【雜志簡(jiǎn)介】

　　《交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)》是經(jīng)國(guó)家科委及國(guó)家出版總署和教育部聯(lián)合批準(zhǔn)，西南交通大學(xué)主辦的學(xué)術(shù)性新刊物。以堅(jiān)持黨的四項(xiàng)基本原則，努力實(shí)踐三個(gè)代表，在貫徹執(zhí)黨的十六大精神和各項(xiàng)有關(guān)方針政策的基礎(chǔ)上，著重反映本校、國(guó)內(nèi)外廣大科技工作者在交通運(yùn)輸工程與信息與其相關(guān)學(xué)科方面的成果、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、制造與新技術(shù)的應(yīng)用與開發(fā)為宗旨

　　【欄目設(shè)置】

　　研究報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、簡(jiǎn)報(bào)、專題研究

　　雜志優(yōu)秀目錄參考：

　　1. 高速公路應(yīng)急管理體系框架研究 孫璐，金姣萍，周正兵，李明，肖峰，SUN Lu，JIN Jiao-ping，ZHOU Zheng-bing，LI Ming，XIAO Feng

　　2. 高鐵動(dòng)車組司機(jī)連續(xù)作業(yè)時(shí)長(zhǎng)的研究 馬國(guó)忠，李耀南，MA Guo-zhong，LI Yao-nan

　　3. 我國(guó)航班時(shí)刻資源的分布研究 黨亞茹，丁飛雅，宋素珍，DANG Ya-ru，DING Fei-ya，SONG Su-zhen

　　4. 在電子商務(wù)環(huán)境下的整車貨運(yùn)業(yè)務(wù)的流程研究 張小強(qiáng)，胡芳捷，ZHANG Xiao-qiang，HU Fang-jie

　　5. 電分相對(duì)區(qū)間通過信號(hào)機(jī)布置的影響分析 崔衍渠，CUI Yan-qu

　　6. 基于BPNN的高速公路風(fēng)雨天氣限速系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 林春水，林宇洪，郭建鋼，LIN Chun-shui，LIN Yu-hong，GUO Jian-gang

　　7. 柳州鐵路樞紐規(guī)劃研究 陳更，CHEN Geng

　　8. 基于效能及可靠性的車輛資產(chǎn)全壽命周期成本評(píng)估模型及應(yīng)用系統(tǒng) 邵江東，徐煜，譚建勇，SHAO Jiang-dong，XU Yu，TAN Jian-yong

　　9. 民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)與城市發(fā)展適應(yīng)性評(píng)價(jià)研究 趙素霞，杜文，李鵬林，孫鵬，ZHAO Su-xia，DU Wen，LI Peng-lin，SUN Peng

　　10. 基于交通沖突分析方法的全無控制交叉口行車路權(quán)分析研究 袁黎，袁荷偉，陸鍵，YUAN Li，YUAN He-wei，LU Jian

　　11. 公路平面交叉口交通安全養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)體系及方法研究 朱勝雪，陸鍵，ZHU Sheng-xue，LU Jian

　　12. 高速公路路面狀態(tài)對(duì)交通安全的影響評(píng)價(jià) 胡思濤，項(xiàng)喬君，朱艷茹，HU Si-tao，XIANG Qiao-jun，ZHU Yan-ru

　　13. 路面條件對(duì)行車安全影響的閉環(huán)仿真試驗(yàn)分析 高夢(mèng)起，馬奎杰，儲(chǔ)慶中，王鵬英，GAO Meng-qi，MA Kui-jie，CHU Qing-zhong，WANG Peng-ying

　　14. CAM瀝青混合料路用性能分析 吳志勇，舒富民，李闖民，WU Zhi-yong，SHU Fu-min，LI Chuang-min

　　15. 繞城高速承載力的分析方法 涂圣文，過秀成，劉海強(qiáng)，TU Sheng-wen，GUO Xiu-cheng，LIU Hai-qiang

　　16. 鐵路編組站階段計(jì)劃自動(dòng)調(diào)整研究 馬亮，郭進(jìn)，陳光偉，郭瑞，MA Liang，GUO Jin，CHEN Guang-wei，GUO Rui

