沈陽航空航天大學學報

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沈陽航空航天大學學報 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：省級; 國內統一刊號：21-1576/V; 國際標準刊號：2095-1248; 主辦單位：沈陽航空航天大學; 主管單位：遼寧省教育廳; 上一本期雜志：江蘇航空,江蘇論文雜志; 下一本期雜志：鄭州航空工業管理學院學報(社會科學版)

　　《沈陽航空航天大學學報》學報征稿，是由沈陽航空航天大學主辦的、國內外公開發行的、以自然科學和工程技術為主的綜合性學術期刊，是開展國內外學術交流的重要園地。本刊貫徹科教興國方針，開展學術研究與討論，促進學術交流，及時反映航空及相關工業的新理論、新技術、新成果。為提高學校的教學、科研水平服務，為振興航空工業和發展地方經濟服務，促進科學技術向生產力轉化。

　　《沈陽航空航天大學學報》獲遼寧省機械委優秀科技期刊二等獎。

　　沈陽航空航天大學學報雜志欄目設置

　　航空工程、機械動力工程、計算機科學與技術、電信工程、安全與環境工程

　　沈陽航空航天大學學報雜志榮譽

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　　沈陽航空航天大學學報雜志社征稿要求

　　1、《沈陽航空航天大學學報》文稿應資料可靠、數據準確、具有創造性、科學性、實用性。應立論新穎、論據充分、數據可靠，文責自負(嚴禁抄襲)，文字要精煉。

　　2、《沈陽航空航天大學學報》姓名在文題下按序排列，排列應在投稿時確定。作者姓名、單位、詳細地址及郵政編碼務必寫清楚，多作者稿署名時須征得其他作者同意，排好先后次序，接錄稿通知后不再改動。

　　3、《沈陽航空航天大學學報》文章要求在2000-2400字符，格式一般要包括：題目、作者及單位、郵編、內容摘要、關鍵詞、正文、參考文獻等。文章標題字符要求在20字以內。

　　4、文章中的圖表應具有典型性，盡量少而精，表格使用三線表;圖要使用黑線圖，繪出的線條要光滑、流暢、粗細均勻;計量單位請以近期國務院頒布的《中華人民共和國法定計量單位》為準，不得采用非法定計量單位。

　　5、為縮短刊出周期和減少錯誤，來稿一律使用word格式，并請詳細注明本人詳細聯系方式。

　　6、編輯部對來稿有刪修權，不同意刪修的稿件請在來稿中聲明。我刊同時被國內多家學術期刊數據庫收錄，不同意收錄的稿件，請在來稿中聲明。

　　閱讀推薦：長沙航空職業技術學院學報

　　《長沙航空職業技術學院學報》堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索職業教育、教學及管理諸方面的規律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。

　　沈陽航空航天大學學報最新期刊目錄

高溫合金GH4169超聲噴丸強化表征與熱影響分析————作者：蔡晉;任曉光;姚偉;

摘要：針對改善高溫合金GH4169表面完整性的問題，對高溫合金GH4169試樣進行了超聲噴丸和熱暴露試驗。首先，進行了覆蓋率為98%～125%、噴丸強度為0.15 A和0.25 A的超聲噴丸試驗。然后，對試樣分別進行了250、400、550℃的1 h和10 h的熱暴露試驗，最后研究了超聲噴丸對高溫合金GH4169表面粗糙度、硬度、微觀形貌和殘余壓應力的影響，并分析了熱暴露后殘余壓應力的變化。研究結果表明...

非均勻轉子葉頂間隙改型對單級壓氣機流場結構的影響————作者：于瀚科;張國臣;孫丹;徐志暉;

摘要：為減弱轉子葉頂間隙處的流動損失，以NASA Stage 35為研究對象，優化轉子葉頂間隙形狀。通過數值模擬研究不同轉子葉頂間隙形狀對單級壓氣機性能和流場結構的影響機理。結果表明，葉頂間隙值減小后，穩定裕度有較大提升，平行式小間隙、凹型間隙和凸型間隙分別增加2.21%、2.30%和2.54%，峰值效率幾乎不變。改型后總壓比提升，轉子前緣區域的高熵增區面積減小。削弱激波與葉尖泄漏流相互作用程度，抑制前...

