2.6施工措施
　　由于路塹高邊坡存在施工高度大!易失穩等缺點,邊坡的開挖方式對開挖后邊坡的穩定性有至關重要的影響,所以必須要控制好路塹高邊坡的開挖,應注意做到:當現場土質不好的時候,可采取馬口開挖或跳槽開挖的方式。自上而下分級開挖,分級支護,嚴禁掏底開挖。嚴格控制爆破工程,不得松動邊坡面的巖層,嚴禁運用大爆破,可以使用預裂爆破,采用小孔、小藥量爆破,巖質邊坡開挖采用光面爆破施工。錨孔鉆進時應采用干鉆,以免邊坡軟化。邊坡開挖過程中應對邊坡變形情況進行有效監測,當發現巖土力學參數與設計有較大出入時應及時與設計方聯系等措施。
　　3合理的選擇處理措施
　　處理措施很多,現以一工程實例進行介紹。
　　(1)工程概況"某高速公路248km+780m~249km+170m右側路塹,挖方邊坡最大高度65m,強風化基巖較破碎,屬侵蝕構造的中山區陡坡地,山坡自然坡度30b~55b。邊坡的巖層主要為全-強風化玄武巖,呈灰黃-灰綠色,隱晶結構,杏仁構造,巖石節理裂隙發育,巖體破碎,裂隙間充填黏土,路線切割基本為強分化層。邊坡整體基本穩定,但巖體破碎,對局部邊坡穩定性有一定影響。路塹所在山體水文地質條件簡單,地下水為基巖裂隙水,受地形條件控制,地下水富水性弱,其補給來源為季節性大氣降水,以蒸發和滲流方式排泄。
　　(2)處理措施。采取工程防護和綠化防護相結合的防護設計:采用臺階式邊坡,分級開挖,分級支護,路面以上高2m采用實體防護墻,坡率1：0.25,第一、第二級邊坡坡率為1：0.75,第三級及以上坡率為1：1,每級高10m,級間平臺寬2m。第一級邊坡邊部采用三維網噴播植草護坡,第二級采用預應力錨索地梁+漿砌片石護坡,中部采用錨桿混凝土框架植草護坡,第三級及以上采用三維網噴播植草護坡。重點做好坡面的防護與排水,設置截水溝、急流槽排除地表水,采用遮擋!攔截方式防止雨水、地表水對邊坡損害,為排除地下水,在坡面上設置U100mm的硬塑排水管排水孔,嚴格控制爆破工程,不得松動設計坡面巖層并保證坡面平整,采用小孔、小藥量爆破。部分重要的邊坡設位移監測點進行觀測,監測邊坡的穩定性。
　　邊坡錨索地梁斷面,如圖3所示。
　　
　　4結束語
　　路塹高邊坡是公路建設中的重要組成部分,在公路工程中,關于路塹高邊坡的處理沒有固定的模式可參考,只能根據現場條件,對公路路塹高邊坡的特征和穩定性進行分析,并選擇合理的處理措施。
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