【雜志簡介】

　　《傳動(dòng)技術(shù)》是由德國最大傳動(dòng)公司ZF集團(tuán)贊助，由上海交通大學(xué)出版的技術(shù)刊物。主要介紹國內(nèi)外有關(guān)車輛、航空、工程機(jī)械、船舶、冶金、礦山、石油化工等各種傳動(dòng)方面的新技術(shù)，新材料，新工藝，新結(jié)構(gòu)，最新研究成果，試驗(yàn)方法與結(jié)果，新產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造工藝等。報(bào)導(dǎo)有關(guān)學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目的吸收與消化，生產(chǎn)情況等信息。

　　【影響因子】

　　國家新聞出版總署收錄　《中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊全文數(shù)據(jù)庫》、《中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊網(wǎng)》等數(shù)據(jù)庫全文收錄期刊。

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：專題、設(shè)計(jì)研究開發(fā)、試驗(yàn)檢測、應(yīng)用、新產(chǎn)品、新材料、新工藝。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1. 降低變速器、車橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功率損失(三) Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichsha fen AG，Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichsha fen AG

　　2. 從動(dòng)盤波形彈簧片對(duì)干式離合器扭矩傳遞的影響分析 姜彥，魯統(tǒng)利，JIANG Yan，LU Tongli

　　3. 通過-調(diào)諧模糊阻尼器抑制尖叫聲:數(shù)值研究 Oliviero Giannini，Oliviero Giannini

　　4. 2k-h型(ap≥3)行星齒輪傳動(dòng)主參數(shù)的簡便計(jì)算 趙治軍，ZHAO Zhijun

　　5. 制動(dòng)器摩擦襯塊有關(guān)穩(wěn)定性判據(jù)優(yōu)化的前景和障礙(三)O.N.Kirillov，O.N.Kirillov

　　6. 盤式制動(dòng)器熱傳導(dǎo)、接觸壓力和瞬變振動(dòng)的綜合分析 Huajiang Ouyang，Abd Rahim Abu-Bakar，Lijie Li，Huajiang Ouyang，Abd Rahim Abu-Bakar，Lijie Li

　　7. 基于包絡(luò)解調(diào)的手動(dòng)變速器齒輪敲擊實(shí)驗(yàn)研究 蔡龍生，楚俊楠，陳俐，CAI Longsheng，CHU Junan，CHEN Li

　　8. 盤式制動(dòng)器尖叫聲單模態(tài)和多模態(tài)不穩(wěn)定性非線性穩(wěn)態(tài)動(dòng)力學(xué)的研究(二) Jean-Jacques Sinou，Nicolas Coudeyras，Samuel Nacivet，Jean-Jacques Sinou，Nicolas Coudeyras，Samuel Nacivet

　　1. 動(dòng)力換擋系統(tǒng)和換擋策略標(biāo)定 楊一凡，Yang Yifan

　　2. 降低變速器、車橋和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功率損失(二) Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichshafen AG，Dr.F.-J.Joachim，Dr.J.B(o)rner，Dr.N.Kurz，ZF Friedrichshafen AG

　　3. 淺析微型齒輪與普通齒輪的主要差別 饒振綱，RAO Zhengang

　　4. CVT動(dòng)力系統(tǒng)中的換檔速度控制 Jaroshaw Mamala，Jerzy Jantos，章欽遲

　　5. 氣墊車能耗建模與化簡(二) 許爍，羅哲，XU Shuo，LUO Zhe

　　6. 基于LabVIEW的太陽能發(fā)電數(shù)字跟蹤系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 秦沖，Qin Chong

　　職稱評(píng)定論文范文：X射線熒光光譜法分析地質(zhì)樣品的應(yīng)用

　　【摘 要】大自然神奇莫測，特別是微觀元素，上個(gè)世紀(jì)很多科學(xué)家就進(jìn)行了深刻的思索和研究，但方法比較落后，技術(shù)跟不上，對(duì)微觀世界的了解有些片面和客觀，本文通過介紹目前較為先進(jìn)的X射線熒光光譜分析法，介紹了它的特點(diǎn)和原理以及跟其他方法的比較。讓我們對(duì)世界上的微觀元素特別是地質(zhì)樣品有了更加準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)和了解。我們也探索了該方法的應(yīng)用范圍及其前景的優(yōu)越性。

