摘要：高速公路作為現代陸地運輸的主要方式，在我國經濟建設中發揮了積極作用。但是，我國高速公路在使用過程中，由于多方面原因，其交通事故頻頻發生。與此同時，我國高速公路的緊急救援系統沒有完全建立起來，未能給高速公路交通安全救援提供有效服務和可靠的保障。本文對高速公路緊急救援系統的理論和構建進行了論述，并對高速公路緊急救援系統中的管理實施方案作了簡要的介紹。
　　關鍵詞：高速公路，緊急救援
　　
　　引言
　　高速公路以其順暢的線形，全封閉、全立交的交通體系以及各種有效的交通安全措施，為車輛行駛提供了良好的行車條件，但每年不斷增長的交通事故也是不容忽視的問題。在一般道路上，遇意外事故，如車輛機械故障、輪胎損壞、突然失火等情況時，由于車速不快，且周圍容易找到求助的人員，一般不會造成太大損失，而在高速公路上遇以上情況時，很可能會導致交通事故發生。所以從高速公路發生事故的嚴重程度及其誘發二次事故的可能性來看，建立高速公路緊急救援系統勢在必行。及時有效的救援措施，可以極大程度降低事故造成的損失，預防二次連鎖事故發生。因此，在事故發生后采取及時而有效的緊急救援措施，降低事故所造成的損失，預防連鎖事故的發生，是我們需要研究和思考的重要問題。
　　事故檢測與信息處理方案
　　盡管國內外相關機構在事故排除與事故信息處理方面已做了大量的研究工作，但是每一條高速公路都具有自己的特征，因此制定適合的事故排除與相關信息處理方案是非常必要的，并且救援中心在確認事故發生后，根據事故類型、事故發生地點、傷亡人數、道路損壞情況、相關環境數據、事故車輛受損情況、道路占用情況等相關信息，在預先制定的救援預案不適用于當前事故狀況時，實時制定特殊救援策略。
　　（一）交通事故檢測系統
　　在整個緊急救援系統中，我們著重考慮的是如何在事故發生的第一時間將相關信息通知該區域的監控中心，再由監控中心按規定的程序通知有關部門，使事故在盡可能短的時間內得到響應，及時通告救援組織并進行救援指導，同時通過高速公路信息系統將相關信息或指令發布到遠端路段，完成對后續車輛的路徑誘導，降低事故所造成的交通阻塞，以及預防二次事故。
　　結合高速公路全線的通行能力、路網分布等各方面數據，建立切實、高效的緊急救援策略預案庫，救援策略預案庫要做到準確、詳實。開發集中策略、分布式處理的管理平臺軟件，使得緊急救援系統的各個模塊有機、高效的協同工作，達到預期的設計功能。
　　（二）緊急救援系統的架構
　　1．緊急救援系統的管理模式
　　交通事故排除與信息處理系統是緊急救援系統的核心，建立該系統首先需要從宏觀上確定緊急救援系統的管理模式。建立適應本路網的緊急救援中心可以更加合理地調配或利用本地資源、其它路段資源以及充足的社會資源。
　　2．緊急救援系統結構
　　緊急救援系統內各個方面的協調工作是圓滿處理各種事故的基本條件。在監控/救援中心，控制決策者與交警及相關指揮部門緊密配合、協調工作，獲得事故信息后，雙方立即互通情況、統一指揮，緊急救援隊伍按指令快速抵達現場并及時將有關信息反饋給監控/救援中心，并對現場實行必要的臨時交通管制，還可通過裝載有視頻、語音、數據傳輸和相關信息采集與處理系統的現場救援服務車與監控/救援中心建立數據鏈路，監控/救援中心根據系統反饋的信息和相關現場數據立即改變管理方案并向有關道路使用者提供有關交通事故的信息，事故現場勘察處理完畢以后，迅速解除緊急狀況下的臨時交通管制，恢復正常交通。采用此種救援體系使有關各方職責明確、管理統一，能滿足高速公路管理運營的需要。
　　3．交通事故排除與信息處理系統功能模塊
　　 救援實施模塊
　　它是整個救援軟件的核心，模塊啟動后將對事故救援過程實施全程實時監控，跟蹤事故現場動態，根據預案庫實時生成救援策略，發布救援指令或請求各職能部門及救援資源直至完成救援任務。
　　 數據庫模塊
　　在系統中將救援所需的人力資源、物力資源、社會資源、事故預防與緊急救援預案分別建成四個數據庫，由該模塊負責這些數據庫的查詢、統計、使用和維護工作，它將為救援實施模塊提供全面的數據服務。此外，系統救援的事故記錄將構成一個事故數據庫，該數據庫中的記錄由救援實施模塊完成更新，主要為信息服務模塊提供數據服務。
　　 信息服務模塊
