制點上，輸入參考站的坐標及其他一些設置參數后，啟動基準站設備進入工作狀態，數據鏈不斷地發射校正信息，此時移動站可開始工作。移動站應從另一已知點出發，即先驗證已知坐標、轉換參數及參考站設置的準確性，然后測設各整樁和加樁的位置，在每次作業的最后再次回到已知點上檢查是否與已知數據相符，以保證實測數據的質量。
　　⑥內業處理。外業測量存儲的RTA文件是專用的數據庫文件，不可直接作成圖軟件調用，用“測點成果輸也”功能可以把RAT文件轉換為用戶所需要的格式。轉換后的格式與CASS7.0軟件格式相一致。結合外業的草圖，從而快速完成數字化內業成圖工作。
　　3結束語
　　GPS作業有著極高的精度。它的作業不受環境和距離限制,非常適合于地形條件困難地區、局部重點工程地區等。RTK技術是GPS定位技術的一個新的里程碑，它不僅具有GPS技術的所有優點，而且可以即時獲得觀測結果及精度，大大地提高了作業效率并開拓了GPS新的應用領域。
　　參考文獻
　　［1］胡伍生高成發GPS測量原理及其應用北京：人民交通出版社，2002
　　［2］孫永毅全站儀自由設站法在工程測量中的應用遼寧本溪117022