摘要：橋梁施工質(zhì)量直接影響橋梁質(zhì)量、使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全，所以引起廣大從業(yè)人員的高度重視，切實(shí)抓好每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制變得尤為重要。本文從原材料質(zhì)量控制、配制混凝土、施工工藝等方面對(duì)公路橋梁施工的質(zhì)量控制進(jìn)行探討，并分析闡述了公路橋梁安全管理措施。

　　關(guān)鍵詞： 公路橋梁,質(zhì)量控制,安全管理

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，建設(shè)速度不斷加快的同時(shí)，工程質(zhì)量特別是重點(diǎn)工程的質(zhì)量水平也在不斷穩(wěn)步提高。交通系統(tǒng)在總結(jié)一系列交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，廣泛吸收國(guó)內(nèi)其它行業(yè)和國(guó)際上的先進(jìn)建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，積極改革基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理體制，引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，逐步推行了招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、項(xiàng)目法人制和合同管理制，形成了初步適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件的建設(shè)管理體制;大力推進(jìn)了質(zhì)量法規(guī)建設(shè)，使公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量有法可依;強(qiáng)化了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)管理，建立了資質(zhì)資信登記制度、招標(biāo)文件審查制度、開(kāi)工報(bào)告審批制度、資格預(yù)審制度以及項(xiàng)目監(jiān)理制度等;依靠科技進(jìn)步，通過(guò)開(kāi)展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝和新材料，解決了一大批影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)和管理問(wèn)題。本文著重就公路橋梁施工質(zhì)量控制及安全管理問(wèn)題進(jìn)行探討。

　　一、原材料質(zhì)量的控制

　　混凝土質(zhì)量控制的好壞與原材料的質(zhì)量是分不開(kāi)的。首先要使進(jìn)場(chǎng)的原材料要符合要求，特別是砂、石材料變異性較大，如各級(jí)碎石超粒徑顆粒含量的變化導(dǎo)致混凝土級(jí)配的改變，將影響新拌混凝土的和易性。因此，應(yīng)優(yōu)先選用熱膨脹系數(shù)小、含泥量低的骨料并強(qiáng)調(diào)骨料的連續(xù)級(jí)配，因連續(xù)級(jí)配的骨料可以提高骨料在混凝土中所占的體積，能降低水泥用量，從而間接地降低因水化熱而引起的裂縫。為了保證混凝土的質(zhì)量，在生產(chǎn)過(guò)程中一定要對(duì)混凝土的原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，全部符合技術(shù)性能指標(biāo)方可應(yīng)用。對(duì)原材料的質(zhì)量控制，除經(jīng)常性的檢測(cè)外還要求質(zhì)量控制人員隨時(shí)掌握其含水量的變化規(guī)律并擬定相應(yīng)的對(duì)策措施。水泥強(qiáng)度的波動(dòng)將直接影響混凝土的強(qiáng)度，對(duì)于相同標(biāo)號(hào)之間水泥活性的變異是通過(guò)膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)的測(cè)定，根據(jù)水泥活性結(jié)果予以調(diào)整混凝土的配合比。因此水泥、砂、碎石各項(xiàng)性能指標(biāo)必須達(dá)到規(guī)范要求。

　　二、科學(xué)配制混凝土

　　為了滿(mǎn)足工程技術(shù)性能及施工工藝的要求，通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定施工中采用科學(xué)合理的配合比。合理科學(xué)的配制混凝土才能保證混凝土橋梁的強(qiáng)度，從而保證施工的順利進(jìn)行。這就要求工地實(shí)驗(yàn)室必須根據(jù)工程結(jié)構(gòu)各部位對(duì)混凝土性能的要求進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，提出性能好、 成本低的混凝土配合比。為防止空心板的表面產(chǎn)生裂縫，在混凝土配合比的設(shè)計(jì)上通過(guò)摻高效減水劑來(lái)提高混凝土的和易性，混凝土的和易性良好，混凝土容易被振實(shí)且不發(fā)生離析，能夠獲得勻質(zhì)密實(shí)良好的混凝土澆筑質(zhì)量。水灰比是影響混凝土強(qiáng)度的一個(gè)主要因素，所以每天工地應(yīng)調(diào)整混凝土的用水量，以控制混凝土的水灰比，當(dāng)水灰比變化大時(shí)必然導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度的降低，在混凝土澆筑過(guò)程中實(shí)驗(yàn)人員一定要經(jīng)常進(jìn)行混凝土坍落度的檢驗(yàn)，所以科學(xué)配制混凝土可以預(yù)防混凝土施工的病害。