　　17. 城市主干路路段車速分布特性研究 任彥銘，李鐵柱，孫嬋，REN Yan-ming，LI Tie-zhu，SUN Chan

　　18. 高速公路入口匝道的協(xié)調(diào)優(yōu)化控制 高祥云，柴干，GAO Xiang-yun，CHAI Gan

　　地質(zhì)工程職稱論文：水工環(huán)地質(zhì)勘察中的技術(shù)及應(yīng)用

　　【摘 要】　結(jié)合雷達(dá)反射圖像的特征總和進(jìn)行剖面結(jié)構(gòu)資料的關(guān)于反射波組合方式的合理總結(jié)，結(jié)合實(shí)際地質(zhì)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)特征以及相互影響的伴隨效應(yīng)產(chǎn)生的現(xiàn)象進(jìn)行分析，保證相圖元素的實(shí)際指導(dǎo)價(jià)值，同時(shí)根據(jù)不同調(diào)查實(shí)驗(yàn)的測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行不同水質(zhì)特征成像以及描述目標(biāo)可能性的科學(xué)對(duì)應(yīng)，保證不同調(diào)查試樣點(diǎn)的沉積環(huán)境效應(yīng)。

　　【關(guān)鍵詞】水工環(huán)地質(zhì),勘察,技術(shù),應(yīng)用范圍,地質(zhì)工程職稱論文

　　1水工環(huán)地質(zhì)研究的適用范圍

　　在整體可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的控制影響下，內(nèi)部涉及的環(huán)境保護(hù)水準(zhǔn)以及必要的經(jīng)濟(jì)效益回應(yīng)相對(duì)復(fù)雜一些，具體領(lǐng)域的延伸工作也需要滿足一定的系統(tǒng)規(guī)劃要求。在科學(xué)時(shí)代作用下的綜合學(xué)科交叉作用影響下，往往對(duì)于明確的界限劃分進(jìn)行清除，這主要是邊緣學(xué)科和交叉學(xué)科的不斷引線的實(shí)際作用引起的，因?yàn)榈刭|(zhì)生態(tài)學(xué)憑借著自身獨(dú)有的專屬性和綜合適應(yīng)性，使得相對(duì)系統(tǒng)化的地質(zhì)勘查研究格局日益明朗，人們隨著水土子系統(tǒng)在內(nèi)部地質(zhì)的組成部位功效進(jìn)行研究對(duì)象的確立，實(shí)現(xiàn)不同存在形式下的地質(zhì)演化規(guī)律探究，確保不同地質(zhì)要素之間的相互作用對(duì)人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)以及綜合動(dòng)態(tài)效應(yīng)的制約，盡管這類研究工作還不具備特殊的獨(dú)立存在的體系形式，不過針對(duì)科技探究活動(dòng)下的支持效應(yīng)，應(yīng)該根據(jù)當(dāng)下生態(tài)環(huán)境保護(hù)與資源勘探的合理配合水準(zhǔn)進(jìn)行具體研究熱點(diǎn)的優(yōu)化，促進(jìn)國(guó)家生態(tài)作用下的具體水工環(huán)地質(zhì)勘查效益的實(shí)現(xiàn)。

　　交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報(bào)最新期刊目錄

考慮異質(zhì)船隊(duì)與吃水約束的海上船舶調(diào)度優(yōu)化————作者：胡平華;吳祿彬;袁夢(mèng);曹長(zhǎng)新;楊楷;惲昕宇;張真真;

摘要：【背景】隨著全球海運(yùn)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，航運(yùn)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)的船隊(duì)在規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)呈現(xiàn)出高度異質(zhì)性的特征。與此同時(shí)，調(diào)度過程中還需綜合考慮時(shí)間窗、船舶吃水深度等多重現(xiàn)實(shí)約束，使得調(diào)度問題的復(fù)雜性與求解難度大幅提升，已成為制約航運(yùn)企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵瓶頸。【目標(biāo)】研究考慮異質(zhì)船隊(duì)以及吃水約束的海上船舶取送貨調(diào)度問題，在滿足時(shí)間窗、船舶容量和港口吃水等約束的情況下，使總利潤(rùn)最大。【方法】將該問題...

基于LDA模型與百度指數(shù)的低空經(jīng)濟(jì)公眾關(guān)注主題識(shí)別與演化分析————作者：尹超英;于凡媛;邵春福;齊欣;王曉全;張峻屹;

摘要：【背景】近年來，隨著政策的加速推動(dòng)和技術(shù)的不斷演進(jìn)，低空經(jīng)濟(jì)作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展，與之相關(guān)的交通管理、社會(huì)影響及法律規(guī)制等問題引發(fā)了廣泛關(guān)注。文獻(xiàn)分析表明，公眾的關(guān)注程度及其聚焦的核心議題，在推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的社會(huì)認(rèn)知、接受度提升及應(yīng)用場(chǎng)景落地過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。【目標(biāo)】為響應(yīng)國(guó)家關(guān)于構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系和培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的安全、創(chuàng)新及可持續(xù)健康發(fā)展。【...

