《造船技術(shù)》雜志簡介

　　推廣交流新技術(shù)，加速科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，推動造船技術(shù)進步，提高造船經(jīng)濟效益。

　　《造船技術(shù)》收錄情況

　　國家新聞出版總署收錄

　　《造船技術(shù)》欄目設(shè)置

　　綜述與評論;管理技術(shù);船體與舾裝;設(shè)備與設(shè)施;焊接與切割;涂裝與防腐;計算機應(yīng)用;新型船舶。

　　《造船技術(shù)》雜志投稿須知：

　　1.文章標題：一般不超過300個漢字以內(nèi)，必要時可以加副標題，最好并譯成英文。

　　2.作者姓名、工作單位：題目下面均應(yīng)寫作者姓名，姓名下面寫單位名稱(一、二級單位)、所在城市(不是省會的城市前必須加省名)、郵編，不同單位的多位作者應(yīng)以序號分別列出上述信息。

　　3.提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。

　　4.關(guān)鍵詞：3-5個，以分號相隔。

　　5.正文標題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。

　　6.正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

　　7.數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯數(shù)字;夏歷、清代及其以前紀年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字數(shù)字。

　　8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數(shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題(表上)、圖題(圖下)，表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。

　　9.注釋：是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標點應(yīng)與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻之前。

　　10.參考文獻：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學(xué)位論文[D]，報告[R]，標準[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。

　　2018年《造船技術(shù)》雜志01期投稿論文目錄：

　　無人艇的雙槳雙舵推力優(yōu)化分配仿真劉夢佳;馮輝;徐海祥;

　　自由液面對水下圓柱殼聲振特性的影響何偉東;繆宇躍;李天勻;朱翔;

　　新型躉船船底橫臥式低速平水流發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計周利蘭;黃煒祥;卓思雨;馬棟梁;

　　運動艇造型參數(shù)化設(shè)計平臺開發(fā)嚴順;金雁;

　　艾亞法修正對西江干線船舶航速預(yù)報張守慧;謝玲玲;祝潤卿;汪志林;

　　豪華郵船能效管理系統(tǒng)設(shè)計陳偉波;陳自強;劉健;葛云龍;

　　收錄論文：運動艇造型參數(shù)化設(shè)計平臺開發(fā)

　　【摘要】：目前國內(nèi)運動艇設(shè)計缺乏原創(chuàng)性與個性化,有個性化需求的客戶與游艇設(shè)計公司就造型存在溝通障礙等問題導(dǎo)致運動造型方案達不到客戶個性化要求。針對這一問題,在分析運動艇造型特點和三維建模軟件Rhino二次開發(fā)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建運動艇造型參數(shù)化設(shè)計平臺,該平臺具有快速三維造型建模、根據(jù)客戶造型需求修改設(shè)計方案以及更新造型方案綜合評價的功能。通過一個設(shè)計實例,證明該軟件平臺的實用性和可行性。

　　論文范例參考：舟山修造船廠對海洋環(huán)境影響的問卷調(diào)查

　　造船技術(shù)雜志最新期刊目錄

基于響應(yīng)面法的船體CFRP帽形加筋板優(yōu)化設(shè)計————作者：張富強;王羽;章鈞星;陶安;陳杰峰;李妍;李曉文;

摘要：針對船體碳纖維增強聚合物(Carbon Fiber Reinforced Polymer, CFRP)帽形加筋板的優(yōu)化設(shè)計問題，提出一種基于響應(yīng)面法(Response Surface Methodology, RSM)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法。對船體CFRP帽形加筋板進行靜力學(xué)計算和特征值屈曲分析，獲取加筋板結(jié)構(gòu)的質(zhì)量特征和力學(xué)特性。采用拉丁超立方體抽樣(Latin Hypercube Sampling, ...

自升式海上風電安裝平臺桁架式樁腿齒條相位差對繞樁式起重機作業(yè)吊重的影響————作者：金晶;黃曌宇;羅瑞鋒;

摘要：以安裝繞樁式起重機的自升式海上風電安裝平臺為例，研究桁架式樁腿齒條相位差(Rack Phase Difference, RPD)對起重機作業(yè)吊重的影響。闡述計算原理，建立有限元模型，并計算分析起重機吊臂角度對RPD的影響和RPD對起重機作業(yè)吊重的影響。結(jié)果表明，在起重機進行全回轉(zhuǎn)作業(yè)前應(yīng)嚴格控制RPD值，以保證平臺作業(yè)安全

FPSO上部組塊總裝墊墩的強度校核————作者：王曉凱;

摘要：總裝墊墩是浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(Floating Production Storage and Offloading, FPSO)上部組塊在整個建造過程中的重要支撐構(gòu)件。基于某大型FPSO上部組塊建造項目，采用結(jié)構(gòu)分析計算機系統(tǒng)(Structural Analysis Computer System, SACS)軟件對上部組塊總裝墊墩的支反力進行計算，并采用Ansys軟件對上部組塊總裝墊墩進行建模和...

