摘要：本文根據作者工程實踐的經驗，分析了水泥混凝土道路裂縫產生的原因，提出了水泥混凝土道路裂縫的預防及治理措施，從而說明了避免混凝土道路裂縫是可以實現的。
　　關鍵詞：水泥混凝土道路，裂縫，原因，防治
　　
　　近些年來，水泥砼道路修建數量逐年增多。水泥砼路面的突出優點是：強度高，使用周期長，正常維護費用低。其突出缺點是：一次性投資大，損壞難以修復。水泥混凝土路面經常出現裂縫，不光影響外觀，甚至影響使用性能，不得不返工，造成不必要的材料浪費和經濟損失。因此，本文試圖就混凝土路面常見的幾種裂縫進行分析、找出原因、設法防治。
　　
　　1、 水泥混凝土路面的組成
　　水泥混凝土路面是一種非均質脆性材料，它是由水泥、砂、石和水、存留在其中的部分氣體以及為改善混凝土的某些性能而需加入的外加劑和摻合料所共同組成。在一定的溫度和濕度情況下，混凝土硬度上升體積變形。由于組成混凝土路面材料的物理化學性質不同，互相約束產生應力，從而造成水泥、粗骨料、細骨料之間的微細裂縫，其在外界條件下發展成為裂縫。
　　2、 水泥混凝土路面裂縫的種類
　　從裂縫外觀分為：微觀裂縫和宏觀裂縫，其中宏觀裂縫又可分：沉降裂縫、超載裂縫、收縮裂縫、龜裂裂縫、疏松裂縫；按混凝土路面在厚度方向發生的程度分為:表層裂縫和貫穿裂縫;按裂縫發生的方向分為:橫向裂縫、縱向裂縫、斜向裂縫和交叉裂縫;按裂縫發生時間分為:早期裂縫和使用期裂縫;按裂縫損壞程度分:輕微裂縫、中等裂縫、嚴重裂縫。
　　3、 水泥混凝土道路裂縫產生的原因
　　3.1混凝土自身原因
　　混凝土本身具有干縮和熱脹冷縮的性質，這些性質均可引起裂縫。混凝土干縮指混凝土凝結以后出現體積減縮的現象，這種收縮時長期持久的，這主要是由于置于未飽和空氣中的混凝土因水分的散失引起的，而混凝土干燥時的體積變化并不等于散失的水的體積。混凝土在干燥的空氣中硬化，由于水分的逐漸蒸發，體積逐漸干縮，而這種干縮往往是表面較大，內部較小，所以常在表面產生許多細微的裂縫。混凝土具有熱脹冷縮的性質，混凝土硬化初期，水泥水化放出較多的熱量，而混凝土散熱緩慢，混凝土內部的溫度較外部高，有時溫差可達50～70℃，這將使內部混凝土產生顯著的體積膨脹，而外部混凝土膨脹隨氣溫降低冷卻收縮。此時，內部混凝土膨脹與外部收縮相互制約，產生很大的拉應力，當外部混凝土所受的拉應力超過混凝土當時的極限抗拉強度時，將產生裂縫。
　　3.2混凝土質量引起的裂縫
　　混凝土主要由水泥、粗細骨料、水、外加劑反應生成。其中的材料質量不合格，配合比不合理，可能導致結構出現裂縫。
　　3.2.1水泥質量不合格
　　水泥品種不同，初凝時間及收縮量不一樣，會形成裂縫。水泥中游離鈣的含量超標，混凝土在凝結后仍然起水化作用，可破壞已硬化的水泥石，使混凝土抗拉強度下降。水泥受潮或過期，可使混凝土強度不足，從而導致混凝土開裂。
　　3.2.2砂、石骨料不合格
　　砂石中有機物和含泥量高，會削弱水泥與骨料的粘結力和延緩水泥硬化速度，這些都會造成混凝土的抗拉強度低，從而產生裂縫。此外，砂石粒徑小或本身強度不夠，也會使混凝土收縮性加大，產生裂縫。
　　3.2.3混凝土配合比不合理
　　施工時未嚴格按照混凝土配合比施工，砂石中的含水量測算不準確，造成混凝土強度不足以及混凝土的和易性、密實度下降，從而導致混凝土開裂。
　　3.3混凝土施工工藝引起的裂縫
　　施工工藝不當，也會引起裂縫的產生。此類裂縫比較常見的原因有以下幾種。
　　3.3.1混凝土攪拌、運輸時間過長
　　時間過長會使水分大量蒸發，骨料分層、離析，引起混凝土塌落度下降，使混凝土在體積上出現不規則的收縮裂縫。
　　3.3.2混凝土振搗不規范
