鐵道機車車輛

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鐵道機車車輛 關注(): 期刊周期：雙月刊; 期刊級別：北大核心; 國內統一刊號：11-1917/U; 國際標準刊號：1008-7842; 主辦單位：中國鐵道科學研究院機車車輛研究所；鐵道部科學研究院機輛所；中國鐵道學會牽引動力委員會; 主管單位：中國鐵道科學研究院機車車輛研究所；鐵道部科學研究院機輛所；中國鐵道學會牽引動力委員會; 查看鐵道機車車輛近十年數據入口>>>; 上一本期雜志：酒世界遼寧科技期刊; 下一本期雜志：云南公路科技云南省期刊

　　《鐵道機車車輛》RailwayLocomotive&CAR(雙月刊)創刊于1981年。其辦刊宗旨是：堅持科學發展觀，認真貫徹“科教興國”的方針，努力準確、及時、全面地反映和交流鐵路和城市軌道交通的機車車輛、供電系統方面的試驗研究和設計成果，運用檢修經驗，有關的新產品、新技術、新工藝、新材料以及國內外技術動態、技術政策等，從而為鐵路運輸生產及城市軌道交通的技術進步和發展作出貢獻。

　　《鐵道機車車輛》讀者對象：從事鐵道和城軌交通機車車輛專業和供電專業的試驗研究、設計制造和運用檢修的科技人員、管理人員和院校師生等。

　　鐵道機車車輛欄目設置提速與高速、重載運輸、專題研究、運用與檢修、城軌交通。

　　鐵道機車車輛收錄國家新聞出版總署收錄　維普網、萬方數據庫、知網數據庫收錄

　　1、中文核心期刊：

　　1992-2008年連續2屆中文核心期刊(中文核心期刊(1992)、中文核心期刊(2008))

　　2、數據：MARC數據、DC數據

　　3、圖書館藏：國家圖書館館藏、上海圖書館館藏

　　4、影響因子：

　　截止2014年萬方：影響因子：0.133;總被引頻次：368

　　截止2014年知網：復合影響因子：0.358;綜合影響因子：0.139

　　5、鐵道機車車輛雜志榮譽：

　　1996年獲中國鐵道學會優秀期刊獎

　　閱讀推薦：移動電源與車輛

　　《移動電源與車輛》(季刊)創刊于1970年，由蘭州電源車輛研究所中國電器工業協會內燃發電設備分會主辦。是內燃機電站和軍改車行業唯一具有行業特色，集管理、政策、學術于一體的實用性很強的綜合指導性國家級刊物。積極宣傳我國內燃機電站和軍改車行業質量管理方面的法律、法規;推動本行業標準的貫徹實施;促進內燃機電站和軍改車產品質量的提高;及時報導本行業國內外最新研究成果、技術動態、發展趨勢，實踐經驗及其它各種信息。

　　鐵道機車車輛最新期刊目錄

牽引供電系統低頻振蕩特征參數識別方法————作者：王召;鐘杰;周福林;

摘要：傳統電力系統低頻振蕩的識別算法主要針對功率波形進行識別，對牽引供電系統并不適用，文中首先分析了選用電壓信號來識別牽引供電系統低頻振蕩特征參數的原因，然后針對這些差異和Prony算法對噪聲敏感的特點提出了一種HHT-Butterworth-Prony算法，可以準確提取低頻振蕩信號及其特征參數，具備較強的抗噪能力。首先使用HHT取實測牽引供電系統低頻振蕩電壓信號的包絡線，隨后應用Butterworth...

高速動車組緊急制動分級控制故障分析與設計————作者：金宇智;蔡田;楊廣楠;姜巖峰;金哲;孔德帥;

摘要：純空氣緊急制動力的分級控制可使高速動車組充分利用可用的輪軌黏著，以縮短緊急制動距離。為確保列車在控制功能故障時的安全性，需分析不同的故障導向組合，并基于此進行“故障導向安全”設計。針對速度400 km/h高速動車組的緊急制動分級控制功能的各類故障工況進行了研究，計算了不同故障工況下的停車制動性能與基礎制動熱負荷。基于各類故障的導向組合，結合制動距離、平均減速度和制動盤溫度計算結果，提出了故障導向安...

