摘要：本文就現(xiàn)在是西部大開發(fā)的大好時機，著眼緊緊圍繞“合作、交流、探索、創(chuàng)新”這個主題，為相互合作鋪好路、當好道，積極主動地為西部道路運輸合作營造良好的外部環(huán)境。
　　
　　關鍵詞：西部道路運輸，外部環(huán)境
　　
　　為共同探討西部道路運輸發(fā)展戰(zhàn)略，構建西部和諧、穩(wěn)定、健康的道路運輸市場，共建西部道路運輸經(jīng)濟發(fā)展圈，促進西部社會經(jīng)濟迅速崛起，實現(xiàn)西部經(jīng)濟大發(fā)展，依據(jù)國家有關法律、法規(guī)及相關政策，共同協(xié)商，建立了西部12省、直轄市、自治區(qū)和中國交通報社“12＋1”區(qū)域長效合作機制，掀開西部合作的新的一頁，也必將給西部經(jīng)濟發(fā)展帶來無限契機。為此，乘著西部大開發(fā)的大好時機，緊緊圍繞“合作、交流、探索、創(chuàng)新”這個主題，為相互合作鋪好路、當好道，積極主動地為西部道路運輸合作營造良好的外部環(huán)境。
　　“十五”計劃以來，國家加大對西部社會經(jīng)濟等方面給予政策上的傾斜，實施了西部大開發(fā)，在西部實施了優(yōu)惠的投資政策、稅收政策、財政政策、價格和收費政策、科技教育政策和人才政策等為西部社會經(jīng)濟發(fā)展和騰飛構筑了良好的硬件和軟件平臺，也為道路運輸經(jīng)濟的發(fā)展提供了更為廣闊的空間和營造了良好的外部環(huán)境。“十一五”規(guī)劃期間，國家西部大開發(fā)政策不動搖，在此基礎上，利用國家提供大的良好的發(fā)展環(huán)境，應做好以下幾個方面的環(huán)境構筑和建設，為西部道路運輸經(jīng)濟快速發(fā)展提供保障。
　　一、轉變行政理念，改變發(fā)展模式，為道路運輸經(jīng)濟發(fā)展和西部道路運輸經(jīng)濟合作創(chuàng)造良好的政治環(huán)境。和平、發(fā)展、合作成為當今社會的潮流，積極適應時代潮流，轉變行政理念，取消地方保護主義，清除市場壁壘，開放市場；具備大局意識和長遠發(fā)展觀，做好區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃、步調一致、協(xié)作互助；改變經(jīng)濟增長和發(fā)展模式，通過結構調整，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和轉變經(jīng)濟增長方式，變粗放經(jīng)營為集約經(jīng)營，變速度型增長為質量效益型增長，增強道路企業(yè)區(qū)域綜合運輸能力，提高運輸企業(yè)區(qū)域合作意識；鼓勵和引導企業(yè)走合規(guī)模化、合作化的路子，使得企業(yè)規(guī)模和發(fā)展思路適應區(qū)域合作。
　　三、加快區(qū)域運輸政策、法規(guī)建設步伐，簽訂區(qū)域運輸協(xié)定，為道路運輸經(jīng)濟發(fā)展和西部道路運輸經(jīng)濟合作創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。區(qū)域統(tǒng)一的運輸政策和法規(guī)是區(qū)域運輸經(jīng)濟合作的重要保障，便于規(guī)范區(qū)域運輸市場秩序，創(chuàng)造統(tǒng)一的市場競爭機制、統(tǒng)一的市場競爭環(huán)境、統(tǒng)一的運輸發(fā)展理念、統(tǒng)一的運輸市場監(jiān)管、統(tǒng)一的信息共享平臺；簽訂運輸協(xié)定，啟動區(qū)域合作協(xié)議，為合作構筑平臺，為合作創(chuàng)造環(huán)境。
　　四、構建西部區(qū)域經(jīng)濟圈，為道路運輸經(jīng)濟發(fā)展和西部道路運輸經(jīng)濟合作創(chuàng)造良好的經(jīng)濟環(huán)境。截至目前，我國形成了幾大經(jīng)濟圈，對推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和合作起到積極的作用，長三角經(jīng)濟圈就是很典型的例子。西部各省區(qū)地理位置相近，經(jīng)濟發(fā)展水平相近，經(jīng)濟實力影響范圍相互連接起來，非常便于形成經(jīng)濟圈。西部依照資源的優(yōu)勢，形成資源主導型經(jīng)濟圈，必將加快資源、人員和產(chǎn)品等相互流動，為運輸經(jīng)濟更快發(fā)展帶來了機會，更為運輸經(jīng)濟合作提供了更為廣闊的舞臺。
　　五、加強區(qū)域運輸網(wǎng)絡規(guī)劃，強化各種運輸方式的協(xié)接，為道路運輸經(jīng)濟發(fā)展和西部道路運輸經(jīng)濟合作創(chuàng)造良好的網(wǎng)絡運行環(huán)境，隨著西部道路基礎設施建設的不斷加快和道路網(wǎng)絡的初步形成，依據(jù)西部地理位置特征，遵循西部交通運輸客流、物流規(guī)律，通過加強統(tǒng)籌規(guī)劃，重點構建公路運輸網(wǎng)絡，逐步發(fā)展其他運輸網(wǎng)絡，網(wǎng)絡之間協(xié)接合理，便于流通；同時，強化不同運輸方式之間的銜接配合，要求從戰(zhàn)略上、全局性的高度，突出各種運輸方式彼此協(xié)調發(fā)展，根據(jù)客流、物流需求特點及運輸方式的優(yōu)勢，合理配置運輸資源，大力發(fā)展多式聯(lián)運，提高運輸效率和服務水平，使得西部各省區(qū)之間運輸合作更為方便，更為順暢。
　　六、加快新技術在運輸經(jīng)濟中的應用速度，構建區(qū)域信息共享平臺，為道路運輸經(jīng)濟發(fā)展和西部道路運輸經(jīng)濟合作創(chuàng)造良好的技術環(huán)境。依靠科技進步和科技成果，采用現(xiàn)代化的裝備和管理技術，大力推進信息化和智能化建設，使現(xiàn)代化管理和信息化在道路運輸生產(chǎn)中的應用水平不斷提高，進一步提高道路運輸經(jīng)濟合作的范圍和效率。同時，從改進整個西部道路交通運輸系統(tǒng)的運行組織方式的角度出發(fā)，建立統(tǒng)一的區(qū)域道路運輸管理信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫，建立標準統(tǒng)一，功能完善，安全可靠的交通電子政務信息網(wǎng)絡，實現(xiàn)政務信息化，便于區(qū)域信息共享，實現(xiàn)合作信息化，以信息化促合作。
　　西部道路運輸經(jīng)濟合作范圍廣，涉及內容多，各合作單位從不同方面和角度著想，日益健全西部道路運輸經(jīng)濟合作機制，為西部道路運輸經(jīng)濟的合作順暢創(chuàng)造更為寬松的空間和良好的環(huán)境。
　　
　　
　　參考文獻：《中國道路運輸》2010年第6期
　　《中國道路運輸》2011年第10期
　　《青海科技》2011年第3期