摘要:現(xiàn)階段，我國(guó)在高速公路的建設(shè)水平提高到一個(gè)高層面上,但可惜的是，總體建設(shè)的考慮并不夠周全,使得整個(gè)生態(tài)的自然環(huán)境被破壞。本文開(kāi)始先說(shuō)明了高速公路環(huán)保實(shí)行的重要性，然后根據(jù)我國(guó)實(shí)際現(xiàn)狀，講訴了未來(lái)高速公路環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，最后就針對(duì)生態(tài)問(wèn)題提出了一系列解決方案。
　　關(guān)鍵詞:生態(tài)失衡；環(huán)境保護(hù)；水土流失；前瞻性
　　
　　直到現(xiàn)在,我國(guó)在高速公路的基礎(chǔ)建設(shè)上有了跨越性的進(jìn)步,在一定程度上獲得了斐然成績(jī)。然而高速公路的工程建設(shè)項(xiàng)目肯定會(huì)破壞到環(huán)境,人們對(duì)道路設(shè)計(jì)的要求標(biāo)準(zhǔn)愈加高,再加上道路地理位置和地質(zhì)環(huán)境條件變得愈加復(fù)雜、拙劣,使得高速公路整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)生態(tài)自然環(huán)境的污染、破壞愈加嚴(yán)重。項(xiàng)目設(shè)計(jì)的合理性缺失,施工過(guò)程的不重視、不關(guān)注,就破壞原先的生態(tài)環(huán)境，有可能會(huì)引起水土流失的現(xiàn)象,從而直接就導(dǎo)致生態(tài)失衡、生態(tài)破壞,這將會(huì)帶給子孫后代無(wú)限的隱患以及不可估量的損失。
　　1高速公路環(huán)保對(duì)可持續(xù)發(fā)展的重要性
　　可持續(xù)戰(zhàn)略實(shí)際上就是一個(gè)發(fā)展過(guò)程,也是一個(gè)形態(tài),是現(xiàn)階段的少量投入和未來(lái)時(shí)間段的多量產(chǎn)出。而且在選擇這個(gè)可持續(xù)道路之后，就要堅(jiān)定信念一直執(zhí)著地走下去,并堅(jiān)定不移地將之付諸到實(shí)際行動(dòng)上去,還得把當(dāng)前的小利益與未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的大利益結(jié)合起來(lái),不能只謀求急功近利的近期好處。一直以來(lái),自然環(huán)境因素都沒(méi)有被考慮到高速公路建設(shè)的體系中去,高速公路對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益所顯現(xiàn)出來(lái)的指標(biāo)既不能證明經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)帶來(lái)了生態(tài)的破壞、自然環(huán)境的惡化、資源的短缺,也不能說(shuō)明資源存量在逐漸下降甚至兵臨絕種。在建設(shè)高速公路的時(shí)候,過(guò)程里面總會(huì)挖坑挖洞,從而迫使整個(gè)地質(zhì)環(huán)境條件被破壞了;施工造成的破壞,使得環(huán)境受到嚴(yán)重污染;土地的濫用,形成人為的環(huán)境破壞行為。由此可見(jiàn),高速公路的建設(shè)實(shí)施嚴(yán)重迫使人力資源、自然環(huán)境以及國(guó)家人口之間形成大矛盾,更加凸顯出生態(tài)自然環(huán)境的嚴(yán)重問(wèn)題。由此可見(jiàn)，社會(huì)人類跟自然生態(tài)環(huán)境兩者之間要做好協(xié)調(diào)發(fā)展的工作,不能總是一方面的強(qiáng)制索取跟完全征服。所以，在高速公路項(xiàng)目的實(shí)施建設(shè)過(guò)程里面，要堅(jiān)持走在可持續(xù)性發(fā)展的這條道路上,這樣做才能向社會(huì)向人類作出最好的承諾,最重要的這樣做，才是對(duì)后代子孫最大的寶貴遺產(chǎn)，對(duì)他們高度的負(fù)責(zé)。
　　總結(jié)來(lái)講,怎樣更好地協(xié)調(diào)高速公路的交通發(fā)展跟自然環(huán)境之間的聯(lián)系,要想實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的可持續(xù)性,不僅僅要保護(hù)好自然生態(tài)環(huán)境，還得協(xié)調(diào)好高速公路項(xiàng)目的建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展,這已經(jīng)成為了2l世紀(jì)面臨的最難的迫切需要解決的問(wèn)題。
　　2目前高速公路環(huán)保的實(shí)際情況
　　2.1減少土地的濫用和強(qiáng)制性拆除
　　大多數(shù)的道路在建設(shè)之前規(guī)劃的時(shí)候,就要做好保護(hù)環(huán)境的措施,盡可能減少土地的濫用，防止破壞電力通訊設(shè)施，避免影響村鎮(zhèn)居民的日常生活，減少?gòu)?qiáng)制性的拆遷,進(jìn)而才能更好地保護(hù)社會(huì)環(huán)境。
　　2.2降低水土流失的機(jī)率，防止植被大面積地被破壞
　　工程必須要嚴(yán)格按照相關(guān)部門的規(guī)定,針對(duì)高速公路的建設(shè)施工點(diǎn)所處的地理環(huán)境、氣候條件等情況,選取適當(dāng)、科學(xué)的排水措施和防患報(bào)警系統(tǒng),并且能夠有效地減少高速公路在施工時(shí)間段和運(yùn)營(yíng)期間水土流失的概率,并能保護(hù)好植被成長(zhǎng)。
　　2.3注重美化道路，做好綠化工作
　　可以在高速公路附近種植大型樹(shù)木,建設(shè)出一道防護(hù)林帶,做好綠化、美化的項(xiàng)目工作,這樣做不但可以美化道路，避免水土嚴(yán)重流失,還能一定程度上降低噪音污染，大量吸收汽車排出的廢棄以及不干凈的粉塵,使空氣被徹底凈化,最有效地防止環(huán)境的污染。
