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　　【雜志簡(jiǎn)介】

　　《航空科學(xué)技術(shù)》以國(guó)家發(fā)展航空事業(yè)的目標(biāo)和航空工業(yè)發(fā)展計(jì)劃為導(dǎo)向，宣傳、貫徹黨和國(guó)家發(fā)展航空科技的方針、政策，綜合報(bào)道國(guó)內(nèi)外航空關(guān)鍵技術(shù)、航空領(lǐng)域各學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)、企業(yè)先進(jìn)生產(chǎn)方法及經(jīng)驗(yàn)、企業(yè)科技進(jìn)步企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和重大科技成果等。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　全國(guó)優(yōu)秀科技期刊二等獎(jiǎng)

　　航空優(yōu)秀科技期刊一等獎(jiǎng)

　　北京市全優(yōu)期刊

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：航空科學(xué)基金、專(zhuān)家訪(fǎng)談、綜述報(bào)告、科技管理、學(xué)術(shù)交流、動(dòng)態(tài)消息等。

　　2014年04期優(yōu)秀論文范文：

　　先進(jìn)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù) 丁偉，于向財(cái)，唐巖輝，DING Wei，YU Xiangcai，TANG Yanhui

　　“全球鷹”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目費(fèi)用和效能分析研究 張海濤，羅榮軒，ZHANG Haitao，LUO Rongxuan

　　飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)研究與探討 劉剛，劉衛(wèi)，張鶴林，LIU Gang，LIU Wei，ZHANG Helin

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)外場(chǎng)振動(dòng)問(wèn)題分析與研究 鄧午立，王娟，DENG Wuli，WANG Juan

　　基于價(jià)值的民用飛機(jī)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)評(píng)估研究 張偉，ZHANG Wei

　　基于設(shè)計(jì)不確定性的航空裝備研制與生產(chǎn)費(fèi)用估算 靳靜，常文兵，黃兆東，JIN Jing，CHANG Wenbin，HUANG Zhaodong

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)工藝可靠性影響因素分析及改進(jìn)措施 劉志強(qiáng)，劉慧娟，王剛，王桂華，LIU Zhiqiang，LIU Huijuan，WANG Gang，WANG Guihua

　　飛機(jī)區(qū)域安全性分析流程優(yōu)化與實(shí)施方法 嚴(yán)拴航，薛海紅，YAN Shuanhang，XUE Haihong

　　民用飛機(jī)電弧故障分析與研究 侯福生，原野，HOU Fusheng，YUAN Ye

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承安裝工藝研究 曹艷，張偉，周平，CAO Yan，ZHANG Wei，ZHOU Ping

　　飛機(jī)研制需求管理技術(shù)研究 董亮，劉俊堂，張永輝，DONG Liang，LIU Juntang，ZHANG Yonghui

　　機(jī)電論文代發(fā)：激光焊接異種鋁合金光譜信號(hào)與焊件質(zhì)量的關(guān)系

　　摘要： 采用光纖激光器對(duì)1.0 mm厚5083和1.2 mm厚6016異種鋁合金平板試件進(jìn)行激光搭接焊試驗(yàn)，利用光譜測(cè)量系統(tǒng)、掃描電鏡、維氏顯微硬度儀和微機(jī)控制的電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)等手段，檢測(cè)激光焊接過(guò)程等離子體產(chǎn)生時(shí)輻射出的時(shí)域MgI光譜信號(hào)，分析焊縫形貌、顯微硬度和力學(xué)性能，研究等離子體中MgI光譜信號(hào)相對(duì)強(qiáng)度與焊件質(zhì)量之間關(guān)系.結(jié)果表明，隨著掃描速度增加，MgI光譜信號(hào)強(qiáng)度降低，離焦量對(duì)MgI光譜信號(hào)作用明顯，而激光功率對(duì)MgI信號(hào)整體幅度改變較小;MgI光譜強(qiáng)度較小或較大，試件出現(xiàn)焊不透或焊穿現(xiàn)象;MgI等離子體信號(hào)波動(dòng)較大處，出現(xiàn)咬邊、凹陷、氣孔等缺陷，力學(xué)性能低;而MgI等離子體信號(hào)平穩(wěn)時(shí)，焊縫平整，缺陷少，力學(xué)性能好.基于MgI光譜信號(hào)與焊件質(zhì)量之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，運(yùn)用Hugh hart 的統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制(SPC)理論，建立了焊接過(guò)程單值移動(dòng)極差控制(XRs)圖.

