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舊水泥混凝土路面上瀝青砼加鋪層設計

所屬欄目:交通運輸論文 發布日期:2013-02-02 10:06 熱度:

  摘 要:在城市道路維修改造工程設計過程中,經常會對舊水泥砼路面進行改造,從經濟、方便、合理的角度考慮,在原有路面上加鋪瀝青面層是其中一種行之有效的方法。沖擊壓實技術不僅能有效地改善舊水泥砼路面使用性能,而且還充分利用原有水泥砼路面結構,工期短,施工方便,對環境影響較小等方面有著顯著的作為。

  關鍵詞:舊水泥砼路面,沖擊壓實技術,加鋪瀝青面層

  1、引言

  隨著南通城市道路的發展,原有水泥砼路面使用年限的增長,交通量的增加和超載車輛作用等因素造成路面損壞日益嚴重,出現露骨、開裂、斷板、錯臺、破碎、板底脫空等水泥砼路面常見病害,影響了道路的使用功能。在舊水泥砼路面改造工程中,從經濟、方便、合理的角度考慮,常用水泥砼路面上加鋪瀝青面層設計方案。

  傳統加鋪設計是在舊水泥砼路面面層做一些拉毛處理后直接加鋪一層新的瀝青砼面層,但這種設計方案很難消除反射裂縫。由于舊水泥砼面板或多或少存有斷板、錯板、接縫、裂縫等病害,改造后的面層在車輛荷載的連續不斷沖擊下,板的傳荷能力不良導致舊水泥砼面板病害處的承載力突然下降,造成應力集中而反射到上面層,形成所謂的反射裂縫。

  為了防止水泥砼路面反射裂縫的產生,通常會增設土工格柵于新舊層之間,以延緩裂縫的產生。但這種方法很難以從根本上解決反射裂縫問題。而沖擊壓實技術是修復水泥砼路面嚴重損壞的一項新技術,它能夠較好解決舊水泥砼路面加鋪瀝青層所產生的反射裂縫問題。即將原有的水泥砼路面破碎成小顆粒碾壓后直接作為基層或底基層,再在其表面加鋪瀝青砼面層。

  2、沖壓技術的特點

  所謂沖壓技術,就是利用特殊的施工機械(多錘頭水泥砼路面破碎機),將原有的舊水泥砼路面徹底打碎,從而有效地減少砼板的有效尺寸,充分降低水泥砼板接縫、裂縫處在荷載、溫度、濕度變化時的位移,因此可以有效地防止反射裂縫的發生。將打碎的水泥砼面板經壓實后直接作為基層或底層基層,再加鋪新的面層。破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大,(約7.5-30cm),上部小顆粒經壓實后形成平整表面易于攤鋪,中下部顆粒之間形成鉸合嵌擠結構,形成了堅實的粒料基層。該技術能有效防止反射裂縫,延長路面的使用壽命。

  3、沖壓技術的優點

  1、沖壓技術是目前解決舊水泥砼路面改造后出現反射裂縫問題的最有效方法。

  2、破碎并經壓實后的砼路面,形成內部嵌擠、緊密結合、高密度的材料層,從而為瀝青罩面提供更高結構強度的基層或底基層。

  3、施工簡便,改造周期短,綜合造價低。

  4、就地再生,環保無污染,可將破碎后的路面直接做為基層或底基層。

  5、原有地基經多年車輛通行,地基壓實穩定、強度高,沖擊壓實不開挖原有道路結構層,對原地基不擾動。

  6、不必把破損的水泥面板打碎運走,節約了路基材料及運輸成本,加快了施工進度,大大降低了工程費用。同時也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環保問題。

  4、沖壓施工注意事項

  1、由于沖壓時產生極強沖擊力,因此,施工時必須對其影響范圍內的涵洞、構造物進行安全避讓。

  1)橋梁、通道:沖壓邊界距橋頭和通道邊不少于5m;并須在橋頭搭板之外。

  2)涵洞:沖壓邊界距管涵中線或板涵邊線不少于2m,管涵上方土層厚度不小于2m,板涵上方土層厚度不小于3m。

  3)房屋:視房屋的不同結構確定安全距離,避免造成損失。

  避讓方法。首先要準確調查所有橋涵構造物,明顯標出安全距離線,施工中沖壓至安全線時,可將沖壓輪升起,低速空駛過安全范圍后,再行沖壓施工。

  2、壓實機械行駛時速度一般為9~12km/h,轉彎半徑為8m,沖壓遍數根據沉降量和砼塊的破碎狀況來確定。即一般沖壓20遍左右,然后根據具體實際情況再酌情增減。

  3、 砼面板在水平方向所受的約束力越小,沖擊破碎的效果越好。因此,施工作業時,沖擊順序應從路面的邊板開始。

  4、由于沖壓破碎后,路面產生大量的裂縫,喪失抵抗雨水滲透侵蝕的能力,會造成板下基層和土基含水量增大,且不易散發,影響沖壓效果。所以路面破碎后要及時進行防水處理,最好及時采取瀝青下封等措施。

  5、工程應用及評價

  海門市貨隆鎮南京路西段、富民路南段路面改造工程應用了沖擊壓實施工法,該工程位于海門市貨隆鎮,原為水泥砼路面,板厚22cm。多年來,隨著經濟的發展,車流量的加大,路面病害加劇,出現了大量縱、橫向裂縫、沉陷和接縫填料損壞等病害。此次維修改造將原有砼面板破碎,做為基層,然后撒布乳化瀝青透層油,再加鋪4cm瀝青砼并增設路面排水系統。該路段竣工后已通車已有一段時間了,目前尚未發現任何反射裂縫和車轍等相關病害,路面結構安全穩定,道路使用性能良好。

  6、結語

  沖壓技術是對舊水泥砼路面改造的一種新技術,不僅解決了舊路面改造的質量問題,還大大縮短了工期,大幅降低了工程造價,同時一舉解決了碎塊垃圾的處理,是舊水泥砼路面翻修改造的理想方法。隨著南通舊水泥砼路面維修改造工程規模的不斷擴大,沖壓技術將會在南通地區得到更多的推廣應用,也必將帶來更好的經濟效益和社會效益。

  參考文獻

  [1]張西農。水泥路面改造工程中的共振破碎技術[j]。交通世界,2005,(2-3)。

  [2]李宇峙.舊水泥混凝土路面上瀝青砼加鋪設計及應用技術研究.中南公路工程,2002(4)

  [3]金志強.水泥混凝土路面養護維修手冊.北京:人民交通出版社,2003

  [4]黃琴龍,陳達豪,凌建明,徐柱杰。共振碎石化在上海水泥砼路面改建中的成效[j],長沙理 工大學學報(自然科學版),2008,5(2)。

文章標題:舊水泥混凝土路面上瀝青砼加鋪層設計

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