摘要：公路的發(fā)展直接影響著我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，交通運輸業(yè)的發(fā)展由影響著我國經(jīng)濟的發(fā)展與社會的建設(shè)，所以，我國在建設(shè)社會主義國家的過程中，將公路的建設(shè)作為一項重點工作進行。隨著社會的發(fā)展，人們開始提高對環(huán)境保護的重視，那么在建設(shè)公路，發(fā)展公路交通的過程中，怎樣才能有效保護環(huán)境呢？這是國家交通與環(huán)保部門共同研究的問題。本文主要針對公路交通與環(huán)境保護問題進行探討。
　　關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；交通營運；環(huán)境保護；有效措施
　　隨著我國公路建設(shè)的逐漸完善，公路交通為我國帶來了巨大的經(jīng)濟收入，帶動了整個物流經(jīng)濟市場的發(fā)展。因此，隨著生態(tài)環(huán)境保護問題的提出，我國交通部門與環(huán)保部門提高認識，共同研究，希望可以在保護環(huán)境的基礎(chǔ)上，快速地發(fā)展公路交通，只有建立在生態(tài)環(huán)境保護之上的公路交通，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為我國的社會建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮著更重要的作用。
　　一、公路交通對生態(tài)環(huán)境的影響
　　公路交通是人類進行人員、物資等空間轉(zhuǎn)移的重要途徑，是發(fā)展市場經(jīng)濟的重要條件，所以，國家提高對公路建設(shè)的認識，加大對公路交通的投資，以便發(fā)揮公路在交通運輸中的重要作用，促進國家建設(shè)、社會發(fā)展與經(jīng)濟的提高。但是，任何事物都有兩面性，在公路交通促進國家經(jīng)濟發(fā)展的同時，它對環(huán)境也有一定的破壞性影響。
　　首先，對土地的破壞。建設(shè)公路交通，必須占用一部分的土地，這部分土地可能是森林、丘陵等山地，也可能是農(nóng)民的耕地。公路路線一旦通過這些地方，勢必會占用一部分的土地，這樣就可能是農(nóng)民的耕地面積減少，破壞山地的土地結(jié)構(gòu)。一些公路在建設(shè)過程中，對于特殊地質(zhì)地段的處理不善，則極有可能引起水土流失、地質(zhì)構(gòu)造改變、山體穩(wěn)定性下降等等情況，嚴重時可能引起山體滑坡。當生態(tài)環(huán)境中的植物賴以生存的土地被破壞，那么這些生態(tài)植物的生存也將受到威脅。
　　其次，對生態(tài)平衡的破壞。對于一些山區(qū)來說，動植物才是這里的主人，它們充分享有這塊土地上的所有資源。但是，隨著公路交通的發(fā)展，很多公路路線都是穿行在山地、平原等地之間的，這就對動植物的正常生活造成了一定的影響。隨著公路交通的發(fā)展，勢必將人類的足跡帶到地球的各個角落。人類參與到生態(tài)系統(tǒng)中，捕殺動物，采集植物，這對動植物的生存、發(fā)展都將造成一定的破壞，影響動植物的自然棲息，打破生態(tài)平衡。
　　最后，對大氣環(huán)境的影響。公路交通不單單指公路的建設(shè)，同時還是指在公路上進行交通運輸活動。交通運輸車輛往返于公路延伸的各個城鎮(zhèn)之間，車輛不斷地排放汽車尾氣，尾氣中含有的有害物質(zhì)對大氣造成污染。隨著這些有害物質(zhì)的不斷增加，大氣污染將越來越嚴重。據(jù)調(diào)查顯示，大氣污染將嚴重危害人類的心腦血管的健康，同時也影響著動植物的生長。一旦大氣污染以酸雨的形式降到地面，那么對于水土環(huán)境的危害將大大提高。另外，公路交通中的噪音污染與振動污染也是人們急需解決的問題。當車輛達到一定數(shù)量時，所發(fā)出的聲音則會超出一定的分貝，形成噪音污染；不同的車輛具有不同的振幅，它對公路與公路周邊的土地都將產(chǎn)生一定的振動，一旦車輛數(shù)量過多、載重過大，所產(chǎn)生的振動將直接損壞公路路基，威脅到人身安全、財產(chǎn)安全以及生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定。
　　二、公路交通與環(huán)境保護之間應(yīng)遵循的原則