考慮社會(huì)公平性的都市圈通勤公交可達(dá)性評(píng)價(jià)————作者：周雨陽(yáng);胡世龍;李資資;劉冬梅;

摘要：【背景】隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)都市圈數(shù)量和規(guī)模發(fā)展迅速，都市圈跨區(qū)域公交的可達(dá)性及其不均衡性，是制約城市居民實(shí)現(xiàn)出行公平的主要因素。【目標(biāo)】本研究旨在探究都市圈通勤公交的可達(dá)性與公平性，以緩解區(qū)域間公交服務(wù)水平差異矛盾，提高社會(huì)公平性。【方法】在傳統(tǒng)累計(jì)機(jī)會(huì)可達(dá)性模型基礎(chǔ)上，引入城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、地鐵與公交換乘機(jī)會(huì)數(shù)、企業(yè)與住宅POI密度等社會(huì)經(jīng)濟(jì)與空間結(jié)構(gòu)因子，構(gòu)建了融合社會(huì)公平性...

基于改進(jìn)ALNS的無人機(jī)固定機(jī)巢電力巡檢路徑規(guī)劃————作者：黃祥;吳媚;王海楠;孟悅;

摘要：【背景】隨著電力巡檢需求的日益增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的巡檢方式已無法滿足現(xiàn)代電網(wǎng)的時(shí)效性要求。無人機(jī)電力巡檢雖具備高效率，但其續(xù)航能力有限，難以保障遠(yuǎn)距離桿塔巡檢的及時(shí)性。【目標(biāo)】提出一種新型的電力巡檢模式，利用多個(gè)固定無人機(jī)機(jī)巢進(jìn)行巡檢，解決無人機(jī)續(xù)航不足和及時(shí)性問題，進(jìn)一步提升電力巡檢效率。【方法】基于總巡檢路徑最短的目標(biāo)，構(gòu)建了一個(gè)結(jié)合任務(wù)分配與路徑規(guī)劃的組合決策模型。模型考慮了無人機(jī)能耗不確定性、桿塔...

城市飛行汽車停機(jī)坪選址問題研究一：基于雙層規(guī)劃的多目標(biāo)優(yōu)化方法————作者：沈燕;盧愷;尹浩東;孫會(huì)君;

摘要：【背景】飛行汽車作為未來交通領(lǐng)域的顛覆性創(chuàng)新技術(shù)，在解決城市交通問題等方面發(fā)揮重要作用。然而作為飛行汽車安全高效運(yùn)行的前提，停機(jī)坪等基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)存在布局欠缺合理、進(jìn)展相對(duì)滯后等問題，難以滿足多元化低空運(yùn)行服務(wù)需求。【目標(biāo)】通過優(yōu)化停機(jī)坪的選址布局，減少飛行汽車運(yùn)營(yíng)成本及地面潛在客傷風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提升乘客出行效率，以期在運(yùn)營(yíng)成本、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)及乘客服務(wù)等多方面取得平衡。【方法】本文建立了基于雙層規(guī)劃的...

考慮波動(dòng)特征相似度的地鐵客流預(yù)測(cè)模型遷移學(xué)習(xí)方法————作者：黃嘉;趙玲;

摘要：【背景】由于軌道交通線網(wǎng)的不斷完善，城市地鐵站點(diǎn)數(shù)量也隨之增多，軌道交通公司需要對(duì)數(shù)百個(gè)客流特征不同的站點(diǎn)訓(xùn)練各自的客流預(yù)測(cè)模型。傳統(tǒng)方法是對(duì)站點(diǎn)逐個(gè)進(jìn)行訓(xùn)練，耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，無法滿足高時(shí)效性的要求。【目標(biāo)】通過研究客流預(yù)測(cè)模型遷移學(xué)習(xí)方法，僅對(duì)少數(shù)站點(diǎn)進(jìn)行客流預(yù)測(cè)模型訓(xùn)練，其余站點(diǎn)進(jìn)行模型遷移學(xué)習(xí)訓(xùn)練，提升全線網(wǎng)站點(diǎn)的預(yù)測(cè)效率。【方法】提出考慮波動(dòng)特征相似度的預(yù)測(cè)模型遷移學(xué)習(xí)方法，通過提取每個(gè)站點(diǎn)的...