　　關(guān)鍵詞：機(jī)電論文代發(fā),激光焊接,異種鋁合金,等離子體信號(hào),焊件質(zhì)量

　　航空科學(xué)技術(shù)最新期刊目錄

面向航空電源輻射發(fā)射的混響室測(cè)試方法及其測(cè)量不確定度分析————作者：薛威;孫靜;高永明;付朝陽(yáng);高田;

摘要：混響室(RC)憑借其建造成本低和測(cè)試空間大等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于航空電源等設(shè)備的電磁兼容(EMC)測(cè)試，但現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)忽略了混響室測(cè)試的統(tǒng)計(jì)特性對(duì)電磁兼容特性評(píng)估的影響。針對(duì)這一問(wèn)題，本文建立了輻射功率測(cè)量值的統(tǒng)計(jì)理論模型，并在不同場(chǎng)景下開(kāi)展了大量混響室測(cè)試。結(jié)果表明，所建立的理論模型能夠準(zhǔn)確地估計(jì)測(cè)量不確定度。在此基礎(chǔ)上，討論分析了不同因素對(duì)測(cè)量不確定度的影響，并提出了一種基于置信區(qū)間的電源輻射發(fā)射風(fēng)險(xiǎn)...

雙有源橋DC-DC變換器寬電壓范圍及全功率段內(nèi)混合半頻調(diào)制策略研究————作者：朱家輝;縱家興;孫鵬;韋玉麒;

摘要：雙有源橋（DAB）變換器在使用傳統(tǒng)調(diào)制策略時(shí)，輕載工況下的效率相比重載工況有較大的差距。為了使DAB變換器在寬電壓范圍及全功率段內(nèi)實(shí)現(xiàn)效率的優(yōu)化，在傳統(tǒng)調(diào)制策略的基礎(chǔ)上提出了混合半頻調(diào)制（HHFM）策略。在變換器穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)，以減小電流應(yīng)力為優(yōu)化目標(biāo)，引入了半頻調(diào)制（HFM）策略，分析對(duì)比了不同模式及不同工況下的電流應(yīng)力大小，在特定工況下選擇合適的模式使電流應(yīng)力減小，確定了在寬電壓范圍及全功率段內(nèi)各...

超聲振動(dòng)對(duì)激光立體成形GH3536合金拉伸性能的影響————作者：呂詩(shī)劼;劉豐剛;黃春平;裘成;耿永祥;

摘要：研究增材制造中引入超聲振動(dòng)輔助，作為一種新興且有效的改善組織和力學(xué)性能的方法，有助于優(yōu)化材料的組織與性能。本文主要研究了超聲振動(dòng)對(duì)激光立體成形（LSF）GH3536合金組織和拉伸性能的影響。結(jié)果表明，超聲振動(dòng)使激光立體成形GH3536合金試樣由外延生長(zhǎng)的柱狀晶向等軸晶的轉(zhuǎn)變（CET）為等軸晶。在激光立體成形GH3536合金的過(guò)程中施加超聲振動(dòng)輔助，顯微硬度由225HV提升至276HV，提升幅度為2...

基于內(nèi)聚力的薄膜熱偶傳感器脫層失效模型研究————作者：胡聽(tīng)春;孫宇鋒;

摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片工作在高溫、高離心、高振動(dòng)以及氣流沖刷的惡劣工作環(huán)境中，實(shí)時(shí)測(cè)量其表面溫度至關(guān)重要。但在葉片工況下，薄膜熱偶傳感器存在嚴(yán)重的脫層失效的問(wèn)題。針對(duì)應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片表面測(cè)溫的微納米級(jí)薄膜熱偶傳感器在高溫下的失效問(wèn)題，結(jié)合高溫試驗(yàn)與有限元分析，研究其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)工況下的脫層失效模型。在金屬基底上制備多層薄膜熱電偶樣件并施加不同高溫載荷，對(duì)膜層斷裂脫落現(xiàn)象進(jìn)行觀測(cè)與分析。以渦輪葉片工...