基于蟻群優化算法的無人直升機三維航跡規劃————作者：盧艷軍;薄樂;高子惠;趙國佳;

摘要：以校園巡視無人直升機（unmanned autonomous helicopter,UAH）為例，針對無人直升機低空飛行過程中三維航跡規劃的問題，提出了一種基于蟻群優化（ant colony optimization,ACO）算法的三維多層次航跡規劃算法。首先，根據環境和UAH自身性能特點的約束條件對校園環境進行三維柵格建模，并對靜態障礙物的分布情況進行高度分層，分層建立二維柵格地圖。然后，采用改...

新舊版雙積分政策下純電動汽車供應鏈的研發與定價決策————作者：趙丹;薛婉婷;李文武;鄭芳悅;

摘要：考慮消費者電池技術敏感度和積分交易價格因素，針對由動力電池供應商和純電動汽車制造商組成的二級汽車供應鏈，將新版雙積分政策單車積分計算方法中的續駛里程、能量密度和電耗調整系數等納入到供應鏈收益模型，并通過仿真實驗討論了新版雙積分政策的有效性，比較了新舊版雙積分政策對企業決策的影響。研究結果表明，與舊版雙積分政策相比，新版雙積分政策可以有效地提高電池技術水平，有利于純電動汽車制造利潤增長，但并不完全有...

基于DNA變構的智能分子信息處理研究進展————作者：鄭學東;譚詩霖;

摘要：因其強大的信息存儲和編程能力，DNA被視為最有前途的新型信息存儲與處理材料，亟需開發新型DNA操縱技術及信息處理策略，以在非傳統介質中實現納米級信息存儲與處理，為構造新一代智能分子信息處理系統提供工具。基于生物體內信號調控與通訊的基本機制，從DNA變構的角度，對近年來的相關研究進行了總結。首先，對DNA電路的相關研究進行了總結，包括DNA鏈置換技術及蛋白質酶的應用。然后，從信息處理及計算平臺兩方面...

葉根自主引氣射流結構對壓氣機葉柵性能的影響————作者：徐文峰;李傲;孫丹;任國哲;黃士升;

摘要：為了抑制存在于壓氣機的角區分離現象，提高發動機的工作性能，基于NACA48-K65的壓氣機模型，設計了葉根自主引氣射流模型結構。通過數值模擬，研究不同位置及不同高度比的葉根自主引氣射流結構方案對壓氣機葉柵氣動性能和流場結構的影響，確定最利于總壓損失系數降低的方案。研究結果表明，開設葉根自主引氣射流結構能夠有效削弱吸力面壁面渦強度，抑制角區分離沿節距和葉高方向范圍，降低葉柵的流動損失。開設位置的后移...

基于Kringing和貝葉斯優化的飛機翼梁結構可靠性優化————作者：張佳琪;蘇長青;王昱;

摘要：為了提高飛機的飛行性能及飛行安全性，根據適航規定確立飛機翼梁結構的實際工況。通過設計翼梁結構參數、構建綜合目標函數、設置約束條件、構建可靠性優化數學模型，完成對翼梁結構的可靠性優化設計。采用Kriging與貝葉斯優化的可靠性雙層優化求解策略，對翼梁結構進行求解。結果表明，隨著目標函數調用次數的遞增，翼梁結構的質量呈現出明顯的下降趨勢，不同工況下翼梁結構的位移也隨之減少，最終得出翼梁結構的質量最小值...

“一帶一路”倡議對企業技術創新質量的影響————作者：邵文武;張瀅;劉佳;

摘要：“一帶一路”倡議在我國企業高質量發展中具有突出作用，而創新質量的提升是企業獲取競爭優勢的關鍵手段。因此，“一帶一路”倡議如何提升企業創新質量，已成為現有研究的重要議題。以2009—2022年我國上市公司數據為研究樣本，從創新質量視角探究“一帶一路”倡議對企業創新的影響。研究發現，“一帶一路”倡議提升了我國企業的創新質量，其傳導路徑為資源獲取效應、熊彼特效應和逃離競爭效應。研究結果為我國精準制定參與...

