市政工程道路橋梁工程是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在工程實(shí)施中，受建筑材料、施工技術(shù)和工程管理等各方面因素影響，市政工程道路橋梁工程施工存在多種病害，影響工程質(zhì)量和道路橋梁的交通作用，在這種情況下，要對(duì)市政工程道路橋梁工程中常見的病害進(jìn)行分析，從工程實(shí)踐的角度重點(diǎn)分析市政工程道路橋梁工程施工問題存在的原因，結(jié)合有效的經(jīng)驗(yàn)、方法，研究制定出問題解決對(duì)策。關(guān)于市政工程道路橋梁工程的常見病害包括地基沉降、橋面裂縫、鋼筋銹蝕等，要重點(diǎn)分析其問題成因，對(duì)相關(guān)施工處理技術(shù)等，均需要結(jié)合實(shí)際情況展開研究與探討。

　　1市政工程道路橋梁工程的常見病害分析

　　1.1地基沉降

　　市政工程道路橋梁工程施工中容易出現(xiàn)地基的不均勻沉降問題，地基沉降會(huì)引發(fā)橋面損毀、裂縫等。在項(xiàng)目施工中，由于露天施工的原因，項(xiàng)目周邊的環(huán)境難以控制，打樁、深挖施工不合理，破壞了工程地基部分，且在施工前沒有實(shí)施地質(zhì)勘查，導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)沒有充分結(jié)合地質(zhì)因素，在市政工程道路橋梁工程地基施工中使用的材料、方法不合理，影響了地基建設(shè)的穩(wěn)固性。市政工程道路橋梁工程施工中，現(xiàn)場(chǎng)管理不當(dāng)，存在偷工減料、違規(guī)操作行為也會(huì)導(dǎo)致地基不均勻沉降[1]。

　　1.2橋面裂縫

　　對(duì)于市政工程道路橋梁工程施工中存在的橋面裂縫問題，多是因?yàn)榻ㄖ�材料配置不�?dāng)或施工操作不規(guī)范導(dǎo)致的[2]。市政工程道路橋梁工程項(xiàng)目在建成后投入使用，車輛超載、剎車磨損會(huì)導(dǎo)致橋面負(fù)荷增加，在工程項(xiàng)目的施工建設(shè)中，溫度變化會(huì)影響橋面材料的性能，且配合混凝土材料時(shí)采用的配合比或攪拌方法不規(guī)范，影響了橋面材料的質(zhì)量，繼而在項(xiàng)目竣工驗(yàn)收后，橋面負(fù)載力無法滿足實(shí)際的交通運(yùn)輸需求，導(dǎo)致橋面裂縫等工程質(zhì)量問題的存在，對(duì)此，要采用規(guī)范性的技術(shù)方法進(jìn)行橋面修復(fù)。

　　1.3鋼筋銹蝕

　　建筑工程項(xiàng)目在施工建設(shè)中，需要使用大量的混凝土材料和鋼筋水泥，鋼筋的使用，對(duì)于提升項(xiàng)目結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性和耐用性具有重要作用[3]。市政工程道路橋梁工程施工中綁扎鋼筋的技術(shù)手法不規(guī)范，會(huì)導(dǎo)致鋼筋的裸露和銹蝕，鋼筋銹蝕則氧化物明顯增加，迅速膨脹后，鋼筋周圍的混凝土受壓力影響，開裂程度加深。市政工程道路橋梁工程施工中存在的鋼筋銹蝕問題，影響鋼筋的承載力面積，且銹蝕病害影響市政工程道路橋梁工程的承載力，降低混凝土的緊握力，不利于市政工程道路橋梁工程的使用安全。

　　2市政工程道路橋梁工程病害的施工處理技術(shù)

　　2.1控制基層施工

　　市政工程道路橋梁工程建設(shè)，屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)和社會(huì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Γ�由于市政工程道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)周期長，因而在工程技術(shù)上需要嚴(yán)格分析，根據(jù)具體的項(xiàng)目情況，制定合理施工方案，解決市政工程道路橋梁工程中的技術(shù)難題，保證項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量和使用效益。市政工程道路橋梁工程項(xiàng)目在施工建設(shè)中，對(duì)于基層施工部分要重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)控制，在具體的施工規(guī)劃中，要對(duì)市政工程道路橋梁工程的松浦厚度進(jìn)行設(shè)計(jì)，掌握好建筑材料的含水量，在經(jīng)過初壓后采用人工修整的方法，防止市政工程道路橋梁工程地基出現(xiàn)不均勻沉降。由于市政工程道路橋梁工程的基層邊緣密實(shí)度對(duì)于工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性影響大，要重點(diǎn)強(qiáng)化壓實(shí)處理，無法進(jìn)行機(jī)械壓實(shí)可以人工壓實(shí)，保證市政工程道路橋梁工程基層邊緣緊實(shí)度。另外，對(duì)于道路橋梁表面的平整度也要進(jìn)行控制，采用技術(shù)手段檢測(cè)平整度，攤鋪前清理基層表面，對(duì)于局部的下封層脫落可以在表面清理后進(jìn)行瀝青層補(bǔ)灑[4]。