鋁合金機箱變流器屏蔽效能的理論分析與試驗研究————作者：劉直;宋術全;李曉冬;李陽;夏石沖;王典;

摘要：變流器是軌道車輛主要的電磁干擾發射源，變流器機箱良好的屏蔽效果能夠有效降低變流器整體對外輻射。隨著整車輕量化要求的提高，鋁合金機箱得到了大量應用。基于變流器機箱常用材料的電導率、磁導率，文中對比研究了各類材料理想屏蔽體的屏蔽效能差異，對鋁合金材質變流器機箱的屏蔽效能隨頻率的變化規律展開了理論計算，評估了其與碳鋼機箱在電磁屏蔽效果上的差異，完成了實際鋁合金機箱屏蔽效能的仿真計算，并對某款鋁合金機箱變...

基于廣義線性模型的小半徑曲線輪緣磨耗研究————作者：李文學;屈升;戴鑫亮;

摘要：輪緣異常磨耗是車輛在小半徑曲線通過時容易發生的問題，該問題往往會導致輪對旋修周期縮短，降低車輪的使用壽命，同時影響車輛運行的安全性。文中針對某型客運列車出現輪緣異常磨耗的現象進行了分析，同時采用廣義線性模型，選取摩擦系數、軸箱橫向、縱向定位剛度以及抗蛇行減振器阻尼系數作為解釋變量計算其與磨耗功率之間的關系。由計算結果可知，摩擦系數對磨耗功率的影響最大，其影響系數是軸箱縱向定位剛度的2.4倍，軸箱縱...

基于響應面法和仿真計算的軸箱軸承結構參數優化————作者：李治樺;黃志輝;唐嘉誠;彭越陽;陳丙碩;

摘要：為了提高某1 435/1 520 mm變軌距轉向架車軸左側軸箱軸承在寬軌運行時的疲勞壽命，在不改變原有軸箱軸承安裝接口尺寸的條件下，研究軸承不同結構參數交互作用對疲勞壽命的影響并優化其結構參數。考慮軸承實際工作情況，通過Romax建立軸承仿真模型獲取滾子與內、外滾道間的接觸載荷，采用Lundberg-Palmgren理論計算不同軌距車軸左右兩側軸箱軸承的疲勞壽命，基于Design-Expert對寬...

高速動車組制動不緩解原因分析及改進措施————作者：鹿峰凱;蓋鵬舉;

摘要：對高速動車組制動不緩解原理分析，通過現車調查、地面調查確定本次故障原因為中繼閥用供給閥脫膠導致總風中繼閥輸出端泄漏，制動緩解時有BC壓力殘留。對中繼閥用供給閥進行制作工藝流程、材質成分、剝離試驗等調查研究，發現耐油試驗后測試的供給閥橡膠有脫膠現象。由于供給閥橡膠件丙烯腈含量偏低，與空壓機潤滑油兼容性差，提出將供給閥橡膠件丙烯腈含量由34%提升至42%，經耐油、黏結強度、高溫、低溫、耐久試驗驗證，改...

既有貨車服役狀態調查分析與動力學性能預測————作者：王云鵬;李東;龔曉波;楊亞軍;薛俊謙;

摘要：針對鐵路貨車服役一定年限后，車輛結構的局部腐蝕、磨損、變形等給動力學性能帶來的不確定性，對車輛狀態的變化規律進行了大量現場調查，在對標驗證建模方法準確性的基礎上，建立既有典型主型貨車的仿真模型，研究其在不同服役狀態下的動力學性能，評估車輛結構狀態變化對動力學性能的影響。研究表明，在既有的運用檢修條件下，既有貨車在當前服役年限及服役30年時的動力學性能仍然能夠滿足車輛的運行要求，不同服役年限時車體結...

基于灰色聚類—正態云的地鐵牽引系統健康狀態綜合評估————作者：曹爍;李小波;沈青;王睿軼;

摘要：針對牽引系統組成元件多、內部結構復雜的特點，文中提出一種利用灰色聚類及正態云進行地鐵列車牽引系統健康評估的方法。首先，根據現場反饋的故障數據以及牽引系統的結構和功能，建立故障分層模型進而構建系統健康評估流程圖，并采用層次分析法確定各系統模塊的權重值；然后，使用灰色聚類法得出灰色系數；最后，基于灰色系數和模塊權重生成正態云評估模型，實現對系統的健康評估。結果表明，該健康評估方法得出地鐵牽引系統處于亞...