基于信息及時(shí)性的航空自組網(wǎng)生存性解析方法研究————作者：鄧娜;衛(wèi)海超;

摘要：航空自組網(wǎng)需將航空器感知的環(huán)境信息及時(shí)地與目標(biāo)進(jìn)行交互以實(shí)時(shí)決策。然而，現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)生存性研究大多關(guān)注信息在網(wǎng)絡(luò)中有效傳輸問(wèn)題，而忽略了航空自組網(wǎng)是集信息感知、傳輸與處理決策為一體的端到端復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。為此，本文提出了基于信息及時(shí)性的航空自組網(wǎng)生存性解析框架，其中，信息年齡是接收端最新成功接收且用于決策的感知數(shù)據(jù)的生存時(shí)間以表征信息及時(shí)性。針對(duì)航空自組網(wǎng)場(chǎng)景，本文提取航空器空間分布特性、信息感知的時(shí)間動(dòng)態(tài)...

民用飛機(jī)天線(xiàn)組件壓載計(jì)算仿真分析————作者：郭文濤;施海;徐建新;徐冰賢;馬超;

摘要：民用飛機(jī)天線(xiàn)組件結(jié)構(gòu)安全是保證飛行安全的重要內(nèi)容之一。為了探究民用飛機(jī)天線(xiàn)組件在飛行中產(chǎn)生的內(nèi)外壓差載荷對(duì)其結(jié)構(gòu)安全的影響，以及評(píng)估天線(xiàn)組件泄壓孔尺寸設(shè)計(jì)的合理性，本文基于計(jì)算流體力學(xué)（CFD）方法對(duì)典型的飛機(jī)天線(xiàn)組件在正常飛行狀態(tài)和氣密失效狀態(tài)下的內(nèi)外壓差載荷分布以及壓載變化過(guò)程進(jìn)行了仿真模擬。計(jì)算結(jié)果表明，在正常飛行狀態(tài)下，天線(xiàn)組件的壓差載荷較小且分布相對(duì)均勻，天線(xiàn)組件內(nèi)部壓力會(huì)隨大氣壓力的減...

2.5D-SiC_f/SiC復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的拉伸行為和損傷模型————作者：陳超;代睿;徐琳;范曉孟;趙東林;黨瀟琳;何江怡;

摘要：2.5D-SiC_f/SiC復(fù)合材料的經(jīng)向與緯向力學(xué)性能存在明顯差異，研究其微結(jié)構(gòu)與拉伸行為關(guān)系對(duì)揭示2.5D-SiC_f/SiC復(fù)合材料各向異性損傷機(jī)理，提升應(yīng)用性能具有重要意義。本文采用化學(xué)氣相沉積法制備了2.5D-SiC_f/SiC復(fù)合材料，并對(duì)其微結(jié)構(gòu)和拉伸性能進(jìn)行表征。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，材料內(nèi)部存在典型的X形孔隙網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，在該區(qū)域經(jīng)紗與軸向存在12°夾角。拉伸過(guò)程中，經(jīng)紗除了承受拉應(yīng)力外也同時(shí)承...

基于穿戴式觸覺(jué)反饋的人-多無(wú)人系統(tǒng)班組協(xié)同運(yùn)動(dòng)控制研究————作者：曾洪;張競(jìng)天;文鵬程;孫燈峰;

摘要：針對(duì)一類(lèi)典型的有人/無(wú)人系統(tǒng)協(xié)同應(yīng)用，即搭載物資的多無(wú)人系統(tǒng)跟隨有人系統(tǒng)穿過(guò)復(fù)雜區(qū)域到達(dá)目的地，在人機(jī)異構(gòu)班組魯棒維持編隊(duì)并高效通過(guò)的需求牽引下，亟待發(fā)展向人員直觀、靈敏、豐富地反饋態(tài)勢(shì)信息的手段。為此，本文設(shè)計(jì)了基于觸覺(jué)反饋的人機(jī)班組協(xié)同運(yùn)動(dòng)控制框架，研制了穿戴于雙側(cè)上臂的雙模態(tài)觸覺(jué)反饋裝置，提出了分別通過(guò)振動(dòng)和擠壓觸覺(jué)反饋向人員直觀靈敏地提示路徑導(dǎo)航和班組連通狀態(tài)信息的方法。搭建了人-多無(wú)人系...

