摘要：盾構(gòu)過(guò)站是盾構(gòu)工程施工中較大的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，采用合理的施工方案可以有效降低施工過(guò)程中帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)可以盡量避免對(duì)工程周邊環(huán)境的影響。文章從多方面分析該技術(shù)在施工過(guò)程存在的各種問(wèn)題，以及相關(guān)的預(yù)防措施，總結(jié)了該技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　關(guān)鍵詞：盾構(gòu)，回填，技術(shù)
　　1.工程概況
　　1．1、過(guò)井分布情況
　　某市電纜隧道東起220千伏奧林變電站，向西延伸，沿環(huán)場(chǎng)路至奧林匹克停車場(chǎng)再以250m半徑轉(zhuǎn)至大觀路，下穿快速路至鐵路旁盾構(gòu)吊出井。線路總長(zhǎng)度為1259.354m，最小曲線半徑為250m，最小縱坡為5‰，隧道埋深約8.5m。為滿足電力隧道后期電纜敷設(shè)、隧道通風(fēng)、逃生等要求，線路途中設(shè)置兩處明挖豎井。
　　盾構(gòu)始發(fā)井1起止里程為DK0+000～DK0+042.500，過(guò)井1起止里程為DK0+399.374～DK0+414.775，位于曲率左轉(zhuǎn)半徑R=350曲線上。過(guò)井2起止里程為DK0+894.014～DK908.418，位于曲率左轉(zhuǎn)半徑R=250曲線上。
　　1．2、過(guò)井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　　過(guò)井1長(zhǎng)15.4m,寬16.4m，基坑度16.7m；過(guò)井2長(zhǎng)14.4m，寬14.9m，基坑深度16.7m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，其中洞門范圍內(nèi)的鋼筋采用玻璃纖維筋，可供盾構(gòu)機(jī)直接破除通過(guò)，過(guò)井主體結(jié)構(gòu)為400mm厚鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，連續(xù)墻作為主體側(cè)墻的一部分，
　　由于工期異常緊迫，因此過(guò)井的施工步驟進(jìn)行了調(diào)整。
　　1.3、水文地質(zhì)概況
　　區(qū)地下水類型主要為：1層為人工填土中的上層滯水，其補(bǔ)、排方式為大氣降水和大氣蒸發(fā)，3層粉細(xì)砂、4層中粗砂、6層粉砂、8層粉砂、9層中粗砂的孔隙水具有局部承壓性，含水量較豐富，其補(bǔ)給方式主要為大氣降水和地下徑流，排泄方式主要為大氣蒸發(fā)和地下徑流，與南側(cè)珠江支流有一定水力關(guān)系，下部基巖的裂隙水，含水量一般，地下水混合水位在2.10m~5.80m之間。
　　2、端頭加固
　　擬采用的端頭加固方案為地面雙管旋噴樁與洞內(nèi)注漿措施相結(jié)合的方式。
　　1。1、地面加固措施
　　靠近連續(xù)墻施工三排Φ800間距600mm的雙管旋噴樁，雙管旋噴樁加固水平長(zhǎng)度為1.85m、寬度為洞門直徑加左右各2m，共10m，加固深度上部為距離拱頂3m，下部為深入不透水層2m，過(guò)井1、過(guò)井2單根樁長(zhǎng)約為11m。見(jiàn)圖一、圖二
　　
　　見(jiàn)圖一過(guò)井端頭加固平面布置圖圖二過(guò)井端頭加固縱面布置圖
　　1.2、洞內(nèi)加固措施
　　洞內(nèi)加固措施分盾尾同步注漿、洞門附近3環(huán)管片背后補(bǔ)注漿兩步。
　　1）盾構(gòu)掘進(jìn)洞門附近時(shí)必須保證同步盾尾注漿質(zhì)量，掘進(jìn)速度控制在40mm/min以內(nèi)，確保注漿飽滿，盾尾同步注漿為水泥砂漿，采取注漿壓力與注漿量雙控制：注漿壓力3bar、注漿量6方/環(huán)。