　　【關(guān)鍵詞】X射線熒光光譜法,地質(zhì)樣品,應(yīng)用

　　X射線熒光光譜儀是一種現(xiàn)代的分析儀器，其已被廣泛應(yīng)用在環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)的研究和地學(xué)研究中，其操作簡便、成本低廉、分析速度快并且分析結(jié)果精密準(zhǔn)確、多元素可以同時(shí)測定等優(yōu)點(diǎn)，這些都符合地質(zhì)勘測研究的要求，而使用X射線熒光光譜儀對(duì)地質(zhì)樣品的勘測和檢驗(yàn)采用X射線熒光光譜分析法是一種較為先進(jìn)的現(xiàn)代檢測方法。

　　傳動(dòng)技術(shù)最新期刊目錄

基于FPGA的液壓管道雙通道應(yīng)變數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究————作者：劉小野;黃競楷;駱政波;韓銘晟;何清波;

摘要：隨著飛行器系統(tǒng)復(fù)雜性和安全要求的提升，液壓管道健康監(jiān)測尤為重要，其應(yīng)變測量需滿足高精度、實(shí)時(shí)性和環(huán)境適應(yīng)性要求。為解決現(xiàn)有應(yīng)變數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)存在效率低、體積大等問題，設(shè)計(jì)了一套基于FPGA的雙通道應(yīng)變數(shù)據(jù)并行采集系統(tǒng)，通過軟硬件模塊化設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成，解決了現(xiàn)有問題，并滿足了應(yīng)用場景的測量要求。系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括模擬電路和數(shù)字邏輯電路設(shè)計(jì)，模擬電路設(shè)計(jì)重點(diǎn)關(guān)注信號(hào)預(yù)處理、濾波與放大等，數(shù)字邏輯電路設(shè)計(jì)則實(shí)現(xiàn)...

混動(dòng)變速箱攪油標(biāo)定及CFD仿真研究————作者：丁寧;徐政;王艷軍;楊洋;鄔文睿;李磊;

摘要：在混動(dòng)變速箱攪油分析過程中，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(Computational Fluid Dynamics, CFD)模擬的準(zhǔn)確度至關(guān)重要。為對(duì)攪油液面進(jìn)行準(zhǔn)確地標(biāo)定，加工了透明殼體變速箱，并選擇了特定的工況與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)標(biāo)，兩者吻合較好。之后，深入研究了不同油液溫度和不同初始液位高度對(duì)于攪油扭矩?fù)p失和攪油齒輪油膜覆蓋率的影響。結(jié)果表明：在不同油溫的工況下，油溫越低攪油扭矩?fù)p失越大，攪油齒輪油膜覆蓋率...

減速器總成NVH仿真與測試對(duì)標(biāo)研究————作者：曹文昕;劉大軍;許洲;

摘要：為解決仿真模型與試驗(yàn)狀態(tài)一致性的問題，針對(duì)減速器嘯叫NVH問題，研究仿真與臺(tái)架測試的方法，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。通過模態(tài)敲擊試驗(yàn)修正仿真材料參數(shù)，建立有限元分析模型，并基于單位傳遞誤差(TE=1μm)激勵(lì)下殼體振動(dòng)響應(yīng)的仿真確定了傳感器布置位置。對(duì)標(biāo)結(jié)果表明，仿真時(shí)不可以忽略架工裝剛度及上下游慣量；當(dāng)充分考慮工裝剛度和慣量時(shí)，仿真與測試在頻率、幅值上均表現(xiàn)出良好的相關(guān)性，充分驗(yàn)證了仿真方法的可靠性

一種新型智能旋轉(zhuǎn)夾具設(shè)計(jì)————作者：辛百靈;

摘要：針對(duì)橋殼焊接自動(dòng)線對(duì)橋殼各部位焊接工藝要求，設(shè)計(jì)了一種用于橋殼焊接自動(dòng)線的新型智能旋轉(zhuǎn)夾具。該夾具具備旋轉(zhuǎn)功能，適應(yīng)橋殼中段正反兩面縱縫焊、加強(qiáng)環(huán)周圈焊、后蓋周圈焊及附件焊接；軸向長度調(diào)節(jié)功能，適應(yīng)不同長度的橋殼；自動(dòng)定位夾緊功能，適應(yīng)機(jī)器人自動(dòng)上下料；夾持不同直徑功能，適應(yīng)不同直徑的橋殼。可與機(jī)器人自動(dòng)焊接生產(chǎn)線配套使用，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人換人，有效提高生產(chǎn)效率，保證焊接質(zhì)量。該夾具主要由回轉(zhuǎn)箱、隨轉(zhuǎn)箱...

