韓家灣煤礦是一個高產(chǎn)高效礦井，無軌膠輪車的使用已成為該礦主要的輔助運輸工具。在生產(chǎn)實踐中，無軌膠輪車具有載重量大、能適應(yīng)工作場所靈活多變性、爬坡能力強并能夠符合設(shè)計要求和一機多用的特點。在煤礦特殊的工作環(huán)境中，無軌膠輪車的適用條件、技術(shù)特征、作業(yè)環(huán)境以及人員操作等問題仍然是限制膠輪車安全使用的客觀因素，是無軌膠輪車用于煤礦作業(yè)安全管理不容忽視的問題。

　　【摘 要】在煤礦生產(chǎn)過程中，無軌膠輪車已成為高產(chǎn)高效現(xiàn)代化礦井的首選輔助運輸工具。同樣無軌膠輪車在煤礦井下的安全管理，已成為不可忽視的問題，煤礦安全管理部門應(yīng)從無軌膠輪車駕駛?cè)藛T的操作、 規(guī)章制度的執(zhí)行及安全教育培訓(xùn)等方面著手，切實加強井下無軌膠輪車的安全管理工作，使無軌膠輪車能夠成為現(xiàn)代化礦井名符其實的配套設(shè)施。

　　【關(guān)鍵詞】中級工程師職稱論文,無軌膠輪車,安全使用,管理研究

　　1 煤礦井下無軌膠輪車的使用狀況

　　如今，無軌膠輪車在煤礦井下主要使用的車型有用于運送人員車輛、運送物料車輛、大型裝載機車輛、小型挖掘機以及綜采面工作面安裝回撤期間使用的鏟板車和支架搬運車。在煤礦生產(chǎn)中由于車型多、運行時間不同，造成運輸事故的原因也不同，簡要就以下幾個方面分析說明：

　　(1)駕駛員未經(jīng)礦安全培訓(xùn)、操作技能培訓(xùn)取得駕駛資格證，駕車進入井下生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場：駕駛員因工作量大違反勞動紀律疲勞駕駛：駕駛員在井下行駛時違反操作規(guī)程或超速行駛，造成事故：在行駛中誤入禁止行車巷道，造成車輛損壞及人員傷害事故。

　　(2)崗位危險源辨識不到位：沒有對當(dāng)班車輛情況、 行駛路線和現(xiàn)場工作情況開展危險源辨識和風(fēng)險確認， 導(dǎo)致駕駛員對當(dāng)工作現(xiàn)場存在的崗位風(fēng)險認識不清：在車輛行駛斜井或平巷快速行駛時發(fā)生剎車失靈情況時，易造成人身傷害和車輛損壞。

　　(3)車隊在車輛檢修、保養(yǎng)制度方面執(zhí)行不嚴。由于我公司車輛是委托維修方式，沒有專門的維修人員，也沒有完善的符合相關(guān)要求的維修場地，車輛有問題需要維修時，才由車隊安排委托方來修理，致使車輛維護保養(yǎng)不到位。

　　(4)車輛的工作環(huán)境方面，井下運輸路線內(nèi)，路面坑洼、積水淤泥較多，對車輛電路、零部件正常使用性能都提出了更高的要求。在此作業(yè)環(huán)境下，車輛動力下降，油耗增加，部件漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象嚴重，車輛“帶病”作業(yè)，埋下安全生產(chǎn)隱患。

　　(5)駕駛員的習(xí)慣性違章方面，井下行車超速違規(guī)拉人運物，特別是車輛超載。駕駛員入井前對車輛完好情況不按規(guī)定檢查，檢查不認真敷衍了事;拉運貨物時不檢查貨物裝載是否符合相關(guān)的貨物運輸規(guī)定。分析造成事故的原因，主要歸結(jié)于駕駛員習(xí)慣性違章，對安全風(fēng)險的僥幸;對事故后果的嚴重性沒有充分認識，安全意識淡薄，不履行駕駛員崗位職責(zé)。

　　2 對煤礦井下使用無軌膠輪車的幾點建議

　　2.1 加強井下駕駛員與車輛安全行駛管理

　　(1)定期對駕駛員進行安全教育培訓(xùn)和安全資格審查，落實崗位安全管理責(zé)任。

　　(3)由區(qū)隊考核，工會牽頭組織開展本質(zhì)安全膠輪車駕駛員活動，建立以區(qū)隊為單位的駕駛員崗位考核激勵機制，提升車輛安全管理水平。

　　(4)在井下作業(yè)現(xiàn)場，運輸巷道內(nèi)由安全檢查人員負責(zé)，不定時間、不定地點對入井膠輪車的行駛情況進行檢查，杜絕違章駕駛。

　　(5)針對礦內(nèi)外委施工單位車輛的使用安全管理，在煤矸、廢渣淤泥等重物的運輸載重上嚴格按要求進行裝載、拉運。

　　(6)在井口安全檢查站，對入井、升井的車輛嚴格檢查。對違規(guī)超高、超寬、超裝載運輸車輛按照公司《井下車輛運輸管理規(guī)定》進行處罰，對“帶病”車輛嚴禁入井， 能夠充分發(fā)揮井口安全檢查站作用，杜絕井下作業(yè)車輛事故發(fā)生。

