摘要：隨著市政道路的發(fā)展，人們對(duì)行車的舒適度越來越重視，瀝青混凝土路面以其行車舒適、噪音低、揚(yáng)塵少、養(yǎng)護(hù)維修方便等優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用。本文主要分析了市政道路瀝青混凝土施工技術(shù)。
　　關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青混凝土；施工技術(shù)
　　引言
　　城市道路是一項(xiàng)城市基礎(chǔ)設(shè)施，是城市品位的標(biāo)志，道路質(zhì)量的好壞直接影響市容市貌，公路的路基質(zhì)量對(duì)公路的使用性能影響較大。因此在進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范、按照設(shè)計(jì)進(jìn)行。同時(shí)針對(duì)不同的路基項(xiàng)目采取不同的具體措施，通過在施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步積累公路路基施工質(zhì)量控制方法，對(duì)于提高公路使用品質(zhì)，是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
　　一﹑瀝青混凝土施工技術(shù)的注意要點(diǎn)
　　（一）通行問題
　　公路建設(shè)的發(fā)展伴隨著瀝青路面技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)的現(xiàn)有路面中有相當(dāng)部分采用了瀝青路面。然而，瀝青路面存在著許多嚴(yán)重的早期破壞問題。開裂、剝落、泛油、車轍等破壞現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了行車舒適性和通行安全。這樣的通行問題歸根到底是由于瀝青路面在施工中過程控制不嚴(yán)格，關(guān)鍵的技術(shù)支持不得力，導(dǎo)致了瀝青路面的使用性能（路面能提供的行車條件）缺少優(yōu)越性。尤其在路況差、行駛困難的情況下更會(huì)給駕駛?cè)藛T造成緊張，降低交通的安全系數(shù)。
　　（二）施工縫問題
　　瀝青路面施工往往會(huì)出現(xiàn)由于施工不當(dāng)造成補(bǔ)修處理，這反映了施工單位對(duì)路面平整度處理的好壞。對(duì)于連續(xù)攤鋪的路面會(huì)出現(xiàn)較好的平整度，而有接縫處的路面平整水平就較差。因此，處理接縫是一項(xiàng)較高的技術(shù)問題，也是常常容易出現(xiàn)故障的地方。特別是在處理橫向接縫時(shí)，由于為冷接縫、處理難度高，所以其處理技術(shù)是制約平整要素的關(guān)鍵。
　　（三）壓實(shí)問題
　　瀝青混凝土路面在壓實(shí)過程中常出現(xiàn)推移現(xiàn)象，路面蠕動(dòng)推移，使在攤鋪過程中已彌補(bǔ)的下層的不平整又凸現(xiàn)于壓實(shí)層的表面上。如果在4.0cm厚的下面層瀝青混合料，正常標(biāo)準(zhǔn)的瀝青用量為4.8%～5.2%，如果其含量在5.1%以上，就會(huì)發(fā)生路面空隙率小，瀝青飽和度大，其熱穩(wěn)定性明顯降低的現(xiàn)象；如果空隙率在3%(瀝青混凝土規(guī)范規(guī)定在3%～6%范圍內(nèi))左右時(shí)，路面會(huì)開始略有推移；如果空隙率小于3%，瀝青飽和度大于85%時(shí)，路面會(huì)明顯發(fā)生推移。
　　二﹑道路施工準(zhǔn)備工作
　　（一）熟悉設(shè)計(jì)圖紙．招標(biāo)文件及合同規(guī)定
　　熟悉設(shè)計(jì)圖紙，招標(biāo)文件及合同規(guī)定是準(zhǔn)備階段的首要任務(wù)，通常由技術(shù)人員及項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人去做。通過詳細(xì)的分析和研究，可以掌握項(xiàng)目規(guī)模并準(zhǔn)確的計(jì)算出瀝青混凝土的數(shù)量，為合理確定施工計(jì)劃打下基礎(chǔ)。同時(shí)還可以了解業(yè)主意圖，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程中更好的履行合同，維護(hù)雙方利益創(chuàng)造條件。
　　（二）組織施工人員
　　瀝青混凝土路面施工時(shí)各工序相互聯(lián)系非常緊密，而且往往是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)較好的人員。
　　（三）瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)