　　基于環(huán)境保護基礎(chǔ)上的公路建設(shè)，應(yīng)該遵循下列原則進行。首先，在建設(shè)公路交通之前，就要將所有與環(huán)境保護的因素都考慮在內(nèi)，全面規(guī)劃、合理布局以預(yù)防環(huán)境污染問題。而對于已經(jīng)發(fā)生環(huán)境破壞的公路路段，應(yīng)該及時進行修整，再進行有效的預(yù)防措施，盡量降低對環(huán)境的影響；其次，我國公路環(huán)境保護工作開展較晚，公路環(huán)境保護機構(gòu)還有待于完善，所以，第二個原則就是以環(huán)保機構(gòu)為基礎(chǔ)，制定相關(guān)環(huán)境保護計劃，并在建設(shè)公路交通時嚴格執(zhí)行，徹底貫徹環(huán)保計劃；最后，公路建設(shè)是為了促進經(jīng)濟的發(fā)展，而隨著科學技術(shù)的發(fā)展，建設(shè)公路交通時也應(yīng)該注重技術(shù)與經(jīng)濟同時發(fā)展，以先進的技術(shù)提高公路交通的運營效率，促進經(jīng)濟的發(fā)展，最重要的是，高科技的公路交通可以有效降低對環(huán)境的影響，提高環(huán)境保護效率。
　　三、公路交通的環(huán)境保護措施
　　公路交通的環(huán)境保護，不僅僅是指在公路建設(shè)階段，而且也是指在公路進行交通運輸階段的環(huán)境保護。本文將從這兩個方面進行簡單的探討。
　　第一，公路建設(shè)階段的環(huán)境保護。首先，公路建設(shè)時，需要很多機械的輔助，這些挖掘機、推土機等機械在施工過程中，會產(chǎn)生高分貝的噪音污染，那么要解決這個噪音污染的問題，則需要相關(guān)技術(shù)研發(fā)部門積極進研究，在機械產(chǎn)生噪音的主要部分加裝一些隔板，以隔絕噪音對環(huán)境的影響。當然這只是治標不治本的做法，最重要的還是需要技術(shù)人員加強先進機械研發(fā)工作，盡量降低機械運作時的噪音分貝。另外還需要工作人員合理安排作業(yè)時間，盡量避免夜晚施工；其次，公路建設(shè)對于沿線的生態(tài)環(huán)境的破壞也是環(huán)保工作者主要研究的問題，所以，交通部門在規(guī)劃公路線路時，除了要考慮經(jīng)濟因素、距離因素等，還要與環(huán)保部門人員積極交流、討論，盡量避開生態(tài)系統(tǒng)復(fù)雜，生物鏈多樣化的地區(qū)，制定成本低、對環(huán)境影響小的施工方案，這樣可以有效降低對植被、動物等的影響，提高公路建設(shè)生態(tài)保護的有效性；最后，公路施工過程中會產(chǎn)生許多廢棄的固體廢物，比如泥漿、瀝青廢料、生活垃圾等，這些在工程完工后，都要有專人進行清理，以保證公路線路的清潔。另外，公路施工時，還會產(chǎn)生大量的粉塵，這也是需要設(shè)計人員與施工人員重點考慮的。所以，各種拌合場應(yīng)該選在下風向地區(qū)，遠離敏感區(qū)，并且多進行灑水活動，有效沉降粉塵等物質(zhì)。拌合機械還要加裝除塵設(shè)備，最大化降低粉塵的產(chǎn)生量。
　　第二，公路交通運輸階段的環(huán)境保護。公路交通運輸階段的環(huán)境保護主要分為以下幾點。首先，嚴格限制上路車輛的載重量，將車輛的載重量限定在一定的范圍內(nèi)，以減輕公路的壓力。同時，還可以有效降低振動污染，降低路基的損害幾率；其次，對汽車尾氣排放的管理也要隨之嚴格起來，對于尾氣有害物質(zhì)超標的車輛需要進行嚴禁上路的處理。相關(guān)汽車開發(fā)部門也要加大技術(shù)力量的投入，在汽車排氣管道處加設(shè)尾氣凈化裝置，以降低汽車的尾氣有害物質(zhì)含量，進而降低對大氣的污染；最后，增設(shè)公路保護關(guān)卡，嚴格管理過往車輛任意丟棄生活垃圾以及其他有害物質(zhì)。這些公路保護關(guān)卡還兼具定期檢查、維修公路的作用。在發(fā)現(xiàn)公路有破損地段時，及時進行維修整頓，還要在發(fā)現(xiàn)公路沿線生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生異常時，及時上報，以維持生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定。
　　結(jié)束語：
　　公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的保護都是長遠的，而且艱巨的工作，是需要相關(guān)部門工作人員共同研究、努力的，尤其是建立在環(huán)境保護基礎(chǔ)上的公路交通，更是一項任重道遠的任務(wù)。所以，相關(guān)部門的工作人員應(yīng)該將公路建設(shè)的重點放到穩(wěn)定公路沿線的生態(tài)系統(tǒng)，保護公路沿線的生態(tài)景觀與動植物，使人們在使用公路時，能夠深刻感受到社會的建設(shè)、經(jīng)濟的發(fā)展與環(huán)境的保護三者之間的協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。
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