面向大型風(fēng)機(jī)軸承與齒輪組減阻耐磨需求的MoS₂/C復(fù)合多層涂層摩擦性能研究————作者：朱佳琪;黎煥明;

摘要：固體潤滑涂層因其優(yōu)異的減磨耐磨性能，在延緩機(jī)械部件性能損失和失效、提升機(jī)械傳動(dòng)效率方面具有重要作用，尤其在大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的齒輪組、軸承等新能源機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。基于磁控濺射技術(shù)，采用多層交替涂層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，旨在協(xié)同發(fā)揮MoS₂基涂層的減摩性能和C基涂層的耐磨性能，成功制備出一種兼具優(yōu)異減摩和耐磨性能的復(fù)合涂層。通過系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)測試，該涂層在5 N載荷下表現(xiàn)出0.07...

面向總段對(duì)接的調(diào)姿單元設(shè)計(jì)及協(xié)同控制方法————作者：齊峰;翟清霖;郭俊林;張偉軍;

摘要：總段對(duì)接過程中，多個(gè)對(duì)接小車需通過多軸協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接面特征點(diǎn)的多目標(biāo)位姿優(yōu)化，以滿足高精度和低應(yīng)力要求。精確調(diào)整姿態(tài)的同時(shí)，保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和減少應(yīng)力集中是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。為此，提出了一種基于液壓驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)和多機(jī)協(xié)同控制方法，實(shí)現(xiàn)了總段姿態(tài)的低應(yīng)力自動(dòng)調(diào)整。針對(duì)現(xiàn)有調(diào)姿機(jī)構(gòu)在精度和應(yīng)力控制方面的不足，設(shè)計(jì)了一款三自由度調(diào)整平臺(tái)，能夠精確調(diào)節(jié)總段的位置和姿態(tài)，防止因變形導(dǎo)致的精度損失。該平臺(tái)利用液...

集裝式深水艉軸密封裝置設(shè)計(jì)————作者：張飛;俞翔棟;嚴(yán)忠勝;黃新源;

摘要：艉軸密封裝置是工作環(huán)境最惡劣的密封設(shè)備，在大軸徑、高水壓條件下最容易出現(xiàn)端面泄漏。為此，設(shè)計(jì)了一種集裝式深水艉軸密封裝置，適用于“大潛深”艉軸密封，具有安裝維護(hù)方便、泄漏量小等優(yōu)點(diǎn)，有效解決了因安裝不當(dāng)導(dǎo)致的艉軸密封裝置失效或性能降低的問題。通過搭建試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)集裝式深水艉軸密封裝置進(jìn)行試驗(yàn)，結(jié)果表明：該裝置具有優(yōu)良的密封性能

純電動(dòng)超跑汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方案研究————作者：鄭亮;湯偉雄;

摘要：從純電動(dòng)超跑車型的用戶使用場景、車輛自身特性等出發(fā)，基于現(xiàn)有的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性驗(yàn)證開發(fā)流程和方法，參考國內(nèi)外超跑車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)典型的失效案例及可靠性測試的經(jīng)驗(yàn)，介紹了如何制定純電動(dòng)超跑汽車的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方案

汽車金屬鋼帶式無級(jí)變速器故障診斷與可靠性研究————作者：于秩祥;

摘要：根據(jù)裝配金屬鋼帶式無級(jí)變速器(CVT)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分析CVT在使用和維護(hù)過程中存在的誤區(qū)，依據(jù)誤區(qū)導(dǎo)致產(chǎn)生的故障現(xiàn)象和損壞特點(diǎn)，找出金屬鋼帶打滑、磨損和斷裂等故障原因，分析金屬鋼帶在傳遞動(dòng)力時(shí)的受力狀態(tài)，在潤滑不當(dāng)和瞬間扭力過大過程中使金屬鋼帶CVT和錐盤損壞的故障機(jī)理進(jìn)行剖析，對(duì)產(chǎn)生的故障進(jìn)行診斷排除治理，提出有效治理方案，改進(jìn)汽車在使用過程的駕駛操作方法，優(yōu)化維護(hù)保養(yǎng)方法，避免車輛故障再次...

《傳動(dòng)技術(shù)(中英文)》征稿啟事

摘要：<正>《傳動(dòng)技術(shù)(中英文)》創(chuàng)刊于1987年,是教育部主管、上海交通大學(xué)主辦、上海機(jī)械工程學(xué)會(huì)、傳動(dòng)學(xué)專業(yè)委員會(huì)協(xié)辦的學(xué)術(shù)刊物(出版號(hào):CN31-1596/TP)。入選《中國學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫》、《中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫》、中國萬方數(shù)據(jù)庫等。辦刊宗旨:面向科技強(qiáng)國戰(zhàn)略,聚焦載運(yùn)工具、制造系統(tǒng)、重大裝備等機(jī)械系統(tǒng)對(duì)先進(jìn)動(dòng)力、可靠傳動(dòng)和智能控制的重大需求,報(bào)道最新研究成果,提高學(xué)術(shù)...