面向多電飛機(jī)的直流串聯(lián)電弧磁流體模型研究————作者：徐卓礫;路昕洋;崔德智;尚雅慧;江軍;張潮海;

摘要：面向多電飛機(jī)的直流串聯(lián)電弧磁流體模型研究對(duì)于提升電弧故障的預(yù)測(cè)與控制能力、保障飛行安全，以及推動(dòng)電氣化航空技術(shù)發(fā)展具有重要意義。針對(duì)多電飛機(jī)下直流串聯(lián)電弧發(fā)展特性與物理機(jī)理尚不明晰的問(wèn)題，本文基于磁流體動(dòng)力學(xué)（MHD）理論，通過(guò)連續(xù)拉弧的方式模擬了多電飛機(jī)運(yùn)行中因電纜破損產(chǎn)生的直流串聯(lián)電弧，并構(gòu)建出電弧動(dòng)態(tài)模型；通過(guò)計(jì)算電、磁、熱、流多個(gè)物理場(chǎng)的參量分布與變化趨勢(shì)，分析了弧長(zhǎng)變化對(duì)電弧物理特性的影...

潛水飛機(jī)及其結(jié)構(gòu)降載技術(shù)研究進(jìn)展————作者：李勐;陳星伊;王向盈;孫啟星;周進(jìn);王文娟;

摘要：近年來(lái)，潛水飛機(jī)憑借其卓越的水空作業(yè)能力，在軍民兩用領(lǐng)域展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景，尤其適用于隱身突防、情報(bào)偵察、水下救援等多域復(fù)雜任務(wù)場(chǎng)景，其研制需求日益增長(zhǎng)。本文系統(tǒng)地梳理了近十年潛水飛機(jī)的典型研制案例，基于出入水動(dòng)力學(xué)特征，將其劃分為緩速式、沖擊式和滑行式三類(lèi)機(jī)型。研究表明，沖擊式水空跨越方法耗能最少，對(duì)環(huán)境要求最低，應(yīng)用最為廣泛。不同機(jī)翼構(gòu)型下，變后掠翼能夠有效減少?zèng)_擊載荷和水動(dòng)阻力，多用于沖擊...

電動(dòng)飛機(jī)用永磁容錯(cuò)電機(jī)模塊化繞組設(shè)計(jì)————作者：李杰;吉敬華;孫玉華;趙文祥;

摘要：永磁電機(jī)作為電動(dòng)飛機(jī)的核心驅(qū)動(dòng)部件，當(dāng)發(fā)生短路故障時(shí)，較高的短路電流會(huì)造成電機(jī)內(nèi)部溫度過(guò)高、繞組絕緣損壞以及永磁體的不可逆退磁，進(jìn)而導(dǎo)致飛機(jī)失去控制，嚴(yán)重威脅駕駛員的生命安全。因此，為了減輕短路電流對(duì)電動(dòng)飛機(jī)的危害，本文提出了一種新型模塊化繞組結(jié)構(gòu)。首先，根據(jù)槽電勢(shì)星形圖的矢量分布特征建立模塊化繞組結(jié)構(gòu)。其次，根據(jù)繞組函數(shù)分析多相繞組結(jié)構(gòu)的諧波消除規(guī)律。然后，通過(guò)理論推導(dǎo)，揭示短路電流與自感之間的...

一種基于Al/Cu多層金屬和應(yīng)力波界面?zhèn)鬟f理論的高過(guò)載MEMS陀螺儀封裝方法————作者：郝博宇;曹慧亮;王宇;

摘要：高過(guò)載陀螺作為慣性制導(dǎo)中必不可少的一環(huán)，在航空、航天、武器領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。本文提出并設(shè)計(jì)了一種基于Al/Cu多層金屬和應(yīng)力波界面?zhèn)鬟f理論的高過(guò)載陀螺儀封裝方法，對(duì)解決目前精確制導(dǎo)武器發(fā)射過(guò)程中慣性測(cè)量裝置在高過(guò)載環(huán)境下失效從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊的問(wèn)題具有重要意義。該封裝從外到內(nèi)主要由陶瓷、多層金屬、玻璃基底、敏感結(jié)構(gòu)組成。運(yùn)用解析法與有限元數(shù)值仿真相結(jié)合的方法，分析了材料屬性對(duì)應(yīng)力波透射幅值...