基于因果復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的機(jī)場(chǎng)延誤傳播分析————作者：黃海峰;王湛;田勇;張乃中;呂越;

摘要：【背景】隨著航空運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)，航路網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜，延誤問題變得愈發(fā)突出，且易通過航班聯(lián)動(dòng)效應(yīng)在機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)中傳播，帶來大范圍運(yùn)行擾動(dòng)。【目標(biāo)】延誤傳播研究旨在揭示延誤在機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)中的擴(kuò)散路徑及其影響機(jī)制，為航班調(diào)度優(yōu)化和延誤治理提供理論支持與決策依據(jù)。【數(shù)據(jù)】結(jié)合中國(guó)民用航空局提供的2024年FME航段運(yùn)行數(shù)據(jù)。【方法】本文采用基于分層策略的消息傳遞圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（Hierarchical Message...

基于Level-k博弈理論的多車協(xié)同軌跡規(guī)劃方法————作者：戎棟磊;白聰聰;吳躍鋒;杜文俊;金盛;

摘要：【背景】隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的自動(dòng)駕駛車輛（Autonomous Vehicles， AVs）出現(xiàn)在真實(shí)道路場(chǎng)景中，使得多車規(guī)劃逐漸成為重要的研究?jī)?nèi)容。【目標(biāo)】評(píng)估不同AVs之間的博弈推理等級(jí)，實(shí)現(xiàn)多車協(xié)同規(guī)劃的安全性與高效性。【方法】構(gòu)建了基于約束條件、目標(biāo)函數(shù)與自適應(yīng)權(quán)重的多車規(guī)劃的基礎(chǔ)模型，引入level-k理論對(duì)AVs進(jìn)行分級(jí)并構(gòu)建不同等級(jí)車輛之間的博弈模型，利用分布式與集...

突發(fā)與緊急情形擁堵路段疏導(dǎo)模型的設(shè)計(jì)與應(yīng)用————作者：曹緣浩;呂興;曹峰;

摘要：【背景】高速公路發(fā)生交通事故時(shí)，市內(nèi)救援力量往往因城市道路和高速公路的交通擁堵無法及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，延誤救援時(shí)機(jī)，嚴(yán)重危害了人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。【目標(biāo)】實(shí)時(shí)更新救護(hù)車救援路徑并減少通行時(shí)間，提高救援效率。【方法】分別構(gòu)建城市路徑?jīng)Q策模型和高速公路隊(duì)列控制模型。城市路徑?jīng)Q策模型通過拓?fù)涞睦砟顚⒄鎸?shí)城市主干道轉(zhuǎn)化為元胞空間，根據(jù)真實(shí)道路密度設(shè)置車輛分布，通過道路當(dāng)前車輛數(shù)與可承載最大車輛數(shù)的比值計(jì)算決...

集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)作業(yè)設(shè)備調(diào)度優(yōu)化研究綜述————作者：常祎妹;王子翔;林憶婷;

摘要：【背景】集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)作為一種高效的多式聯(lián)運(yùn)方式，在全球綜合交通運(yùn)輸中發(fā)揮著核心作用。【目標(biāo)】為系統(tǒng)性梳理集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港口的作業(yè)設(shè)備調(diào)度優(yōu)化領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀，提煉領(lǐng)域未來重點(diǎn)研究方向。【方法】利用知識(shí)圖譜分析軟件Citespace對(duì)中國(guó)知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)及Elsevier數(shù)據(jù)庫(kù)收錄的集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港口以及鐵路集裝箱中心站主題下的共1 150篇文獻(xiàn)分別進(jìn)行了關(guān)鍵詞聚類分析，得到鐵水聯(lián)運(yùn)港口、鐵路集裝箱中心站...

低空運(yùn)行安全保障技術(shù)研究綜述————作者：蔡銘;馬川淇;朱華颯;鐘誠(chéng);梁燕;萬偉;

摘要：【背景】隨著低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模化發(fā)展，低空飛行活動(dòng)日益增多，對(duì)低空運(yùn)行安全保障的需求也隨之增長(zhǎng)。【目標(biāo)】探究低空安全保障技術(shù)的研究進(jìn)展，系統(tǒng)化梳理和總結(jié)多方面相關(guān)的研究成果。【方法】從通信感知、空域航路、運(yùn)行控制和飛行監(jiān)管四個(gè)方面梳理了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，剖析了低空飛行在復(fù)雜和動(dòng)態(tài)環(huán)境應(yīng)用中所面臨的挑戰(zhàn)，并提出低空運(yùn)行安全發(fā)展建議。【結(jié)果】低空運(yùn)行安全保障技術(shù)的研究仍處于初步發(fā)展階段，存在安全保障體系建設(shè)不...