　　2.2橋面加固

　　市政工程道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性對(duì)于車輛通行安全的影響較大，對(duì)于市政工程道路橋梁工程建設(shè)中存在的橋面質(zhì)量問題，可以采用不同的加固方法進(jìn)行處理[5]。局部鑿補(bǔ)修復(fù)是對(duì)鋪裝層的表面進(jìn)行鑿毛處理，直到露出骨料，再用清水清理表面，保證其濕潤度。補(bǔ)強(qiáng)層加固法在橋梁加固中的應(yīng)用，是在原有的路面基礎(chǔ)上對(duì)混凝土層進(jìn)行加鋪，這種技術(shù)處理方法能夠?qū)κ姓�路面和橋梁面的裂縫以及剝離問題進(jìn)行有效處理，在補(bǔ)強(qiáng)層加固中，簡單的鋪筑如果不能完全解決市政工程道路橋梁工程病害問題，需要適當(dāng)增加使用鋼筋，在鋼筋加固后再澆注混凝土。加大截面法在橋梁加固中的應(yīng)用也較多，是對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的界面使用配筋方法進(jìn)行加固，實(shí)現(xiàn)對(duì)市政工程道路橋梁工程結(jié)構(gòu)的維護(hù)。

　　2.3錨噴法

　　市政工程道路橋梁工程的建設(shè)對(duì)于交通路網(wǎng)的完善和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，汽車使用量增加，對(duì)于道路工程質(zhì)量具有更高的要求，在這種情況下，需要對(duì)市政工程道路橋梁工程技術(shù)方面進(jìn)行深度研究，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)手段解決市政工程道路橋梁工程病害問題。市政工程道路橋梁工程施工中存在的不同病害問題，多是因材料、技術(shù)選用不當(dāng)造成的，在工程項(xiàng)目的施工建設(shè)中，既要加強(qiáng)工藝技術(shù)的管理，又要做好后期的質(zhì)量維護(hù)[6]。錨噴法在市政工程道路橋梁工程實(shí)踐中的應(yīng)用，是對(duì)鋼筋、錨桿以及混凝土噴射工藝進(jìn)行結(jié)合，在錨噴材料中增加速凝劑，維護(hù)工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量強(qiáng)度以及凝固性。由于錨噴技術(shù)自身具有較強(qiáng)的設(shè)計(jì)性，在市政工程道路橋梁工程施工中應(yīng)用，可以綜合澆注技術(shù)、道路運(yùn)輸和搗固為一體，根據(jù)工程類型，采用不同的噴射方式，工程實(shí)踐意義突出。市政工程道路橋梁工程病害問題類型不同，在技術(shù)處理上主要是以預(yù)防和控制為主，維護(hù)項(xiàng)目質(zhì)量，提升工程效益。

　　3結(jié)語

　　市政工程道路橋梁工程在施工建設(shè)中存在不同的施工病害問題，多是因?yàn)槭茏匀灰蛩亍⑷藶橐蛩氐挠绊懀�市政工程道路橋梁工程建設(shè)的規(guī)模大、周期長，出現(xiàn)技術(shù)問題和質(zhì)量問題的原因不同，要從工程實(shí)踐角度，研究對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策，處理好市政工程道路橋梁工程技術(shù)問題或質(zhì)量問題。市政工程道路橋梁工程施工中出現(xiàn)的地基不均勻沉降是受施工環(huán)境和工程設(shè)計(jì)影響，工程實(shí)踐中，對(duì)打樁、深挖和地基施工，要加強(qiáng)技術(shù)規(guī)范，在地質(zhì)考察中就分析可能存在的技術(shù)難題，預(yù)制防范對(duì)策。橋面裂縫以及鋼筋銹蝕也是市政工程道路橋梁工程施工中常見的工程病害問題，要求對(duì)施工材料合理配比，對(duì)混凝土施工進(jìn)行嚴(yán)格管理，做好橋邊的養(yǎng)護(hù)工作，降低鋼筋氧化、銹蝕概率。預(yù)防市政工程道路橋梁工程病害，綜合性應(yīng)用橋面加固技術(shù)，包括對(duì)局部修復(fù)鑿補(bǔ)法、補(bǔ)強(qiáng)層加固法、加大截面法以及錨噴法等合理應(yīng)用，能夠有效處理市政工程道路橋梁工程施工中的質(zhì)量問題。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[3]李軍,王爽.影響市政道路橋梁工程的施工管理策略解析[J].建筑知識(shí),2017,37(02):130-131.

　　《市政橋梁工程常見病害及與處理技術(shù)》來源：《中國市政工程》，作者:李濟(jì)華