交通設(shè)施似乎保障交通暢通及保障交通安全的必要基本條件和設(shè)施，具備良好的良好交通設(shè)施是保障交通安全的基本要求。隨著我國科學技術(shù)的不斷進步，要通過在交通設(shè)施中融入先進技術(shù)手段，利用先進技術(shù)手段提升交通安全。由于條件的限制，目前在交通設(shè)施中，無法保持同先進科學技術(shù)的結(jié)合。

　　【摘要】交通工程在近幾年取得較快發(fā)展，由于交通工程滯后引起的管理問題越來越被重視。針對目前交通工程發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，明確存在的問題，研究交通工程的任務(wù)，確保未來的健康發(fā)展。本文對交通工程發(fā)展現(xiàn)狀及任務(wù)進行簡單探討。

　　【關(guān)鍵詞】軌道交通論文發(fā)表,交通工程,發(fā)展現(xiàn)狀,任務(wù)

　　1引言

　　隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的逐步提高，交通已成為人們生活和工作必不可少的部分。交通工程在社會生產(chǎn)和生活中的地位得到提升。為了適應(yīng)社會的發(fā)展，交通工程將逐步走向管理專業(yè)化，智能化和信息化。目前來說，交通工程的發(fā)展還存在較多問題，在某種程度上影響交通工程的發(fā)展。

　　2我國交通工程的現(xiàn)狀

　　2.1缺乏專業(yè)標準規(guī)范

　　由于交通工程在我國起步相對較晚，交通工程設(shè)計和施工上都缺乏嚴格的規(guī)范和標準，導(dǎo)致交通工程發(fā)展速度較慢。交通工程施工設(shè)計時，由于未對施工現(xiàn)場進行嚴格認真勘測，導(dǎo)致工程設(shè)計脫離現(xiàn)實；工程施工過程中按圖施工，才能發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計存在的問題，需要重新對施工進行變更，導(dǎo)致工程量增加。由于專業(yè)標準的缺乏，交通工程設(shè)計無法參照規(guī)范進行設(shè)計，導(dǎo)致工程設(shè)計標準和地區(qū)經(jīng)濟效益不適應(yīng)，影響交通工程未來的使用價值。、

　　2.2交通工程管理不科學

　　交通工程屬于全人類共有的公共資源，交通工程的使用狀況直接關(guān)系到所有人的安全。我國交通工程在實際使用過程中，由于工程管理部門和經(jīng)營部門無法保持高度的統(tǒng)一協(xié)作，導(dǎo)致交通信息無法實現(xiàn)共享，配套資源無法共用。典型的表現(xiàn)為：高速公路的經(jīng)營部門著手建設(shè)用于高速公路路政工作、收費、養(yǎng)護的電子監(jiān)控設(shè)備，但由于歸屬部門不統(tǒng)一，無法實現(xiàn)信息資源的共享，最終導(dǎo)致配套設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，嚴重浪費國家資源。

　　2.3交通工程設(shè)施無法同先進技術(shù)手段相結(jié)合

　　主要表現(xiàn)為：

　　（1）交通設(shè)施沒有充分利用監(jiān)控視頻設(shè)施。在交通設(shè)施建設(shè)中，充分利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)來對交通情況進行實時檢測，能夠快速收集路況信息，有利于提高排除障礙及快速疏導(dǎo)、控制的效果，能夠減少交通違法行為。

　　（2）資源共享在交通設(shè)施中應(yīng)用較少。由于交通設(shè)施缺乏資源的共享，無法預(yù)知前方路段是否發(fā)生交通情況、是否存在惡劣天氣、是否存在交通堵塞排隊等交通狀況。資源無法共享，就無法充分發(fā)揮交通設(shè)施的重要作用，無法確保交通順暢、安全。

　　（3）交通設(shè)施缺乏規(guī)范要求、數(shù)量缺失。我國交通工程建設(shè)在近幾年取得較大發(fā)展，交通設(shè)施種類擴大了，交通的通行能力也提高了。但是，我國的交通設(shè)施的設(shè)計和使用等方面還存在較多不足，表現(xiàn)為限速標志較少、限速標志設(shè)計不規(guī)范、設(shè)計缺乏針對性等。例如，在彎道、陡坡和大型橋梁等路況較為復(fù)雜的路段，由于缺乏禁令性限速標志和警告性限速標志，導(dǎo)致安全隱患的產(chǎn)生，不利于形車安全。

　　3交通工程現(xiàn)代化發(fā)展趨勢

　　（1）交通設(shè)施及裝備現(xiàn)代化。隨著未來科學技術(shù)的逐步發(fā)展，先進技術(shù)手段逐漸應(yīng)用到交通設(shè)施中，確保交通設(shè)施具有實用價值的同時，又具有先進科學技術(shù)，確保交通設(shè)備裝備的現(xiàn)代化，提升交通工程綜合效益。

