【雜志簡(jiǎn)介】

　　《燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究》(季刊)是經(jīng)國(guó)家科委批準(zhǔn)向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的正式期刊，系綜合性技術(shù)刊物，由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司主管，中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院主辦。本刊以燃?xì)鉁u輪技術(shù)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)報(bào)道航空動(dòng)力裝置試驗(yàn)研究，設(shè)計(jì)和制造行業(yè)中具有學(xué)術(shù)價(jià)值，工程應(yīng)用價(jià)值和創(chuàng)造性的科技成果及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　【收錄情況】

　　國(guó)家新聞出版總署收錄　獲獎(jiǎng)情況

　　2000年獲四川期刊編輯加工獎(jiǎng)

　　【欄目設(shè)置】

　　主要欄目：專家論壇、試驗(yàn)與研究、試驗(yàn)設(shè)備與測(cè)試技術(shù)、管理、綜述、動(dòng)態(tài)信息。

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　附面層抽吸技術(shù)在跨聲速平面葉柵試驗(yàn)中的應(yīng)用探索 向宏輝，侯敏杰，梁俊，葛寧，劉志剛，XIANG Hong-hui，HOU Min-jie，LIANG Jun，GE Ning，LIU Zhi-gang

　　唇緣鈍化對(duì)高超聲速進(jìn)氣道氣動(dòng)特性影響的數(shù)值研究 溫鄰君，張旭，WEN Lin-jun，ZHANG Xu

　　基于小波分析的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程壓力脈動(dòng)研究 文璧，張浩，鐘明，何毅娜，WEN Bi，ZHANG Hao，ZHONG Ming，HE Yi-na

　　帶三角形骨架加強(qiáng)結(jié)構(gòu)機(jī)匣的剛度特性分析 洪宇，常宇博，肖雙強(qiáng)，廖華琳，HONG Yu，CHANG Yu-bo，XIAO Shuang-qiang，LIAO Hua-lin

　　航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片突丟后動(dòng)載荷對(duì)螺栓強(qiáng)度的影響 洪亮，古遠(yuǎn)興，雷新亮，饒?jiān)扑�，王�?lè)，HONG Liang，GU Yuan-xing，LEI Xin-liang，RAO Yun-song，WANG Le

　　V型肋片直冷卻通道內(nèi)流動(dòng)與傳熱的數(shù)值研究 張艾萍，畢帥，付磊，陳德，盧賀，沈忠良，ZHANG Ai-ping，BI Shuai，F(xiàn)U Lei，CHEN De，LU He，SHEN Zhong-liang

　　航改燃?xì)廨啓C(jī)改用柴油的適應(yīng)性試驗(yàn)研究 徐麗，張寶誠(chéng)，劉凱，XU Li，ZHANG Bao-cheng，LIU Kai

　　超溫處理對(duì)熱等靜壓FGH96合金PPB及主要力學(xué)性能的影響 鐘燕，伏宇，田偉，李佳佳，鄭渠英，遲悅，ZHONG Yan，F(xiàn)U Yu，TIAN Wei，LI Jia-jia，ZHENG Qu-ying，CHI Yue

　　大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)高空臺(tái)試驗(yàn)技術(shù)研究需求分析 馬前容，蘇金友，侯鑫正，MA Qian-rong，SU Jin-you，HOU Xin-zheng

　　纖維增強(qiáng)鈦基復(fù)合材料整體葉環(huán)設(shè)計(jì)技術(shù) 張少平，李冠達(dá)，安利平，裴會(huì)平，ZHANG Shao-ping，LI Guan-da，AN Li-ping，PEI Hui-ping

　　化工管理職稱論文：淺談如何加強(qiáng)化工消防安全管理制度

　　論文摘要：安全性主要表現(xiàn)為系統(tǒng)、設(shè)備、設(shè)施的可靠性,包含各種安全認(rèn)證和符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。防爆區(qū)設(shè)備的選用符合防爆認(rèn)汪要求等。實(shí)用性表現(xiàn)為既要滿足消防規(guī)范要求,又要做到節(jié)省投資。

　　燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究最新期刊目錄

六二四所航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制之路————作者：劉大響;

摘要：<正>1我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，國(guó)之重器，是極其重要的富國(guó)強(qiáng)軍的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是1種十分復(fù)雜的熱力機(jī)械，需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速和交變負(fù)荷的極端惡劣條件下長(zhǎng)時(shí)間可靠地工作，并需滿足推力大、油耗低、質(zhì)量輕、壽命長(zhǎng)、噪聲小、排污少、可靠性高、安全性好、研制和維護(hù)成本低等眾多互相矛盾而又十分苛刻的要求。事實(shí)上，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，一直在挑戰(zhàn)工程科學(xué)技術(shù)的極限