　　三、施工工藝的控制

　　3.1 混凝土的拌制

　　混凝土的拌合設(shè)備必須采用強(qiáng)制式，拌制時(shí)間一定要達(dá)到2.5 min左右。拌制時(shí)間不能太長(zhǎng)也不能太短，攪拌時(shí)間短混合料不均勻，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)破壞材料的結(jié)構(gòu)。在攪拌過(guò)程中要嚴(yán)格控制加水量和外加劑的用量。因?yàn)榭茖W(xué)的控制水灰比會(huì)減少混凝土的干縮量，所以要使拌制好的混凝土均勻，和易性好，才能達(dá)到混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要。

　　3.2 混凝土的澆筑

　　合理的施工方法不僅能降低混凝土內(nèi)部的溫度，還能減少混凝土的內(nèi)外溫差，有效地降低溫度裂縫的產(chǎn)生，達(dá)到控制裂縫的目的。在橋梁施工中采用插入式振動(dòng)器振實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)過(guò)振現(xiàn)象致使混凝土表面粗、細(xì)集料離析而靠近模板的混凝土表面集料集中，也要注意不可產(chǎn)生漏振而使混凝土表面產(chǎn)生麻面、蜂窩、孔洞、裂縫等質(zhì)量問(wèn)題。應(yīng)對(duì)每一振搗部位振動(dòng)到混凝土停止下沉不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿，邊振邊徐徐提起振動(dòng)器。由于振搗不良而產(chǎn)生混凝土內(nèi)在質(zhì)量缺陷(如：內(nèi)部蜂窩)也要引起重視，否則會(huì)引起混凝土結(jié)構(gòu)物的破壞。所以混凝土的振搗應(yīng)引起施工人員足夠重視，使混凝土振搗良好，從而保證橋梁的質(zhì)量。

　　3.3 混凝土的養(yǎng)護(hù)

　　在混凝土施工中，裂縫是主要的病害，不論是收縮裂縫還是溫度裂縫，混凝土的養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。混凝土澆筑收漿完誠(chéng)后應(yīng)及早進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土表面始終保持在濕潤(rùn)狀態(tài)，不允許混凝土在高溫下裸露暴曬，尤其是在黃土高原北部氣候干燥，中午氣溫高。由于水泥在水化過(guò)程中產(chǎn)生很大的熱量，混凝土空心板在澆筑完成后必須在側(cè)模外噴水散熱，以免混凝土由于溫度過(guò)高，體積膨脹過(guò)大，在冷卻后體積收縮過(guò)大產(chǎn)生裂縫。

　　四、人的質(zhì)量安全意識(shí)

　　想要保證混凝土的質(zhì)量，人的質(zhì)量意識(shí)是很重要的，人是工程施工組織的直接參與者，人作為控制的對(duì)象要避免產(chǎn)生失誤，要充分發(fā)揮調(diào)動(dòng)人的質(zhì)量意識(shí)， 加強(qiáng)政治思想教育、 職業(yè)道德教育、專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。根據(jù)工程特點(diǎn)從確保質(zhì)量出發(fā)，以人的技術(shù)水平、人的心理行為等方面來(lái)控制人的行為，禁止無(wú)技術(shù)資質(zhì)的人員上崗操作。對(duì)不懂裝懂、碰運(yùn)氣、有意違章的行為必須及時(shí)制止。“百年大計(jì)，質(zhì)量第一” 是工程質(zhì)量的首要指導(dǎo)思想，也要注意施工中的安全操作，建立健全質(zhì)量管理體系。為了切實(shí)解決和保障混凝土橋梁的施工質(zhì)量問(wèn)題，還應(yīng)采用技術(shù)措施和管理制度約束有關(guān)的部門(mén)和人員，在施工前技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行全方位、細(xì)致的施工組織計(jì)劃和質(zhì)量控制體系。要用人的質(zhì)量來(lái)保證混凝土的質(zhì)量，只有保證混凝土的施工質(zhì)量，才能保證橋梁整體的質(zhì)量，從而保障人們生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