基于領(lǐng)航跟隨法的飛行器固定時(shí)間與預(yù)設(shè)性能分布式編隊(duì)控制————作者：張恒懋;丁一波;岳曉奎;

摘要：飛行器編隊(duì)飛行可以充分利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)完成更加復(fù)雜的任務(wù)，具有更強(qiáng)的魯棒性、可拓展性和容錯(cuò)能力。針對(duì)飛行器編隊(duì)系統(tǒng)的隊(duì)形保持與隊(duì)形重構(gòu)階段，本文提出了固定時(shí)間非奇異終端滑模編隊(duì)控制器和預(yù)設(shè)性能隊(duì)形重構(gòu)控制器。在控制指令的響應(yīng)過(guò)程中，飛行器的自動(dòng)駕駛儀視為有延遲的一階慣性環(huán)節(jié)。首先，將領(lǐng)航跟隨法與分布式通信策略結(jié)合，以相鄰飛行器的狀態(tài)信息定義編隊(duì)跟蹤誤差。其次，設(shè)計(jì)了一種固定時(shí)間非奇異終端滑模編隊(duì)控制器...

基于改進(jìn)人工蜂群算法的地下空間空地協(xié)同探測(cè)傳感器優(yōu)化配置————作者：柏榮奕;陳謀;周同樂(lè);雍可南;韓增亮;

摘要：針對(duì)現(xiàn)有機(jī)器人傳感器配置依賴(lài)工程經(jīng)驗(yàn)，易受主觀判斷影響從而缺乏科學(xué)性的問(wèn)題，本文構(gòu)建了一種多異構(gòu)機(jī)器人傳感器配置模型，并提出了一種改進(jìn)人工蜂群算法，實(shí)現(xiàn)了地下空間協(xié)同探測(cè)場(chǎng)景中4種空地異構(gòu)機(jī)器人的傳感器優(yōu)化配置。綜合考慮傳感器覆蓋范圍、近距離識(shí)別精度、傳感器重量、機(jī)器人載重約束、傳感器數(shù)量約束以及信息維度數(shù)目約束，構(gòu)建空地異構(gòu)機(jī)器人傳感器配置數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上，定義離散距離衰減函數(shù)、信息維度獎(jiǎng)勵(lì)...

基于擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器的永磁同步電機(jī)無(wú)位置傳感器控制————作者：張帥;田兵;王濤;

摘要：永磁同步電機(jī)（PMSM）憑借高效率、動(dòng)態(tài)性能好等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。為降低PMSM系統(tǒng)的成本，提高系統(tǒng)可靠性，無(wú)位置傳感器控制應(yīng)運(yùn)而生。針對(duì)有轉(zhuǎn)子位置傳感器PMSM矢量控制系統(tǒng)可靠性降低和抗干擾能力下降等問(wèn)題，本文提出一種改進(jìn)的線(xiàn)性擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器（ILESO）無(wú)位置控制方法。通過(guò)在未知擾動(dòng)觀測(cè)回路中加入基于轉(zhuǎn)速觀測(cè)誤差反饋的比例環(huán)節(jié)來(lái)計(jì)算快速變化的反電動(dòng)勢(shì)，可提高對(duì)系統(tǒng)外部擾動(dòng)的估計(jì)精度，增強(qiáng)魯棒性...

基于目標(biāo)圖像塊激活的航空?qǐng)D像目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)研究————作者：張佳;馮婕;張駿鵬;朱瀟雨;

摘要：針對(duì)航空?qǐng)D像目標(biāo)檢測(cè)中普遍存在的圖像尺寸過(guò)大、目標(biāo)密集分布等關(guān)鍵難題，本文開(kāi)創(chuàng)性地引入了目標(biāo)圖像塊激活策略，不僅解決了傳統(tǒng)方法在處理航空?qǐng)D像時(shí)效率低下的問(wèn)題，而且顯著提升了復(fù)雜場(chǎng)景下的精度表現(xiàn)，對(duì)推動(dòng)航空?qǐng)D像目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。現(xiàn)有的航空?qǐng)D像目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)通過(guò)簡(jiǎn)單裁切圖像塊的方式進(jìn)行處理，不僅效率低下，還因大量無(wú)效圖像塊的檢測(cè)導(dǎo)致資源浪費(fèi)與誤檢率上升。因此，本文提出了一種目標(biāo)圖像塊激活模...