航空發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究與展望————作者：黃維娜;朱曉泉;潘輝;賀文虎;

摘要：面向軍事裝備敏捷派生與視情維修的迫切需求，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，將復(fù)雜系統(tǒng)分解為若干個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化獨(dú)立模塊單元，可顯著提升裝備維修性水平并實(shí)現(xiàn)基于模塊復(fù)用的多平臺(tái)快速派生發(fā)展。簡(jiǎn)要分析了航空發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化設(shè)計(jì)的主要實(shí)施思路與關(guān)鍵技術(shù)路線，且通過(guò)理論分析與工程實(shí)踐相結(jié)合，剖析了每項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)存在的難點(diǎn)與挑戰(zhàn)，據(jù)此提出了其具體實(shí)現(xiàn)路徑，并結(jié)合當(dāng)前技術(shù)基礎(chǔ)展望了未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

結(jié)構(gòu)-材料-制造一體化技術(shù)在未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用探索————作者：伏宇;劉硯飛;田偉;張少平;郭會(huì)明;李岳鋒;

摘要：結(jié)構(gòu)-材料-制造一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料研發(fā)、制造工藝的深度融合，可實(shí)現(xiàn)把合理的單一/復(fù)合材料按照性能要求用合理的工藝放在結(jié)構(gòu)合理的位置上。針對(duì)未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)隱身、大推力、輕量化、高可靠、智能化發(fā)展需求，探討了結(jié)構(gòu)-材料-制造一體化技術(shù)在未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用前景，并給出了采用該技術(shù)研制風(fēng)扇葉片、渦輪葉片等典型構(gòu)件的思路，為未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能躍升提供了技術(shù)支撐

航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪部件技術(shù)特征分析與發(fā)展預(yù)測(cè)————作者：賀進(jìn);薛偉鵬;張維濤;黃文周;張克祥;劉存良;王儼剴;

摘要：渦輪部件作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心熱端部件，其性能突破是推動(dòng)航空動(dòng)力系統(tǒng)代際躍遷的關(guān)鍵。通過(guò)構(gòu)建“需求牽引-技術(shù)進(jìn)化”雙維度分析框架，系統(tǒng)回顧了五代渦輪技術(shù)的演進(jìn)歷程，揭示了氣動(dòng)、冷卻、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、材料工藝技術(shù)的協(xié)同進(jìn)化機(jī)制。研究指出，渦輪技術(shù)發(fā)展遵循“需求牽引”與“技術(shù)推動(dòng)”的螺旋式規(guī)律：第一代至第四代發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪通過(guò)氣動(dòng)效率優(yōu)化、冷卻技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)可靠性增長(zhǎng)、材料耐溫極限提升，支撐發(fā)動(dòng)機(jī)推重比、渦輪前溫...

航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)發(fā)展與展望————作者：鐘世林;鄧遠(yuǎn)灝;馬存祥;黃兵;周孫宇;張飛;林建府;潘嘯;房人麟;

摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)正沿著高效化、高速化、智能化、低排放等方向發(fā)展。燃燒室作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)提供能量的核心部件，其技術(shù)水平直接影響著航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室性能要求的提高，常規(guī)燃燒技術(shù)已近極致，需探索新的燃燒技術(shù)。通過(guò)梳理分析了現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃燒室的需求；根據(jù)當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀提出了燃燒技術(shù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)并給出了應(yīng)對(duì)措施；同時(shí)結(jié)合新原理、新概念和跨學(xué)科新技術(shù)的發(fā)展，對(duì)未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了展望...