基于城軌牽引控制系統安全功能的故障樹量化分析————作者：徐晗;

摘要：牽引系統是城市軌道交通車輛的核心子系統，為車輛提供動力。牽引控制系統作為牽引變流器的重要組成部分，主要實現牽引變流器的控制和保護，包括牽引力與電制動力的控制、防滑與防空轉的控制、故障保護與診斷記錄等。隨著安全性要求的不斷提升，用戶對牽引系統關鍵功能提出了相應的安全功能，并達到符合EN 50126或同等標準等級的安全完整性。文中介紹了牽引控制系統在緊急制動下牽引切除安全功能的設計原理，并通過故障樹分...

天津地鐵1號線列車網絡系統升級改造方案實現————作者：韓廣順;李思睿;李洋濤;王兢;王皓;王麗芳;

摘要：以天津地鐵1號線列車關鍵系統升級改造為背景，從拓撲結構、設備構成、冗余設計及通信網絡的角度提出了升級改造的網絡系統設計方案。此外，針對網絡系統與改造的關鍵系統和未改造系統的功能兼容和升級，著重介紹了涉及牽引和制動系統的功能邏輯集成優化，既有系統的監視和診斷匹配，以及健康管理智能化運維升級策略

基于改進SOLOv2網絡的動車組TEDS圖像輔助識別關鍵技術研究————作者：范立;李丹勇;劉冰;尤嘉;賈潞;

摘要：TEDS是保障動車組運行安全的重要監測設備之一，目前其圖像缺陷檢測方式主要依賴人工。為了降低勞動強度，提高檢測效率，針對現有智能檢測算法存在的負樣本少、誤報率與漏報率高的問題，文中設計了一套基于深度學習的TEDS圖像輔助檢測系統，該系統采用基于深度可分離卷積方法改進的SOLOv2算法對圖像中的零部件進行精確定位，并排除零部件的背景信息以降低誤報。提出GAN網絡與特征匹配相融合的無監督異常檢測算法用...

高懸掛磁軌制動器溫升特性————作者：王立寧;高立群;韓曉輝;王立超;丁福焰;王可;孫新海;

摘要：根據高懸掛磁軌制動的工作原理，推導出緊急制動過程中高懸掛磁軌制動器的熱源計算理論式。參考某城市軌道交通車輛的制動力試驗數據，結合引用的傳熱理論式，建立磁軌制動器溫升有限元模型。模型可同時模擬線圈電流熱與極靴摩擦熱，并采用流固耦合方式模擬與空氣的傳熱過程。分別計算列車在1次和連續2次緊急制動過程中的磁軌制動器的溫度場，獲得了極靴與線圈的溫升特性。結果表明：熱—流固耦合模型可準確模擬制動器各部分的溫度...

復雜激勵下高鐵軸箱軸承外圈故障振動特性分析————作者：鄧飛躍;高瑞洋;李浩;劉永強;

摘要：列車輪對扁疤及多邊形會對軸箱軸承振動產生不可忽視的干擾，但既有研究尚未考慮上述復雜激勵對故障軸箱軸承振動特性的作用。文中在構建車輛—軌道耦合動力學模型與外圈故障軸箱軸承動力學模型基礎上，通過聯合仿真分析揭示了復雜激勵下軸箱軸承外圈故障振動特性規律。首先，分別計算車輛—軌道耦合動力學模型中不同等級輪對扁疤和多邊形下軸箱軸承的時變載荷；然后，將其施加在軸承動力學模型中進行求解，研究復雜激勵下軸承外圈故...

地鐵鄰近金屬管線方位變化對雜散電流分布影響————作者：鄧小訓;

摘要：受城市空間影響，軌道交通線路常面臨與大直徑金屬油氣管道平行、交叉及鄰近工況，雜散電流引起的腐蝕危險已經成為地鐵規劃建設的敏感問題。文中建立了地鐵隧道模型，針對金屬管線與鋼軌相對方位變化時的雜散電流分布規律開展了計算研究，并基于結果預測雜散電流特征值。結果表明，金屬管線長度和與鋼軌夾角變化對沿線雜散電流泄漏大小和方向有明顯影響，當平行金屬管線長度大于供電區間長度后，管線末端雜散電流密度快速下降，雜散...