基于Radon-STAP的機(jī)載雷達(dá)雜波抑制與高速目標(biāo)相參積累聯(lián)合處理方法————作者：肖子皓;鄧江云;孫智;崔國(guó)龍;

摘要：由于平臺(tái)自身的運(yùn)動(dòng)，機(jī)載雷達(dá)探測(cè)時(shí)會(huì)受到空時(shí)耦合雜波的影響，導(dǎo)致目標(biāo)檢測(cè)困難。空時(shí)自適應(yīng)處理（STAP）可以有效抑制空時(shí)耦合雜波，然而對(duì)于高速目標(biāo)，回波信號(hào)的距離走動(dòng)會(huì)導(dǎo)致空時(shí)導(dǎo)向矢量失配，進(jìn)而導(dǎo)致傳統(tǒng)STAP算法雜波抑制性能下降。針對(duì)強(qiáng)雜波環(huán)境下的機(jī)載雷達(dá)高速目標(biāo)檢測(cè)問(wèn)題，本文提出了一種基于拉東-空時(shí)自適應(yīng)處理（Radon-STAP）的雜波抑制與高速目標(biāo)相參積累聯(lián)合處理方法。首先，建立了存在距離...

5G-D2D增強(qiáng)的無(wú)人機(jī)集群相對(duì)導(dǎo)航方法————作者：熊駿;解相朋;周峰;

摘要：精確的相對(duì)導(dǎo)航狀態(tài)估計(jì)是無(wú)人機(jī)集群飛行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對(duì)傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)集群中的相對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)在衛(wèi)星導(dǎo)航可用性較差時(shí)性能下降的問(wèn)題，本文提出了一種基于5G-D2D增強(qiáng)的無(wú)人機(jī)相對(duì)導(dǎo)航狀態(tài)估計(jì)方案。該方案基于偽距雙差量測(cè)、5G-D2D量測(cè)特性設(shè)計(jì)了相對(duì)狀態(tài)濾波器的量測(cè)模型，并基于航姿系統(tǒng)的輸出特性設(shè)計(jì)了無(wú)人機(jī)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)模型，進(jìn)而采用擴(kuò)展卡爾曼濾波（EKF）作為估計(jì)框架融合所有導(dǎo)航傳感信息。仿真結(jié)果表明，5...

一種具有承載和抗沖擊的手性超結(jié)構(gòu)帶隙特性與減振性能研究————作者：林華剛;張成旭;宋海征;王攀;王建強(qiáng);

摘要：超材料結(jié)構(gòu)由于其輕質(zhì)、可承載、減隔振等特性得到廣泛關(guān)注，但帶隙范圍窄的問(wèn)題依然存在，手性結(jié)構(gòu)可以降低系統(tǒng)的對(duì)稱(chēng)性，增強(qiáng)各向異性，使結(jié)構(gòu)中更容易出現(xiàn)彈性波帶隙。為了解決工程中的沖擊和振動(dòng)問(wèn)題，本文提出了一種具有低寬頻帶隙的負(fù)泊松比手性超材料結(jié)構(gòu)，能有效衰減低頻彈性波，提高承載及抗沖擊能力。基于布洛赫（Bloch）定理，建立了超材料結(jié)構(gòu)帶隙理論模型，通過(guò)對(duì)帶隙邊界處振型分析揭示帶隙產(chǎn)生機(jī)理。利用三維色...

考慮非理想表面的精密滑閥零位內(nèi)泄漏特性仿真分析研究————作者：張澤鵬;唐文斌;閆彤;

摘要：精密滑閥在航空航天領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用，其內(nèi)泄漏特性直接影響系統(tǒng)性能和能效，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)滑閥內(nèi)泄漏對(duì)于優(yōu)化設(shè)計(jì)和提高產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。針對(duì)目前對(duì)于精密滑閥內(nèi)泄漏研究大多基于理想光滑表面，忽略了由加工誤差造成的裝配界面幾何形狀變化，導(dǎo)致精密滑閥內(nèi)泄漏的預(yù)測(cè)精度低的問(wèn)題，本文提出考慮非理想表面的精密滑閥零位內(nèi)泄漏特性仿真分析方法。首先，以切比雪夫/傅里葉模型作為基函數(shù)，構(gòu)造了滑閥配合表面的典型偏差形式，包括錐形...

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