北京交通治堵方案提出，北京將規(guī)劃建設(shè)核心區(qū)南北地下快速通道，2011年開工建設(shè)西二環(huán)、東二環(huán)等地下快速通道工程。目前，工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案正在制訂，目前已有多套方案備選。
　　
　　據(jù)介紹，目前東西二環(huán)地下快速通道工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)啟動(dòng)，設(shè)計(jì)人員研究制訂了多套東西二環(huán)地下快速通道的方案，既有深埋方案，也有淺埋方案；線路走向方面，有位于目前東西二環(huán)路地下的方案；也有選擇二環(huán)路附近的其他道路，在其地下平行于二環(huán)鋪設(shè)。由于工程的重要性，設(shè)計(jì)人員和專家正在對(duì)方案進(jìn)行精心研究和科學(xué)論證。預(yù)計(jì)將在明年上半年完成。
　　
　　目前正在研究的西二環(huán)地下道路項(xiàng)目可有效地連接部分功能區(qū)，包括“十二五”基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃中的德勝科技園、金融街、西單商業(yè)區(qū)、天橋演藝區(qū)、大柵欄傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)等產(chǎn)業(yè)空間的發(fā)展布局，對(duì)改善西城區(qū)交通環(huán)境有著重要意義。
　　
　　參與治堵措施討論的一位專家透露，按照北京市政府有關(guān)“地下空間開發(fā)利用規(guī)劃”，確定地下空間開發(fā)利用重點(diǎn)地區(qū)為王府井、中央商務(wù)區(qū)等17處；主要節(jié)點(diǎn)包括木樨地、公主墳等21處；此外還包括新城中心區(qū)、邊緣集團(tuán)公共中心。明年擬定開工建設(shè)西二環(huán)、東二環(huán)地下隧道，其中東二環(huán)擬建從東單至雍和宮的地下公路。
　　
　　中國工程院院士、我國著名地下工程專家錢七虎表示，特大城市的交通擁堵在國際上都是一個(gè)普遍難題，交通問題應(yīng)該綜合治理，其中和城市規(guī)劃密切相關(guān)。北京中心城區(qū)由于高強(qiáng)度開發(fā)，地面的土地已經(jīng)很少，可以說是無地可建道路。而且地面公共交通也已飽和，公交車排隊(duì)進(jìn)站，占用大量車道。所以，地下建設(shè)道路才是出路。從目前技術(shù)看，地下100米以上都是可以建設(shè)的。如果一層道路不夠，還可以建兩層、三層。所以，利用的空間還是很大的。
　　
　　參與北京治堵措施討論的一位專家認(rèn)為，除了加快軌道工程建設(shè)，北京目前還不適宜通過開發(fā)地下空間治堵，發(fā)展地下公路仍面臨不少難題。“地下隧道的建設(shè)成本及對(duì)目前交通的影響，也不可忽視。”該專家表示，地下隧道的成本和技術(shù)性要求都很高，其難度都將高于地鐵建設(shè)。