基于BERT和句法分析的汽車評(píng)論屬性級(jí)觀點(diǎn)挖掘————作者：白云龍;張耿耿;

摘要：網(wǎng)絡(luò)媒體與電商平臺(tái)的興起產(chǎn)生了海量的針對(duì)汽車的主觀評(píng)論。對(duì)這些評(píng)論文本進(jìn)行觀點(diǎn)挖掘?qū)�車企改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制定競爭策略有重要參考意義。如何在評(píng)論中實(shí)現(xiàn)細(xì)粒度的屬性級(jí)觀點(diǎn)挖掘已成為一個(gè)亟待解決的問題。針對(duì)屬性級(jí)觀點(diǎn)挖掘中觀點(diǎn)抽取和類別分類兩個(gè)子任務(wù)，提出了基于BERT的挖掘方法。首先將BERT序列標(biāo)注模型和基于依存句法、詞性標(biāo)注的句法分析模型并聯(lián)，融合生成<評(píng)價(jià)對(duì)象，評(píng)價(jià)觀點(diǎn)>二元組。在此基...

高壓動(dòng)力電池殼體連接結(jié)構(gòu)抗腐蝕性能研究————作者：曾祥錢;朱曉怡;覃小攀;姜京男;

摘要：通過靜態(tài)腐蝕試驗(yàn)的方法研究了組合套筒、墊片螺栓以及FDS螺栓分別與帶電泳鍍鋅鋼板和不銹鋼板連接后的抗腐蝕性能，得到了不同組合間的腐蝕性能表現(xiàn)以及殘余扭矩的衰減情況。同時(shí)，提出對(duì)相應(yīng)緊固件分別實(shí)施表面涂蠟、采用流動(dòng)密封膠Dreibond、增加Tuflok涂層等三種防腐保護(hù)處理方法并開展試驗(yàn)分析。試驗(yàn)結(jié)果表明，采用帶電泳鍍鋅鋼板的連接結(jié)構(gòu)，其抗腐蝕性能優(yōu)于不銹鋼連接結(jié)構(gòu)；表面涂蠟是抗腐蝕效果最好的防腐...

船用槳軸離合器楔形花鍵承載特性研究————作者：于文峰;俞翔棟;嚴(yán)忠勝;張飛;殷浩博;

摘要：船用槳軸離合器主要用于傳遞轉(zhuǎn)速及扭矩，是船舶動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，其傳扭能力等承載特性對(duì)軸系運(yùn)轉(zhuǎn)及船舶生命力具有重要影響。對(duì)槳軸離合器的關(guān)鍵零部件花鍵副開展了齒形輪廓設(shè)計(jì)，以900 kN·m級(jí)船用槳軸離合器工況載荷為輸入，通過數(shù)值計(jì)算與仿真分析校核花鍵副的承載能力。通過花鍵副的軸向加載試驗(yàn)，驗(yàn)證了楔形花鍵副的軸向承載能力，對(duì)船用槳軸離合器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析具有一定的指導(dǎo)意義

驅(qū)動(dòng)橋主從動(dòng)錐齒輪虛擬裝配技術(shù)研究————作者：張鵬;高洪彪;金子崳;王凱;白學(xué)斌;武子濤;高浩元;寧小彬;

摘要：驅(qū)動(dòng)橋作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的重要總成之一，其性能優(yōu)劣直接影響汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而作為保證驅(qū)動(dòng)橋性能的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是主從動(dòng)錐齒輪的裝配。其中，影響主從動(dòng)錐齒輪裝配質(zhì)量的兩個(gè)因素是齒輪接觸區(qū)和側(cè)隙。提出一種結(jié)合Gems軟件仿真來制定墊片調(diào)整方案的方法，以某乘用車驅(qū)動(dòng)橋?yàn)檠芯繉?duì)象，通過模擬異常的裝配狀態(tài)，分析裝配誤差出現(xiàn)的原因，并結(jié)合仿真計(jì)算結(jié)果和實(shí)際裝配數(shù)據(jù)來推算合理的裝配方案，最后通過考核實(shí)際裝調(diào)...

