《中國遠洋海運》雜志簡介：

　　《中國遠洋海運》(月刊)創刊于1995年，由中國遠洋海運集團有限公司主辦。

　　《中國遠洋海運》刊登航運、物流和港口的各類船期公告,瞄準航運市場熱點,及時準確地提供物流運輸、經貿、運價等方面的業務咨訊。并為海內外航運、物流、經貿企業提供優良的廣告服務,發布外商來華廣告,組織文化交流活動,進行經濟信息咨詢。

　　《中國遠洋海運》雜志欄目設置

　　航運人語、觀察、全局、管理、聚焦、專欄、特別報道、業界、港情、市場、記憶等

　　《中國遠洋海運》雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網收錄(中)維普收錄(中)中國期刊全文數據庫(CJFD)中國核心期刊遴選數據庫

　　2018年《中國遠洋海運》雜志07期投稿論文目錄：

　　國際集裝箱運輸市場:需求上升鄭靜文;

　　國際干散貨運輸市場:震蕩回升姜艷妮;

　　國際油輪運輸市場:復蘇節奏放緩王靜;

　　收錄論文：國際集裝箱運輸市場:需求上升

　　【摘要】：正6月,中國出口集裝箱運輸市場多數航線臨近旺季,市場運輸需求總體呈上升走勢。歐地航線臨近傳統運輸旺季,市場運輸需求逐步回升,上海港船舶平均艙位利用率穩定在九成以上,并時有部分班次出現艙位緊張狀況。由于基本面穩步改善,班輪公司運價上漲計劃基本獲得成功,市場運價回升并企穩。

　　中國遠洋海運雜志最新期刊目錄

海洋命運共同體的構建之道————作者：王義桅;

摘要：<正>關鍵提示從全球海洋治理的角度來看，構建海洋命運共同體不能只思考誰來治理、治理什么、如何治理等問題，更要思考為誰治理、靠誰治理等問題。海洋孕育了生命、聯通了世界、促進了發展。海洋可持續發展關系到人類可持續發展的未來。同時，海洋關乎世界和平穩定與國際秩序的走向。有鑒于此，習近平主席關心海洋、認識海洋、經略海洋，強調“推動海洋強國建設不斷取得新成就”；提出“海洋命運共同體”這一重要理念，“要像對待...

海運大豆貨損，承運人是否應承擔賠償責任？————作者：陳向勇;

摘要：近年來，伴隨著中國大量進口大豆，大豆貨損海運糾紛持續不斷。日前，針對大豆海上運輸出現的貨損爭議，中國海商法協會召集了貨物保險人、船東保賠協會、海事法官和律師、貨物檢驗人和大豆專家等各方代表，共同舉辦了一場“大豆運輸與爭議解決”專題研討會，引起業界的廣泛關注。本文就研討會中熱議的承運人對大豆貨損是否應當承擔賠償責任等問題進行分享

集運期貨：航運金融百寶箱中的“新星”————作者：陳臻;

摘要：<正>近年來，航運市場呈現出明顯的周期性特征。受新冠疫情、地緣政治、主要經濟體貨幣政策收緊等疊加影響，2022—2023年全球集運市場從歷史巔峰急速滑落，降速之快、跌幅之大，令人驚悸。預計今明兩年，隨著新船大量下水，運價波動還將進一步加劇。集運業如何在大起大落的市場環境下實現平穩發展，確保全球產業鏈供應鏈安全，是擺在航運人面前亟待破解的一道難題。感到欣慰的是，2023年8月18日中國推出了集裝箱海...

“三個習慣”“兩個做法”系列漫畫之三：保持至少1海里的距離！

摘要：<正>編前語中遠海運集團自成立以來，不斷總結凝練安全管理理念和做法，陸續提出了安全管理“三個習慣”“兩個做法”等理念和要求，并在實踐中加以應用，取得了較好的效果。“三個習慣”，即“管理人員每日辨識和管控安全風險”“操作人員每作業前提醒和規避安全風險”和“船舶海上開闊水域避讓至少1海里距離”的習慣；“兩個做法”，即“清單管理”和“閉環管理”。“三個習慣”“兩個做法”的提出，是中遠海運不斷加強船舶防碰...

