摘要：結合某提水泵站工程的施工實際，對其測量放樣、土方開挖、回填、混凝土工程等關鍵施工技術環節進行了探討，并對工程采取了有效的質量控制措施。
　　關鍵詞：提水泵站工程，沉井結構，施工技術
　　一、工程概況
　　某提水泵站工程設計日提水流量約為60000m3，泵站工程布置主要包括一個管理房，面積約110m2，1個鋼筋混凝土結構沉井和1個鋼筋混凝土導水井。管理房設計為磚混結構形式，沉水井和導水井則采用鋼筋混凝土結構。該提水泵站站址場地地面高程為26.20m，地下水位標高為17.96m。沉水井井壁結構厚度為40cm，內徑設計為6m，刃腳底處標高為14.60m，沉井頂面標高設計為26.80m。導水井井底標高為14.20m，其平面幾何尺寸為6.8m×5.05m。
　　二、關鍵施工技術
　　該提水泵站工程施工的重點和難點是針對沉井工程的施工。工程中采取井外設降水井的方式進行降水，再下沉沉井，進行干封底施工，一次性澆筑完混凝土，沉井連續下沉至初始下沉標高23.20m處，再配重連續下沉至設計標高處。待沉井底板結構混凝土強度達到設計強度的75%后才能停止沉井外圍的降水井降水施工，確保在混凝土底板養護期間地下水位不超過沉井刃腳的底面。導水井及管理房的基礎結構埋深均在地下水位之上，根據常規的施工方法進行施工即可，該沉井工程施工的主要關鍵技術環節如下。
　　（一）測量放樣
　　充分利用該提水泵站工程場地周邊給定的測量控制網，通過采用經緯儀、全站儀等專業測量儀器，按結構設計圖紙中給定的結構控制點坐標，對該沉井結構的施工控制點進行測量放樣。并根據施測原始地形圖和基坑斷面尺寸，在沉井四周開挖線7m范圍之外，設置臨時的控制樁對沉井在施工過程中各控制點的坐標位置進行嚴格控制。在土方開挖施工進行前先進行沉井基坑開挖施工的測量及放樣施工，測量成果報監理工程師處審批、驗收通過后才能開始基坑土方的開挖施工。
　　（二）土方開挖
　　待施工場地充分平整過后，采用專業的反鏟挖掘機械進行土方開挖。因施工場地周邊比較空曠，沉井基坑采用放坡開挖的形式進行，其坡度系數設計為1∶0.75，在基坑底部計算預留好寬度約1m的工作面進行沉井施工。
　　在開挖管理房及導水井的基礎土方時，應預留厚度約20cm的土層保護層，機械開挖后由人工開挖清理至基礎底面設計標高處，使得原基礎盡量不受到機械施工的擾動。為便于施工及盡量縮短后續土方回填的運輸路程，沉井基坑、管理房及閥門井的基礎開挖出的土方全部用挖掘機直接棄至開挖邊線足夠遠的空地，以防土體堆放離基坑太近會擠壓坡面土體，可能引起基坑坡面塌方的現象。距離沉井結構外壁各邊中間約1.5m處對稱打4口Φ500mm的降水管井，井深約控制在20m左右，井外降水施工要確保沉井下沉后能進行干封底，一次性澆筑施工完成。土方初次開挖至23.20m的標高位置，進行整個沉井混凝土結構澆注施工，當沉井井壁混凝土經合理養護強度達到設計強度70%以上時，可繼續進行土方開挖一直至設計井底標高，同時使沉井連續下沉至設計標高。在沉井下沉施工過程中，從井內挖出的土方需運至距離沉井外邊緣至少12m以外的空地上，以防增加井周的土體壓力對沉井井壁結構產生不良影響。
　　（三）土方回填
　　回填土主要是利用沉井基坑開挖時產出的土方，采用分層回填的方式，并利用小型的蛙式打夯機進行分層壓實處理。在沉井井壁外側黏貼60mm厚的苯板，再分層撼填中粗砂，砂的回填范圍控制為寬度1.2m，深度約2.5m，并采用插入式振搗器進行分層振搗密實，確保回填砂層達到中度密實狀態。在正式進行土方回填施工前，應先選擇合適的范圍進行回填施工試驗，以確定整個回填施工中需要采用的有關施工參數，提高回填施工的科學性和安全性[1]。沉井基坑內的土方回填，應先把坑內雜物清理干凈，待項目監理工程師驗收通過后才能開始土方回填施工。在回填土方施工過程中，在現場應安排相應的質檢試驗人員進行跟蹤檢測，對基坑土方回填的質量進行全過程監控，確保滿足相應規范和設計的要求。
　　（四）混凝土工程
　　為確保整個提水泵站工程的施工質量，沉井及導水井工程的鋼筋混凝土結構安裝相應規范的要求應采用商品混凝土進行澆筑，利用泵車輸送進行現場澆筑施工，混凝土工程的關鍵技術控制環節主要如下。
　　1.配合比設計：混凝土的配合比應根據設計及現場施工的條件，選取合適的試驗段進行混凝土的配合比試驗，以確定相應混凝土工程選用的混凝土的各項技術指標，相關試驗成果應提交給項目的監理工程師進行審批，核實通過后才能正式應用于沉井的混凝土工程。混凝土的坍落度應根據現場運輸條件，澆筑方式和場地環境氣候等條件確定，條件允許時優先選用坍落度較小的混凝土配合比。
　　2.拌和與運輸：該提水泵站工程的混凝土工程，除沉井及導水井大型的混凝土結構外，其他結構均選用適當的小型號攪拌機進行拌制。拌制混凝土過程中，相關技術管理人員應隨時測定各種配合料的含水量，如有變化應對加水量及時進行調整，確保拌制的混凝土水灰比穩定。混凝土的最短拌制時間應不短于1.5min。拌制好的混凝土采用1t的前翻斗車進行水平運輸，通過采用溜槽的方法入倉。在混凝土的水平運輸過程中，應保持線路的順暢平直，確保拌制好的混凝土在運輸過程中不會產生分層、離析、漏漿等現象，確保其能滿足良好的和易性以及對坍落度的要求。在混凝土攪拌過程中，如因故中途暫停一定的時間（超過1個小時），暫停前應將攪拌機、斗車等拌制、運輸設備清潔干凈。
　　3.混凝土澆筑：在混凝土入倉澆筑前，應對地基和倉面等施工區域進行仔細檢查，充分清理干凈倉內、模板上的雜物，進行相應的澆筑準備，報經項目監理工程師進行了相關隱蔽工程的驗收并合格后，才能開始混凝土澆筑施工。對需要與二期工程進行接槎的部位，應進行相應的鑿毛處理，接槎鑿毛的深度控制為10mm左右[2]。混凝土的澆筑施工應連續進行，施工應盡量避開雨天進行，如中途遇小雨時應對倉面采取相應的遮蓋措施，下大雨時嚴禁進行澆筑施工。澆筑過程中如因故中斷時間較長且超過了混凝土允許的間歇時間，應按照施工工作縫相應的規定進行處理。澆筑過程中選用插入式振搗器進行振搗密實，插點應控制均勻，嚴格按相關的操作規程進行施工。

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