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所屬欄目:交通運輸論文 發(fā)布日期:2011-07-04 17:25 熱度:
摘要:隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,城市快速路的發(fā)展越來越迅速,市政道路的設(shè)計標準和工程質(zhì)量要求也越來越高。因而必須重視和加強市政道路現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理提高市政道路的施工質(zhì)量。過硬的技術(shù)和先進的管理是施工管理的重要組成部分。筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗,就市政道路施工中的質(zhì)量管理方法淺談一下個人的看法。
關(guān)鍵詞:市政道路,施工,質(zhì)量,管理
為在市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程形成過程中確保市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量,防止工程質(zhì)量問題的出現(xiàn),我們必須加強工程質(zhì)量形成階段的質(zhì)量控制和管理。市政道路工程施工管理包括工程從施工準備、建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理,其中包括計劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、物資管理、設(shè)備管理、勞動管理、經(jīng)濟管理等等。市政道路工程,是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要方面,屬地方政府行為,建設(shè)資金絕大多數(shù)來源于政府的財稅收入。其投資從本質(zhì)上看,是轄區(qū)內(nèi)廣大納稅人心血和汗水的結(jié)晶。
作為社會公益性項目,工程主要分布于城市建成區(qū)域,由于受到環(huán)境、場地、交通等多種因素制約,一般具有“短、平、快”的建設(shè)性質(zhì)。不可忽視的一點是:市政工程往往要承受獻禮、形象、政績、民心、承諾等多方面的考驗和制約。工程實施后,重政治、輕技術(shù),重工期、輕質(zhì)量,重承諾、輕監(jiān)管等現(xiàn)象應(yīng)運而生。尤其與城市房屋建筑物、構(gòu)筑物質(zhì)量的監(jiān)管相對比,更是普遍存在“一手硬,一手軟”的問題,市政道路工程建設(shè)無論從工程建設(shè)質(zhì)量各方責(zé)任主體的質(zhì)量行為,還是工程實體質(zhì)量都遠遠落后于房屋建筑工程。正是由于這樣的忽視,給市政道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施工程的質(zhì)量埋下了一定的質(zhì)量隱患。筆者認為,要抓好市政道路施工質(zhì)量的管理,可從以下幾方面著手。(論文網(wǎng))
一、提高質(zhì)量意識。做好質(zhì)量宣傳工作,是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段。我們既不能把質(zhì)量管理看成簡單的事情,也不能把它想象的十分深奧。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高,你跟他講大道理,很有可能他今天聽進去了,明天卻忘記了。所以質(zhì)量意識的灌輸,要分層次,一級一級下去,使得往往是很復(fù)雜的理論,逐漸會變得淺顯易懂,而且符合大眾的口味,對質(zhì)量的認識,有一個自下而上和自上而下的過程。這樣經(jīng)過多次循環(huán),質(zhì)量意識才能夠深入人心。所以要提高全員質(zhì)量意識,就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán),只要我們有信心,有耐心,有誠心,相信質(zhì)量管理的意識會繃緊在每個人的腦海中。
二、在現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量管理所采取的措施。在經(jīng)濟社會,市政道路質(zhì)量管理理所當然地要和經(jīng)濟掛鉤,但這只是一種手段,而不是真正的目的,在實際操作過程中,千萬不能本末倒置。質(zhì)量管理措施過左不好,過右也不行,我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量、對質(zhì)量精益求精做為大前提,措施一定要合理得當,讓人心服口服。
質(zhì)量管理措施要強硬有力,不能講人情,不能拖泥帶水,該一票否決就一票否決,沒有什么通融的余地。質(zhì)量管理搞不下去的原因往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。現(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有個弊病,就是管理質(zhì)量的人沒有真正的否決權(quán),技術(shù)和行政相對來講還是分家的。例如由于現(xiàn)行的招投標辦法就是業(yè)主招標制,業(yè)主評委的比例占到評標委員會組成的28%以上,并由業(yè)主方評委擔(dān)任評標委員會主任,所以在評標時業(yè)主因素起到很大的決定性作用。但由于其形式合法,所以監(jiān)督部門對此不良行為目前尚無更好的制約措施,一定程度上導(dǎo)致其成為易滋生商業(yè)賄賂的溫床。而聚合多家企業(yè)或者以多家企業(yè)的名義去圍標,有些施工企業(yè)聯(lián)合多家企業(yè)去陪標或者借用多家建筑企業(yè)資質(zhì)去投標,其結(jié)果不能選出低價格高質(zhì)量的施工企業(yè)。
質(zhì)量管理措施要有可操作性,過高過低都不能解決實際問題。現(xiàn)在指揮都對項目經(jīng)理、對施工隊有了質(zhì)量管理目標責(zé)任狀,光有這些大目標還不夠,還要具體細化,并確定工程實施過程中的一些質(zhì)量管理小目標。
三、工地試驗室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨。工地試驗室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個重要部門。試驗室一定要按標準建設(shè),試驗儀器要裝備齊全,要求試驗人員高素質(zhì),要有強烈的工作責(zé)任心和實事求是的認真精神。應(yīng)做好工程材料的試驗、檢驗工作,堅持做到用數(shù)據(jù)說話;施工前材料的質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、同一批次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場的相同規(guī)格品種為一“批”進行檢查,應(yīng)在使用前規(guī)定的期限內(nèi)向監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門提出正式報告,等取得正式認可后,方可使用。工程施工質(zhì)量管理的實踐證明,只有合格的施工員和試驗人員,才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。
在試驗室的各項試驗中,最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗,處在比較重要的位置,這些試驗都應(yīng)該在項目開工前就做好,其試驗結(jié)果將指導(dǎo)整個施工過程,是影響工程質(zhì)量的直接關(guān)鍵因素。
四、現(xiàn)場及時跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實用方法。工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查,質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤勘察,手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟損失。
質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場監(jiān)督施工人員按規(guī)范施工,并隨時抽查一些項目,如混凝土的砂石料、水的稱量是否準確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達到規(guī)范要求,模板的搭設(shè)是否牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范。遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決:出現(xiàn)質(zhì)量問題,不能把責(zé)任全推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做到深入細致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明,措施得當。
五、處理好工程質(zhì)量管理與進度、效益的辯證關(guān)系。施工單位往往有這樣的錯誤認識,認為要搞好工程質(zhì)量,就要影響工程進度和效益。其實,搞好工程質(zhì)量與工程進度、效益并不發(fā)生矛盾,它們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體,看問題要全面。工程質(zhì)量搞上去了,減少了返工,相對來講就節(jié)省了時間,加快了進度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經(jīng)濟效益。
文章標題:淺談市政道路施工中的質(zhì)量管理方法
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