壓氣機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)發(fā)展與思考————作者：周拜豪;張少平;黃萍;郝玉揚(yáng);鄧熙;

摘要：壓氣機(jī)是現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一。通過(guò)系統(tǒng)梳理壓氣機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)的發(fā)展脈絡(luò)，結(jié)合目前研制中暴露的新難題，對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深度剖析。深度融合人工智能技術(shù)構(gòu)建智能設(shè)計(jì)，積極探索多目標(biāo)優(yōu)化，提升精細(xì)化設(shè)計(jì)能力，強(qiáng)化試驗(yàn)分析能力。面對(duì)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、高推重比需求，開展了基于增材制造的拓?fù)鋬?yōu)化葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，突破了傳統(tǒng)制造的工藝約束。為突破壓氣機(jī)設(shè)計(jì)提供了創(chuàng)新方法參考

飛發(fā)綜合能熱技術(shù)研究現(xiàn)狀及展望————作者：郭文;婁德倉(cāng);周雷;王娟;

摘要：下一代戰(zhàn)機(jī)由于飛行速域更寬、空域更廣、電子設(shè)備更多及定向能武器的攜帶等需求，出現(xiàn)熱負(fù)荷大幅度增加、熱量排散難度大、可用熱沉和能源供給嚴(yán)重不足、能量提取需求急劇增加等問(wèn)題，使綜合能熱技術(shù)成為制約下一代戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。首先系統(tǒng)梳理了飛發(fā)一體化能熱管理技術(shù)的最新研究進(jìn)展，然后從飛發(fā)綜合能熱技術(shù)研究現(xiàn)狀、架構(gòu)發(fā)展、未來(lái)需求及主要發(fā)展方向等4個(gè)方面開展了綜合論述與分析。能熱技術(shù)的飛發(fā)一體化解決了傳統(tǒng)...

綠色航空背景下的混電航空動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)————作者：張頂成;黃勝;王永明;

摘要：隨著全球航空行業(yè)面臨的環(huán)保壓力日益嚴(yán)峻，綠色航空成為未來(lái)發(fā)展的重要方向�；祀姾娇談�(dòng)力結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，正在成為低排放、低噪聲、低油耗的綠色飛行關(guān)鍵技術(shù)路徑之一。近年來(lái)，各國(guó)的航空動(dòng)力研究機(jī)構(gòu)都根據(jù)各自航空發(fā)動(dòng)機(jī)的特征和其在研制方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極布局研發(fā)高性能先進(jìn)混電航空動(dòng)力系統(tǒng)，并在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)方面取得了一系列成果。介紹了目前混電航空動(dòng)力發(fā)展趨勢(shì)，特別是飛機(jī)-發(fā)動(dòng)機(jī)匹配設(shè)計(jì)、混電...

渦輪葉片前緣綜合冷卻效率匹配原則的驗(yàn)證研究————作者：王睿;劉存良;李鵬剛;葉林;周天亮;

摘要：為探究基于層板的綜合冷卻效率匹配原則是否適用于渦輪葉片前緣區(qū)域，采用數(shù)值模擬方法在3個(gè)動(dòng)量比下進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)工況和實(shí)驗(yàn)室工況綜合冷卻效率對(duì)比。結(jié)果表明：基于層板的綜合冷卻效率匹配原則可用于指導(dǎo)渦輪葉片前緣綜合冷卻效率實(shí)驗(yàn)，但主流側(cè)畢渥數(shù)在葉片前緣區(qū)域的匹配會(huì)出現(xiàn)較大誤差；盡管如此，主流側(cè)畢渥數(shù)對(duì)前緣綜合冷卻效率的影響較小，不是關(guān)鍵相似參數(shù)；通過(guò)調(diào)整固體域?qū)�熱系�?shù)對(duì)主流側(cè)畢渥數(shù)的匹配進(jìn)行二次校準(zhǔn)，可使...

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的航空SOFC-GT混合動(dòng)力系統(tǒng)功率匹配多目標(biāo)優(yōu)化研究————作者：梁爽;毛軍逵;賀振宗;梁鳳麗;康樂(lè);蔣新勇;

摘要：針對(duì)航空固體氧化物燃料電池（SOFC）和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)（GT）混合動(dòng)力系統(tǒng)的功率匹配問(wèn)題，提出1種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多目標(biāo)優(yōu)化方法。通過(guò)數(shù)值仿真，分析了不同SOFC與GT功率分配對(duì)系統(tǒng)性能（系統(tǒng)總質(zhì)量、系統(tǒng)熱效率、系統(tǒng)發(fā)電效率、燃油消耗率、CO₂排放率等）的影響。采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)代理模型，對(duì)不同功率匹配方案進(jìn)行了性能預(yù)測(cè)，并結(jié)合多目標(biāo)遺傳算法與TOPSIS決策方法，優(yōu)化得出了最佳功率...