基于CFD的某型集裝箱船機艙主風道通風數(shù)值模擬————作者：蔡建林;顧曉波;高霆;

摘要：為改善船舶機艙主風道的通風性能，以某型集裝箱船機艙主風道為研究對象。在開口板上設(shè)置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)以優(yōu)化內(nèi)部通風。引入拓撲優(yōu)化概念。對主風道內(nèi)的開口板進行應(yīng)力集中分析，將開口板的應(yīng)力集中問題等效為有限寬度鋼板兩端受拉的應(yīng)力集中問題，并基于Ansys Workbench軟件對其進行拓撲優(yōu)化，得到拓撲優(yōu)化型開口板。基于計算流體力學(xué)(Computational Fluid Dynamics, CFD)技術(shù)，對設(shè)...

基于AM軟件二次開發(fā)模型可視化的艙室涂裝面積計算————作者：朱安慶;靳鴻琛;趙旭;

摘要：為提升艙室涂裝面積設(shè)計精度，基于AVEVA Marine軟件(AM軟件)提供的二次開發(fā)功能，在艙室涂裝設(shè)計階段實現(xiàn)艙室模型可視化功能。對加強筋和舾裝件等艙室元素面積進行計算，對規(guī)則艙室、L形艙室和曲面艙室的涂裝面積進行計算，并對艙室涂裝面積計算進行驗證。依據(jù)模型可視化功能計算艙室涂裝面積可大幅提升艙室涂裝設(shè)計效率和后續(xù)數(shù)據(jù)處理的準確性

不同橫搖阻尼評估方法對半潛運輸船外伸柱式結(jié)構(gòu)物運輸工況評估的影響————作者：袁夢;孫銘遠;王桐;田新亮;

摘要：為提高半潛運輸船甲板空間利用率，研究隨機波浪線性化方法與附加阻尼比方法對半潛運輸船外伸柱式結(jié)構(gòu)物運輸工況評估的影響。基于數(shù)值模擬與模型試驗結(jié)果，對比兩種方法在擬合橫搖響應(yīng)幅值算子(Response Amplitude Operator, RAO)中的局限性，對比兩種方法對不規(guī)則波響應(yīng)分析的影響，對比兩種方法對外伸柱式結(jié)構(gòu)物的氣隙與波浪砰擊評估的影響。結(jié)果表明：在橫搖阻尼對比中，兩種方法均具有局限性...

考慮推力軸承油膜影響的船舶軸系縱向減振分析————作者：夏靖;周自豪;

摘要：船舶軸系的縱向振動是影響船舶整體安全性能的重要因素，在軸系變轉(zhuǎn)速的情況下，推力軸承油膜會發(fā)生變化，反映軸系縱向振動特性。為探究油膜與縱向振動的關(guān)系，根據(jù)推力軸承油膜的時變情況，分析油膜剛度與軸系轉(zhuǎn)速之間的對應(yīng)關(guān)系。采用雷諾方程求解推力軸承油膜的潤滑情況，采用拉格朗日方程對軸系整體的縱向振動進行分析，并比較油膜剛度變化對不同減振方式的影響。結(jié)果顯示：在一定軸系轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，油膜剛度變化主要由推力瓦尺寸...

