摘要：從工程機(jī)械產(chǎn)品特點(diǎn)，組織形式，裝配方法，工裝工具等方面綜述了國內(nèi)工程機(jī)械裝配的工藝現(xiàn)狀，并分析了存在問題，指出了輸送自動化、設(shè)備柔性化、操作人性化、新產(chǎn)品虛擬化裝配等未來的發(fā)展趨勢。
　　關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；裝配；自動化
　　一、工程機(jī)械裝配概述
　　1.工程機(jī)械產(chǎn)品特點(diǎn)
　　外形尺寸大，一些零部件較笨重。
　　結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一臺工程機(jī)械少則幾百個零件，多則上萬個零件。
　　零件種類繁多，不僅有鑄造件、鍛造件，還有焊接件、沖壓件等，不僅有液壓件，還有電器元件及變矩器等傳動件，不僅有金屬零件，還有塑料、玻璃、橡膠等材質(zhì)的零件。
　　生產(chǎn)批量一般較小，尤其一些大型工程機(jī)械，如大型推土機(jī)，履帶式起重機(jī)等。裝配工藝復(fù)雜，不僅有機(jī)械，電氣的裝配，還有液壓、電子元件的裝配，連接形式不僅有螺栓，還有焊接、膠接等。
　　二、裝配的組織形式
　　1.固定式裝配
　　固定式裝配是將產(chǎn)品或部件的全部裝配始終安排在一個固定的位置進(jìn)行。在裝配過程中產(chǎn)品不移動，裝配所需要的零部件也全部集中在周圍，小批量的裝配生產(chǎn)，特別是新產(chǎn)品的試制常采用這種固定式的裝配。在固定式裝配中，由于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和類型不同，又分為集中固定式裝配和分散固定式裝配。
　　集中固定式裝配是指全部裝配工作由一組固定的工人在固定的地點(diǎn)集中完成，又被稱為地?cái)偸窖b配。這種形式適用于大型工程機(jī)械的小批量生產(chǎn)，新產(chǎn)品試制采用這種形式不僅因?yàn)榕�量小，還由于裝配試制人員固定，自始至終完成一臺車的裝配，分別在不同的地點(diǎn)進(jìn)行，部件和整機(jī)的裝配由幾組工人在不同地點(diǎn)平行進(jìn)行，裝配好的部件通過叉車，車間起重機(jī)等輸送設(shè)備送往整機(jī)裝配地點(diǎn)進(jìn)行總裝。
　　2.移動式裝配
　　移動式裝配是產(chǎn)品在裝配過程中地點(diǎn)和裝配操作人員都發(fā)生變化的一種裝配形式。被裝配的部件或整機(jī)連續(xù)或間斷地從一個工位向另一個工位移動，最后一個工位完成裝配，這是目前工程機(jī)械裝配生產(chǎn)最普遍的一種形式，如果采用機(jī)械化的輸送方式進(jìn)行工位移動，就形成裝配流水線，適于大批量生產(chǎn)，目前叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等主要廠家都采用這種裝配組織形式。
　　3.裝配方法
　　常用裝配方法有互換法、選配法、修配法、調(diào)整法，適用于不同加工精度零件和裝配精度的部件或總成，互換法對工件加工精度要求高，但是裝配時效率高，選配法可以降低零件加工精度和加工成本，但是裝配效率低，對于裝配精度要求較高，又不能互換的零件，可采用修配法，但是修配法需要預(yù)留修配余量，修配也影響裝配效率，采用調(diào)整法，零件可按經(jīng)濟(jì)精度要求加工而獲得較高的裝配精度，工程機(jī)械裝配中，以上方法都存在，為了實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)，提高裝配產(chǎn)能，
　　很多廠家購進(jìn)了精度較高的機(jī)床，提高零件的加工精度，盡可能采用互換法裝配，但是，對于一些提高加工精度會造成成本大幅提高的零件#裝配時仍采用選配法，修配法和調(diào)整法。
　　4.裝配工藝
　�、倥浜腹に�
　　配焊是因?yàn)榱慵�在焊接生產(chǎn)過程中難以確定準(zhǔn)確位置，不得不在相關(guān)零部件裝配調(diào)整到位后再對某一零件進(jìn)行焊接，配焊可以減輕焊接工裝的設(shè)計(jì)難度，適應(yīng)性強(qiáng)，過去在工程機(jī)械裝配中應(yīng)用普遍，但是，配焊存在焊接時燒毀周圍漆膜的問題，尤其是工程機(jī)械正在推行零部件面漆化和提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量，配焊成了極為不利的影響因素。
　　②膠接工藝
　　膠接是采用膠粘劑將需要裝配的工件連接配合在一起，比如將駕駛室內(nèi)飾件粘接到頂棚，在工程機(jī)械裝配中，用膠的地方較多，主要用于液壓系統(tǒng)密封和螺紋防松。
　　③連接工藝
　　連接包括銷連接和螺紋連接，銷連接強(qiáng)度高，可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動副的連接，工程機(jī)械的工作裝置大多采用銷連接，當(dāng)然，應(yīng)用最多的還是操作簡單，拆卸容易的螺紋連接，工程機(jī)械絕大多數(shù)零部件都是通過螺紋連接來實(shí)現(xiàn)裝配的。
　　三、工程機(jī)械裝配工藝現(xiàn)狀
　　1.自動化程度
　　與汽車生產(chǎn)批量相比，工程機(jī)械的生產(chǎn)批量小得多，而裝配自動化程度也比汽車裝配要落后得多。盡管這幾年工程機(jī)械發(fā)展迅猛，一些叉車企業(yè)年產(chǎn)量突破十萬臺，裝載機(jī)產(chǎn)量突破萬臺，但是裝配工藝水平整體仍然不高#主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
　　一是輸送自動化程度低，除了總裝線較多地采用機(jī)械化輸送，實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn)，絕大多數(shù)部裝還是固定式裝配，然后通過車間起重機(jī)或叉車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。
　　二是裝配作業(yè)基本都是人工作業(yè)，國內(nèi)工程機(jī)械目前還不存在自動化裝配#所有工件的搬運(yùn)，安裝都是人工操作或借助車間起重設(shè)備完成的，即使在國外#工程機(jī)械也沒有自動化程度很高的裝配生產(chǎn)線2.工裝工具
　　工藝裝備和工具都十分重要，只有先進(jìn)的裝備工藝才能提高效率和精度，焊接機(jī)器人和加工中心已經(jīng)成為工程機(jī)械制造中焊接，加工常用的設(shè)備，但在裝配過程中，這些先進(jìn)的裝備幾乎沒有，工程機(jī)械裝配中常用的工裝工具主要有壓裝機(jī)、擰緊機(jī)等，結(jié)構(gòu)簡單，適用性強(qiáng)，可以定點(diǎn)壓裝，也可以通過起重設(shè)備吊運(yùn)在不同位置使用，連接緊固是裝配作業(yè)的主要內(nèi)容，工程機(jī)械所用的部分螺栓直徑較大，而且一些關(guān)鍵部位的螺紋連接對擰緊力矩有著較高的要求，比如傳動件，工裝裝置的連接等，必須靠擰緊工具進(jìn)行裝配。
　　3.工人勞動強(qiáng)度
　　大型工件的吊裝主要是依靠車間內(nèi)起重設(shè)備，如橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、平衡吊、懸臂吊等，但是一些較輕的工件在裝配過程還是以人工搬運(yùn)為主，平衡吊的使用，可以大大減少工件的搬運(yùn)量并使工件停留在合適的位置，便于裝配，可大大減輕工人的勞動強(qiáng)度，一些工件如大銷子與孔的過盈配合#在裝配時還采用大錘敲擊的方式進(jìn)行作業(yè)，不僅容易損壞工件，還非常危險。一些大型工件為了與底部工件配合，吊裝時采用撬杠等落后工具，操作人員需要費(fèi)力地撬動工件，另外，工程機(jī)械采用的螺栓直徑較大，采用的緊固工具也較笨重，而且完全依靠工人抱著氣動扳手或手動工具擰緊。
　　參考文獻(xiàn)：
　　【1】李長江,朱新才,徐明,林順洪.利用Pro/E生成工程裝配圖的方法[J].機(jī)械工程師,2007,(12)