征稿啟事

摘要：<正>《燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究》是經(jīng)原國(guó)家科委批準(zhǔn)的正式期刊(雙月刊)，由中國(guó)航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院主辦，面向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行。本刊以燃?xì)鉁u輪技術(shù)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)報(bào)道航空動(dòng)力裝置試驗(yàn)研究、設(shè)計(jì)和制造行業(yè)中具有學(xué)術(shù)價(jià)值、工程應(yīng)用價(jià)值和創(chuàng)造性的科技成果及其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，以試驗(yàn)研究為特色。本刊的發(fā)行范圍已涵蓋航空科研院所、工廠、高校、航空發(fā)動(dòng)機(jī)主管部門，以及相關(guān)行業(yè)，是傳播航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)信息和活動(dòng)的理想平...

計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的應(yīng)用————作者：曾軍;張劍;

摘要：在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（CFD）發(fā)揮著關(guān)鍵作用，能顯著提升研制質(zhì)量，減少實(shí)物試驗(yàn)次數(shù)，縮短研制周期并降低成本，因而得到廣泛研究與應(yīng)用。介紹了中國(guó)航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院在CFD軟件驗(yàn)證與校核方面開展的工作，詳細(xì)闡述了CFD在航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件、部件耦合、核心機(jī)及整機(jī)仿真中的應(yīng)用情況。基于工程應(yīng)用實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)，對(duì)CFD在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的未來(lái)應(yīng)用及發(fā)展提出了建議

進(jìn)氣畸變下兩級(jí)跨聲風(fēng)扇失速預(yù)測(cè)與試驗(yàn)研究————作者：孫大坤;楊進(jìn)飛;李運(yùn);吳俊;孫曉峰;冀國(guó)鋒;

摘要：為進(jìn)一步研究進(jìn)氣畸變條件下壓縮系統(tǒng)的穩(wěn)定性、提高工程研制效率和縮短設(shè)計(jì)迭代周期，基于可壓縮流動(dòng)穩(wěn)定性解析模型對(duì)某兩級(jí)風(fēng)扇部件氣動(dòng)穩(wěn)定性開展了壓力畸變?cè)囼?yàn)測(cè)試和失穩(wěn)預(yù)測(cè)，評(píng)估了不同轉(zhuǎn)速和不同進(jìn)氣條件下的風(fēng)扇性能，并針對(duì)設(shè)計(jì)點(diǎn)工況開展了失穩(wěn)預(yù)測(cè)與試驗(yàn)對(duì)比分析。結(jié)果表明：綜合畸變指數(shù)為12%時(shí)，進(jìn)氣畸變條件下的工作點(diǎn)參數(shù)與均勻條件下相比，無(wú)量綱化總壓比降低約0.029、效率降低2.7%，穩(wěn)定裕度損失15...

航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綜述————作者：曾嶸;黃銳;王彤;王儼剴;

摘要：聚焦航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理技術(shù)的數(shù)字化與標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，強(qiáng)調(diào)其對(duì)提升飛行安全、發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性與經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵作用。系統(tǒng)梳理了航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理技術(shù)發(fā)展歷程和功能架構(gòu)，剖析了國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀，提出了未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。研究指出，基于模型的系統(tǒng)工程為健康管理系統(tǒng)提供了科學(xué)的設(shè)計(jì)方法；數(shù)字化模型的建立為系統(tǒng)高效運(yùn)行提供了技術(shù)支撐；標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)對(duì)技術(shù)發(fā)展具有重要保障作用。盡管我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理系統(tǒng)研制和標(biāo)準(zhǔn)編制方面尚處于...

鎳基高溫合金氫脆行為研究進(jìn)展————作者：姜海瑞;杜云玲;孫士杰;劉硯飛;王新廣;

摘要：氫脆是高強(qiáng)度合金中常見(jiàn)的損傷形式，其過(guò)程涉及氫的溶解、擴(kuò)散、再分布及氫與空位、位錯(cuò)、晶界及其他相界面的相互作用等多種現(xiàn)象。針對(duì)合金的氫脆行為，研究了氫擴(kuò)散現(xiàn)象以及氫表征方法；提出了多種氫脆機(jī)制，包括氫增強(qiáng)脫黏（HEDE）、氫增強(qiáng)局部塑性（HELP）和氫增強(qiáng)應(yīng)變誘導(dǎo)空位（HESIV）等。此外，為降低工程結(jié)構(gòu)材料在服役過(guò)程中發(fā)生氫脆的風(fēng)險(xiǎn)，討論了當(dāng)前氫脆預(yù)防方法的優(yōu)缺點(diǎn)和防止氫脆失效的方法，提出了表面...