　　瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，通過熱拌瀝青混和料的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配及最佳瀝青用量。這項(xiàng)工作由工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)完成，由工地試驗(yàn)室準(zhǔn)備原材料，送到具有一定資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)或業(yè)主指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的專業(yè)試驗(yàn)室去做。這項(xiàng)工作要盡量提前，最好能在貯備原材料前完成。
　　三﹑瀝青混合料的控制
　　（一）瀝青
　　瀝青的選用十分關(guān)鍵，要挑選符合規(guī)范各項(xiàng)要求的瀝青，特別是對(duì)瀝青針入度、延度指標(biāo)。必須嚴(yán)格把關(guān)。由于近些年來氣候偏暖，宜選擇規(guī)定范圍內(nèi)的低標(biāo)號(hào)瀝青。道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計(jì)、材料的采用應(yīng)本著經(jīng)濟(jì)、適用的原則，如高等級(jí)瀝青路面，上面層可使用進(jìn)口瀝青，中面層和底面層則采用國(guó)產(chǎn)瀝青。
　　（二）集料
　　①骨料最大粒徑的確定：級(jí)配中的粗集料粒徑大小與瀝青混合料的抗疲勞強(qiáng)度和抗車轍能力有密切關(guān)系。國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料表明，當(dāng)瀝青混合料厚度與最大粒徑的比值接近2時(shí)，表面層的抗滑性，路面抗車轍能力、耐久性有明顯的提高，同時(shí)可以減少路面平整度的衰減。②瀝青含有瀝青酸，顯酸性，為使集料與瀝青有較好的結(jié)合能力，不使用酸性集料。③瀝青砼表層的集料應(yīng)該選用潔凈、于燥，無風(fēng)化，堅(jiān)硬、耐磨和韌性好的碎石，同時(shí)應(yīng)符合磨耗值、沖擊值和壓碎值等要求。④為了使瀝青砼表層的細(xì)集料與瀝青有良好的粘結(jié)能力。盡量使用人工機(jī)制砂，避免使用石屑和天然砂。因?yàn)闄C(jī)制砂具有尖銳棱角、粗糙和潔凈，能增加內(nèi)摩阻力，減少車轍。天然砂可使瀝青混合料容易碾壓成型，但天然砂會(huì)降低礦料間的內(nèi)摩阻力，增加瀝青砼的流動(dòng)性及形變。石屑是石料破碎過程中表面剝落或撞下的棱角、細(xì)粉，雖然其棱角性．與瀝青的粘附性好，但石屑粉塵含量大，會(huì)造成瀝青砼強(qiáng)度很低、扁片含量及碎土比例很大，且施工性能較差，不易壓實(shí)，路面殘留空隙率大，在使用中還有繼續(xù)細(xì)化的傾向。國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)都限制石屑使用，而推薦采用機(jī)制砂。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定天然砂不超過20％。從近幾年來瀝青砼的配合比情況來看，天然砂的含量對(duì)瀝青砼的質(zhì)量影響很大。
　　（三）瀝青混合料質(zhì)量的控制
　　瀝青混合料質(zhì)量直接影響到瀝青路面面層的施工質(zhì)量和使用品質(zhì)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的花料、焦料等鋪筑到路面，應(yīng)立即鏟除鶯鋪。對(duì)混合料進(jìn)行不定時(shí)抽檢，通過抽檢試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)．對(duì)礦料級(jí)配，瀝青用量、混合料密度和空隙率等指標(biāo)進(jìn)行調(diào)控，同時(shí)檢測(cè)其穩(wěn)定度和流值應(yīng)通過溫度檢測(cè)，按規(guī)范要求控制瀝青混合料的溫度，做到不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。
　　四﹑瀝青混合料的運(yùn)輸
　　①自卸車在裝料時(shí)應(yīng)前后移動(dòng)使混合料成“山”字形，混合料裝載后保持一定的形狀，如果過度塌落說明混合料的級(jí)配或?yàn)r青含量存在問題，應(yīng)注意及時(shí)檢查、分析，并徹底解決，瀝青混合料運(yùn)輸過程中應(yīng)采取覆蓋蓬布等保溫措施。②清除廢料，已經(jīng)離析或結(jié)成硬殼、團(tuán)塊或在運(yùn)輸車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定的攤鋪溫度或被雨水淋溫的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于施工工程中。
　　五﹑嚴(yán)格控制瀝青混合料攤鋪工藝
　　（一）攤鋪質(zhì)量控制點(diǎn)——攤鋪前的準(zhǔn)備工作
　　①底層表面的檢查和準(zhǔn)備，要認(rèn)真對(duì)待工序交接。
　　②攤鋪機(jī)準(zhǔn)備。
　　（二）攤鋪機(jī)的參數(shù)選擇和調(diào)整
