摘要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路建設(shè)的需求增加公路橋梁工程也越來越多，而預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用也普遍增加，并根據(jù)實際施工情況進行著適當?shù)募夹g(shù)調(diào)整，使得預(yù)應(yīng)力技術(shù)不斷的發(fā)展。本文就對施工過程中常見的問題進行探討并提出相應(yīng)的處理措施。

　　關(guān)鍵詞：公路橋梁,施工,預(yù)應(yīng)力,混凝土

　　目前預(yù)應(yīng)力混凝土已成為國內(nèi)外土建工程最主要的一種結(jié)構(gòu)材料，而且預(yù)應(yīng)力技術(shù)已擴大應(yīng)用到型鋼，磚，石，木等各種結(jié)構(gòu)材料，并用以處理結(jié)構(gòu)設(shè)計，施工中用常規(guī)技術(shù)難以解決的各種疑難問題。我國預(yù)應(yīng)力混凝土的起步比西歐大約晚10年，但發(fā)展迅速，應(yīng)用數(shù)量龐大。我國近年來在土木工程投資方面，建設(shè)規(guī)模方面均居世界前列。在混凝土工程技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用方面取得了巨大進步。近來二三十年來，我國預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁發(fā)展很快，無論在橋型，跨度以及施工方法與技術(shù)方面都有突破性發(fā)展，不少預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的修建技術(shù)已達到國際先進水平。

　　一、公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土的優(yōu)勢分析

　　1.預(yù)應(yīng)力混凝土有效的改善了構(gòu)件使用階段的性能

　　在受到拉力和彎矩的構(gòu)件中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以有效的延緩混凝土裂縫的出現(xiàn)，同時降低高水平載荷導(dǎo)致的裂縫的發(fā)展。同時也可以降低甚至消除載荷下的撓度的出現(xiàn)，所以預(yù)應(yīng)力的技術(shù)增加了結(jié)構(gòu)件的跨度空間，為建造大跨度結(jié)構(gòu)提供了必要的條件。

　　2.使得混凝土具備了卸載恢復(fù)能力提高

　　混凝土構(gòu)件在加載和卸載的時候會出現(xiàn)形狀的改變，從而產(chǎn)生永久變形。而預(yù)應(yīng)力混凝土可以在卸載后恢復(fù)原有形態(tài)，改善了構(gòu)件的彈性能力。

　　3.改善了構(gòu)件的抗疲勞的能力

　　應(yīng)力的的作用可以有效的降低鋼筋所受到的循環(huán)應(yīng)力的幅度，而對混凝土產(chǎn)生破壞的一個主要因素就是循環(huán)應(yīng)力所產(chǎn)生的疲勞破壞，所以預(yù)應(yīng)力可以提高混凝土構(gòu)件的抗疲勞能力。

　　4.提高剛度減輕自重

　　采用普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)為了提高其抗裂縫和撓度等問題，不得不提高結(jié)構(gòu)的強度，因此需要在材料上做文章，提高材料的指標以適應(yīng)強度需求。而采用預(yù)應(yīng)力的技術(shù)不僅可以有效的控制階段性能，而且也可以從分發(fā)揮材料的強度潛力。這樣就可以減小結(jié)構(gòu)的尺寸和材料的用量，提高項目的經(jīng)濟性。

　　二、公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的問題和處理措施

　　1.滑絲和斷絲

　　滑絲指夾具在預(yù)應(yīng)力張拉后，夾片“咬不住”鋼絞線和鋼絲，鋼絞線和鋼絲出現(xiàn)滑動，達不到設(shè)計張拉值。斷絲指張拉鋼絞線和鋼絲時，夾片將其“咬斷”，即齒痕較深，在夾片處斷絲。為了預(yù)防滑絲和斷絲超標，應(yīng)采取以下措施：(1)夾片的硬度除了檢查出廠合格證外，在現(xiàn)場應(yīng)對其進行復(fù)驗，有條件的最好進行逐片復(fù)驗；(2)鋼絞線或鋼絲的直徑偏差、橢圓度、硬度指標應(yīng)納入檢查內(nèi)容，如偏差超限，質(zhì)量不穩(wěn)定，應(yīng)考慮更換鋼絞線或鋼絲的產(chǎn)品供應(yīng)單位；(3)滑絲斷絲若不超過規(guī)范允許數(shù)量，可不予處理，若整束或大量滑絲和斷絲，應(yīng)將錨頭取下，檢驗并更換鋼束重新張拉。

　　2.波紋管孔道漏漿及處理

　　大多數(shù)后張法施工的預(yù)應(yīng)力筋的孔道多由波紋管做成。在實際的施工過程中，很多施工單位為了節(jié)省施工成本，或者是由于供應(yīng)商提供不好的材料，施工單位施工時采用的都是質(zhì)量不合格，或者是質(zhì)量不能夠達到施工標準，鋼材材質(zhì)不好，波紋管的厚度不夠的材料，用這樣材料制作而成的波紋管的強度，張力都不能達到實際的施工要求，也就是不能符合實際的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)施工的標準。