軌道交通與常規(guī)公交客流競(jìng)爭(zhēng)的空間異質(zhì)性分析————作者：姜小美;徐占東;陳正賢;劉曉波;

摘要：【背景】隨著我國(guó)城市軌道交通線網(wǎng)的快速擴(kuò)張，軌道交通與常規(guī)公交在共同服務(wù)區(qū)內(nèi)的客流競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，傳統(tǒng)研究往往忽視環(huán)境因素的空間異質(zhì)性影響，難以解釋二者客流競(jìng)爭(zhēng)時(shí)空分布格局的復(fù)雜作用機(jī)理。【目標(biāo)】將表征社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、地鐵公交線網(wǎng)屬性及城市建成環(huán)境的外生因素納入指標(biāo)體系，通過引入多尺度地理加權(quán)回歸（MGWR）模型，克服傳統(tǒng)回歸方法參數(shù)全局恒定和單一尺度的局限。【方法】以成都市中心城區(qū)“5+1”區(qū)域?yàn)槔?..

建成環(huán)境視角下共享單車與地鐵的競(jìng)合關(guān)系非線性影響分析————作者：馬健兵;張伊涵;張永琪;

摘要：【背景】地鐵作為中大型城市中長(zhǎng)距離出行的重要公共交通工具可以有效解決城市居民的主要通勤需求問題，共享單車作為一種新興的短距離出行方式，有效填補(bǔ)了“最后一公里”的出行空白，兩者之間的相互作用模式直接關(guān)系到居民的出行選擇以及城市交通的整體運(yùn)行效率。【目標(biāo)】為了探討如何通過優(yōu)化建成環(huán)境促進(jìn)共享單車-地鐵之間更加和諧且有效的合作與競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系（延伸出行、競(jìng)爭(zhēng)出行、補(bǔ)充出行），從而提升城市交通系統(tǒng)的整體效能和可...

面向協(xié)同信號(hào)控制的路網(wǎng)子區(qū)動(dòng)態(tài)劃分方法————作者：杜鵬飛;代亮;黃自彬;

摘要：【背景】城市交通信號(hào)區(qū)域協(xié)調(diào)控制在路網(wǎng)規(guī)模過大時(shí)無法有效協(xié)調(diào)，傳統(tǒng)靜態(tài)交通子區(qū)劃分難以適應(yīng)交叉口擁堵動(dòng)態(tài)擴(kuò)散，大規(guī)模路網(wǎng)協(xié)調(diào)存在計(jì)算復(fù)雜性挑戰(zhàn)。【目標(biāo)】為解決大規(guī)模城市路網(wǎng)交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制效率低下的問題，提出基于交通瓶頸動(dòng)態(tài)識(shí)別的子區(qū)劃分方法以優(yōu)化區(qū)域協(xié)同效果。【方法】首先，定義交叉口交通瓶頸與擁堵擴(kuò)散模型，構(gòu)建擁堵擴(kuò)散圖。隨后，結(jié)合改進(jìn)深度優(yōu)先搜索算法識(shí)別關(guān)鍵瓶頸節(jié)點(diǎn)，并采用半馬爾科夫過程（SM...

考慮道路通行能力的混合交通分流控制策略————作者：王鵬博;張嘉瑋;李曉理;李力;

摘要：【背景】隨著網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛的普及，人類駕駛車輛與自動(dòng)駕駛車輛共用道路資源已成為常態(tài)，如何在保障安全性的前提下，提升由此產(chǎn)生的混合交通流效率是當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。【目標(biāo)】聚焦于城市快速路與支線道路并存的混合交通環(huán)境，探討如何通過合理設(shè)計(jì)與實(shí)施分流控制策略，對(duì)交通流進(jìn)行更優(yōu)的分配與調(diào)度，從而有效提升整體交通流的效率，緩解路段間可能出現(xiàn)的擁堵情況，并為城市道路網(wǎng)絡(luò)提供更穩(wěn)定、高效的運(yùn)行保障。【方法】基于城...