第四代82000 t卡姆薩爾型散貨船電氣設(shè)計優(yōu)化————作者：方鵬;周涵今;孫寧;

摘要：對第四代82 000 t卡姆薩爾型散貨船的電氣設(shè)計優(yōu)化進行深入探討。介紹該型船電氣設(shè)備概況，從電氣設(shè)備選型、駕控臺布局和電纜敷設(shè)等方面對該型船電氣設(shè)計進行優(yōu)化。研究成果可為提高散貨船電氣系統(tǒng)的效率與安全性提供重要參考

LNG船NO96 Super+型液貨圍護系統(tǒng)模擬艙建造工藝————作者：劉海洋;沈杰;古強;胡家耀;嚴磊;

摘要：模擬艙建造是液化天然氣(Liquefied Natural Gas, LNG)船NO96 Super+型液貨圍護系統(tǒng)實船建造的必要環(huán)節(jié)。從泡沫板安裝、新型連接件安裝、平面接頭安裝和溫度傳感器布線等方面分析模擬艙建造的關(guān)鍵工藝，歸納模擬艙建造的各種工藝技術(shù)問題并采用合理的解決方案。NO96 Super+型液貨圍護系統(tǒng)模擬艙建造工藝的更新優(yōu)化可為LNG船液貨圍護系統(tǒng)實船建造提供理論和實際參考

EPCI總承包項目的界面劃分在海洋工程中的應(yīng)用————作者：榮克佳;高偉;劉婭;李玉齊;鄭永峻;

摘要：某海洋工程建設(shè)面臨較大難題，對工程設(shè)計、采辦、建造和安裝(Engineering design, Procurement, Construction, and Installation, EPCI)總承包項目進行界面劃分。優(yōu)化整合EPCI總承包項目界面劃分的職責分工、信息管理和層級結(jié)構(gòu)，確保界面劃分細致并貼合工程建設(shè)實際，有效提升工程建設(shè)的生產(chǎn)效率并降低風險，對后續(xù)海洋工程的項目管理具有較大借鑒意...

薄膜型LNG船Mark Ⅲ型液貨圍護系統(tǒng)次屏壁層粘接優(yōu)化————作者：張穎;汪東超;熊炳旭;楊敏;黃榮綱;劉沛然;楊永;

摘要：針對薄膜型液化天然氣(Liquefied Natural Gas, LNG)船MarkⅢ型液貨圍護系統(tǒng)次屏壁層粘接優(yōu)化問題，從粘接效率、粘接質(zhì)量、設(shè)備成本和人力成本等方面對手工粘接方法和自動粘接方法深入進行對比分析，目的是全面評估兩種方法在不同應(yīng)用場景下的適用性。研究成果可為薄膜型LNG船的建造提供技術(shù)指導(dǎo)

渤海海域油田平臺子母管鋪設(shè)工藝————作者：靳振剛;劉愛俠;周偉達;顧君婷;張振國;

摘要：針對油田平臺子母管鋪設(shè)中的問題，對子母管鋪設(shè)工藝進行研究。在渤海海域某油田平臺的子母管鋪設(shè)項目中，從主作業(yè)船適應(yīng)性改造、子母管固定形式和子母管防扭轉(zhuǎn)措施等3個方面形成子母管鋪設(shè)工藝。該工藝的實踐應(yīng)用可為后續(xù)的油田平臺子母管鋪設(shè)項目提供一定參考價值

基于管組立的船廠管加工流水線物料精準配送————作者：朱安慶;孫壯;姚飚;張洪新;

摘要：為保證管加工流水線的產(chǎn)能發(fā)揮，對船廠管加工流水線物料精準配送進行研究。闡述管加工流水線的典型布局和物料配送存在的問題，分析基于管組立的物料配送需求，并從材料檢查、日工單排產(chǎn)、中間產(chǎn)品流向管控、管附件申請和生產(chǎn)進度反饋等方面制定基于管組立的管加工流水線物料精準配送方案。實際應(yīng)用效果表明，該方案可實現(xiàn)管加工流水線的物料精準配送

VLEC 5Ni鋼液貨艙表面的電弧螺柱焊接頭性能分析————作者：陸煒;周清華;王冰;

摘要：在99 000 m³超大型乙烷運輸船（Very Large Ethane Carrier, VLEC）BrilliancE B型艙建造過程中，采用帶瓷環(huán)的電弧螺柱焊工藝在5Ni鋼液貨艙表面焊接304L不銹鋼螺柱，用于固定貨物圍護系統(tǒng)（Cargo Containment System, CCS）的絕熱層。選擇試驗材料和設(shè)備，確定焊接參數(shù)和工藝，采用外觀檢驗、彎曲試驗、拉伸試驗、...