聲音

摘要：<正>聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會交通司司長任為民：未來燃料選擇仍存在很大的不確定性，船東很難就船隊更新、數量增長做出決定。船用燃料會成為成本結構里關鍵的組成部分，向清潔燃料過渡的代價將是高昂的。香港特區政府運輸及物流局局長林世雄：政府正積極推動“智能港口”發展，建立數碼化港口社區系統，進一步提高港口效率、降低處理貨物的時間和成本。香港會繼續發揮“背靠祖國、聯通世界”的獨特優勢，并繼續與航運業...

數字

摘要：<正>18.5萬艘交通運輸部海事局最新數據顯示，截至2023年10月，我國登記在冊的中國籍商船達18.5萬艘。2.5萬億美元根據國際商會估計，到2025年，全球貿易融資缺口將增至2.5萬億美元，數字貿易被廣泛視為幫助銀行縮小貿易融資缺口的關鍵因素。120艘截至10月，2023年甲醇燃料船新船訂單已達120艘，遠遠超出2022年全年47艘的紀錄

DNV發布《面向2050年的海事展望》：探索所有脫碳的可能選擇

摘要：<正>關鍵提示DNV船級社發布的《面向2050年的海事展望》報告強調，航運業正處于實現緊迫減碳目標的關鍵十年，但想要獲得足夠的碳中和燃料供應并非易事，必須考慮所有減少碳排放的可替代方案并立即采取措施，以確保未來成功減碳

國際集裝箱運輸市場：有所反彈————作者：COSCO SHIPPING R&D;

摘要：<正>11月，集運市場有所反彈。需求方面，據CTS統計，1至9月，全球集裝箱海運量同比減少1.6%，降幅繼續收窄。其中，亞歐線去程方向運量同比增長5.7%，跨太平洋線去程方向減少12.7%。從生產端看，J.P. Morgan發布的2023年10月全球制造業PMI為48.8，環比回落0.4個百分點，新出口訂單分項指數為47.5，環比微降0.1個百分點，仍均低于榮枯線。從消費端看，10月美國零售銷售同...

國際干散貨運輸市場：持續上漲————作者：COSCO SHIPPING R&D;

摘要：<正>11月，國際干散貨市場持續走高。得益于鐵礦石、煤炭和糧食旺盛需求以及由此引發的港口擁堵，巴拿馬型船和好望角型船相繼發力，帶動BDI月底升至2 937點，為2022年5月以來最高。11月BDI均值1 831點，環比下跌1.9%，同比上漲41%。1—11月BDI均值1 298點，同比下跌34%。好望角型船市場：前期巴西卡拉亞斯鐵路火災事故的影響量約400萬噸，事故影響消退后，加上礦價上漲，巴西年...

國際油輪運輸市場：高位波動————作者：COSCO SHIPPING R&D;

摘要：<正>11月，油輪市場高位波動。原油輪市場，月初巴以沖突繼續和美國就業數據不佳引發了投資者對經濟前景與能源需求前景的擔憂，引發運價下行。月中，OPEC等機構上修2024年全球能源需求預測，運價小幅反彈。月末，OPEC+因安哥拉和尼日利亞等國對減產份額分配存在分歧推遲了內部會議，導致市場謹慎情緒升溫，多空角力加劇，運價波動回調。10月，歐佩克原油產量2 790萬桶/日，環比上升0.3%，同比下降5....

花開六度 “進博效應”落地有聲————作者：白舒婕;

摘要：<正>關鍵提示中國堅定推進高水平開放和進博會源源不斷的溢出效應，吸引著越來越多的跨國企業用實際行動證明他們珍并看重進博會這一平臺。維護產業鏈供應鏈安全和穩定，需要提升航運物流的韌性。如何實現？第六屆進博會上，深耕物流領域的中遠海運集團在新一輪升級中給出答案

三大主流船型運輸市場走勢前瞻————作者：彭晨陽;王元昊;

摘要：<正>關鍵提示預計2023年油船船隊規模同比增速僅為2.2%,2024年為0.5%，處于極低水平。船舶降速將進一步限制有效運力供給,而油品海運貿易活動繼續回暖,供給和需求將共同支撐市場基本面的持續改善,油船運價在短期內存在繼續上漲的潛力。受全球經濟增長疲軟、主要貨種海運貿易量擴張有限等因素的共同影響,預計干散貨海運需求增長平緩,但考慮到航運降速、老舊船舶拆解規模加快、新船交付規模延續低位等因素,船...

