摘要：項目施工現場成本控制是指在項目施工過程中，為達到項目的目標，運用必要的技術和管理手段對物化勞動和活勞動消耗進行的計劃、組織、指揮、協調和監督的一個系統工程。施工企業項目成本控制是企業增加利潤、擴大積累的最主要途徑，是工程項目管理的關鍵。
　　關鍵詞：項目施工替代方案成本控制管理
　　積極進行管理和技術創新,以此依托，不斷優化現場施工組織設計，采用新技術、新工藝、新材料等有效途徑，改善現場管理，促進工作效率，提高工程質量，降低生產成本。這里以筆者幾年前在項目施工中的一個替代方案，達到確保工程質量，降低生產成本,實現項目盈利的目的。
　　根據地質資料和施工圖紙的熟悉，及我公司過去的施工經驗，對該工程的樁基提出如下代替方案：
　　一、減少夯擴樁打入粘土層⑥3的深度由設計要求＞5.5m改為＞2.5m。
　　根據單樁承載力的為500KN，地質資料提供亞粘土層⑥3極限摩阻力為50Kpa，樁端極限承載力為2200~4000Kpa，現取2200KPa進行計算，安全系數取K=2.0
　　樁周面積（400）P=3.1416×0.4×1=1.26m2
　　樁端承載面積（700）S=3.1416×（0.7/2）2=0.385m2
　　因此500KN=（1.26×50×Li＋2200×0.385）/2
　　所以Li=（1000-874）/63=2.43m取≥2.5m
　　替代理由：
　　（1）根據計算夯擴樁打入亞粘土層，⑥3≥2.5m可滿足要求。
　　（2）根據JGJ3-91鋼筋砼高層建筑結構設計與施工規程第6.5.8條及6.6.1條要求擴頭底進入粘土層和砂類土:hp≥1.5m的規定,亦符合要求。
　　在回填土打入沉管，實際對土壤有擠密作用，同時在灌注樁的抽管過程時采用滿拔密擊，不斷局部復打中進行澆注砼樁身與孔壁土壤完全密實，也起到一定摩阻力作用，有利于樁基的承載力。
　　（3）根據我公司過去施工經驗，也施工過類似進入亞粘土深度的沉樁，經承載試驗完全達到要求。
　　經濟效果：夯擴樁原設計打入亞粘土層為5.5m，現經計算可改為打入2.5m的深度。每根夯擴樁可減少3m樁身共450根，故可節約夯擴樁樁身砼量為：
　　3.1416×（0.2）2×3×450=169.65m3。
　　按夯擴樁綜合單價（本投標預算綜合價，包括鋼筋在內）為839.64元/m3可節省直接費169.65×839.64=142445萬元。
　　二、樁鋼筋籠縱向配筋的替代
　　據了解，車間樁基由風載引起的抗拔力僅對（A）列軸的全部樁基產生作用，其鋼筋籠，必須通長設置，且縱向鋼筋不變外，其余軸線（即：B、C、D、E、列）的樁基只承受軸向壓力，因此提出如下替代方案：
　　1、原設計B、C列夯擴樁鋼筋籠為通長設置，可改為鋼筋籠只配置進入持力層1.5m。
　　2、B、C、D、E列夯擴樁鋼筋籠不必像A例配置6Ф18只需按構造要求配筋
　　理由：
　　(1)按設計規定要求，只有承受抗拔要求的樁基才設置通長鋼筋籠，其余軸線樁基都只承受軸向壓力，故縱向鋼筋只需按設計規范規定要求設置持力層下1.5m即可。
　　(2)B、C、D、E列樁基受軸向壓力，配筋不需計算，只需按建筑地基基礎設計規范(GB50007_2002)第8.5.2條第6項規定，樁的主筋最小配筋率構造要求不宜小于0.2%~0.65%的規定。
　　縱向配筋計算：
　　砼截面積為S=πr2=3.1416×（20）2=1256.64cm2
　　鋼筋用6Ф12鋼筋截面積F=6×1.131=6.786cm2
　　配筋率P=F/S=6.786/1256.64=0.0054=0.54%(滿足0.2%~0.65%的要求)
　　因此，B、C、D、E列夯擴樁樁基鋼筋籠縱向配筋設6Ф12滿足要求，即將B、C、D、E列樁基縱向配筋由6Ф18改為6Ф12。