齒輪-軸壓配焊接后和磨齒前加工誤差影響分析————作者：王澤貴;

摘要：新能源電動(dòng)汽車變速器或減速器高轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩要求，使得其齒輪和軸之間的聯(lián)接采用了壓配后焊接工藝。在該焊接工藝的應(yīng)用過程中，齒輪磨齒后出現(xiàn)了諸多齒輪參數(shù)不合格的誤差問題。針對(duì)此加工誤差問題，主要從磨齒前齒坯定位誤差、熱處理變形和焊接變形三個(gè)方面進(jìn)行試驗(yàn)分析研究。研究結(jié)果表明，焊接工藝對(duì)齒輪同一齒側(cè)的齒向誤差fHβ具有一致性減小或增大影響，對(duì)跨棒距M值具有減小影響，對(duì)齒距累積誤差Fp增大影響最大。磨齒前齒...

某連桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法————作者：楊麗麗;束振偉;

摘要：根據(jù)要求優(yōu)化連桿結(jié)構(gòu)，使之滿足剛度、屈曲、疲勞要求。結(jié)構(gòu)優(yōu)化難點(diǎn)在于該連桿有兩項(xiàng)屈曲要求：連桿軸向屈曲和減振器垂向屈曲。結(jié)構(gòu)屈曲載荷目標(biāo)值在某載荷區(qū)間內(nèi)，上限值與下限值相差很小。結(jié)構(gòu)靜剛度和疲勞性能要求結(jié)構(gòu)越強(qiáng)越好，屈曲性能要求結(jié)構(gòu)不能太強(qiáng)，需要平衡各性能要求

汽車照明模組的點(diǎn)亮外觀一致性研究————作者：劉方;張大攀;仇智平;李聰;陳衍恒;

摘要：車燈不僅有照明作用，同時(shí)也是重要的外觀部件。近年來，車燈模組造型逐漸向小型化，線條光帶狀發(fā)展。基于此，需要設(shè)計(jì)一種新型的模組，在近光(LB)模式下遠(yuǎn)光(HB)部分也可以被點(diǎn)亮。像信號(hào)燈一樣在遠(yuǎn)近光模組上做點(diǎn)燈外觀是一個(gè)挑戰(zhàn)點(diǎn)。提出一種解決方案，在不影響遠(yuǎn)光光學(xué)性能的基礎(chǔ)上，增加一顆LED作為輔助近光，實(shí)現(xiàn)在近光模式下，遠(yuǎn)光模組的點(diǎn)亮效果，為遠(yuǎn)近光模組點(diǎn)燈問題提供新思路

基于KE能量法的模態(tài)識(shí)別仿真分析方法研究————作者：徐凱;

摘要：傳統(tǒng)應(yīng)變能法能夠快速識(shí)別并改進(jìn)單個(gè)零件或單一系統(tǒng)的模態(tài)，但對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng)，由于系統(tǒng)間存在緊密的耦合，傳統(tǒng)應(yīng)變能法難以取得很好的效果。因此提出了一種基于動(dòng)能能量法的模態(tài)識(shí)別方法，仿真與實(shí)驗(yàn)對(duì)標(biāo)結(jié)果表明，KE能量法能夠快速識(shí)別復(fù)雜系統(tǒng)的模態(tài)，滿足工程開發(fā)需求

基于S-K檢驗(yàn)的汽車動(dòng)力電池模組壓縮比分布研究————作者：和穎凌;周凱航;鮑愛建;

摘要：提出了一種針對(duì)新能源汽車電池模組的內(nèi)部緩沖結(jié)構(gòu)壓縮比的分布特征模擬方法。通過推導(dǎo)壓縮比R與尺寸鏈的關(guān)系，證明該比值并非嚴(yán)格服從于正態(tài)分布，因此通過蒙特卡洛模擬獲得了其在多因素影響下的統(tǒng)計(jì)分布數(shù)據(jù)，并通過S-K檢驗(yàn)量化了其與標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布的近似性。在α=0.05的顯著性水平下，示例模組的R分布被證明能夠通過S-K檢驗(yàn)，因此正態(tài)近似假設(shè)成立。該方法為模組設(shè)計(jì)搭建了零件公差到整體靜力分布和空間分布研究的橋...

國際性技術(shù)雜志-《傳動(dòng)技術(shù)(中英文)》征稿啟事

摘要：<正>《傳動(dòng)技術(shù)(中英文)》1987年創(chuàng)刊，是由上海交通大學(xué)和德國ZF集團(tuán)公司共同主辦的一本有關(guān)學(xué)術(shù)性、技術(shù)性的國際綜合性機(jī)械類的定期刊物，目前已被《中國學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫》、《中國學(xué)術(shù)期刊影響因子年報(bào)》、《中國核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫》、中國萬方數(shù)據(jù)庫、中國知網(wǎng)、《維普資訊中文科技期刊數(shù)據(jù)庫》、《中國期刊網(wǎng)》等全文收錄。本刊國內(nèi)外發(fā)行，一年出版4期，定于每月的3月、6月、9月和12...

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