　　2）井內(nèi)管片拆除前，打開(kāi)預(yù)埋的注漿套筒（一環(huán)16處，間距約1米），管片背后補(bǔ)注漿采用普通水泥水玻璃雙液漿，凝膠時(shí)間為30s～3min。注漿量以壓力控制為主：3～5bar，擴(kuò)散半徑0.8m。見(jiàn)圖三、圖四。
　　
　　圖三洞門附近三環(huán)注漿布置示意圖1圖四洞門附近三環(huán)注漿布置示意圖2
　　3、過(guò)井施工步驟
　　1.1、原設(shè)計(jì)施工步驟：
　　圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工-→開(kāi)挖基坑至最終基坑面-→施做主體結(jié)構(gòu)墊層、底板下防水層、底板、側(cè)墻至第三道支撐下500mm-→拆除第三道支撐-→施做地下二層中板-→盾構(gòu)通過(guò)-→二次開(kāi)挖及拆除井內(nèi)管片-→施做洞口環(huán)梁、余下主體結(jié)構(gòu)及頂板防水層（同時(shí)拆除相應(yīng)支撐）-→覆土并恢復(fù)路面。
　　
　　1.2、調(diào)整后施工步驟：
　　開(kāi)挖基坑至最終基坑面-→施做主體結(jié)構(gòu)墊層、底板下防水層、底板、側(cè)墻、增加臨時(shí)立柱、頂板，并預(yù)留孔洞，逐一回填土至地面，恢復(fù)路面交通-→盾構(gòu)通過(guò)-→二次開(kāi)挖回填土，并自上而下施工各層板，立柱-→施做洞口環(huán)梁、拆除臨時(shí)立柱。
　　4、部分安全風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施：
　　1.1、盾構(gòu)到達(dá)過(guò)井前50米左右，應(yīng)控制刀盤(pán)姿態(tài)在設(shè)計(jì)軸線左側(cè)（南側(cè)）30mm左右，不得超過(guò)50mm，盾尾姿態(tài)控制在軸線左50mm右20mm范圍內(nèi)；加強(qiáng)人工復(fù)測(cè)，并應(yīng)控制盾體于設(shè)計(jì)軸線夾角不要過(guò)大。
　　1.2、為了避免盾構(gòu)機(jī)在通過(guò)過(guò)井出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，首先應(yīng)加強(qiáng)對(duì)端頭加固體施工質(zhì)量的控制，嚴(yán)格按照端頭加固的施工方案進(jìn)行施工，確保端頭加固體的質(zhì)量，端頭加固施工完成后做好加固體的抽芯檢測(cè)，遇到薄弱部位立即進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)：其次盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)出過(guò)井時(shí)要注意對(duì)兩端頭至洞門位置幾環(huán)管片二次注漿，以便能有效的封堵流水通道。
　　1.3、由于回填土的穩(wěn)定性較差，洞門左邊側(cè)墻的厚度只有400mm，刀盤(pán)部分需切入連續(xù)墻再進(jìn)行開(kāi)倉(cāng)才比較安全，由于端頭位置連續(xù)墻采用纖維鋼筋混凝土，要做好刀盤(pán)切入量的控制，切入連續(xù)墻500mm左右盾構(gòu)機(jī)才可以停機(jī)，開(kāi)倉(cāng)檢查刀具。開(kāi)倉(cāng)時(shí)要做好各項(xiàng)安全措施。
　　5、施工過(guò)程的情況
　　1.1、整個(gè)施工過(guò)程基本按原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，但是由于工期的原因，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)與業(yè)主的同意，對(duì)過(guò)井主體施工的步驟進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，調(diào)整后的施工步驟為：首先施做主體結(jié)構(gòu)墊層、底板下防水層、底板、側(cè)墻至第三道支撐下-→進(jìn)行臨時(shí)柱和臨時(shí)梁的施工-→施做第二支撐以上的側(cè)墻-→回填土和素混凝土至第二道支撐下-→盾構(gòu)通過(guò)-→頂板的施工-→覆土并恢復(fù)路面-→二次開(kāi)挖及拆除井內(nèi)管片-→施做洞口環(huán)梁、余下主體結(jié)構(gòu)。