GH3536合金蜂窩摩擦磨損性能研究————作者：田偉;李祚軍;劉硯飛;張汪洋;王宇宙;

摘要：研究了GH3536合金蜂窩與GH4169合金磨球和Ti60合金磨球的摩擦磨損性能。摩擦磨損實(shí)驗(yàn)溫度為室溫，運(yùn)動(dòng)方式為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，法向載荷分別為2 N、4 N和6 N。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，不同法向載荷下GH3536合金蜂窩與GH4169合金磨球之間的摩擦系數(shù)為0.45～0.55，與Ti60合金磨球之間的摩擦系數(shù)為0.34～0.36。蜂窩的磨損率隨著法向載荷的增加而增大，相同法向載荷下GH4169合金磨球?qū)Ψ?..

GH5188合金箔材高溫氧化行為及機(jī)理研究————作者：李晗;楊勇;田偉;劉硯飛;李海山;王永鋼;

摘要：通過(guò)等溫氧化實(shí)驗(yàn)、X射線衍射、X射線光電子能譜、掃描電子顯微鏡和能譜儀，研究了GH5188合金箔材在980～1 150℃溫度下的氧化行為。結(jié)果表明，合金箔材的氧化動(dòng)力學(xué)近似拋物線規(guī)律，并表現(xiàn)出2個(gè)階段的氧化動(dòng)力學(xué)。氧化后，合金箔材表面均生成了雙層結(jié)構(gòu)氧化膜，外層膜為MnCr₂O₄尖晶石，內(nèi)層為Cr₂O₃，在氧化...

基于Matlab的遍歷式平衡配重精確定位分析————作者：崔彬彬;王娟;鄒宇寧;李鵬飛;遲賀坤;李欣欣;

摘要：航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行平衡，且通常采用平衡塊調(diào)整法對(duì)轉(zhuǎn)子不平衡量進(jìn)行修正。由于設(shè)計(jì)階段平衡塊的安裝位置固定，平衡機(jī)輸出的位置可能偏離平衡塊安裝位置，因此在安裝平衡塊的過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)多次嘗試，導(dǎo)致平衡塊的安裝效率低、精度低。利用Matlab軟件對(duì)平衡配重時(shí)平衡塊數(shù)量、質(zhì)量及安裝位置進(jìn)行遍歷式計(jì)算，得到最終不平衡量的最優(yōu)解，保證平衡塊安裝時(shí)的精確定位，提高轉(zhuǎn)子平衡的精度和效率

航空燃油齒輪泵加速壽命試驗(yàn)與加速退化試驗(yàn)研究進(jìn)展及展望————作者：安理會(huì);羅康;符江鋒;王建禮;李文霞;李柯柯;

摘要：航空燃油齒輪泵長(zhǎng)期服役于高速、高壓、高溫的惡劣環(huán)境，其壽命和可靠性已成為制約發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)性能提升的重要瓶頸。加速壽命試驗(yàn)與加速退化試驗(yàn)是評(píng)估燃油齒輪泵壽命與可靠性的重要手段，本研究全面分析了燃油齒輪泵的故障模式，系統(tǒng)梳理了國(guó)內(nèi)外針對(duì)燃油齒輪泵的加速壽命試驗(yàn)與加速退化試驗(yàn)方法，并總結(jié)了物理失效壽命預(yù)測(cè)與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)壽命預(yù)測(cè)模型，剖析了燃油齒輪泵加速壽命試驗(yàn)與加速退化試驗(yàn)的技術(shù)特征，指出未來(lái)燃油齒輪泵加...

基于SADRC的進(jìn)氣壓力控制技術(shù)仿真研究————作者：傅隨金;黃志賢;李超洋;但志宏;張和洪;

摘要：針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試驗(yàn)對(duì)進(jìn)氣環(huán)境壓力模擬控制系統(tǒng)所提出的高精度、強(qiáng)抗擾性、強(qiáng)魯棒性的迫切需求，提出一種線性/非線性自抗擾控制切換控制策略。首先，分析了高空艙進(jìn)氣環(huán)境壓力模擬控制系統(tǒng)的技術(shù)難點(diǎn)并基于高空艙環(huán)境模擬進(jìn)氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)模型以及建立仿真試驗(yàn)平臺(tái)；隨后，分析了線性自抗擾控制和非線性自抗擾控制各自的優(yōu)缺點(diǎn)，進(jìn)而設(shè)計(jì)了線性/非線性自抗擾切換控制策略；最后，在仿真平臺(tái)上驗(yàn)證了線性...

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