本文是機械類論文發表，對調速汽門嚴密性不合格原因進行研究，發表在《流體機械》上，雜志由中國機械工程學會主辦，中國機械工程學會流體工程分會、中國制冷學會第二專業委員會、合肥通用機械研究所承辦。

　　【摘 要】通過對某電廠3號機調速汽門嚴密性不合格這一缺陷的原因查找、確認及處理方案制定過程的論述，總結了消除該問題過程中進行原因查找及處理的成功經驗和新穎的方法，在火力發電廠處理該類型缺陷時有一定的參考價值。

　　【關鍵詞】調速汽門,嚴密性,缺陷,處理,機械類論文發表

　　一、造成3號機調速汽門嚴密性不合格的原因分析及確認

　　(1)小修對1、2、3、4號調速汽門進行解體檢查;

　　(2)對1、2、3、4號調速汽門閥蝶汽咀密封面進行研磨，研磨后進行紅丹著色檢查嚙合線，并進行灌水密封試驗;

　　(3)對1、2、3、4號調速汽門預啟閥研磨進行紅丹著色檢查嚙合線并進行灌水密封試驗;

　　(4)對1、2、3、4號調速汽門的行程檢測，組裝后檢查關閉時操縱座與橫擔頂柱之間的間隙，以確認閥蝶已關閉到位。

　　(5)對1、2、3、4號調速汽門的彈簧進行檢查，以確認彈簧彈性正常，有足夠的彈力壓緊閥蝶和預啟閥。

　　(6)對該機與汽缸相通的管道系統的隔離門進行檢查，確保這些閥門在做調門嚴密性實驗時可靠嚴密隔離。

　　按以上方案對3號機1、2、3、4調速汽門進行了檢修，解體后發現在1號調門汽嘴密封面處有一20mm×10mm的缺損，用塞尺檢查深度有0.15mm—0.20mm，該處在閥門關閉時漏氣�，F場人員初步認定，3號機調速汽門嚴密性不合格的原因是1號調門密封面的缺損造成的，該缺損處不能修補也無法研磨消除，決定用備品對1號調門的汽嘴進行更換。

　　更換3號機1號調門汽嘴。停機后，對于1調門解體，更換了汽嘴，并用紅丹著色檢查及灌水試驗，嚴密性良好，進行復裝。消缺后開機，進行嚴密性試驗，數據表明，3號機調門嚴密性略有好轉，但依然不合格，轉數降到1360 rpm，不再下降。這個實驗結果，使現場技術人員感到了該機調門問題不一般，但究竟是什么原因造成的呢?

　　將該機投產以來所有調門嚴密性試驗的技術記錄調出來，并查閱圖紙，分析原因無頭緒。一位具有多年工作經驗的老師傅，提出了一個猜想：某一調門進汽腔室與出汽腔室之間有相通缺陷，可能是一砂眼或裂紋使蒸汽不經閥蝶密封面，直接通過此孔或裂紋進入了噴嘴，造成嚴密性試驗時轉速下降緩慢且降不到1000rpm以下。這一猜想使現場技術人員得到了啟示，對該機投產的每次嚴密性試驗數據進行比較，通過數據分析3號機調速汽門嚴密性隨運行時間的增加，逐步惡化。實際上在1998年8月已經超過電力法規的要求，只是當時執行的評價標準是調門關閉后，十分鐘內轉速能夠下降到1500 rpm則評價調門嚴密性合格，所以未引起技術人員的注意。通過數據分析基本證明了腔室間有汽流相通的猜想，為找出相通部位確證，并進一步消除，現場技術人員提出下列措施方案：

　　(1)在3號機下次小修中，用工業內窺鏡檢查1-4號調門進汽腔與出汽腔內壁，查找缺陷;

　　(2)將1-4號調門門后疏水管割開，并將調門解體，將閥蝶組件置于正常關閉的位置，并在預啟閥及閥蝶密封處注入水，達到密封，同時檢查密封性。再從調門門后疏水管處向調門門后腔室反送入壓縮空氣，根據汽流判斷是否有砂眼等缺陷，并進一步確定部位。

　　(3)在號3機調門嚴密性不合格缺陷消除之前，汽輪機保護更改，改為保護動作時，均將主汽門與調速汽門同時關閉，以確保汽輪機安全運行。

　　為了驗證此想法，利用小修機會對1-4號調門解體后，用工業內窺鏡檢查，沒有發現有砂眼等缺陷，現場技術人員又采用從門后疏水管倒送氣方法檢查，發現2號調門在倒送氣時，與1、3、4號調門不同，腔室內有較明顯的汽流聲音，現場技術人員采用在工業內窺鏡的微型攝像頭上綁一絲布條，再次對2號調門腔室內壁進行檢查，發現經過某一部位約670mm深處，絲布條有明顯被吹而飄動的現象，用手在2號調門出汽腔室內壁相應部位檢查，約在670mm處，發現一孔洞，直徑約15mm，該孔洞在進汽腔與出汽腔之間的隔壁上，造成進汽腔與出汽腔相通，在調門關閉后，8.83MPa/535℃的高溫高壓蒸汽通過該孔，直接進入汽輪機噴嘴，造成轉速下降緩慢，且降不到1000rpm以下。至此，3號機調速汽門嚴密性不合格的原因得到確認。

　　二、處理方案

　　(1)選用熱317L低氫型冷焊合金焊條;(2)焊前對孔洞用角向電磨進行打磨，磨出深30mm的V形坡口;(3)撥出#2調門汽嘴，以增大焊接時的操作空間，降低補焊難度，補焊后，更換一加長50mm的汽嘴，把焊口擋住。

　　為論證該方案的可行性，我們制作了模型，選一名高級焊工在模型上進行焊接實驗，在沒有潛望鏡，看不見焊口，施焊時也看不見焊條熔液的情況下，進行補焊試驗。焊后，經金屬監督人員檢查，焊接質量基本符合質量要求。該方案采用的焊條型號及焊接工藝，東方汽輪機廠對瑪電1、2、4號機的調門腔室內堆焊阻汽筋時已采用，經1、2號機運行一年后，檢查堆焊的阻汽筋安全可靠，實踐已證明該焊接工藝是可靠的，只要焊工施焊時達到質量要求，該方案安全可靠、可行。為確保焊接質量，公司決定指定焊工在模型上加強練習，提高技術水平，確保正式施工時一次成功。

　　三、結語

　　(1)該缺陷原因能夠查清，得益于老師傅的豐富經驗、先進檢查儀器的巧妙使用、非常規的檢查方法。發電企業中具有豐富實踐經驗的老師傅是企業一筆無價的寶貴財富。而在處理類似問題時打破傳統思維模式，拓寬思路，是避免走彎路、提高工作效率、減少不必要損失的關鍵。

　　(2)發電企業在處理設備缺陷時，制造廠的技術支持很重要，還需要根據具體情況，因地制宜，依靠本企業技術力量，挖掘潛力，以制定既安全可靠又經濟的方案。該調門缺陷的處理方案為企業減少630萬元的經濟損失，正是得益于此。

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