車載信息系統(tǒng)交互任務(wù)復(fù)雜度對(duì)駕駛員認(rèn)知負(fù)荷和行為表現(xiàn)影響分析————作者：高雅;馮忠祥;李靖宇;

摘要：【背景】近年來，車載信息系統(tǒng)（IVIS）在商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)快速普及態(tài)勢(shì)。這種基于觸摸屏的人機(jī)交互系統(tǒng)雖然提升了信息可視化程度，但同時(shí)也帶來了不容忽視的駕駛分心問題，對(duì)行車安全構(gòu)成了潛在威脅。【目標(biāo)】探究交互任務(wù)復(fù)雜度及人口統(tǒng)計(jì)學(xué)參數(shù)對(duì)駕駛員與IVIS界面交互時(shí)的認(rèn)知負(fù)荷及行為表現(xiàn)的影響。【方法】使用受試者內(nèi)-受試者間的重復(fù)測(cè)量實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，招募了60名駕駛員開展了駕駛模擬器實(shí)驗(yàn)。通過廣義估計(jì)方程及其事后...

基于助推理論的低碳出行方式選擇————作者：秦?zé)��?張永歡;楊帆;溫曉歡;

摘要：【背景】在城市化進(jìn)程加速、交通碳排放加劇背景下，助推措施在引導(dǎo)公眾選擇低碳出行方式領(lǐng)域的關(guān)注度日益提升。【目標(biāo)】探討短距離通勤中助推措施對(duì)低碳出行方式選擇的影響，為低碳出行政策制定提供科學(xué)依據(jù)。【方法】設(shè)計(jì)信息披露和社會(huì)規(guī)范兩類助推實(shí)驗(yàn)，通過出行方式選擇意向調(diào)查收集數(shù)據(jù)，并基于Multinomial Logit Model（MNL模型）定量分析影響因素。【數(shù)據(jù)】研究數(shù)據(jù)來源于對(duì)北京地區(qū)476名通勤...

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的城市軌道交通網(wǎng)彈性評(píng)估————作者：葉森;呂興;李盛杰;吳友鴻;

摘要：【背景】軌道交通作為城市交通的重要組成部分，其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，客運(yùn)量也在不斷攀升。保障軌道交通系統(tǒng)的高效運(yùn)行對(duì)于維護(hù)城市的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的穩(wěn)定具有重要意義。然而在日常運(yùn)營(yíng)中頻繁發(fā)生的隨機(jī)擾動(dòng)事件對(duì)軌道交通網(wǎng)的穩(wěn)定性構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，嚴(yán)重干擾城市的運(yùn)轉(zhuǎn)秩序。【目標(biāo)】系統(tǒng)解析軌道交通網(wǎng)在擾動(dòng)事件中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)機(jī)制，量化評(píng)估軌道交通網(wǎng)面對(duì)擾動(dòng)事件的性能，幫助識(shí)別網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為軌道交通網(wǎng)的資源配置及應(yīng)急管理...

貨車組隊(duì)效益評(píng)估與規(guī)劃研究綜述————作者：卿三東;戴宇航;甘蜜;

摘要：【背景】隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，基于協(xié)同自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和V2V通信的貨車組隊(duì)技術(shù)使得車輛能夠虛擬地連接為隊(duì)列行駛，顯著減少隊(duì)列中車輛的燃料消耗和二氧化碳排放，從而為公路貨運(yùn)節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了新的思路。【目標(biāo)】為深刻理解貨車組隊(duì)技術(shù)對(duì)道路貨運(yùn)系統(tǒng)的重要意義，總結(jié)貨車組隊(duì)效益評(píng)估與規(guī)劃相關(guān)前沿研究成果，提煉領(lǐng)域未來重點(diǎn)研究方向。【方法】首先，從燃料與排放、勞動(dòng)力成本、交通效率與安全、...

基于ResNet-GCN-Transformer的多時(shí)間粒度地鐵短時(shí)客流預(yù)測(cè)————作者：杜姿晨;鄭長(zhǎng)江;鄭樹康;馬庚華;陸野;

摘要：【背景】隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，城市軌道交通壓力越來越大，準(zhǔn)確的地鐵客流預(yù)測(cè)對(duì)于優(yōu)化列車時(shí)刻表、減少高峰時(shí)段擁堵、提高地鐵系統(tǒng)服務(wù)水平和提供地鐵貨運(yùn)具有重要的作用。【目標(biāo)】綜合考慮地鐵客流的時(shí)空特性，充分利用多時(shí)間粒度客流數(shù)據(jù)，提高較大時(shí)間粒度客流的預(yù)測(cè)任務(wù)的準(zhǔn)確性。【方法】分析不同時(shí)間粒度的地鐵客流數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性，確定多時(shí)間粒度融合機(jī)制；提出一種Resnet-GCN-Transformer模型，...

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