　　混凝土振搗時間太短，混凝土不密實，會出現蜂窩、麻面、空洞現象，部分裂縫就是從這些地方開始開裂的。混凝土振搗時間太長，容易造成分層、離析，粗骨料沉入底層，細骨料留在上層，強度不均勻，上層易發生收縮裂縫。
　　3.3.3混凝土路面養護不規范
　　混凝土的養護對其早期強度的增長和防止收縮裂縫的產生極為重要，如果混凝土養護初期急劇干燥，容易使得混凝土與大氣接觸的表面出現不規則的收縮裂縫，在表面收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護。而養護時間不充分，也會使混凝土內部缺水，既影響混凝土強度的增長，又增加收縮裂縫產生的可能性。
　　3.3.4切割時間太晚或深度太淺
　　當混凝土達到設計強度的25%~30%時（24小時之內），用切割機進行收縮縫的切割。太早切縫會使粗骨料從砂漿中脫離。如果切縫太晚，混凝土收縮產生的拉應力大于混凝土容許值，混凝土板就會開裂。氣溫高，溫差大，都應使切割時間提早，一般應遵循“能切就切，寧早勿晚”的原則。如果切縫太淺，拉應力不一定集中在切縫處，混凝土截面的強度削弱得不夠，會在別處拉斷板塊，產生不規則裂縫。
　　4、 水泥混凝土道路裂縫的防治
　　4.1嚴格選擇混凝土組成材料
　　混凝土路面材料的品種、規格、質量、用量等都對早期裂縫有直接影響，因此正確選配混凝土組成材料防止產生裂縫十分重要。合理選用水化熱低、干縮性小的水泥，可防止早期裂縫。嚴格按照實驗室配合比通知單所確定的配合比施工，嚴格控制水灰比。盡可能采用碎石和粗砂及自來水，使用雜質含量低的骨料。
　　4.2注意控制施工溫度
　　澆筑混凝土的溫度一般應低于30℃為宜，夏季施工時不超過35℃，并采用人工降溫措施，一般選在早晚施工效果較好，注意保持基層頂面在澆筑前充分濕潤。在施工中要經常注意天氣變化情況，如遇溫度急驟變化和大風突然來臨應提前養生，高溫天氣抹面后應早覆蓋，避免日照，保持表面濕度，減少表面蒸發。
　　4.3嚴格控制縮縫間距
　　采用合適的縮縫構造，長度以4～5m為宜，其縮縫一般采用鋸切槽口的假縫形式，槽口寬度3～5mm，槽口深度1/4～1/5板厚。
　　
　　4.4采用合理的施工方法
　　振搗是使混凝土密實的重要手段，必須均勻有序的進行，不能雜亂無章地隨意振搗，造成造成混凝土強度不均勻。一般情況下，混凝土的振搗應先從靠邊角的地方用振搗棒有順序的插搗，靠近模板，尤其要注意充分插搗密實，然后再用平板振搗器全面振搗。混凝土在澆筑過程中，用人工攤鋪時，要特別注意不要拋擲或耙耬，應該用鍬反扣，從而防止混凝土拌合物的離析。同時還應注意要均勻攤鋪，不要使工作面參差不齊，影響振搗。
　　4.5加強混凝土路面的養護
　　水泥混凝土路面宜采用噴灑養護，同時保濕覆蓋的方式養生。可采用覆蓋保濕膜、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養生方式，不宜使用圍水養生方式。養生時間應根據混凝土不宜小于設計彎拉強度的80%，應特別注重前7d的保濕養生，一般養生天數宜為14~21d，高溫天不宜少于14d，低溫天不宜少于21d。混凝土板養生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人方可通行。路面達到設計彎拉強度后，方可開放交通。
　　5、 結語
　　總之,混凝土路面因其突出的優點,被越來越多用于公路及城市道路,裂縫問題解決不好,必然影響其發展和使用。因此,對混凝土路面裂縫原因及其防止應當引起我們的重視。
　　
　　參考文獻
　　
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