　　該施工步驟與原調(diào)整后的施工步驟不同的是，第三道支撐與第二道支撐間的側(cè)墻未施工，待二次開(kāi)挖后再進(jìn)行施工。
　　1.2、回填土及素混凝土進(jìn)行壓實(shí)，確�；靥钔恋拿軐�(shí)度。
　　1.3、盾構(gòu)到達(dá)過(guò)井前50米左右時(shí)，進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量，控制好盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，以保證順利進(jìn)洞。
　　1.4、盾構(gòu)掘進(jìn)至233環(huán)，開(kāi)始切削東側(cè)連續(xù)墻。掘進(jìn)至243環(huán)，開(kāi)始切削西側(cè)洞門，再掘進(jìn)500mm。并對(duì)東側(cè)洞門位置進(jìn)行整環(huán)補(bǔ)注雙液漿，做好停機(jī)檢查刀具的準(zhǔn)備。盾構(gòu)檢查刀具期間，鋪設(shè)井口運(yùn)輸雙軌、岔道。
　　1.5、在盾構(gòu)機(jī)檢查完刀具恢復(fù)掘進(jìn)，待整個(gè)盾構(gòu)機(jī)出過(guò)井后進(jìn)行頂板的施工，由于盾構(gòu)機(jī)在井內(nèi)掘進(jìn)時(shí)壓力未適當(dāng)?shù)臏p小，導(dǎo)致回填土隆起，部分位置回填的素混凝土開(kāi)裂，對(duì)頂板的施工造成一定的難度，為了使頂板模板腳手架的基底受力能平衡，現(xiàn)場(chǎng)采用在素混凝土面墊鋼板，然后在鋼板上加墊木方條等加強(qiáng)措施進(jìn)行加固處理。
　　
　　
　　6、結(jié)束語(yǔ)
　　大多施工方案的實(shí)施都存在一定的優(yōu)缺點(diǎn)，本方案也不例外，下面根據(jù)本工程施工過(guò)程的情況做簡(jiǎn)單的總結(jié)：
　　1.1、使用該方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：
　　1.1.1、該方案端頭加固質(zhì)量的要求比一般過(guò)站方法的端頭加固質(zhì)量要求低一下，降低涌水涌沙的風(fēng)險(xiǎn)。
　　1.1.2、應(yīng)用該方案可以避免人工破洞門帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，在工期緊張的工程中可以提高效率，相應(yīng)的縮短工期。
　　1.1.3、因?yàn)橹黧w結(jié)構(gòu)部分采用逆做法，能夠盡快完成路面恢復(fù)，減少對(duì)路面交通的影響。
　　1.2、該方案的缺點(diǎn)：
　　1.2.1、玻璃纖維鋼筋的抗彎性差，端頭旋噴樁加固時(shí)如果壓力控制不當(dāng)容易造成連續(xù)墻的開(kāi)裂，直接影響后續(xù)基坑開(kāi)挖的安全。
　　1.2.2、因?yàn)樵摲桨冈谥黧w結(jié)構(gòu)設(shè)置了臨時(shí)柱和臨時(shí)梁，因作業(yè)空間受限制，后續(xù)拆除的安全風(fēng)險(xiǎn)大。同時(shí)預(yù)留較多后澆帶，主體結(jié)果防水處理難度大。
　　1.2.3、盾構(gòu)機(jī)在過(guò)過(guò)井時(shí)壓力過(guò)大，造成回填的素混凝土隆起，因?yàn)樵搶铀鼗炷�土是作為頂板腳手架的基礎(chǔ)，因此頂板質(zhì)量控制有難度，影響主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。
　　參考文獻(xiàn)：
　　【1】復(fù)合地層中的盾構(gòu)施工技術(shù)，竺維彬，鞠世健2005年中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社
　　【2】廣州地鐵三號(hào)線盾構(gòu)隧道工程施工技術(shù)研究，竺維彬，鞠世健2007年既南大學(xué)出版社
　　【3】地鐵工程設(shè)計(jì)與施工新技術(shù)實(shí)用全書(shū)，王珊2005年銀聲音像出版社