　　該模塊的功能是滿足管理者對事故記錄數據庫的操作使用。長時期的事故記錄將形成寶貴的數據資源，從中可供管理者、研究者對該高速公路進行各種事故特征類型分析，為提高高速公路的管理水平提供依據。同時該模塊記錄的相關數據與事件預防策略管理模塊相關聯，為事件預防策略的生成提供依據。
　　 監控系統接口模塊
　　在執行救援過程中，通常需要了解當前交通狀況、調整交通控制方案，提供相關交通信息，這就需要通過監控系統來完成。該模塊即為緊急救援系統與監控系統的連接提供一條通道。
　　 通信系統接口模塊
　　該模塊由救援實施模塊啟動，當救援啟動時，系統通過通信系統接口模塊自動完成各聯系對象的撥號呼叫，為各部門的快速反應和聯動創造條件。
　　事件預防策略管理系統
　　事件預防策略管理系統共用交通事故排除與信息處理系統相關功能模塊和事故檢測系統，事故預防策略管理系統具有獨立的策略管理模塊，在接到來自事故檢測系統的異常交通信息警告時，事故預防策略管理系統根據從監控系統獲得的當前道路使用情況，由策略管理模塊根據預案庫生成當前事故或事件預防策略，并向控制決策者提交。
　　（一）硬件模型
　　在事故檢測單元檢測到道路上的異常交通現象時，本地處理單元對其進行分析和判斷，并把相關數據傳輸到監控中心的緊急救援計算機，緊急救援計算機通過監控系統局域網從監控系統數據庫獲得相關的道路和氣象信息，從預案庫中提取預先制定的救援預案，并根據實際情況加以調整，形成當前的救援策略，同時向控制決策者提交，在得到控制決策者確認后，通過監控系統發布對后續車輛和相關路段車輛的誘導信息，通過通信系統呼叫、請求各職能部門及救援資源直到完成救援任務。還可以通過通信系統與現場救援服務車建立數據鏈路，實時地獲得現場救援信息，并以此為依據調整救援策略。
　　（二）軟件模型
　　本系統由緊急救援系統管理平臺連接外場的本地事故分析系統和交通事故排除與信息處理系統、事件預防策略管理系統組成。本系統的核心是交通事故排除與信息處理系統，系統在救援啟動之后，隨時監視道路與環境信息和事故現場信息，并根據相關信息的改變實時地調整救援策略。
　　管理實施方案
　　在緊急救援系統管理實施方案中，技術方面的完善需要根據技術的成熟度和投資經費進行分階段實施，但是有些共性的方案，比如緊急救援管理機構的設置和協調，緊急救援信息平臺的建設，事故預防機制建設和加強信息發布誘導等方案是需要首先實施的。
　　1．完善高速公路緊急救援管理機構
　　在目前多頭管理的現實狀況下，采用交警中心和路政中心的協調管理機制是最現實的方案。首先制定統一的緊急救援管理規章制度，規范二者緊急救援的分工職責，加強二者之間的信息交流。
　　2．建立高速公路緊急救援系統信息交流平臺
　　信息交流平臺是緊急救援指揮系統的基礎平臺，是各個子系統的集合和整合。高速公路應該利用先進成熟的網絡技術，在相關部門之間開通通信線路，將道路交通信息的采集、存儲、分析處理、信息發布以及信息查詢、車輛調度等功能與地方路網及其他相關部門進行有效銜接，根據訪問者的角色和權限提供相應的信息服務和應用服務，以滿足交警、路政、管理中心以及地方路網等部門之間交換信息和數據的需要，便于聯動控制。
　　3．建立事故預防機制
　　高速公路每年都要積累大量的數據，運用數據挖掘技術可以總結出隱藏在數據之中的事故規律，將積累數據的內在規律展現在管理者面前，并針對潛在的問題提出相應的預防改進措施。
　　4．規范事故現場管理制度
　　路政人員和清障人員在接到報警后應盡快出發，從發生事故到事故清理完畢不宜超過兩小時。事故現場必須有文字記錄與可視化記錄，事故處理完畢必須分類歸檔，歸檔前必須經相關負責人簽字確認。事故處理完畢，需要進行事故總結，并記錄事故的發生時間、事故原因、傷亡統計等信息，便于日后進行統計分析，指導日后的事故預防和救援工作。
　　結束語
　　高速公路交通事故最好是前期預測與預防，避免交通事故帶來重大損失。高速公路交通事故一旦發生，則應迅速啟動緊急救援系統，把損失降低到最小程度。高速公路交通事故緊急救援系統應運用現代技術，使救援工作取得更快更好的效果。
　　
　　參考文獻：
　　[1]蒲琪/李楓，關于建立高速公路緊急救援系統的研究，上海鐵道大學學報，1999.12
　　[2]張洋/靳引利/朱巖，高速公路交通事件緊急救援系統建設方案探討，中國交通信息產業，2003.03