　　因此在實際的施工中，當澆注混凝土時波紋管不能承受相應(yīng)的張力，則變形或者損壞，增加了整個孔道預(yù)應(yīng)力的提升，在砼澆筑中，振搗棒與波紋管相接觸，因振搗時振搗棒高速旋轉(zhuǎn)和振動，易使波紋管薄弱處的咬口開裂或自身磨損沖擊開洞，造成沙漿漏入波紋管內(nèi)。因此在工程項目確定要使用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時，施工單位要嚴格地挑選波紋管，采購人員要充分把握市場供應(yīng)信息，對于提供波紋管的供應(yīng)商進行嚴格的評估，從而控制好波紋管的質(zhì)量，對于質(zhì)量不好的波紋管要及早發(fā)現(xiàn)，及時更換。

　　堵管問題，是在砂漿澆注的過程中，由于波紋管內(nèi)的鋼筋在插入過程中對波紋管薄弱的地方造成了損壞，砂漿在這個部位產(chǎn)生了泄露，進而凝固，然后產(chǎn)生砂漿堵塞。遇到這種問題的時候，我們要根據(jù)實際預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計情況，找出漏漿孔道產(chǎn)生堵塞的位置，利用沖擊鉆來打孔清除波紋管中已經(jīng)凝固了的水泥漿，使得預(yù)應(yīng)力筋能夠在波紋管內(nèi)進行拉力運動，在預(yù)應(yīng)力筋的張拉運動結(jié)束之后，再進行鉆孔的封堵。這樣就解決了堵管問題。

　　3.預(yù)應(yīng)力孔道壓漿

　　預(yù)應(yīng)力孔道壓漿有兩個重要作用：一是保護預(yù)應(yīng)力筋不被銹蝕；二是保證預(yù)力筋和結(jié)構(gòu)共同工作；然而實際工程中預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿不飽滿、不密實、漏漿和漏灌現(xiàn)象十分普遍，已成為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的通病。其主要原因除了施工單位對孔道壓漿工序不夠重視外，目前的壓漿工藝、留孔質(zhì)量、漿體配置等也存在一定問題，特別是漿體的水灰比，規(guī)范的規(guī)定值(0.4～0.45)偏大。采用規(guī)范規(guī)定的水灰比后孔道漿體泌水，孔道不易飽滿和密實。

　　為了防治孔道壓漿不密實，可采取以下措施：(1)孔道在灌漿前應(yīng)以高壓水沖洗，除去雜物，疏通和濕潤整個管道；(2)配制高質(zhì)量的漿液，選用的水泥可用強度等級不低于32.5MPa的普通硅酸鹽水泥，灰漿水灰比宜控制在0.1～0.45，泌水率宜小于2%，最大不應(yīng)超過3%，灰漿應(yīng)具有良好的流動性并不易離析，可摻入適量的減水劑和微膨脹劑，但不得使用對管道和預(yù)應(yīng)力索有腐蝕作用的外摻劑，摻量和配方應(yīng)通過試驗確定；(3)管道及排氣口應(yīng)疏通，壓漿時應(yīng)從低處往高處壓，待高處的孔眼冒溢濃漿后，堵住排氣口持荷繼續(xù)加壓，待泌水流光后，再塞住孔口；(4)對孔道較長或第一次壓漿不夠理想的，可進行二次壓漿，二次壓漿應(yīng)在第一次壓漿初凝后進行。

　　4.施工過程中的其他問題及治理方法

　　第一、加強對施工人員的管理。很多造成預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁施工問題的根本原因就是缺少對施工人員的嚴格管理，以至于施工人員不按技術(shù)要求施工，隨意調(diào)換原材料，偷工減料，進而導(dǎo)致一系列的施工質(zhì)量問題，因此有必要加強對施工人員的管理。

　　第二、要做好預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁施工的整體規(guī)劃。整體規(guī)劃對于橋梁施工來說具有非常重要的作用，在施工前要做好施工的整體規(guī)劃，可以有效確保工程的實施。

　　第三、要做好預(yù)應(yīng)力混凝土公路橋梁施工工程質(zhì)量的階段性驗收。階段性驗收是確保工程質(zhì)量的重要前提，因此，在工程實際施工的過程中，合理設(shè)置階段性的驗收工作對預(yù)防工程施工中相關(guān)問題的發(fā)生具有非常重要的作用。

　　結(jié)語：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在公路橋梁工程的施工中應(yīng)用的非常廣泛，但工程施工中也容易出現(xiàn)一系列的問題，只有采取有效措施，做好各種施工預(yù)案，才能充分保障工程最終的順利施工。

　　三、結(jié)語

　　總體看，預(yù)應(yīng)力混凝土在公路橋梁的施工中有著巨大的應(yīng)用優(yōu)勢，從而獲得了廣泛的應(yīng)用。從常見的問題和克服方法上看，做好施工準備和過程監(jiān)督，并做好預(yù)防控制措施合理采用這樣才能達到預(yù)應(yīng)力混凝土的應(yīng)用效果。

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　　本文選自核心級期刊《人民長江》，《人民長江》于1955年創(chuàng)刊，是水利部主管，水利部長江水利委員會主辦的水利水電技術(shù)綜合性科技期刊。國內(nèi)統(tǒng)一刊號CN：42-1202/TV；國際標準刊號ISSN：1001-4179。

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