　　（2）交通工程戰(zhàn)略現(xiàn)代化。交通工程政策措施不斷完善，結(jié)合交通供需和交通通行方式進行配合協(xié)調(diào)，合理整合交通資源，提高路網(wǎng)在交通活動中的運輸效率。以先進交通設(shè)施為硬件基礎(chǔ)，利用科學發(fā)展戰(zhàn)略為軟件保證，通過硬件和軟件的相輔相成，實現(xiàn)交通工程的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　（3）交通工程管理機制的現(xiàn)代化

　　在現(xiàn)代交通管理過程匯總，必須要現(xiàn)代化的管理機制來進行規(guī)范，確保交通工程的全面管理，從而有效協(xié)調(diào)交通運行安全，確保交通工程更好地為城市發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)做出貢獻。

　　（4）交通管理的規(guī)范化

　　利用規(guī)范的管理制度，確保交通工程不對居民的日常生活及工作造成影響；利用規(guī)范的管理制度，確保交通工程在規(guī)定的期限內(nèi)保質(zhì)保量完成工程建設(shè)。

　　1）工程期限的規(guī)范化管理

　　交通工程建設(shè)必定會對周圍居民的工作和生活造成一定影響，交通工程建設(shè)時，必須要加強對工程期限的管理和控制，確保交通工程能夠在規(guī)定的期限內(nèi)完成工程建設(shè)，盡量避免對周圍環(huán)境及居民生活造成影響，減少對社會發(fā)展及經(jīng)濟建設(shè)的影響。為嚴格控制施工工期及工程進度，需要規(guī)范的管理制度來作為基礎(chǔ)保障，通過嚴格的管理制度，確保如期完工，降低工程的負面影響。

　　2）交通工程規(guī)劃的規(guī)范化管理

　　進行交通規(guī)劃時，必須要結(jié)合城市經(jīng)濟發(fā)展和建設(shè)情況來合理確定，交通工程規(guī)劃直接影響城市的發(fā)展。交通工程規(guī)劃時，必須做好城市規(guī)劃管理，確保交通真正發(fā)揮重要作用，為城市發(fā)展提供更好的服務(wù)。

　　4交通工程任務(wù)

　　4.1交通工程的可持續(xù)發(fā)展

　　可持續(xù)發(fā)展作為新的發(fā)展理念一直伴隨城市發(fā)展的進程中。隨著我國機動車數(shù)量的急劇增加，汽車所產(chǎn)生的尾氣及噪聲等對環(huán)境造成破壞和污染受到廣泛關(guān)注。空氣污染造成的經(jīng)濟損失問題也影響到城市經(jīng)濟發(fā)展。在此情況下，如何提高資源利用率，改善交通污染狀況，促進交通和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，成為面臨的重要課題。在能源和資源相對缺乏的當下，我國交通需求卻大幅上升，出現(xiàn)資源和能源緊缺的現(xiàn)象。迫切要求尋找一條交通工程可持續(xù)發(fā)展道路。結(jié)合我國實際交通環(huán)境，需要建立完整的交通規(guī)劃和完善的管理政策，加大公共交通管理和發(fā)展，從資金、政策和稅收等方面給予公共交通大力支持，通過交通調(diào)控和對高污染低效率交通工具的限制，降低交通能源消耗。

　　在用地緊張及客流量大的區(qū)域內(nèi)，選擇公害小、運量大且占地較少的輕軌及地鐵等公共交通工具，滿足城市運輸及客流需要。在交通擁擠的商業(yè)中心區(qū)域，要鼓勵采用自行車代步及步行等方式出行，在路段設(shè)置自行車專用道及步行專用道。

　　4.2利用車載智能系統(tǒng)，提高交通工程設(shè)施的現(xiàn)代化程度

　　交通工程設(shè)施建設(shè)的核心為以人為本，其主要目的是為人服務(wù)，因此在交通監(jiān)督管理中，要以人為中心。車載智能系統(tǒng)的設(shè)立完全是處于為人服務(wù)的基本目標出發(fā)的，旨在為人們?nèi)粘Ｐ熊囂峁┘皶r的路況信息、方向指示劑行駛航程、車輛信息等信息服務(wù)。利用車載系統(tǒng)的智能化，協(xié)作車輛駕駛?cè)藛T解決旅途中的各類問題，輔助提高行車安全性及便利性。除了在私家車上使用車載智能系統(tǒng)外，對公共交通工具設(shè)置乘客流量、道路交通狀況實時監(jiān)控，及時提示路況信息，有利于減少人們生活成本，提高交通安全性。利用車載智能系統(tǒng)，配套交通設(shè)施建設(shè)，逐步提高交通工程設(shè)施的現(xiàn)代化，確保交通工程為社會發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)提供充足動力。

　　5結(jié)束語

　　隨著人們生活水平的提高，未來交通工程將面臨嚴峻的考驗。針對目前存在的問題，進行針對性改善，著眼自身基本任務(wù)，切實提升管理水平，確保我國交通工程的健康發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]交通工程發(fā)展需要對策與合理的措施[J].中國公路，2006（10）.

　　[2]陳國權(quán).試析我國交通工程試驗檢測發(fā)展現(xiàn)狀以及前景[J].建材與裝飾，2013（16）.

　　[3]江波.武漢城市軌道交通工程施工技術(shù)研究[D].西南交通大學，2006