基于詳細裝配程序的船體分段次級中組立設(shè)計模式————作者：樊宋楊;吳泰峰;徐國強;

摘要：為進一步優(yōu)化船體分段制造的詳細裝配程序(Detailed Assembly Procedure, DAP)作業(yè)效率，提出基于DAP的船體分段次級中組立設(shè)計模式概念。從構(gòu)建規(guī)劃與目標、零部件分道要求與套料要求以及設(shè)計體系等方面對該模式開展研究。實船應(yīng)用結(jié)果表明，該模式將船體分段制造的DAP組立化作業(yè)水平提升至一個新的高度

基于部件流向批次的船體分段小組立工位計劃工時優(yōu)化————作者：雷明;張輝;郄金波;謝子明;楊可明;張勝;

摘要：針對傳統(tǒng)的船體分段小組立工位計劃工時編制存在的問題，進行基于部件流向批次的計劃工時優(yōu)化研究。以船體分段制造任務(wù)工作包在約束范圍內(nèi)的提前制造天數(shù)為優(yōu)化變量，以計劃周期內(nèi)的小組立工位日計劃工時與日平均工時的方差最小化為優(yōu)化目標，建立非線性數(shù)學(xué)模型，設(shè)計遺傳算法，采用造船企業(yè)的實際數(shù)據(jù)進行數(shù)值試驗。結(jié)果表明所提出的遺傳算法可輔助編制更加均衡的船體分段小組立工位計劃工時，并提高計劃工時的編制效率

碼頭系泊在建/在修船舶纜繩張力在線監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)————作者：喻天祥;薛志峰;李靖;魯希;李森;

摘要：針對碼頭系泊在建/在修船舶運動狀態(tài)復(fù)雜、纜繩承受極限載荷不明的問題，設(shè)計一種纜繩張力在線監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于張力弦理論進行張力測量，設(shè)置系統(tǒng)運行模式，提供纜繩振動數(shù)據(jù)處理、纜繩管理、船舶與碼頭管理、氣象水文監(jiān)測和纜繩張力預(yù)警等功能。該系統(tǒng)可實現(xiàn)對纜繩受力狀態(tài)的實時監(jiān)測預(yù)警，有效防止碼頭系泊在建/在修船舶纜繩受力不均、持續(xù)超負荷使用甚至斷纜事故的發(fā)生

某新型海上休閑平臺系泊方案分析————作者：丁琳;王林;

摘要：基于三維線性勢流理論和三維有限水深格林函數(shù)法，對某新型海上休閑平臺開展水動力分析。計算該平臺作業(yè)水深為20 m時的響應(yīng)幅值算子(Response Amplitude Operator, RAO),獲得該平臺在淺水環(huán)境中的固有特性和波浪響應(yīng)。計入風浪流的聯(lián)合作用，設(shè)計3種系泊方案，對該平臺系泊系統(tǒng)的耦合運動進行時域分析。對系泊張力、觸底和氣隙進行對比分析，選擇較優(yōu)的系泊方案。分析結(jié)果對淺水浮式平臺系...

海洋結(jié)構(gòu)物樁腿渦流中的水下機器人二維拍動水翼水動力性能分析————作者：程武偉;劉強;占曉明;

摘要：海洋結(jié)構(gòu)物樁腿檢測對于結(jié)構(gòu)安全具有重要意義。擺動推進的水下機器人操縱性能優(yōu)異，可作為主要的檢測手段之一，但在實際作業(yè)時其二維拍動水翼水動力性能會受樁腿誘發(fā)的渦流干擾。采用圓柱模擬樁腿，借助重疊網(wǎng)格技術(shù)對拍動水翼在圓柱繞流流場中的水動力性能進行數(shù)值模擬，分析拍動水翼與樁腿中心的偏移量、拍動水翼與樁腿的間距和拍動水翼的初始相位等主要參數(shù)對拍動水翼水動力性能的影響。結(jié)果表明，適當增加拍動水翼與樁腿中心的...

基于改進超螺旋滑模控制的USV自適應(yīng)操縱控制算法————作者：駱慶煥;祝貴兵;

摘要：針對無人水面艇(Unmanned Surface Vessel, USV)的自適應(yīng)操縱控制問題，提出一種基于改進超螺旋滑模控制的USV自適應(yīng)操縱控制算法。建立USV的運動數(shù)學(xué)模型。考慮USV的欠驅(qū)動特性，建立基于輸出重定義的誤差動態(tài)系統(tǒng)。為增強控制器的穩(wěn)健性并削弱滑模控制導(dǎo)致的抖振影響，設(shè)計改進超螺旋滑模控制器，提高操縱控制系統(tǒng)的瞬態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能。針對復(fù)合擾動導(dǎo)數(shù)上界未知的情況，利用參數(shù)自適應(yīng)技...

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