　　1）結(jié)構(gòu)參數(shù)的調(diào)整。熨平板寬度調(diào)整；熨平板拱度的調(diào)整；攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作迎角的調(diào)整；熨平板前緣與分料螺旋距離的調(diào)整；分料螺旋離地高度的調(diào)整；振動(dòng)梁振幅和頻率的調(diào)整；熨乎板前刮料板高度的調(diào)整。
　　2）路幅寬度的選擇。一臺(tái)攤鋪機(jī)全幅攤鋪(12m～15m)；兩臺(tái)或兩臺(tái)上攤鋪機(jī)以階梯形式完成全幅攤鋪(3m～8m)。
　　3）攤鋪機(jī)作業(yè)速度的選擇。①根據(jù)供料能力確定攤鋪速度：即根據(jù)拌和廠的混合料供給能力、攤鋪寬度和厚度進(jìn)行計(jì)算。②鋪筑層次及混合料類型對(duì)攤鋪速度選擇的影響：工作速度2～6m／min；一般下面層攤鋪速度可稍快，約為：4～6m／min；上面層攤鋪速度較慢，最大不應(yīng)超過4m／min；攤鋪改性瀝青混合料或SMA混合料1～3m／min。
　　（三）瀝青混合料的攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)
　　①盡量連續(xù)攤鋪。②第一車料的溫度較低，宜放在第二或第三車攤鋪，專人指揮料車倒車。③自動(dòng)找平裝置的看護(hù)檢查。④料車進(jìn)退過程攤鋪機(jī)受料斗的控制。⑤專人清掃攤鋪機(jī)前和浮式基準(zhǔn)梁小車前的路面，保證平穩(wěn)行走。⑥操作員要注意“三點(diǎn)”觀察，即螺旋輸料器末端供料情況，行走方向，傾向指標(biāo)計(jì)變化情況。⑦非本機(jī)操作人員不得在熨平板上站立和通行，防止浮動(dòng)熨平板瞬間下沉，影響路面平整度。⑧設(shè)專人對(duì)攤鋪溫度、虛鋪厚度等進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，并作好記錄。
　　（四）接縫處理
　　1）橫向接縫
　　①攤鋪帶收尾。②再次開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。如接縫鋪筑得符合要求，橫向碾壓15cm，并再度檢驗(yàn)接縫的平整度。如仍然合格，即繼續(xù)進(jìn)行橫向碾壓，每次增加寬度15cm一30cm，直至整個(gè)壓路機(jī)的全寬都?jí)旱叫落伒幕旌狭蠟橹埂Ｈ缬弥背邷y(cè)出的接縫不合要求，就趕快利用混合料還具有的工作溫度將其翻松(最好使用釘耙)。然后將多余的料清除或需另添加一些混合料，將接縫重新壓實(shí)。存碾壓進(jìn)行中，在面層縱向邊緣處應(yīng)放置木塊，以防止壓路機(jī)壓壞邊緣。
　　2）縱向接縫處理
　　①熱接縫。優(yōu)點(diǎn)是兩次攤鋪好的接縫可以一次碾壓。接縫牢固，兩個(gè)面層的厚度能夠自動(dòng)調(diào)配，兩邊的密實(shí)度可達(dá)到均勻一致。其缺點(diǎn)是成本高，作業(yè)面人員、設(shè)備多。熱接縫是由于兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形作業(yè)產(chǎn)生的。后面攤鋪機(jī)的熨平板要壓在前面攤鋪機(jī)所鋪面層上(6cm～10cm)(2．5cm～5cm)。②冷接縫。一條車道先行攤鋪并已壓實(shí)，然后并排攤鋪壓實(shí)另一條車道，即形成冷接縫。清掃并在接縫的邊緣涂上粘結(jié)瀝青。熨平板應(yīng)重疊在第一條車道上面2．5cm～5cm，控制好松鋪量(高出高度與下壓量相同)。
　　六﹑做好瀝青混合料的壓實(shí)施工
　　根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)結(jié)果，確定混合料時(shí)初壓溫度，壓路機(jī)通常應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，震動(dòng)壓路機(jī)要盡可能減少灑水量，保持合理的壓實(shí)速度。具體壓實(shí)工藝如下：①混合料攤鋪以后震動(dòng)壓路機(jī)即可進(jìn)行跟蹤碾壓，前進(jìn)方向采用靜壓。速度1．5～2，灑水裝置進(jìn)行間斷灑水，只需保證不粘輪即可。②后退采用強(qiáng)震，速度4～5，停止灑水后退時(shí)輪跡應(yīng)與前進(jìn)時(shí)重合，相鄰處使輪跡重合1／3。如此重復(fù)2—3遍，第3遍震動(dòng)時(shí)，如果溫度降低到115℃左右，可能產(chǎn)生擁擠現(xiàn)象，這時(shí)壓實(shí)度不再增大，可使用輪胎壓路機(jī)碾壓。③使用輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍，當(dāng)溫度低于100℃時(shí)，也可使用鋼輪壓路機(jī)。
　　七﹑結(jié)論
　　瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多。瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測(cè)。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，創(chuàng)造優(yōu)良工程。