　　2.2 建立健全井下無軌膠輪車管理制度

　　制訂各種運輸車輛的日檢查、周檢查、月檢查及不同車輛的定期檢查大修維修制度。制訂膠輪車駕駛員崗位責(zé)任制，操作規(guī)程及車輛運行管理制度。制訂車隊管理人員崗位責(zé)任制。車隊值班人員崗位責(zé)任制。做到每一輛車輛有專門的運行及維修記錄可查。

　　2.3 分時段協(xié)調(diào)運行原則，根據(jù)煤礦每一天生產(chǎn)情況，將運人與運料膠輪車入井行駛時間分開。再有特殊的運輸事項時，由生產(chǎn)調(diào)度室通知各車輛使用單位的車輛運行時間，由井口安全檢查站嚴格把關(guān)。

　　2.4 建立完善的車輛運行制度，車輛在上、下坡路段或沒有規(guī)定的調(diào)頭地點嚴禁調(diào)頭，車輛調(diào)頭應(yīng)在規(guī)定的會車硐室或巷道內(nèi)指定允許調(diào)頭的平巷內(nèi);倒車會車必須在周圍無人員、無障礙后，緩慢倒車會車，運送特殊物料到特殊地點或者在空間較小地點倒車會車時，應(yīng)由跟車人員指揮倒車會車，指揮人員必須站在3米以外的安全地點指揮。

　　2.5 煤礦井下駕駛車輛規(guī)定

　　(1)持有《中華人民共和國機動車駕駛證》與經(jīng)煤礦駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)所取得的安全資格證，車輛駕駛證，特種車輛還必須持有《特種車輛操作證》。

　　(2)按煤礦入井作業(yè)規(guī)定：穿煤礦作業(yè)工作服，佩戴安全帽、帶自救器和礦燈;嚴禁攜帶煙、火等違禁物品入井;嚴禁穿化纖衣服。

　　(3)嚴禁酒后或駕駛員經(jīng)班前會個人精神狀態(tài)確認狀態(tài)不佳者上崗，并且在崗駕駛員不得疲勞駕駛車輛。

　　(4)駕駛員必須熟悉井下行車路線、本班作業(yè)地點及作業(yè)環(huán)境。

　　(5)駕駛員對所駕駛車輛的結(jié)構(gòu)、性能和原理必須熟悉;具備一定的維修保養(yǎng)和故障判斷處理能力。

　　(6)駕駛員嚴禁將車輛交給無證及其他人員駕駛。

　　(7)駕駛員必須服從安全管理人員的監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)指揮，積極配合安全管理人員進行證件檢查、運送人員、物料時的人數(shù)清查及裝載量檢查，所駕駛車輛的完好檢查。

　　3 無軌膠輪車在煤礦井下生產(chǎn)安全使用中的幾點研究

　　(1)嚴格落實煤礦安全培訓(xùn)工作 安全培訓(xùn)是煤礦企業(yè)安全管理工作的重要組成部分，是從根本上杜絕人的不安全行為的重要舉措，也是預(yù)防和控制各類事故的重要手段之一。

　　(2)安全意識教育就是通過對員工進行深入實際的思想教育， 使員工端正工作態(tài)度，提高他們對安全生產(chǎn)的重要性的認識。 在提高安全思想意識的基礎(chǔ)上，才能正確并積極貫徹執(zhí)行相關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強員工自身的保護意識，杜絕習(xí)慣性違章，做到 “三不傷害”。各級管理人員在工作時做好帶頭作用，堅持“生產(chǎn)必許安全，不安全不生產(chǎn)”重視安全與生產(chǎn)，做到不違章指揮。

　　(3)將安全培訓(xùn)貫穿于生產(chǎn)全過程的每一個崗位中， 做到全員參與的積極性與長期性的安全培訓(xùn)。做到崗崗必須培訓(xùn)，崗崗必須安全的原則。

　　(4)安全培訓(xùn)形式要因崗制宜，因崗而異，靈活多用，采用符合人的思想認識特點，感興趣的、易于接受的方式。

　　4 結(jié)語

　　在現(xiàn)代高產(chǎn)高效要求下的礦井中，無軌膠輪車在煤礦井下使用過程中，受人的操作(人) 、車輛完好情況(機)及井下作業(yè)道路、環(huán)境、空間的限制(環(huán)境)和制度上的欠缺(管理)的影響，還存在較多安全隱患，需要駕駛員在井下駕駛過程中進一步樹立本質(zhì)安全意識，預(yù)防和消除人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)、環(huán)境方面的缺陷和管理方面的漏洞，協(xié)調(diào)人、機、環(huán)境、管理達到和諧統(tǒng)一，保證在煤礦井下駕駛無軌膠輪車的安全運行，是我們在煤礦井下科學(xué)使用要深入研究與實踐的課題。

　　參考文獻：

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