　　經濟效果：鋼筋籠長度因替代方案已減少3m長度，經濟效果已考慮砼及鋼筋的綜合價。其鋼筋長度不重復計算經濟效果，因此樁長按14m-3m=11m考慮鋼筋替代方案的節約量。。
　　（3）B、C列原設計為通長鋼筋，現改為進入持力層≥1.5m，但第一方案已改為入持力層≥2.5m，因此每樁節約1m鋼筋籠，共162根樁，故節約鋼筋量為
　　（6×1.998-6×0.888）×1×162=1079Kg。
　　（4）B、C、D、E列共375根樁全部由6Ф18改為6Ф12，箍筋加固筋不變，鋼筋籠扣除第一替代方案減少3m平均樁長為11m。
　　（11-2.5）+1.5=10m(鋼筋籠長度)
　　節省鋼筋（6×1.998-6×0.888）×10×375=24975Kg
　　合計節約鋼筋1079+24975=26054Kg=26.05t
　　鋼筋按當時市場價計算可節省26.05×2730=71117元
　　三、人工挖孔樁的替代方案：
　　將（A）列人工挖孔樁14根樁底可提高座落于⑦2強風化（原設計要求達到中風化巖層上）巖層上，而減少樁身長度，節約樁基混凝土量。
　　B、C軸Φ1600人工挖孔樁，建議改為Φ1100。
　　理由：
　　（1）根據設計圖紙要求人工挖孔樁樁端持力層為⑧2中風化花崗巖，根據地質資料，（A）列人工挖孔樁如要挖至⑧2中風化花崗巖層，必須挖除厚度2.4~7.5m不等的⑦2強風化層，我們認為（A）軸14根人工挖孔樁可座落在⑦2強風化巖上嵌入500mm以上即可，完全可滿足要求。
　　最大承載力按（A）列上部最大荷載為4×500Kg=2000KN
　　Φ1100mm人工挖孔樁底面積為S=πr2=3.1416×0.552=0.95m2
　　安全系數取2，樁端承載力為：
　　（0.95×4500）/2=3137KN＞2000KN地基滿足承載力的要求。
　　（2）B、C列人工挖孔樁，上部荷載最大為5×500KN=2500KN，都座落在⑧2中風化層上，改為Φ1100后，地基承載能力為：（0.95×12000）/2=5700KN＞2500KN。
　　從上柱構造要求亦能滿足要求（見大樣圖），因此B、C列Φ1600人工挖孔樁可改為Φ1100人工挖孔樁，（D列仍為Φ1600人工挖孔樁）。
　　
　　（3）人工挖孔樁為防止側向位移，除南北軸線有基礎梁JL4拉固外，可在東西向在承臺1500mm高度范圍內的回填土方嚴格要求達到壓實系數λc＞0.96，同時在施工地坪混凝土時將承臺連成一體，防止側向位移。
　　經濟效果：
　　（1）A列Φ1100人工挖孔樁樁端提高到⑦2強風化層上嵌入500mm。
　　經查閱地質資料，此⑦2強風化層厚度2.4~7.5m，經逐根樁計算平均可減少5.08m/根（最短樁長仍達7.5m以上）
　　因此可節約樁長：14（根）×5.08=71.12m
　　節約人工挖孔樁鋼筋混凝土量為：3.1416×(0.55)2×71.12=67.58m3
　　按本次投標人工挖孔平均綜合單價為573.33元/m3
　　故可節省573.33元/m3×67.58m3=38746元
　　（2）B、C列Φ1600人工挖孔樁可改為Φ1100。根據地質資料樁長平均節約6.73m。可節約人工挖孔樁鋼筋混凝土量為：
　　[π（0.8）2-π(0.55)2]×6.73×18=128.4m3
　　128.4m3×573.33元/m3=73615.5元
　　替代方案經濟效果表
　　
　　四：結束語
　　在市場經濟條件下，市場競爭的一個主要環節就是價格競爭。加強成本管理,是企業提高經濟效益,增強市場競爭力的重要手段.只有增強企業的市場競爭能力,逐步提高企業的綜合實力,最終才能走上質量效益型企業的發展道路。