低溫下復合材料層合板就位效應的細觀力學分析————作者：賀丹;張在強;常鑫;

摘要：在低溫狀態下，復合材料貯箱容易產生微裂紋。準確地預測低溫狀態下結構微裂紋起始與演化規律對于貯箱結構設計及優化至關重要。為此，建立了嵌入式多纖維代表性體積單元模型，研究低溫狀態對考慮就位效應的復合材料層合板微裂紋起始及擴展規律的影響，該模型由兩個0°相鄰約束層和90°中間層組成。在橫向拉伸載荷及低溫條件下，獲得了結構中微裂紋起始應變及拉應力，并對微裂紋起始與演化的規律進行了研究。結果表明，低溫條件顯...

CEO信息技術背景與軍民融合企業創新績效————作者：荊浩;肖玥寧;

摘要：基于烙印理論和高階理論，以2015—2021年滬深A股軍民融合上市公司為研究樣本，采用實證回歸方法，驗證CEO信息技術背景對軍民融合企業創新績效的影響及內在機理。研究結果表明，CEO信息技術背景對軍民融合企業創新績效和數字化轉型具有顯著正向影響；數字化轉型在CEO信息技術背景對軍民融合企業創新績效的促進過程中起到部分中介作用；政府補助在數字化轉型對軍民融合企業創新績效的促進過程中起到正向調節作用。...

基于顯著性引導增強與改進Faster-RCNN的遙感圖像目標檢測方法————作者：劉洋;時富斌;王竹筠;徐曉淼;

摘要：目標檢測作為遙感圖像處理領域的關鍵任務之一，一直是遙感圖像處理的研究熱點。盡管深度學習方法在此領域取得了顯著進展，但在應對遙感圖像的尺度變化和復雜背景時，仍面臨著不小的挑戰，這在一定程度上限制了檢測精度的進一步提升。為了解決這個問題，提出了一種創新的遙感圖像目標檢測方法，該方法融合了顯著性引導的圖像自適應融合模塊，并對Faster-RCNN進行改進，提升目標檢測的準確性。首先，在圖像預處理階段提出...

基于局部離群因子的模糊支持向量機算法————作者：張慶寶;鞠哲;張萬里;

摘要：模糊支持向量機是一種結合了支持向量機和模糊理論的分類算法。現有的模糊支持向量機算法可以在一定程度上克服噪聲數據的影響，但存在成本敏感性，導致對數據的先驗分布估計不準確。提出一種新的模糊支持向量機算法，該算法在設計樣本的模糊隸屬度函數時，利用采樣點及其鄰域密度的相似性構建的離群因子來更好地獲取數據的分布信息。利用UCI數據集對優化后的模型進行驗證，證明了其良好的性能

TIG連接異種工藝TA15合金的微觀組織與力學性能————作者：肖洪躍;楊光;王超;吳斌;

摘要：為了滿足大型構件連接需求，以TA15絲材為原料，采用鎢極惰性氣體保護焊（tungsten inert gas,TIG）對激光沉積制造（laser deposition manufacturing,LDM）和熱等靜壓（hot isostatic pressing,HIP）制備的TA15母材進行連接。結果表明，連接試樣不同區域組織存在差異，其中HIP母材微觀組織為等軸晶，晶粒內部為雙態組織；HIP母材...

高效搜索規模最大的半徑有界k-core————作者：何佳;李繼運;安云哲;

摘要：近年來，作為對現實世界關系的重要抽象手段，地理社會網絡吸引了大批學者對其進行研究，其中半徑有界k-core搜索聚合空間上鄰近且相互之間關系密切的用戶構成子圖集合，在廣告投放、社交關系分析等方面具有廣泛應用價值。但各子圖間高度的用戶重疊降低了搜索效率，過多的集合數量造成了用戶選擇困難。為了解決這兩個問題，提出了規模最大的半徑有界k-core(largest radius bounded k-core...