高速動車組抗蛇行減振器串聯剛度匹配分析————作者：金田甜;代亮成;向安波;馬琳娜;侯政安;曾鵬程;

摘要：車輛懸掛參數的合理選取是決定高速動車組運行性能的關鍵，抗蛇行減振器串聯剛度與一系定位剛度的優化匹配，會對車輛運行穩定性產生直接影響。基于抗蛇行減振器的實際結構及工作原理，提出了抗蛇行減振器的數學模型，在此基礎上進一步構建了更為準確的AMESim模型，并建立車輛動力學聯合仿真模型對抗蛇行串聯剛度和一系縱向及垂向定位剛度進行優化分析，結果表明：增大抗蛇行減振器的串聯剛度，動態阻尼力表現為先增加后趨于穩...

動車組車輪失圓狀態下的輪軌動態響應特征研究————作者：田光榮;

摘要：輪軌接觸特性直接影響車輛動態響應，如車輪存在局部踏面損傷或多邊形等失圓狀態時，將直接引起較大的輪軌附加沖擊作用及異常振動，嚴重影響動車組運行安全性和舒適性。以基于輪軌力地面測量的車輪狀態在線監測數據為樣本展開分析，結果表明：輪軌力連續測量可完整捕捉車輪失圓引起的垂向動態響應特征，并通過時頻分析量化評估其損傷嚴重程度；高頻力隨主頻增大呈現非線性變化趨勢；車輪多邊形萌生發展到一定幅值后將呈加速增長趨勢...

《鐵道機車車輛》投稿須知

摘要：<正>1刊登范圍凡以軌道交通機車車輛和供電系統相關學科為主體，代表行業先進水平的新成果、新技術、新工藝、新材料，試驗研究、運用檢修經驗以及國內外技術動態、技術政策等，均歡迎投稿。2主要欄目綜合技術研究、專題研究、鐵路供電技術、運用與檢修、城市軌道交通等

基于國產器件的遠程輸入輸出裝置設計————作者：夏好廣;王海琦;盧宏康;谷學冕;余健;

摘要：對動車組關鍵子系統核心部件國產化現狀進行了調查，為擺脫對國外電子元器件的依賴，針對我國高速動車組對列車網絡設備的國產化和自主化需求，提出了基于國產元器件的遠程輸入輸出裝置的設計方案。該方案包含電源模塊、中央處理單元、總線通信、輸入輸出等功能模塊，實現了電子元器件的國產化替代，同時確保了改造后的功能單元與既有輸入輸出設備的接口兼容性和功能兼容性。完成了方案設計、樣機生產和功能測試，并開展了可靠性強化...

一種基于Howland電流泵的機車車輛電壓傳感器設計————作者：王海建;趙震;阮錚;秦帥;李旭陽;王霖;

摘要：電壓信號在機車車輛控制及保護中是重要的參考量，因此電壓傳感器在機車車輛中有著廣泛的應用。為使信號能夠較遠距離可靠傳輸，傳感器通常需要將電壓信號轉換成電流輸出。針對Howland電流泵電路，分析相關電路工作原理及負載能力，并以此電流泵電路為基礎，設計了一種電壓電流轉換電路。結合實際工程需要進行電壓傳感器設計，增加差分放大電路及功率放大電路，滿足不同輸入輸出范圍要求。根據電壓傳感器工作過程，分析相關功...

基于數學形態學濾波的牽引網高阻接地故障與機車負荷識別方法————作者：李喆;林國松;張葆杰;吳澤方;

摘要：電氣化鐵路牽引網發生高阻接地故障時，故障電流小，饋線電壓高，配置的過電流、距離保護元件可能無法識別故障和負荷而導致拒動或誤動。文中分析了我國某牽引變電所饋線的高阻接地故障和電力機車負荷電流波形特征，比選了數學形態學濾波器和扁平結構元素長度，對故障電流和負荷電流波形進行形態學濾波，遞推計算諧波四分之一數據窗的過零點次數。基于故障電流與電力機車負荷電流的形態學濾波波形的過零點次數差別，提出一種識別高阻...

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