　　五、安全控制

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心、安全負(fù)責(zé)人為主的安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。制定出各項(xiàng)安全技術(shù)措施，確保在施工中安全工作在受控情況下進(jìn)行。把安全生產(chǎn)放在重要位置來(lái)抓，使全體人員都牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。

　　5.1 加強(qiáng)安全生產(chǎn)

　　在生產(chǎn)活動(dòng)中，必須按 “安全工作標(biāo)準(zhǔn)” 落實(shí)好各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)，使生產(chǎn)活動(dòng)在保證安全的前提下進(jìn)行。要審核雇傭單位的安全資格認(rèn)證及施工隊(duì)長(zhǎng)的安全合格證，并與雇傭單位簽好安全合同。做好民工隊(duì)伍住地安全管理工作， 特別是要做好崗前培訓(xùn)及安全教育工作。 建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)好各項(xiàng)安全責(zé)任制。

　　5.2 做好各工種和各工序安全規(guī)范的制定

　　制定安全實(shí)施規(guī)范和實(shí)施細(xì)則，并做好安全技術(shù)交底，使施工者人人都懂得安全技術(shù)規(guī)范，確保安全生產(chǎn)。做好對(duì)高空作業(yè)人員的崗前安全技術(shù)交底和培訓(xùn)工作，對(duì)防護(hù)設(shè)施經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保安全網(wǎng)、安全護(hù)欄規(guī)范有效。滿(mǎn)堂支架必須經(jīng)過(guò)安全計(jì)算，必須安全、經(jīng)濟(jì)、合理：支架基礎(chǔ)必須牢固結(jié)實(shí)，并設(shè)有合理的排水系統(tǒng)，確保支架安全可靠：混凝土澆筑時(shí)必須均勻澆筑，并指定專(zhuān)人檢查支架的狀態(tài);泵車(chē)輸送混凝土?xí)r，嚴(yán)禁將輸送管道與排架接觸，排架拆除前對(duì)作業(yè)者做好安全技術(shù)交底，并派專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。現(xiàn)場(chǎng)安全用電嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，各種用電設(shè)備均要求接零和接地保護(hù)。電工每天必須對(duì)線路和用電設(shè)備進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題馬上處理，并做好檢查和事故處理記錄。

　　5.3 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的施工安全規(guī)范

　　施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工安全規(guī)范，要以預(yù)防為主，加強(qiáng)職工思想教育。要職工牢固樹(shù)立安全就是效益的思想，進(jìn)行安全培訓(xùn)始終貫穿 “預(yù)防為主”的思想。“預(yù)防為主”是實(shí)現(xiàn) “安全第一”的基礎(chǔ)，“預(yù)防為主”就是要做到 “防微杜漸”、“防患于未然”。“預(yù)防為主”給我們的工作提出了更高的要求，要求我們將安全管理由過(guò)去傳統(tǒng)的事故處理型轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代的事故預(yù)防型，把工作重點(diǎn)放在“預(yù)防為主”的工作上。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 蘇志英.后張法預(yù)制鐵路箱梁工程施工質(zhì)量控制[J].山西建筑，2008(32)：214—215.

　　[2] 王建弘.橋梁施工中的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題分析及對(duì)策[J].橋梁，2006(01)：64—65.

　　[3] 鐘明鍵，張新云.橋梁工程施工質(zhì)量管理問(wèn)題研究.山西科技.2009(01)86-87.

　　本文選自《建筑知識(shí)》。  《建筑知識(shí)》是由中國(guó)建筑學(xué)會(huì)主辦、中國(guó)建設(shè)部主管的建筑刊物，國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN11-1243/TU，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)刊號(hào)：ISSN1002-8544）。中國(guó)知網(wǎng)全文收錄。

　　《建筑知識(shí)》為城鄉(xiāng)建設(shè)服務(wù)和讀者服務(wù)，面向基層，注重實(shí)用，介紹城鎮(zhèn)規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、建筑施工、建筑材料等方面的基礎(chǔ)知識(shí)及新經(jīng)驗(yàn)、交流建筑科技方面的新成果。