基于參數化氣動彈性模型的Z形折疊翼離散突風響應————作者：祁武超;吳詩淼;田素梅;劉宏亮;

摘要：折疊翼無人機可服役于多任務剖面，飛行環境復雜且易受低空突風的影響。開發一種新型的具有非侵入性特征的參數化氣動彈性模型，用以快速計算在不同折疊角度下Z形折疊翼的離散突風響應特性。首先，對現有Z形折疊翼進行了結構和氣動方面的增強設計。其次，基于舒展狀態下顫振計算的Nastran輸入文件，重構任意折疊角下的參數化氣動彈性模型。最后，考察了折疊角、飛行速度、突風速度幅值、鉸鏈阻尼等參數對折疊翼突風響應特性...

葉根通槽對跨聲速壓氣機靜葉葉柵性能影響的數值仿真————作者：徐文峰;米瀚沁;孫丹;鄒世龍;魯文昕;

摘要：為了探究葉根通槽對跨聲速壓氣機靜葉葉柵性能的影響，以高負荷擴壓葉柵NACA65-K48模型為基礎，通過數值仿真比較不同寬度和高度葉根通槽對壓氣機葉柵氣動性能和流場結構的影響。結果表明，葉根通槽能夠有效地削弱吸力面壁面渦強度，抑制沿節距和葉高方向范圍的角區分離，減少葉柵的流動損失。其抑制效果隨葉根通槽寬度和高度增加均呈現先增強后減弱趨勢。當通槽寬度為12%弦長、高度為5%葉高時，葉根通槽對通道內流動...

進氣損失對核心機起動性能的影響————作者：崔金輝;閆雨嘉;袁紅波;周玉昭;常少琢;

摘要：為了研究進氣損失對核心機起動性能的影響，開展了起動性能專項驗證試車。采取在進氣道前安裝穩壓系統的方式模擬進氣損失的產生，并錄取了核心機起動性能。為做對比，在不安裝穩壓系統的條件下，也錄取了核心機起動性能。試驗完成后得到了進氣損失對起動性能參數的影響規律，并研究了穩壓系統造成進氣壓力損失的原因及進氣損失的計算方法。試驗結果表明，進氣壓力損失降低了起動過程的轉速上升率，對起動有不利影響。穩壓系統不同組...

薄壁類零組件裝配過程仿真與應用————作者：丁朝臣;張瑜瑩;

摘要：在航空航天產品中存在大量薄壁類零組件，零組件制造誤差和零組件應力釋放等會導致零組件在裝配過程前出現變形。如果裝配的所有零組件的尺寸或公差在極限尺寸下仍能實現互換，這往往對零組件要求太高，生產周期也過長，零組件制造成本也過高。針對產品零組件變形的不確定性，開展實測數據建模方法研究，將零組件幾何模型、材料彈性參數、實物數據、虛擬裝配和仿真分析等技術有效融合在一起，結合裝配前零組件數據采集，對零組件變形...

改進的STPA方法及其在復雜系統安全性分析中的應用————作者：陳磊;

摘要：提出一種使用功能屬性（functional attribute,FA）及有向交互標簽（directional interaction tag,DIT），對基于系統思維的過程分析（system-theoretic process analysis,STPA）方法所涉及的層次化控制結構模型（hierarchical control structure model,HCSM）進行拓展與改進的方法。通過該...

數字化轉型對制造企業ESG責任表現的影響——融資約束的中介作用————作者：荊浩;張詩羽;

摘要：在雙碳目標的背景下，制造企業的數字化轉型對于促進綠色化轉型，進而實現經濟效益和環境效益的平衡具有十分重要的意義。以2011—2021年滬深A股上市制造企業作為研究對象，實證檢驗制造企業數字化轉型對環境、社會和治理（environmental,social and governance,ESG）責任表現的影響。研究發現，數字化轉型正向促進制造企業ESG責任表現，且經過穩健性和內生性檢驗后結論依然成立...

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