　　2.4科學(xué)合理地設(shè)計(jì)規(guī)劃,并精心建設(shè)
　　在高速公路的規(guī)劃建設(shè)里面，應(yīng)該要積極采取最佳方案，或者退而求其次采取中等的方案，力爭(zhēng)能夠讓宏觀目標(biāo)跟社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)合起來(lái)，順應(yīng)國(guó)情，并且使之在環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)上以及周圍居民的生活標(biāo)準(zhǔn)完全符合。要走科學(xué)的道路，發(fā)展科技，對(duì)高速公路的環(huán)保措施進(jìn)行最優(yōu)化處理。科學(xué)合理地設(shè)計(jì)高速公路建設(shè)規(guī)劃方案，憑借精良的道路施工技術(shù),快捷奏的、通暢無(wú)阻地進(jìn)行建設(shè),在一定情況下可以緩解這個(gè)交通的忙碌性,從而降低環(huán)境的污染情況。
　　3我國(guó)未來(lái)在高速公路環(huán)保上的發(fā)展趨勢(shì)
　　創(chuàng)新是發(fā)展的基礎(chǔ),要做到最新科技的建設(shè),并且在改革上有最有效地社會(huì),將高端科技和普通的技術(shù)進(jìn)行相互結(jié)合,從而形成一種最有效地技術(shù)建設(shè)體系,還應(yīng)該要好好借鑒其他國(guó)家的研究成果,促進(jìn)高速公路環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。未來(lái)我們要加強(qiáng)高科技高產(chǎn)業(yè)的高速公路建設(shè)技術(shù),把新型科技和保護(hù)環(huán)境相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)整體的取長(zhǎng)補(bǔ)短，合理配置資源,從而提高未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　4對(duì)高速公路實(shí)施環(huán)保的一系列方案
　　4.1大量投資于高速公路的環(huán)�？萍�
　　首先就得形成一種多渠道、多資源、多方面的科技性質(zhì)的投入體制。而且這個(gè)體系是根據(jù)自身國(guó)家投入來(lái)設(shè)計(jì)的,尤其是加強(qiáng)對(duì)高速公路環(huán)保方面的以及改善生態(tài)環(huán)境方面的資金投入。其次就是要加強(qiáng)對(duì)交通部的資金投入,比如環(huán)�；�本設(shè)施、高速公路環(huán)�？萍即胧┮约跋嚓P(guān)的環(huán)保人才。
　　4.2改革高速公路的環(huán)�？萍俭w制
　　改革通常會(huì)帶來(lái)高速公路環(huán)保市場(chǎng)發(fā)展水平的提高，讓他們更占有優(yōu)勢(shì)，更有競(jìng)爭(zhēng)力,并能加快環(huán)保建設(shè)的步伐。應(yīng)該執(zhí)著地整治高速公路所面臨的交通污染，要改革生態(tài)建設(shè)體制,解決好在環(huán)保事業(yè)里面那些事關(guān)重大的、綜合性的、迫切需要解決的的科技性問(wèn)題,并得出最好的結(jié)果。
　　4.3創(chuàng)新高速公路的環(huán)保科技事業(yè)
　　創(chuàng)新才能帶來(lái)更好的發(fā)展。高速公路環(huán)保技術(shù)的不斷創(chuàng)新是在社會(huì)科研的基礎(chǔ)上發(fā)展、創(chuàng)新的。具有一定的前瞻性跟預(yù)測(cè)性,在一定程度上可以改善高速公路的環(huán)保體系。
　　5結(jié)語(yǔ)
　　所建設(shè)的高速公路只有跟生態(tài)自然環(huán)境相互統(tǒng)一、協(xié)調(diào),才能盡可能地保證好可持續(xù)高速公路的發(fā)展、建設(shè),發(fā)揮出高速公路在交通建設(shè)中的關(guān)鍵性作用,最終實(shí)現(xiàn)整體經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，并且必須是在環(huán)境受到保護(hù)的基礎(chǔ)上。順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,建設(shè)環(huán)保型生態(tài)型的高速公路就成為了目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的最大課題,因此，我們必須要重視這一點(diǎn)，并將之推廣、實(shí)行,最終實(shí)現(xiàn)高速公路的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、持續(xù)發(fā)展。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]史靜.淺議可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下的公路環(huán)保[J].交通節(jié)能與環(huán)保,2007,(01)
　　[2]雷鳴濤.甘肅高速公路交通可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境保護(hù)研究[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2008,(06)
　　[3]鄭安文.我國(guó)高速公路交通環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策[J].科技進(jìn)步與對(duì)策,2003,(06)
　　[4]汪進(jìn)先.湖北省高速公路交通的十年成就[J].公路,1959,(10)