話題 構建綠色甲醇“共贏鏈”

摘要：<正>對于清潔燃料，航運界一直在尋找一種既環保，又有商業價值，可操作性還強的船舶替代燃料。去年，LNG被認為是可執行性較強的航運脫碳過渡燃料，而今年，甲醇則被視為可期待的新替代燃料。隨著航運業減排降碳戰略的逐步實施，以及未來約200艘雙燃料甲醇船的交付，綠色甲醇作為一種可持續的船用替代燃料，其重要性日益凸顯。然而，在當下綠色甲醇資源整體偏緊的形勢下，如何推動航運業實現穩定、可靠、經濟性的綠色轉型

美國東西海岸運費價差降至新低————作者：奧赟;

摘要：<正>關鍵提示更多美國進口貨物正回流到西海岸，中國至美國東海岸、西海岸的集裝箱運費價差進一步縮小。但隨著蘇伊士運河通行箱量的增長，東西兩岸的運費將處于動態調整中。市場分析師表示，中國至美國東海岸、西海岸的集裝箱運費價差正在進一步縮小，反映了更多美國進口貨物回流到西海岸。與此同時，美國的主要貨源地也在發生變化，目前美國貨主更青睞從東南亞經蘇伊士運河入境的海運服務。Zara和Massimo Dutti...

BIMCO全球首發“從上海到世界——BIMCO Recap人工智能讀取”————作者：徐亦寧;

摘要：<正>關鍵提示BIMCO在上海首發Recap人工智能讀取產品，進一步推動航運業向數字化轉型。今年恰逢BIMCO落戶上海十周年。11月24日，BIMCO在上海舉行十周年慶祝系列活動，現場全球首發“從上海到世界——BIMCO Recap人工智能讀取”。該產品是BIMCO在人工智能領域的重要突破，作為Smart Con的新功能之一，將進一步推動航運業向數字化轉型。2013年，BIMCO上海中心在上海浦東...

全國主要港口月報————作者：張雨希 ;周健 ;李昊宇;

摘要：<正>10月，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量持續增長。10月，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量持續增長，旅客吞吐量進一步恢復。貨物吞吐量10月，全國港口完成貨物吞吐量14.9億噸，同比增長8.1%。其中，沿海港口完成9.2億噸，增長5.9%；內河港口完成5.7億噸，增長11.8%；完成外貿貨物吞吐量4.3億噸，增長9.0%；完成內貿貨物吞吐量10.6億噸，增長7.7%

全球主要港口月報

摘要：<正>從能統計到的全球主要集裝箱港口吞吐量數據看，2023年10月，全球主要集裝箱港口吞吐量漲跌互現。根據物流數據平臺Descartes統計，10月，美國進口集裝箱超230萬TEU，環比增長4.7%，同比增長近4%，比2019年10月增長了11%以上。美國前十大港口中有6個港口進口量增長，全年總體進口量增速接近2019年的水平。考慮到零售商正在為假期促銷補貨，預計11月吞吐量有望持續增長

弘景·集裝箱供應鏈景氣指數

摘要：<正>集裝箱供應鏈景氣指數的變化表明，緩慢回暖的集裝箱供應鏈相對遇冷。綜合指數2023年10月，本期弘景·集裝箱供應鏈景氣指數為88.49，較9月下降16.77點，環比下滑15.9%，結束連續兩月回升勢頭，落入不景氣區間。指數變化表明，緩慢回暖的集裝箱供應鏈相對遇冷

微視角

摘要：<正>本刊新浪微博中國遠洋海運雜志V閱讀量5.6萬全球首型大容量電池混動雙頭豪華客滾船2號船在廣州交付1 1月2 9日，由中國船舶集團旗下廣船國際為英國P&O Ferries公司打造的全球首型大容量電池混動雙頭豪華客滾船—1 500客/3 658米車道豪華客滾船2號船“P&O LIBERTE(P&O自由)”號在廣州南沙交付。之后這艘船將投到英吉利海峽運營，主要往返于英國多佛港和法國加來港。這艘船長...

世界石油市場正加速調整————作者：王利寧;張豐勝;李昀霏;仇天楊;石洪宇;

摘要：<正>關鍵提示2022年，全球石油貿易占石油消費的70.7%，比2000年提高12.7個百分點。分品種看,成品油貿易量占石油貿易量的37.9%,比2005年提升12.9個百分點以上。分地區看,隨著美國頁巖油革命及亞太石油需求大幅攀升,全球石油貿易格局加速調整

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